太佳高速公路第18合同段施工管理思路.doc

太佳高速公路第18合同段（K176+600-K179+900）施工管理思路及规划方案一 工程概况本工程起止里程K176+600-K179+900，主要工程量为土方挖方720264立方，填方529741立方，湿陷性黄土高填土路基强黄处理29756平米（K177+244-K177+259；K177+434-K177+458；K177+569K177+590；K179+003-K179+020；K179+062-K179+113；K179+214-K179+295；K179+659-K179+692；K179+425-K179+819；K179+829-K179+870），砌筑圬工41938，桥梁两座分别为李家沟大桥，弯里大桥。隧道一座。构造物三座。二工程特点 1土方工程：土方工程属于高挖高填方路段 ，机械做业面相对差，加只土质为粉质湿陷性黄土，含水量偏少，碾压密实较为困难，加之高填土路段造成的自重压力大，会造成路基自然沉降比较严重，应加强沉降观测和处理。2桥梁工程：桥梁工程属于深桩，高墩桥梁，滩头位置小，梁场布置和架梁相对困难，应提前进行周密的部署。3隧道属于土质基岩，开挖相对简单，衬砌方面也较好。4砌筑圬工工程，工程量大，砌筑高度高，单价偏低，加之当地地材缺乏，将来会制约工程施工。5自然资源，自然资源状况不佳，石材，砂子奇缺，水泥地产没有全部靠外运，钢材本地没有，全部靠外运。施工用水比较方便。三 。目前的实际情况和面临的困难1工期要求紧：工期要求2009年10月30日竣工，施工工期相当紧张。2工作面有限，相互制约比较大。3技术管理力量相对薄弱。4地材严重缺乏，制约工期。5桥梁和路基开挖填筑工程为控制工期的关键因素。四施工组织，计划安排方面的指导方针1抓好每一个时间节点，充分做好准备工作。2做好分包合同管理，确保合同管理过程的严肃3充分做好技术保障工作，关键在于做好技术管理，工程测量和实验工作。4充分做好材料保障工作，一定要做好计划先行，避免影响工期。5实行目标责任管理机制，进行有效的激励和处罚，确保工作目标在可控制范围内。6严格合同管理和计量支付，避免出现超付工程款。7分包队伍选择引入招标机制，降低成本，避免使用人情队伍，否则工作能力上不去，工作被动。施工队伍的管理要实行保证金制度。8一定要外塑形象，大好第一枪，做好领头羊。9严格计划管理，计划目标要苛刻，工期管理上只能提前，不能推后，关门打狗。10大宗材料管理实行统一采购和支付管理制度。五施工组织及进度安排建议 总体工期安排：2009年2月5日-2009年10月15日 1施工准备工作： 1完成6米宽便道开通工作，施工场地平整工作，施工便道必须进行路基平整，摊铺黏土沙砾，我们工段便道距离短，一定要高标准的建设，做出第一个亮点来。 材料堆放场地要进行平整，凝化方法铺15CM厚沙砾，打15CMC20混凝土，确保材料有足够的储备。材料场地应在2月15日前完成，并进性材料储备。 2开挖砌筑集水井，够买大功率水泵，在高填方地区进行泵水闷土，此工作应与2009年2月15日前完成。 3将380伏高压线路或者2*75KW发电机在2月15日前引入两个场地，一个是李家沟大桥，一个是隧道出口，此乃第二个亮点。 42月7日前，完成交接桩工作，并完成中线测量任务，2月15日前完成清表前断面复工测工作，在填土地段要想方设法降低标高，挖方地段抬高标高，并请监理和设计代表签字。此项测量工作至关重要，将严重影响工期和工作目标。 52月15日前完成制梁场地的征地和平整工作，确保李家沟大桥梁场在三月中旬建设完毕。 6加快搅拌站或者拌和站的选型建设，建议在李加沟大桥一侧建设一个60型混凝土拌和站，选用50型地泵一台，用以满足桥梁梁场和桥梁主体以及将来隧道衬砌混凝土拌和。此项工作应在3月上旬前予以完成。 7抓住测量这个关键，尽早测设线路中桩，桥梁桩位，控制桩，护桩，三月地以前，确保李家沟大桥能够完成8-10桩孔，四月中旬墩柱完成6-8根以上，争取实现相邻标段完成第一根墩柱的目标。五月中旬完成全部桩基。到6月中旬完成全部墩柱，实现七月份架梁的工作目标。 8将梁场设置于K177+500左侧，将山包削平，一方面将来可以减少挡护数量，另一方面便于架梁存梁，上下填平之后设两部珩车，可以解决移梁，吊梁，减少成本。 9将柳河坪标高1065。8米的场地作为储料厂，交通便利，场地宽阔，便于储料，过河后的弯叫部位设置拌和站，满足梁场和桥梁施工。 10清表后，在填方地段按照标准错台，确保回填工作标准进行，制造工作亮点。 11做好设备入场计划，在2月10日以前，调配3台挖掘机，三台压路机，三台推土机，水泵，洒水车出场。 12强化变更的处理。前期主要做如下处理 （1）增加挖方工程量将K177+500左侧土方做变更处理，既增加了土方量，腾开了工作场地，有减少了砌筑圬工（赔钱延误工期） （2）对高挡墙部分做变更，因为两侧有沟槽，可以填沟，增加挖方量，同时也可以加快施工进度，减少砌筑施工难度，否则，材料都无法上去，也降低了砌筑工程单价偏低赔钱的因素，同时增加了挖方的赚钱因素，还可以平整出有用的土地来，给自己增加亮点。（3）将石拱涵变更为混凝土盖板涵，这样可能加快施工进度，同时通过变更能够提高单价。理由是：上部覆土厚度高，台背土压力大，当地石材，特别是块石短缺，工期紧，建议改为钢筋混凝土盖板箱涵洞。 （4）将台背强夯变更为灰土挤密桩，或者CFG桩，有利于 提高单价，因为强夯单价太低：理由太背后面场地狭小，强夯机臂部较长无法回转，再者强夯地区旁边均为高边坡，强夯震动太大，容易造成高边坡内部的结构破坏，将来土方滑坡，工程隐患多。 （5）弯里大桥下面增加通道涵。 （6）能否将箱梁变更为空心板梁，箱梁制作场地有限，工期要求紧张，施工便道，距路基顶部高差20余米，没有开通便道运送桥梁的条件，因此建议改为现浇法空心板以缩短工期。 2施工管理工作 （1）建立和完善各项制度，主要完善合同管理制度，分包项目考核制度，岗位职责管理制度及考核办法，行政管理制度，。 （2）做好队伍施工管理工作，不管是分包工程，还是自管工程，对于施工队伍的行政管理要统一，特别是在安全管理，质量管理方面一定要政令统一，有奖有罚。制定有效的管理制度。在生活，生产方面有区分。（3）实行周例会制度，各工点（应分成177+600-178+500段土方队，李家沟桥梁队（兼涵洞），隧道队，土方二队，砌筑一队，砌筑二队）负责人将每天的工作情况书面上报项目部，通过电子邮件也可以）各工点项目部都应安排相应的责任人，及时了解和发现工点，各组的情况，遇到问题积极的协调解决。 每周定期召开工程例会，各工点的负责人，技术负责人，测量，试验，财务，物资保障人员都要参加，对会议形成的决议形成会议纪要，检查落实解决情况。 （4）实行一周工作总结制度，每个施工作业队，项目每个责任人都要对一周的工作进行总结和考核，以便于及时解决和发现工作中的问题，确保每项工作有责任人，有落实人，有时效性，有质量要求，不能磨磨蹭蹭，影响进度。（5）加大成本核算力度，确保成本再可控制范围内。 （6）实行资料现行必须在工程进度前面完成，避免资料影响进度。 （7）实行先计量后自付的管理制度，严格合同管理。 （8）实行传人对外协调管理制度，各专业工程指定专人负责对外协调监理，设计院，业主和地方各方面的关系，确保外部关系顺畅。六当前最紧要的工作事项： 现场： 开通便道，平整场地，临时设施标准化，起步要高，作为相邻标段的样板要显示出来。 印制500面彩旗，作业现场彩旗招展，生动活泼。 储料场一定要建设黑板墙，每日各类材料进场数量必须公布。避免管理人员作弊，双人验收，双人开票。 机械设备要到位，发电设备要到位。 内部：1 健全各项管理制度2 管理人员要到岗，签订合同，明确级效考核标准。实行专业组责任承包制度。分为（技术组，测量组，实验组，计量组，物资组）3 进行岗前教育和培训，明确各项岗位的工作标准和职责要求。4 制定工作流程和工作记录标准，什吗样的资料，什吗样的事情应该如何工作流程。工作多，事情多，更要注意工作的计划和程序，才能够忙而不乱，才能有好的效果，避免无用功。5 抓紧编制工程量清单台帐，落