超限物流运营管理.doc

超限物流运营管理实训指导书设计：沙骏指导老师：沙骏、倪嘉薇、朱敏、金亮 徐循行专家顾问：周城特种商品物流大件商品运输实训一、 课程目标通过模拟实训教学方法，让学生在课堂中了解、掌握大件商品运输的基本作业方式和原理。使学生能够辨识、分析并且解决在日常大件特种商品运输过程中的实际问题。二、 课程环境课程教学部分可以安排在教室进行，并配以图示增加说明能力。三、 课程计划课程将分为两个部分进行，教师课堂讲解环节以及案例分析环节。教师课堂讲解参照课堂教案部分进行。案例分析环节详见实践环节案例分析。四、 实践环节案例设计案例：A集团火电厂发电机组大件运输项目根据A集团火电厂机组（以下简称“A火电厂”）工程建设主设计方“华东电力设计院”提供的相关资料，A火电厂建设需采购的主要大件设备包括：发电机定子、主变压器、锅炉大梁板等物料。这些设备具有以下特点：重量吨位大；大件多；不规则件多(几何中心与重心偏离多)；超长，超宽严重。上述设备的运输特性如下：捆扎要求高；起吊、装卸要求高；运输平稳性要求高(如主变压器)。1. 设备清单如下：A火电厂发电机组设备清单序号设备名称运输规格单件设备重量设备数量运输特点1发电机定子11.5m6m330t5重，大件2主变压器(三相)12m4m7m360 t3重，大件3锅炉大板梁26m5m1m100t9重，大件2. 路线：上海外高桥9号港区至上海宝山罗店地区3. 案例分析要求：a) 要求学生根据所给数据，安排运输工具并设计运输线路；b) 要求学生根据大件商品运输的特点，提出书面的商品吊装方案、人员岗位职责安排以及运输注意事项。c) 要求学生对以上布置内容作PPT讲解，课堂陈诉时间为30分钟；4. 案例分析结论 此分析结论供教师在评议学生项目结论时，做参考用，可以根据学生项目完成情况，灵活运用。a) 配备运输车辆车型数量SGT17.15尼古拉斯（13+13）轴桥式挂车一组TG300威廉姆牵引车两台指挥车一台工具标杆车一台生活联络车一台b) 参考路线如课堂操作只需要学生画出路线图即可，如果将课程延伸到实际作业环境中，则需要学生写出具体路线，并标示出路线方案。c) 大件商品运输项目组织结构及职责安排为确保大件商品运输的正常实施，该项目因采用项目经理制方式管理，其中项目经理兼任运输指挥，除此以外，还应该设立技术指挥、装卸指挥、质保总监或质量工程师、排障护送指挥等职务。具体职责安排见下表：职务职责项目经理负责组织此次运输作业的全过程；负责运输方案的审核和顺利实施；检查、监督所属各岗的质保方案；任命各岗位工作人员；组织好各环节的作业；处理合同中的问题。运输指挥组织车队实施运输前的准备；指派操作人员根据批准的运输方案进行装卸捆扎和运输作业；要求操作人员对使用的车辆和机械进行检查和调试，确保其状况良好；运输前对操作人员进行安全意识动员，并明确每个岗位的人员及相应责任；接受质保人员的各项检查，对检查不符合项坚决更正；技术指挥对车组进行技术管理；编制车组拼装工艺和检验规范，提供车组演算报告，组织有关人员进行检查或试验，并提供相应的技术文件；负责运输方案中有关技术委托的设计和计算；编制有关技术方面的内部程序和必要的标准；对车组运行过程中的技术状况监测。装卸指挥根据运输方案，准备和检查机具、索具、方木等物品，做好运输前准备。按质保要求对千斤顶、吊索具进行检查、实验，并提出报告；接受质保培训，并严格按吊装程序进行作业，接受质保人员的各项检查。质保总监或质量工程师负责质保方案的编制、颁发工作，对各部门进行质保监督。依据运输方案实施质量计划，对运输的全过程进行检查；及时发现和处理不符合项；就质保方案的内容对参加运输人员进行教育；依据质保方案有权对运输实施否决；准确无误地填写质保记录。排障护送指挥负责运输中排障护送的组织；负责对车组和人员进行安全保卫；负责协调车队与业主之间的工作；负责与排障护送部门的联络、协调；负责参加运输人员的食宿安排；负责大型车组以外的其他车辆的运输安全。运输协调指挥负责对有关部门申报运输方案，申请超限货物运输通行证；组织协调各协作单位人员做好运输路线，装卸作业场地考察及作业机械的调运协调工作；协调超限货物的运输、装卸、就位及运做的准备工作；组织好各协作单位的作业现场协调工作；组织安排大件设备到施工现场后的交接工作。d) 大件商品公路运输方案及相关技术1) 运输程序A.调车作业由承运方调遣两台TG300牵引车，分别拖挂装满承载桥部件的两组13轴平板挂车由目的港自建或改建码头至最终厂址所在地。B. 组装作业在目的港自建或改建码头由吊装机械将承载桥部件从13轴挂车上卸下，并开始分别组装前、后两节桥式挂车。C. 装车作业用组装调试完毕的400吨级履带吊组，将变压器（或发电机定子）等设备从驳船上吊起后卸在码头上预定的放置区域；操控前后两节挂车沿预先标画出的变压器（或发电机定子）等设备纵向中心线，将两节挂车行驶到预定合拢位置；用吊装机械将两片承载主梁分别吊在变压器（或发电机定子）左右两侧，并与前后两节桥式挂车相应位置对接，完成桥式挂车的组装合拢作业；用“自装”方式，将放置在方木垛上的变压器装在桥式挂车的承载区域；用钢丝绳将变压器（或发电机定子）的捆扎点与承载底梁绑扎牢固；将装载捆扎完毕的桥式挂车驶入重车停置区域放置；在承载地梁底部用枕木垫实。D. 运行作业将载有变压器（或发电机定子）的桥式挂车组驶离装车作业区后，驶入新修筑的出口坡道，适当调节前（后）举升塔的高度以符合变压器（或发电机定子）的纵向水平要求；将桥式挂车前后平台高度调整后，调节举升塔的高度，使承载底梁底部保持0.4米高的距地间隙；在已经清除内扫空障碍的连接线路口直行然后向后右转、采用“人”字型转门法，驶入连接目的港区至厂址目的地。E. 卸车作业在变压器（或发电机定子）底部垫置2个枕木垛，约0.5米高，降低举升液压缸高度，使变压器（或发电机定子）落实在枕木垛上；继续下降高度，使特制承载底梁脱离变压器（或发电机定子）底部并落实在地面；拆除特制承载底梁与吊带间的连接销；将变压器（或发电机定子）左右两侧的主承载梁拆除，并直接吊装在随行的载货长车上；将前后两节桥式挂车分别相向脱离变压器（或发电机定子）主体；用吊车将前后两个特制承载底梁从变压器（或发电机定子）下移出变压器（或发电机定子）底部，并装在随行的载货车上。F. 拆车作业分别拆卸前后两节桥式挂车，并将承载桥部件分别装在两组13轴平板挂车上。G .调车作业将装满承载桥部件的两组13轴平板挂车分别用两台TG300牵引车拖离大件设备采购企业工地返回。2) 技术措施桥式车组驶出目的港作业区进入坡道时，调整承载桥运行姿态，满足变压器对纵向、横向的倾斜要求。精确调整桥式车组的运行高度，以确保承载底梁有足够的离地距。桥式车组转向时，除注意车组扫空宽度外，还应注意由于路面横坡造成的承载桥倾斜对车组通过及变压器的影响。桥式车组通过桥涵时应以5公里时速匀速居中通过，严禁制动、加速、停留。桥式车组通过环形岛时尽量靠匝道外侧行使，以减小内扫空对环形岛建筑物的干扰。在桥式车组通过铁路跨线桥时，应停车调整车组运行高度，车组应靠右侧行驶，减小道路横坡对运行的影响。这样，变压器等设备主体与跨线桥之间留有不小于0.05米的空间，甚至可以达到0.060.07米。跨线桥上如果条件许可应有专人观察变压器等设备通过情况，跨线桥下应有专人观察底梁离地间隙的变化。驶入大件设备采购企业路口后路宽有限制时，车组应居中行驶。同时车速控制在3公里/小时，挂车操纵员除密切观察路况外还应注意路两侧数枝对运行安全的影响。在大件设备采购企业路口右（左）转弯时，前后挂车左（右）侧外车轮应与道路边缘留有不小于0.5米的安全距离。进入工地后，桥式车组应按指定位置停止。桥式车组长时间停止时，应在底梁底部垫置枕木，挂车主梁应垫置不少于4个枕木垫位。同时挂车悬挂应保持8Mpa的压力，关闭悬挂截止阀。桥式车组通过铁路平交道口或颠簸路面时，应以时速3公里平稳行驶：车组正常行驶速度不大于15公里/小时。不准紧急制动，确保三维冲击力小于3G。桥式车组通过较大纵坡、横坡路面时，应随时调整承载桥姿态，以保证变压器等设备对倾斜度的要求。运输前，应将全部参运车辆设备整备至准用良好状态。精确调整承载桥内宽度，牢固琐紧各杆件。运输全程，应对所有参运人员进行运前动员，安全教育及落实岗位责任，做好技术交底并做好相关记录，以确保运输过程的万无一失。五、 课程评议任课教师要在该实训课程结束后对学生的操作结果进行