大沙河桥开工报告1.doc

商丘市睢阳区吴勒线大沙河桥改建工程开 工 报 告施工单位： 监理单位： 日 期： 二一二年 四月二十六日一、工程概况 大沙河桥桥梁中心桩号K28+000.00，起点桩号K27+957.460，终点桩号K28+042.540，全长85.080米。桥梁上部结构采用5-16m预应力混凝土空心板，桥面简易连续，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。路水交角90。二、临时设施1.施工道路大沙河桥在公路东侧新修便道供桥梁使用。2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台100KW可移动式发电机作为备用电源。3.生产、生活用水在东桥侧奶牛场取水供施工及生活需要。4.生产、生活用房采用自建加租赁民房两种方式解决生活生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2012年3月30日开工，2012年7月15日全部完成。项目经理技术负责人安全员测量员材料员资料员质量员四、主要施工机具设备钻机、钢筋切断机、钢筋调直机、钢筋弯钩机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。五、施工方案及施工方法（大沙河桥、郑庄桥、陈庄桥通用）(一)桩基施工方案 1、钻孔灌注桩基础施工（1）施工方法准备场地、测量放线陆地钻孔桩施工前先进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。然后根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。护筒埋设陆上钻孔桩施工不搭设施工平台，护筒埋置考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒高出地下水位1.5m或高出地面0.30.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实的土或夯实的粘土层上，护筒四周要回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差不超过5cm，护筒垂直度的偏差控制在1.0%护筒埋置深度以内。根据孔径、孔深及工程地质情况及工程进度要求，选择常用的正循环钻机进行施工。钻孔将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，正循环钻机开孔时，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进。 钻孔连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚位或砂层、风化层中时，低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.30.5m以上，泥浆如有损失、漏失，及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进23m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻孔过程中，用孔规和其他仪器，对钻孔直径进行检查。孔规外径不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的46倍。钻孔深度达到设计要求，在混凝土灌注前，对全长进行检查，并做好记录。在中距5m内的相邻桩的混凝土灌注完成后24小时才能开始相邻桩的钻孔和桩头基坑开挖，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。软土地段桩柱式桥台处的钻孔，先填土预压，待沉降稳定后，再行钻孔。1-钻锥； 2-护筒； 3-工作平台；4-钻架； 5-水龙头（摇头）；6-高压胶管；7-泥浆泵；8-储浆池； 9-沉淀池；10-土台；11-磨盘钻机清孔清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力，其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测探正确，灌注顺利。清孔工作要及时，终孔检查后立即进行，在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后在最短时间内灌注砼。清孔方法可以采用换浆法，使用正反循环回旋钻孔终孔后，停止进尺，稍提钻头离孔底1020cm空钻，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.11.25的较纯泥浆，把孔内悬浮着钻渣的泥浆换出，清孔后泥浆指标及沉淀层厚度均须符合规范规定。下钢筋笼所有桩的钢筋笼，均采用卡板制作，以保证钢筋笼的尺寸准确。在钢筋笼放置前，对成孔的完整性，包括孔底沉淀厚度，进行检查。灌注混凝土时，钢筋笼在顶面采取有效措施进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升或掉入孔中。固定系统对准中线防止钢筋笼倾斜和移动。钢筋笼上事先设置控制钢筋与孔壁间净距的混凝土垫块，这些垫块以等距离牢固地绑在钢筋笼周径上，其沿桩长的间距不超过4m。灌注混凝土a.灌注混凝土前，探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于5cm，须再次清孔，并做好记录。b.混凝土运至灌注地点时，要检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，要进行第二次拌合，二次拌合仍达不到要求，不得使用。c.孔身底面得到认可和钢筋笼安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不得中断。e.混凝土用导管灌注。导管由管径250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘或其他合适的方法连接的管节制成。在灌注前导管进行水密、承压和接头抗拉强度试验。导管上端必须设置储料斗。在灌注混凝土前，导管居中插入钻孔，导管底端离孔底（非沉淀层顶面）留有25cm40cm。灌注混凝土时要在漏斗底口处设置可靠的隔水设施（塞球）。在储料斗中存备足够数量的混凝土后，缓慢下降塞球。首批灌注混凝土数量要满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要，以保证钻孔内水不能重新流入导管。在灌注过程中，随时测量灌注的混凝土顶面高度，及时提升和拆除导管。使导管在混凝土中保持埋置深度24m。灌注末期漏斗底口高出水面或桩顶不小于4m6m。始终予以连续监控，导管在无空气和水进入的状态下浇注砼。如为泵送混凝土，泵管设底阀，以防止水和管中混凝土混合。泵管在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，保持在混凝土顶面以下不小于2m。f.混凝土要连续灌注，直到灌筑的混凝土顶面，高出桩顶标高不小于1.0m，以保证桩顶以下的全部混凝土具有满意的质量。g.灌注混凝土时，溢出的泥浆要引流至适当地点处理，以防止污染环境和河流。h.在混凝土灌注完时，护筒从钻孔拔除。护筒底面要保持在混凝土顶面以下2m，在拔护筒时不能震动护筒，避免混凝土离析。（2）故障处理遇到塌孔，仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。塌孔严重时，立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，查明塌孔原因，采取相应措施重钻，塌孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。遇有孔身偏斜、弯曲时，分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。遇有扩孔、缩孔时，采取防止塌孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深度，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增加护壁。发生卡钻或埋钻事故后，查明原因，是否钻渣过多、塌孔或底层上涌。但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击锥触到落体后再打涝。掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打开涝。在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设备的钻孔中处理故障，当必须下入护筒或有其它防护设施的钻孔内时，采取防溺、防塌埋等安全设施后方可行动。灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理：a.首批砼灌后导管进水时，将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。b.在砼面处于井孔中水面以下不很深的情况下，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，将导管中的水抽出，再恢复灌注。c.灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管。d.用前述方法无效时，及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。（3）质量检验钻孔灌注桩以钻取芯样法或小应变法、超声波法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测。检测根数按施工规范要求进行。当采用超声波方法检测时，在基桩加强箍筋内侧对称预埋3根573mm的钢管。对质量有怀疑的桩及因灌注过程处理过的桩，均进行检测。桩基钻孔施工的全过程均应对地质资料进行校核，若实际地质情况与设计所用的地质资料不符，酌情变更基桩设计。灌注桩水下砼的质量符合下列要求：a.砼强度符合设计要求。b.无断层或平层。c.钻孔桩的桩底不高于设计标高。d.桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱砼层。（4）泥浆处理为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。（5）主要机械设备钻机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。(二)墩柱施工方案1、破桩头桩头开凿，用风镐凿除离设计标高20cm左右时，改用人工凿除，确保桩头质量。凿至设计标高后，清除碎屑，冲洗干净，桩头深入承台15cm。2、墩柱施工1）钢筋绑扎和模板安装放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。结构中所有普通钢筋按照施工图要求准确加工安装和定位，严格保证各类钢筋的净保护层厚度。保护层内不得有绑扎钢筋的铁丝伸入。墩身受力主筋的接长采用可靠的机械连接方式 ，接头位置满足规范要求。（1）根据放样护桩结合定型钢模板规格，准确定出立柱模板安装位置。（2）为保证墩立柱施工的外观质量，严格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度，模板使用定型钢模。（3）为了保证立柱施工的外观质量，钢模制作拼装施工中严格控制3米内平整度 3mm，相邻两块高低差 2mm。模板接缝采用纸质胶带夹缝，墩身砼一次性浇筑完成。（4）定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷色拉油脱模剂。自检钢模平整度、尺寸合格后，请工程师验收同意，由25T汽车吊机就位立模，部分模板由于单节长度较长，采取分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合）。底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角用缆风绳拉牢，配合钢管支架固定，确保钢模在浇筑砼时稳定。（5）立模好后，必须认真检查模间距，并拉麻线检查模板横向共线性，合格后用钢筋将两柱模板点焊牢固。在模板顶部，南北侧用两根槽钢夹紧。（6）质检人员进入模内，检查钢筋保护层。保护层厚度不够者，用木块临时垫塞，当砼浇筑至该处时将木块取出。不能使用砼垫块做保护层，杜绝露筋和木块杂质夹在砼里等事故发生。 （7）用经纬仪或垂球检查模板垂直度，垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于10mm，用水准仪测量，标出立柱顶高度。（8）为防止漏浆，底部外周围用砂浆填塞，凝固后才浇砼。（9）模板安装完成，检测立柱模板的轴线位置和垂直度是否符合规范要求，合格后进入下一工序。2）砼浇筑：（1）砼采用C40商品砼，施工中注意新老砼结合面授清洗和凿毛，为使外观颜色一致，宜采用同一厂家、同一品种、同一产地的水泥厂，坍落度要求、石子粒径均需满足设计及相关规范要求，在进行砼配合比试验时，在满足设计强度的尽量减小水灰比，降低水泥用量，最大水灰比应控制在0.45以内，最大水泥用量不得超过450kg/m3，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。必要时可掺入减小收缩量的添加剂，砼应具有足够的初凝时间。砼采用汽车吊提升。送到现场的砼应有厂方提供的技术资料，并在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必须洗净料斗内砂浆，以免砂浆入模。浇筑时分层浇筑，每层3040cm，插入式振捣器逐层振捣，振捣次序从内到外，每振捣点振捣时间在35秒，立柱四周加密振捣。振捣时振捣器不能触碰模板，并防止过振和漏振。（2）砼浇筑要连续对称进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，因墩顶有异型段墩帽，对裸露顶面进行及时修整、抹平、拉毛，并对砼进行养护，在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。（3）按规范要求做好砼试块及养护工作，做好的试块进行标准养护。3）拆模（1）立柱砼养护12-48小时后，可拆除钢模，拆模时采用吊机配合，同时防止模板晃动而损伤立柱砼面，拆除后的钢模及时进行清理，涂油及拼装，并要求堆放平衡，以防变形。（2）立柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差10mm，垂直度0.2% H（H为台身高度），麻面不得超过该台身侧面积1%，平整度小于3MM，否则要求返工。原则上不允许出现麻面，要求表面光洁。(三)盖梁施工方案盖梁的施工方法，采用无支架法。具体施工方法是在墩柱上设剪力支撑，上置工字钢及贝雷片后铺设底模。1、施工顺序墩柱上设剪力支撑铺设盖梁底模测量放样 绑扎盖梁钢筋 盖梁侧模安装 浇筑盖梁砼 养护 拆侧模 覆盖养护 拆底模 2、施工方法及质量技术措施1）测量放样根据设计施工图放出盖梁纵、横轴线控制坐标及几何尺寸，并与邻近墩立柱进行里程复核。2）盖梁模板盖梁的外观质量直接影响工程质量，在确保内在质量的前提下，必须确保外观质量达优质结构水平。因此必须选择好盖梁模板。本桥盖梁底模、侧模板均采用钢模。根据盖梁设计几何尺寸，盖梁模板由专业厂家制作，施工时钢模板进行预拼，并表面除锈。立模前，模板表面涂一层脱模剂，防止出现粘模现象，同时确保接缝密贴、无错台，以防漏浆。3）盖梁钢筋盖梁配筋密，钢筋直径大，种类多，定型箍多，制作、安装有一定难度。（1）钢筋均现场制作，成型，并严格按设计施工图放实样制作、成型，并编号。（2）主钢筋的连接均采用焊接成型，不允许绑扎连接。（3）钢筋在底模上焊接，必须做好保护底模板的措施，严禁烧伤、损坏模板。（4）合理均匀设置保护层垫块，严禁产生露筋现象。6）盖梁砼（1）本工程盖梁砼全部采用C40商品砼 ，垂直输送用汽车泵送，坍落度控制在1214cm，坍落度车车测试，不合格退回处理。（2）混凝土浇注前，对盖梁内的垃圾进行清理，并用高压水泵冲洗。（3）混凝土浇注时确保连续供应，不允许产生施工缝，并合理控制送料时间，防止砼运输车在现场长时间停留，导致混凝土离析或初凝不能使用的情况发生。（4）混凝土浇捣顺序从两头往中间分层水平浇捣，每层30 cm左右。（5）浇捣过程中，派专人观察承重架变形及底模下沉情况，发现异常及时采取加固措施。通过第一次盖梁浇筑施工情况，取得变形值后，作为今后盖梁底模抛高值的参考值，但变形观察每墩均需进行。（6）做好混凝土养护工作，上盖麻袋或草包，派专人浇水养护。7、拆模当混凝土强度达到2.5Mpa时，拆除侧模，达到设计强度后，经监理同意，拆底模。底模拆除后，派技术人员对盖梁底面仔细观察，检查有无裂缝，有无蜂窝、麻面、露筋。如发现裂缝及时上报，并分析原因。如有蜂窝、麻面、露筋报告监理，经监理同意后予以修复，并注意外观质量。8、养护模板拆除后，对盖梁继续覆盖洒水养护不少于7天。 (四)桥台承台及台身、台帽施工方案1、承台施工顺序测量放样C20垫层铺设绑扎承台钢筋模板安装浇筑承台砼 养护 拆除模板 覆盖养护（达到强度后）下一道工序2、施工方法、测量放样根据已批复的导线点和水准点用全站仪和水准仪准确放样承台四个角的控制点，做好护桩措施并测量其原地面标高，后用白灰洒出开挖轮廓线。、垫层铺设 按照轮廓线人工摊铺10cm厚C20砼垫层；摊铺面积大于轮廓线内面积，按每边轮廓线20cm为准，摊铺时确保平整度。、钢筋绑扎钢筋在预制场钢筋棚内加工，将加工好的钢筋运输到施工现场，按照设计图纸中各钢筋间距及位置进行绑扎。、安装模板按照所画基础轮廓线，安装模板。模板采用定形钢模，模板固定内部采用拉杆，外部采用钢管斜撑。模板安装结束后，认真检查模板内部尺寸、牢固性、钢筋间距、保护层厚度等相关检查并报监理工程师。、浇筑混凝土模板安装和钢筋布设经监理工程师检查合格后，方可浇注混凝土。浇筑混凝土之前要提前一天由现场工程师书面向拌和站提供“混凝土用量单”，说明混凝土用量、混凝土标号、使用部位、用料时间等。浇筑时振捣要密实，砼振捣采用插入式振动棒，对每一振到部位，必须振动到该部位砼密实为止。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。3、台身施工基础施工完毕后，达到设计强度的70后方可进行台身施工。台身施工前放样出台身外缘轮廓线，并对台身与承台接触面进行凿毛和冲洗。按照设计图纸绑扎内侧补强钢筋，采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定。立模结束后，对模板内尺寸和钢筋保护层厚度进行检查，检查合格后方可浇注台身砼。砼采用集中拌和，砼汽车罐车运输到施工现场，由汽车砼泵将砼送入模内。浇注时应分层浇注，浇注应该连续进行，分层振捣，做到不漏振，不过振。浇注至台身顶面时，严格控制标高使顶面线形平顺。浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责覆盖养生，保证养生至少7天。4、台帽施工1）、钢筋安装钢筋在预制场钢筋棚内加工，将加工好的钢筋运输到施工现场，按照设计图纸中各钢筋间距及位置进行绑扎。台帽、背墙钢筋同时绑扎安装。在钢筋安装时，应先用钢管确定顶层钢筋和骨架钢筋的位置。纵横向钢筋间距误差不得大于20mm。一般情况下，钢筋直径12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋连接可采用绑扎。采用单面焊，焊缝长10d（d为钢筋直径），焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成形，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。焊接接头或绑扎接头应错开布置，对于钢筋采用绑扎接头，两接头间距1.3倍搭接长度，对于钢筋采用焊接接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径）。安装台帽、耳、背钢筋时，同时要预埋好支座垫石钢筋、挡块钢筋、伸缩缝钢筋和搭板钢筋，预埋钢筋位置一定要准确，并确保其牢固在浇筑混凝土时不得位置跑偏。安装四周钢筋时，应按照一定间距绑好混凝土保护层垫块。2）、台帽模板安装安装模板前必须先对模板进行打磨和铇光并刷脱模剂。在模板与模板接缝、模板与垫层接缝粘贴双面橡胶带，使模板与模板之间、模板与垫层之间紧密结合。模板底采用采用拉杆固定，并在模中间设横向钢管撑，在模板四周设斜撑。模板支撑牢固后，对模板进行支撑和内部尺寸进行检查，检查满足要求后进行混凝土浇筑。3）、台帽混凝土浇筑钢筋绑扎、模板安装完毕后，经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土。混凝土采用商品砼，罐车运输至浇筑地点，浇筑时应平行分层进行，用插入式振捣棒振捣密实。浇筑必须一次性浇筑完成。4）、混凝土养护、拆模混凝土浇筑完成，终凝后方可进行养护，养护设专人采用透水土工布覆盖洒水养护。养生过程事保证混凝土表面潮湿，确保混凝土强度形成，养生至少要14天。(五)空心板梁预制施工方案施工工序如下：预制场布置台座及槽位修建底板涂脱模剂绑扎钢筋骨架安装预应力钢筋张拉预应力钢筋安装外模浇注底板砼安装胶囊充气浇筑腹板及顶板砼11养护拆模12预应力钢筋放张13移梁存放1、前期准备工作我部进场后立即对预制板梁场进行考察，经现场自检合格后，报监理验收。2、钢绞线张拉钢绞线在台座上用500T千斤顶进行张拉，千斤顶和压力表使用前要标定，并校正后方可使用。压力表的读数精度为0.1MPa。对钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸率等。将钢绞线放开用砂轮切割机按长度切割好，然后在台座上安装预应力筋。因采用钢绞线强度较高，且应力锚固长度按100D考虑，如发现有滑丝现象，须采用夹具机械锚固，预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，以使预应力筋与砼不产生握裹作用。每槽梁预应力筋整体同时张拉，为了使每根预应力筋受力均匀，初始长度必须保持一致，张拉时台座两端不得站人，以策安全。钢绞线张拉到张拉力后，要持荷23分钟，待稳定后锚固。其工序为：0初应力(1020%控制应力)控制应力con锚固初应力(1020%con)是为把松弛的预应力钢束拉紧，此时应将千斤顶准确定位，充分固定，使预应力钢束处于孔道中心，钢束拉紧后应在钢束两端精确的标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即以从该记号起量。张拉力、延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值L由两部分组成，一部分是初应力至控制应力之间实测的钢束伸长量L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量L2(可采用相邻级的伸长度)，即L=L1+L2。预应力筋采用张拉力与伸长值双控施工，伸长值根据施工时钢绞线张拉实际长度及实测的弹性模量和截面积进行计算。引伸量的量测以直接测定的钢绞线伸长值为准，张拉前一般在锚固板尾端钢绞线截面处画线，然后直接测定钢绞线在初始张拉吨位及总张拉吨位两种情况下的伸长值，则实测引伸量值计算公式为：=（21）/（PP0），实际伸长量与计算伸长量的误差应在6%范围以内，计算公式为（实际伸长量计算伸长量）/计算伸长量（%）。预应力钢束的端滑丝不得超过技术规范的规定值，若超过规定，应更换钢束重新张拉，或按监理工程师的要求进行处理，同时应查明原因，从根本上解决钢束断滑丝问题，根据以往张拉实际情况，张拉钢绞线发生断滑丝现象极少。预应力张拉工艺必须注意安全，做好安全防护措施。3、钢筋骨架的成型钢筋外观达到无锈、无焊渣，钢筋调直切割、加工、绑扎均按施工技术规范有关规定进行。在钢绞线张拉结束8小时后开始绑扎钢筋，钢筋绑扎在现场底模上进行，钢筋成型在钢筋棚内完成，安装钢筋位置、绑扎、焊接长度要满足要求。在钢筋骨架与模板之间适当的位置上绑扎砂浆垫块，以保证砼保护层厚度，砂浆垫块按40#强度要求配置或采用塑料垫块。在保证砼保护层的情况下，尽量减少垫块用量，垫块一律一面抹光。钢绞线失效长度用塑料管套住，接头用胶布缠绕，确保振捣时不从接头处漏浆，以致失效长度不够。钢筋骨架各部分尺寸控制应在如下范围以内：骨架长度：+5、-10mm 骨架高度：+5、-10mm 箍筋间距：20 mm 骨架宽度：+5、-10mm 保护层：3mm 受力钢筋间距：10 mm4、模板制作及拆除侧模：外侧模板采用大块钢模，由专业厂家制作，侧模板以卡口式联结，预制前对钢模板进行预拼，并表面除锈。立模前，模板表面涂一层脱模剂。端模采用木模，表面钉锌铁皮。拟准备模板6套，以确保浇筑砼周转。内模：内模采用充气胶囊。应遵循以下规定：胶囊芯膜是一种费用较高的特种模具，必须指定专人使用、保管与维修，发现漏气必须及时修补。胶囊在安装前，应涂刷一层滑石粉浆，胶囊四周应涂刷一致，便于抽拔。涂好滑石粉的胶囊可沿纵向折叠11.5M左右长的一叠备用。胶囊在砼底部砼振捣后，人工用绳索将胶囊牵引进已绑扎好的钢筋骨架内，注意使其纵向接口朝上布置。牵引胶囊应仔细，避免被钢筋头划破。胶囊入模后，应立即充气，充气采用0.9M3空压机，充气压力控制在0.250.35MPA，须在胶囊进气口加装压力表监控，浇捣砼过程中至抽拔胶囊前，应有专人每30分钟检查一次胶囊压力，发现漏气时，应及时补气，以免造成板面裂缝。浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采用定位箍筋与外模联系加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。胶囊的放气抽拔应待砼终凝后进行，以防板梁表面裂缝或坍落，但亦不宜待强度增长后抽拔，否则不易拔出或拔断胶囊。胶囊抽拔时，需先将压缩空气放净，拆除压力表。先将胶囊头部用麻绳扎紧，用1吨卷扬机钢丝绳钩牢麻绳徐徐抽拔。抽拔工作应有专人指挥，抽拔过程中发现异常情况应立即停拔，故障排除，再继续进行。抽出的胶囊应立即将附着在表面的水泥、砼清扫掉，并用水冲洗干净。为减少抽拔胶囊阻力及保护构件表面，抽拔时，应在胶囊通过的构件钢模围檩上拉杆上面通过。5、砼的浇筑与养护根据砼设计强度由试验室试配，并做好相应的砼弹模试验。试配原则：降低水灰比、减少用水量，提高早期强度，坍落度应控制在35cm之间，砼初凝时间控制在2小时左右。砼材料水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，技术条件符合规范要求，同时水泥入库时间不超过两个月，严格控制用量计划。碎石拌制前必须用高压水冲洗干净，含泥量满足规范要求，黄砂要过筛，砂石料进场前必须经过检查，各项指标符合技术规范要。添加剂采用高效早强型减水剂。 整个浇筑过程要振捣密实，砼振捣采用插入式振动棒，对每一振到部位，必须振动到该部位砼密实为止。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。为使桥面铺装与空心板梁紧密结合为整体，要在空心板顶面初凝前对板顶砼作横桥方向拉毛。拆内模，然后将空心板两端用钢筋砼现浇封住。6、砼养护、梁体砼浇筑完毕，梁顶用草、麻袋遮盖，洒水养生。、冬季应做好防冻工作，必要时采用蒸汽养护，提高模板周转率。7、预应力放张预应力放张要在砼达到设计强度的95%，弹性模量须达设计值的90%。放张时间应大于7天。放张时应均匀、对称，不得骤然放松。放张时采用千斤顶法。放松时应先检查锚固板上钢铰线是否已在原地锚固好，然后加油至张拉控制应力或稍大于控制应力，即可将锚固板放松开，再慢慢回油。外露的钢绞线经批准后用砂轮机切割，不得用氧气割，以防影响钢绞线强度，梁端用c25水泥砼封闭。8、大梁出槽板梁利用预制场大型桁车起吊出坑，将板梁吊至存梁堆放场。9、空心板堆放空心板堆放采用四点支承堆放，支承中心按理论支承线位置。空心板最多堆放三层，且保证板与板之间的木支撑垫块高度为30cm。(六)空心板梁安装施工方案根据项目特点，初步拟定选用架桥机设备对箱梁进行安装。在架桥机设备选用时，结合桥梁跨径、箱梁重量及贝雷片导梁自重、吊装中运行冲击、主梁现场拼装时重心偏差等因素分别进行抗倾覆稳定性验算、支撑反力的验算、贝雷片内力的验算、跨中挠度及悬臂挠度等验算。架桥设备及现场环境满足以上要求时方可投入梁板安装工作。1、吊装前的准备工作（1）、运梁路线等工作的准备项目部组织吊装人员进行技术交底和安全交底。吊装前复测桥位中心线，墩台支座中心偏位、高程、平整度，复测无误后在支座上弹中心线，以便于安装。平整场地，预制场局部地区进行压实处理。沿路基的右侧修一条宽度为7 米的驮梁车运输便道.。路基上也做一条有效宽度为 7 米的运梁道，填土至台背墙顶面，表面进行硬化处理，使梁能到达喂梁处喂梁处的纵坡不大于 2%。桥头填方便道路基仍按规范要求施工。吊装电源：采用动力电送至桥头，配备100KW的发电机组一台。（2）、架桥机拼装拼装程序：测量定位平衡对 称拼装左、右主梁及导梁 (同 时 加 临 时 支 承 ) 安 装 前 、 后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、中（和后）顶高支腿主梁前支腿安装起吊天车安装液压系统、接通电源初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。、左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件）。、安装前、后临时框架及临时斜撑。、安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据箱梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度 ， 然后将两侧中支腿横向连在一起。、安装顶高支腿。、液压系统的安装和调试。、起吊天车的吊装就位。、电气系统的安装与调试。（3）、架桥机的试运行架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查：、检查各联结部位是否联结牢固；、检查电气接线是否正确；、检查液压系统各部位是否有漏油现象；、检查各机械及结构部分是否有卡滞现象；、检查各转动部位润滑情况；、检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。做完上述检查及调整后，确认正常后开始如下试运行： 、将两起吊天车后退至架桥机后部，将主梁前支腿收起，测量导梁前端高度 ，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求。 、如果（1）满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构是否正常，可以做吊重试验 。亦可用一片箱梁作吊重，但吊重必须在规定的范围 内。允许天车反复行走23次。完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。2、具体施工步骤1）、架设第一孔 架桥机架设第一孔时，中支腿一般在桥台上，中支腿横移方梁下的土必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好各支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车的中心线与架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。 、首先预制梁场吊机移梁并装至双车头的驮梁车上，然后用反向车头沿路基右侧便道上路基，一直牵引至架桥机下喂梁处。 、前起吊天车吊起空心板梁，移走前面驮梁车，配合运梁平车前移 15 米，到达后天车垂直起吊点。、启动前、后起吊天车同步前移并将预制梁架设就位。2）、空心板梁的安装就位安装前，自行式运梁车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面2030cm 时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中 应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴 线，再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴（吊装前在支座垫石面上划出十字线标示支座设计位置，在橡胶支座顶、底板处也划出中心线，橡胶支座安装就位应对中并调整水平。橡胶支座应有合格证和检验报告，按厂家说明书进行安装，支座型号不能出错）。在连续处采用临时支座支撑，临时支座可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座，也可根据实际情况采用其它形式的临时支座。使用前做加载预压试验，承载后临时支座的顶面高程与永久支座的高程基本平齐。 同时将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下 一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向移动，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。驮梁车直接在已安装好的梁上行走，接头处可用砂袋填塞。3）、架桥机的纵向空载前移就位 架桥机（主梁）纵向移动时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，有下坡时必须用丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁） 空载前移分两步完成： 、先将驮梁车开到架桥机的后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支 腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可以带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。、收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主 梁纵移至工作位置，然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固 ，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载纵移。架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面的安全检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有无破损和挤压；液压系统是否正常等。架桥 机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况 。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况看是否有啃沿现象，如有及时处理。架桥机运转情况正常后， 才能进行混凝土箱梁的安装作业。4）、最后一孔的架设 最后一孔，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低。架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱和旋转的铰链联结，再和前支腿托梁联结起来，如高度还不够，可使用枕木调整。5）、梁的安装顺序 先两侧边梁，再架中梁。 、安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支座垫石5cm（应保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁将横移小车运行到单边主梁上方，两个动滑轮分别从主梁两侧落下，起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。、安装中梁：喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。四）、施工中应注意以下的要点 （1）、架桥机安装时： 、架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。、架桥机各节桁架间采用栓接，栓杆使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架栓杆连接。、架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。、架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固， 方可进行纵横移运行，以便安全。、该桥为斜交桥，因此架桥机前、中支腿行走轮位置要前后错开，其间距可根据斜交角计算，以便支腿轮可在同一轨道上运行。、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度小于1%。（2）、架桥机吊装和纵横移动时： 、为了保证安全，架桥机纵向移动前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。、架桥机跨墩纵向移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向 运行时失稳。纵向移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在允许的安全范围内。、架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。 、对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。、由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度，因而架桥机横移轨道宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。、架桥机纵向移动到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否 正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。且纵坡要小于3%，不满足时应调整轨道至此要求。、安装箱梁有上下坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保箱梁安装顺利。、架桥机两起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部也同时与主梁下弦锚固。、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定 后 ，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。运梁平车不允许在运行时变速。梁、板安装允许偏差项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各一点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横各一点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量（七）支座安装施工方案本工程的支座结构形成为橡胶支座。1、施工方法（1）成品检验:本工程所用的支座进货后，检验其规格尺寸及各种性能是否符合设计要求，对于不合格产品坚决不准使用。（2）安装前的准备:支座安装前，盖梁顶面标高符合设计要求，将其顶面清理干净后在盖梁上准确弹出于安装轴线。（3）支座安装:按设计要求选用合适的支座，安装要求、预埋件的埋设位置按厂家说明书的要求执行。先将支座上、下座板临时固定相对位置。支座顺桥向的中心线必须与主梁的申心线平行；活动支座上、下座板横桥的中心线先根据安装时的温度计算出其错开的距离，然后安装、错开后的上、下座板中心线要平行，并保证平面两个方向保持水平。支座位置确定好后，即可进行固定。 2、安装时需注意事项（1）支座的安装温度一般为150C左右，施工中须根据实际安装温度进行位移调整。（2）所有支座全部水平安放，支座的四角高差不得大于2mm。（3）支座的质量须按有关行业标准认真检查验收。安装时根据厂家供货，一般出厂组装合格，不必将上下盒拆开。（八）伸缩缝安装1、安装前现场准备工作A .熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 B. 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 C. 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。 D. 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 2、开槽 A. 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收 合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。 锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青切透，以免开槽时缝外砼松动。 B. 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。 开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 C. 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 D. 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 E .开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 3、缝体安装 A. 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 B .安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。伸缩缝施工方案，方法，要求，公路桥梁伸缩缝施工方案，桥梁伸缩缝施工方法，公路桥梁伸缩缝施工要求 采用龙门吊架和1010角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约23mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。 C. 伸缩缝的焊接 固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。 D. 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 E. 应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置5带肋钢筋网（1010）防裂钢筋网。 4、砼浇注A.伸缩缝槽内采用50#钢纤维砼填充，浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。 B. 砼振捣时应两侧同时