九台火车站停车场实施方案 - 副本.doc_第1页
九台火车站停车场实施方案 - 副本.doc_第2页
九台火车站停车场实施方案 - 副本.doc_第3页
九台火车站停车场实施方案 - 副本.doc_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

长春市九台区火车站站前广场静态停车场实 施 方 案第一章 项目背景随着城市建设、道路交通的高速发展和人民生活水平日益提高,车与道路、停车之间的矛盾也日益突出。停车难已成为城市可持续发展的难题。 近几年来,九台区机动车,尤其是私人汽车拥有量每年成倍数增长。九台区火车站一带静态停车的站前广场处于失管的状态。为了规范城市静态停车秩序,根据区城市配套建设状况及现有情况和发展趋势,参照长春火车站广场静态停车管理办法,对九台区火车站一带静态停车的站前广场进行重新规范,更改公交车站点,设立出租车停靠站,改善日后监管和维护。建议重新规范九台区火车站站前广场静态停车场,由政府投资按管理标准进行建设,政府*单位收费管理。以解决周边公共场所商业街区、居民、商业网点、停车难问题。第二章 项目概论一、项目名称:九台区火车站站前广场静态停车(A、B区)二、项目地址:九台区火车站站前A区:九台区火车站北广场,九台大街南。场地面积3125.31平方米。 B区:九台区铁路家属楼北,九台大街南。 场地面积674.27平方米。详见规划方案三、项目主办单位:*项目建设单位:*第三章 项目规划按照城市规划确定的规模与城市道路连接方式等要求,以及停车设施的性质进行总体布置。项目分A、B两个区域,总面积为3800 m2,拟建开放型社会停车场,依据相关规划要求,停车场停车泊位A区达到 个,B区停车泊位达到 个。 为便于管理依相关规划,在A区东侧设立出租车停靠站,将8号公交站点改在B 区,设港弯站台。项目共设收费站亭四个,A区设立两个入口,一个出口; B区设立一个入口,一个出口。入口均采用智能自动取卡设备,出口均采用人工智能收费设备。最好的选择就是采用感应IC卡技术。以IC智能卡为信息载体,通过IC卡记录车辆进出信息,利用计算机管理手段确定停车计费金额,结合自动化控制技术控制机电一体化的外围设备,从而控制进出停车场的各种车辆。从用户的角度看,其使用方便、服务高效、收费透明度高、准确无误;从管理者的角度看,其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度;从投资者角度看,彻底杜绝失误及任何形式的作弊,防止停车费用流失,使投资者的回报有了可靠的保证。 项目A、B两个区域的围挡三面采用铁艺围栏,一面采用水泥墩围栏,即南侧。项目A区场地路面需做病害处理,重新加铺一层沥青混凝土面层;项目B区场地需按新建工程项目考虑。标志、标线项目以及监控系统工程按实际情况标定、设置,已满足项目的实际需要。第四章 项目建设与投资 九台区火车站站前广场静态停车场项目,预计总投资 万元。项目由 建设,总工期 个月,资金来源 。第五章 项目社会效益 本项目的建成,将补充和完善九台区火车站站前广场机动车分布局,弥补车位不足以及机动车规范停车问题,同时缓解周边商业网点停车难问题。第六章 项目结论 通过以上论证,本项目做为城市基础设施之一,即方便群众又提升了

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论