液压油的使用.doc

液压油的使用液压油的分类、牌号划分及规格 （一） 液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多，等效采用ISO的粘度分类法，以40C运动粘度的中心值来划分牌号。液压油采用统一的命名方式，其一般形式如下： 类品种数字。例：L Hv 22 其中：L 类别(润滑剂及有关产品，GB7631.1) HV品种(低温抗磨) 22牌号(粘度级，GB3141) （二） 液压油的规格、性能及应用： 液压油中的HH、HL、HM、HG、H液压油均属矿油型调和液压油，加有多种添加剂，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 1、HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。 2、HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其最高使用温度为80。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小，即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻，润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 (3)本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑，经济效益显著,能延长换油周糊，平均节约润滑油1/3-1/2。 3.抗磨液压油(HM液压油) l)规格 抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，按40运动粘度分为22、32、46、68、100五个牌号。 2)用途 (l)、抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵、双联泵和齿轮泵等液压系统。(2)、除适用于各种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中等负荷工业齿轮（蜗轮、双曲线齿轮除外）的润滑。其应用的环境温度为一10C-40。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。 3)质量要求 (l)合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。 (2)良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。 (3)优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性，以抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。 (4)良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。 (5)良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。 (6)良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。 4)注意事项 (l)要保持液压系统的清洁，及时清除油箱内的油泥和金属屑。 (2)按换油参考指标进行换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质等混入油中，影响使用效果。 (3)储存和使用时，容器和加油工具必须清洁，,防止油品被污染。 (4)该油品主要适用于钢-钢摩擦副的液压油泵。用于其它材质摩擦副的液压油泵时，必须要有油泵制造厂或供油单位推荐本产品所适用的油泵负荷限值。 4、HG液压油 HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速惰况下，防爬效果良好。目前的液压一导轨油属这一类产品。（一） 液压油的选用:液压系统运行故障的70%是由液压油引起的，因此，正确、合理地选用液压油，对于提高液压设备的工作可靠性，延长系统及元件的寿命，保证机械设备的安全、正常运行具有十分重要的意义。液压油的选用应当是在全面了解液压油性质并结合考虑经济性的基础上，根据液压系统的工作环境及其使用条件选择合适的品种，确定适宜的粘度。液压油的品种选定后，粘度的选择具有决定的意义，粘度选择适宜，就可有效提高系统的工作效率灵敏度与工作可靠性，还可以减少温升与降低磨损，从而延长系统和元件的使用寿命。l.液压油品种的选择 2.液压油粘度的选择当选好液压油品种后，选择合适的粘度就至关重要。因为液压油粘度过高，会使液压油运行阻力增加，使系统内压力损失增大，造成功率损失增加，导致系统温升增大，执行元件动作不平衡，液压油泵吸油困难和出现噪声等不良现象。当液压油粘度过低时，会使液压元件的内泄外渗增大，液压油泵工作效率降低，导致功率损失增加，温升增大，造成相对滑动元件磨损加大，液压系统压力降低，使得执行元件的工作精度下降。为了充分发挥液压设备的效率及其性能上的优点，必须选择适宜的液压油。液压油的粘度选择主要取决于所用泵的类型、启动温度与系统工作温度。油泵是液压系统中对液压油粘度反应最敏感的元件，所以各种泵都规定了使用液压油的粘度范围，在此粘度范围内，可以求得一个适当的粘度。通常，液压油泵允许的液压油最大粘度是由长期停置后系统的启动温度和泵的类型所限定的。液压油泵所允许的最小粘度是由泵的轴承润滑最小许用粘度、配合面磨损的最小许用粘度及泵内泄漏允许的最低粘度所决定的。一般而言，齿轮泵的最低许用粘度为20mmo/s；叶片泵为10mmo/s；柱塞泵为8mmo/s。液压油泵最适宜的粘度是在容积效率与机械效率达到最佳平衡时的粘度。对于液压油而言，选择了适宜的粘度范围之后，尚应选择适宜的粘度指数。对于户外使用的汽车与工程机械，其一般采用高压液压系统，工作温度一般比环境温度高50C-60C。为减少渗漏，液压油的工作粘度宜在25mm/s，由于户外温度变化较大，故液压油的粘度指数宜在120以上。对于较旧的液压系统，也宜选用粘度指数较高的液压油。以上所述为液压油选择的一般原则，对于那些油温高于环境温度不多的，选择粘度级号时，宜着重考虑低温泵送性，所选粘度级号宜小些；而对于那些工作持续时间长，具有高压、低速、大扭矩和大流量等特点的工程机械，夏季工作温度可能达80，宜选用粘度级号较高的液压油。对在寒区及严寒区作业的工程机械.由于冬季气温低，且环境温度变化大，宜选用H或HS高粘度指数低温液压油。以保证系统的低温性能（即保证冷启动性、低温流动性及泵送性好），也使系统冬、夏用油一致，不致更换频繁。 在使用选择的液压油的初期，应当注意机械运转状况，定期进行油样化验，借以判断其性能是否符合机械要求。选用液压油时还应注意，我国原来以50C运动粘度划分牌号，1982年后采用SO标准用40C运动粘度中心值划分牌号，为了便于区别新旧牌号(粘度等级)，新牌号在粘度级数字前加一个字母N。国际规定到1990年底字母N自动取消。以前的产品使用说明书还有使用旧标法的，应注意与新国标的规定对照选用。（二） 液压油的使用管理正确选择液压油仅是保证液压设备正常工作的一个方面，在液压设备工作过程中，液压油的维护管理也很重要。在多数情况下，液压油如未被污染和老化，可以使用较长时间。但如混入其他油品、尘粒、磨屑、锈蚀粒子和水杂等，就将大大降低液压油的使用寿命。据调查表明，由于液压油使用管理不当造成液压装置发生故障的占到70%。因此，加强液压油的使用管理是十分重要的。1、液压油的污染与过滤液压油的污染主要来自外界及工作过程两个途径。液压油中污染杂质对液压油的影响如下：(l)粘着或堵塞滤清器孔眼,使液压泵运转困难，产生噪声。(2)堵塞元件的节流孔、节流间隙，影响工作机构动作的准确性。(3)加速液压油的老化。(4)加速液压元件的腐蚀及磨损。(5)造成气蚀，尤其在吸油管吸不到油时。根据液压油的污染原因，为确保液压油的清洁，应切实做好液压油的防污染工作，以提高液压油及液压元件的使用寿命。因此，液压油在使用中，加强油液的清洁工作是十分重要的，应根据液压系统的不同要求，选用不同过滤精度的滤清器。由此可见，为了有效保证液压油的清洁度，必须选择合适的过滤元件。 3.液压油的更换(l)应按液压油的换油指标换油。为此，应对在用液压油定期进行取样化验，正常使用条件下，每两个月取样一次，工作频繁、环境恶劣时，每月取样一次。不具备分析条件时，应按设备说明书的规定周期定期换油。(2)换油步骤：首先更换液压油箱中的液压油：将油箱中的液压油放掉，并拆卸总油管，严格清洗油箱及滤油器。可先用煤油清洗液压油箱，干后，取用新液压油冲洗，在放尽冲洗油后再加入新液压油。启动电机，以低速运转，使油泵开始动作，靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入液压油箱，直至总回油管有新油流出后停止油泵转动。在各回路换油同时，应注意不断向液压油箱中补充新液压油，以防油泵吸空。将总回油管与油箱连接，最后将各元件置于工作初始状态，往油箱中补充新液压油至规定位置。(3)不同品种、不同牌号的液压油不得混合使用，新油在加入前和加入后，均应进行取样化验，以确保油液质量。2.液压油固体污染度等级及测量方法液压油固体污染杂质的测定方法有计数法、质量法与污染指数法。污染粒子的分级，国际标准化组织制定了标准，即SO/DS 4406。我国国家标准(GB/T 14039一93)等效采用SO/DS 4406污染度等级标准，它采用两个数码代表油液的污染等级，前面的数码代表lmL油液中尺寸大于5pm的颗粒等级，后面的数码代表lmL油液中大于15pm的颗粒数等级，两个数码间用一斜线分隔。如污染度等级18/13，表示油液中大于5um的颗粒数等级的数码为18，每毫升颗粒数在13002500之间；大于15um的颗粒数等级的数码为13，每毫升颗粒数在40-80之间。目前，SO/DS 4406污染度等级标准已为世界各国所普遍采用。固体污染等级是液压油至关重要的质量指标，它对液压系统的工作可靠性及使用寿命有重大影响。废油的再生：机器在工作过程中，由于灰尘、水分、燃料油、机件摩擦产生的金属粉末等杂质混入润滑油内，或是润滑油本身逐渐氧化产生有机酸、胶质等物质，致使润滑变质。废油的再生，就是通过一定的方法除去上述杂质并提取有用.液压油（液）的使用常识A、 内燃机油与矿物液压油有何主要差别？二者是否可以相互代用？内燃机油是根据发动机工况要求生产的专门用于汽油发动机和柴油发动机的润滑油，要求有较高的清净分散性等多种使用性能，油中包含有清净分散性等数种功能添加剂。液压油主要用于各类液压系统中，它的粘度等级是以液压系统使用工况确定的，所用添加剂有抗氧、防锈、抗磨等添加剂与内燃机油类截然不同。通常，由于液压油缺乏清净分散性因而不能用来做内燃机油。但为简化现场用油品种，个别情况也有用内燃机（粘度适宜的）当液压油来用。而其性能指标如破乳化、水解安定性等达不到液压油的规格指标要求。因此，在地下、水上、潮湿的环境下，内燃机油绝不能当液压油来代用。B、 工业齿轮油（闭式）能否代替矿物液压油来用？工业齿轮油（闭式）中添加剂的主要成分为活性硫、磷等化合物。它一般粘度大，极压性好，但味道大，对铜腐蚀敏感，水解安定性差。除防锈、抗氧型的同粘度级L-CKB可代L-HL油外，一般不能随意用来顶替矿物液压油C、 液力传动油与矿物液压油是否可以相互代用？符合规格标准的液力传动油一般可以代替矿物液压油。因为它的高、低温粘度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于各种矿物液压油。但目前国产的8号、6号液力传动油极压抗磨性差，不能做为抗磨液压油来使用。鉴于一般的矿物液压油性能达不到液力传动油的要求，特别是摩擦特性的保持性，因此绝不能随意用矿物液压油代替液力传动油。D、 含锌抗磨液压油又细分为高锌、低锌，区别于何处？含锌抗磨液压油均含有主剂二烷基二硫代磷酸锌，人们又按油中的含锌量细分为高锌和低锌两种。其标准以油中锌含量0.03%为界。含量大于0.03%者为高锌抗磨液压油。低者为低锌抗磨液压油。在全部都符合质量标准的情况下，高锌油抗磨性更好些，其他性能一般；低锌油则其他性能较好，抗磨性则一般。E、 液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？ 原因 液压油颗粒污染造成的原因有二。一是外来带入的；二是工作过程产生的，见下表：液压油颗粒污染来源外来的1、经过油箱呼吸孔把大气中的尘埃带入2、运输、储存过程中混入的3、液压系统元件内存的产生的1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒、粉未2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的 危害 粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔； 增大泵和运动部件的磨损； 加速油的老化变质； 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀。 防止办法 油箱密封好、防尘，或安装带有空气过滤器呼吸孔； 成品油储运过程中一定要防尘、防水； 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器； 安装并定期检查、清洗泵吸入口的粗滤器； 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。F、 液压系统中水是如何混入的？有何危害？解决的办法有哪些？ 水进入液压系统途径水进入液压系统大致有3个途径 机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中； 在湿热的气候下，油箱呼吸而带入； 工作环境潮湿，地下、水上、雨、雪、融冰产生水的污染水对液压系统的危害 能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂； 水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水（100400）10-6的矿物油滚动轴承疲