钢支撑施工方案.doc

基坑工程钢支撑施工方案及基坑周边管线保护措施1 工程概况某工程基坑支护工程施工，此基坑周边受原有建筑物的影响不能采原有锚索支护方案，改为桩锚支护钢支撑顶撑支护方案。基坑宽度标准段为18500mm,长度为48820mm。采用由南往北分两段开挖支护，根据中兵勘察设计研究院提供的钢支撑架设设计图纸要求，先进行南侧钢支撑架设。支撑体系均采用609钢管支撑（壁厚t16mm),支撑一层架设施工，基坑标准段采用4根18500mm直撑支护横向间距5800mm，五个角采用45度斜支撑支护。因混凝土梁没有预留预埋铁斜支撑无法生根，故采用900mm600mm20mm钢板用11条26mm300mm膨胀螺栓同混凝土梁进行锚固固定。详见图二：（斜撑连接板节点示意图）2 岩土工程条件2.1 现状地形、地物条件拟建场地位地形比较平坦，勘察期间场地为水泥地面，场地平整，具备施工条件。2.2 地层岩性及分布根据野外钻探、原位测试及室内土工试验成果的综合分析，本次勘探深度（30.0m）范围内的地层划分为人工填土层及一般第四纪冲洪积层，报告中各地层编号方式见表2-1“地层编号说明表”。表2-1地层编号说明表成因年代地层编号岩性名称地层编号岩性名称人工堆积层（Qml）杂填土1粉质粘土素填土一般第四纪冲洪积层（Qal+pl）粉质粘土1粘质粉土中砂卵石1粗砂粉质粘土细砂2.3 土的腐蚀性评价本次勘察共在1#、9#钻孔取土试样2件，室内进行了土的腐蚀性测试。按岩土工程勘察规范（GB 500212001，2009年版）第12.2.1条及第12.2.4条进行判定，该场地内地下水位以上土层对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。2.4 勘察期间地下水情况本次勘察钻探深度范围内观测到一层地下水，具体水位观测情况详见表2-2“地下水位观测情况一览表”。表2-2 地下水位观测情况一览表地下水类型初见水位埋深（m）初见水位标高 （m）静止水位埋深 （m）静止水位标高（m）潜水18.619.819.6520.5118.219.020.6121.01该层地下水类型为潜水，主要含水层为卵石层，主要补给来源为大气降水和地下径流，主要排泄方式为蒸发及侧向径流，地下水位自7月份开始上升，9至10月份达到当年最高水位，随后逐渐下降，至次年的6月份达到当年的最低水位，平均年变幅约12m。2.5 历年最高地下水位情况根据我公司调查了解和收集邻近区域地质资料，拟建场地历年最高地下水位曾接近自然地面，近35年最高地下水位绝对标高为25.0m左右。2.6 地下水的腐蚀性评价本次勘察在1#、9#钻孔采取潜水试样2件，室内进行了水的腐蚀性测试，按岩土工程勘察规范（GB 500212001，2009年版）第12.2.1条及第12.2.4条进行判定，目前该场地内潜水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。3 编制依据3.1岩土工程勘察报告；3.2建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；3.3建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；3.4建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）；3.5建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；3.6建筑钢结构荷载规范（GB50009-2001）；3.7建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）；3.8建筑机械使用安全技术规程。4 施工方法1）现场采用50吨以上吊安装支撑到位后，在钢支撑活动端用两台100吨千斤顶施加预顶力，达到设计预顶力后，用钢楔子锁定。因施工现场受限50吨以上只能在车道上面和面侧立面上拼装钢支撑及吊装拆卸。钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个固定端顶头，一个活动端头。当预应力达到设计要求时，用钢楔子锁定。2）钢支撑的安装18500mm长单根重量约6T；斜撑单根重量约3T。钢支撑直接支撑在砼冠梁上。由现场挖掘机配合把操作人员用抖铲托到冠梁的水平高度固定斜支撑连接钢板，同吊车配合焊接斜支座。固定预埋钢板焊接斜支座安装加强挂板在地面拼接好支撑吊装就位施加预应力用钢楔子锁紧钢支撑千斤顶卸载用钢丝绳固定防坠落。装钢支撑。支撑安装前应充分作好前期准备工作，对其进行认真表面检查，防止有变形过大、焊缝开裂等质量问题的钢管被投入使用，造成安全隐患。钢支撑拼装在现场进行，按预造的各种长度管节逐节对孔、穿螺栓连接，确保每根螺栓都能收紧、固死。吊装前再次检查各节点的连接状况。钢支撑吊装主要采用汽车吊吊装，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在制定位置。详见图一：（钢支撑架设汽车吊平面布置示意图）汽车吊悬吊就位钢支撑吊装千斤顶施加预应力。安放好钢支撑后立即施加预应力和预应力的锁定，钢管撑的端部设有专门的顶力座，用两台千斤顶在两侧均匀施顶，施加过程中应平缓加力，并注意观察钢支撑的变化，当顶力达到设计预顶力105%要求后，在锁紧段安装锁紧片后卸下千斤顶，同时再次检查钢支撑各节点的状况。在每个钢支撑端头用16mm钢丝绳同混凝土梁上预埋钢筋用卡环锁紧固定，防止钢支撑坠落。钢支撑安装根据现场施工、起重设备的配合、挖掘机配合及场地限制、协调等影响安装工期顺延。正常工期（第一段）35天完成。直撑安装前根据有关计算，将标准管节先在地面进行预拼接并以检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，明挖部分的支撑采用吊车配合龙门吊一次性吊装到位。吊装前将预先加工好的牛腿焊接在桩主筋上，在其上安设已有托板的钢围檩，并用C35砼填充钢围檩与围护桩间空隙。钢支撑吊装到位，用两个组合液压千斤顶同步施加预加轴力，最后用钢楔塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢管支撑的安装和预应力的施加控制在8h以内。钢支撑吊装及钢围檩示意图见图5-11。钢管横撑端部构造及预加应力方法示意图斜撑施工因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围檩后移，为使受力合力为零，按设计角度在冠梁或钢围檩设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。斜撑安装见。斜撑安装示意图3）钢支撑的拆除i. 地下一层顶板板浇注完成，并达到设计要求强度、检验合格后，水平支撑方可拆除；ii. 释放钢支撑活动端预应力；iii. 拆除各个钢管连接处下侧连接螺栓，并在每处连接处保留23颗连接螺栓；iv. 用50吨汽车式起重机配置基坑边待命；v. 与钢管支撑安装方向相反，用汽车式起重机悬吊好钢管支撑，拆除连接螺栓后，逐根将钢管支撑拆除并调出基坑外；vi. 拆除钢板，并调出基坑。4）技术措施土方开挖到钢支撑底标高后，即安装钢支撑，保证钢支撑安装及时。钢支撑定位准确，钢支撑位置施工误差小于10mm。609钢支撑不允许出现挠度和轴线偏移，在全站仪监测下架设。各构件焊缝要饱满、连续，焊缝高8mm。严格控制预顶力值，以达最佳支护效果。加强钢支撑轴力及围护结构位移监测，发现异常及时处理。5 支撑吊装安全技术措施（1）制订各种吊机的安全操作规程并落实。（2）起重工必须由经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗；起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。（3）各种起重机械起吊前，必须进行试吊，试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。（4）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。（5）起吊重物时，起重臂下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。（6）起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。（7）施工现场道路两侧均有架空电线，吊车现场作业过程中要注意保持与架空电线的安全距离。（8）基坑周围严禁堆载，吊车严禁临近基坑位置作业，作业结束后要停放在远离基坑的位置。（9）吊车司机出驾驶室后必须戴好安全帽，严禁在施工场地内抽烟。（10）因车道下面是管道井必须在路面上铺垫22mm钢板（满铺），保护地下管线及吊装安全。6 机械设备及劳动力安排1）安排机械设备安排如下：工程设备数量清单设备名称规格型号数量进场日期技术状况用处备注电焊机1良好二保焊机0良好液压千斤顶1良好冲击钻 2良好运输车2良好2）劳动力配置如下：序 号工种名称人 数备 注1现场管理12技术管理13起重工14电焊工25普 工1合 计67 钢支撑质量保证措施1）.基坑开挖应严格遵守“分 层开挖”的原则a、支撑架设与土方开挖密切配合，及时架设钢支撑并施加预应力，减少无支撑暴露时间。b、钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位的要求；从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对严格控制钢支撑架设和拆除时间；c、钢支撑安装时，轴线偏差5，并保证支撑接头的承载力符合设计要求；d、钢支撑安装前一定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正；2）钢支撑的检验标准a、外观检查标准型钢项 目允许偏差截面几何尺寸4钢支撑侧弯矢高15扭曲h/250且10.0翼板对腹板的垂直度h/100且3.0端部连接板对腹板的垂直度3b、支撑构件的安装标准项 目允许偏差（）同一横撑中间及两端顶面任意两点的高差5.0横撑对定位轴线的整体偏差50.0横撑整体直线度20.0c、施加预应力质量检验评定标准项 目允许偏差（）横撑预应力施加后轴线偏移5.0d、钢支撑的挠度要求钢支撑的挠度控制是支撑架设与使用过程中的关键环节，预应力施加过程严格执行规范要求。3）确保钢支撑稳定的技术措施钢支撑拼装过程a.钢支撑在拼装时,轴线偏差在2之内,并保证支撑接头的承载力符合设计。b.钢支撑安装前一定要检查钢管的垂直度,若不垂直要进行矫正; c.所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须双面满焊。基坑开挖过程采用中心挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止机械碰撞支撑；钢支撑应在加工场地按设计图纸计算好尺寸，进行加工，并进行试拼装。合格后，用汽车吊吊至基坑内工作便道上，由汽车吊起吊安装。4）钢支撑安装应符合下列规定：a、钢支撑进场时应进行认真检验，合格后方可使用；b、钢支撑加工的形状、尺寸必须符合设计要求；5、钢支撑的安装：a、钢支撑安装应紧随土方开挖进行，一方面可以保证施工的安全，另一方面也便于安装。b、土方开挖拉槽完成后，8小时内必须完成钢支撑的安装，下层土方超前位置应与钢支撑进度保持在4米左右。安装时，冠梁预埋钢板、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，为确保平直，横撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧，应缓慢放在钢支架上，不得有冲击现象出现。c、每榀支撑安装时，用两台100t千斤顶对挡土结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，达到设计值后，塞紧钢楔块才能拆除千斤顶。d、对钢支撑施加预加力，按设计要求施加。8 工期保证措施1）迅速组织队伍和设备上场，抓紧进行施工准备工作，尽早开工。合理利用现有劳动力及机具。2）建立健全工程例会制度。项目部部每周召开一次工程例会，分析总结布置施工，每天一碰头，研究解决施工中存在的问题。各施工工班每天一碰头，每旬一总结。3）按施工组织设计和网络技术控制各分项工程工期，适时调整施工进度计划，采用倒排工期法控制总工期。4）抓重点、攻难点、统筹组织施工。5）增强工期意识，加大工程投入。在施工人员、技术力量和机械设备及物资保障安排上，要本着留有余地、优化配置进行安排和投入，在资金上予以保证。6）工程进度和工期与经济承包挂勾，实行重奖重罚。7）确保职工工资兑现，调动广大职工的积极性。8）加强机械设备的保养、维修和使用管理，确保完好率、配套率，充分发挥机械效率。9）适时组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮。10）在确保工程质量和安全前提下，合理安排组织冬雨季和夜间施工，对重点、难点工程实行倒班作业，连续施工。11）主动搞好与业主、监理和地方政府及居民群众的协调配合工作，创造一个良好的外部施工环境。9 安全保证措施钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位措施，支撑施工安全是非常重要的，直接影响员工的人身安全和企业的经济效益及社会信誉。为保证钢支撑施工的安全我们采取如下措施：1）项目部和施工队都成立安全领导小组，安质部设专职安全工程师，施工队设兼职安全工程师，工班设安全员，形成安全保证体系。施工现场负责人：宋长乐施工队长：陈彪2）施工人员进行安全施工管理条例教育，树立安全第一的思想，对特种作业人员进行专业培训。建立安全施工责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。3）支撑安装前，要求施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检查钢扣及绑扎是否牢固，是否符合施工安全规范，并派一名工程技术员复检。4）吊装作业时，起吊位置应合理、严禁超重或超距离起吊，安排责任心强、熟练的起重工进行操作，并持证上岗。5）在吊装过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派一名保安人员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有顺序，合理进行施工。高空作业要系安全带。6）为保证安装质量，以防出现安全事故，焊接质量是一个重要的环节。为此安排技术好、有证书的焊工进行焊接，实行“三检”制度，最终由技术人员检查，合格后方可进行下一环节施工，保证钢梁焊接牢固。7）在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因，采取核正、加固措施，重新施加预顶力。8）在施工进行吊装施工时，要求小心谨慎，避免碰撞安装好的支撑，同时防止钢丝绳缠住安装好的支撑而出现事故。9）密切关注支撑的受力情况，并由监测小组进行轴力监测，若超出设计值时，立即停止施工并通知设计及相关部门对