中铁二十五局接口管理作业指导书.doc

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-标二单元接口工程管理作业指导书中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部二0一一年二月接口工程管理作业指导书1、编制依据(1)部通用图、院通用图、接口设计图等各种接口图纸。(2)客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成【2006】220号）。(3)各专业相关验收标准、规范、规程等。(4)铁三院客运专线接口工程技术交底。5、长昆湖南段接口设计专项技术交底会会议纪要（沪昆湘工管函【2010】417号）。(6)沪昆铁路客运专线湖南段接口工程管理标准化实施方案。(7)沪昆铁路客运专线湖南段接口管理办法（沪昆湘工管【2010】28号）。2、工程概况新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-1标段二单元(DK30+000DK55+068.8)正线全长25.068km，其中：(1)路基：29段45个工点，总长约7298延米，占线路总长的29%(2)桥梁26座，总长16649延米，占线路总长的67%；特殊孔跨有跨京珠西特大桥(48+80+48)m连续梁1联铁家湾特大桥(40+64+40)m连续梁1联、庙山塘大桥01#墩台间的32m现浇梁1孔(3)涵洞：15座，共397.48横延米；(4)隧道：3座，总长约1132延米，占线路总长的4.5%(5)梁场：1处，湘潭制梁场，位于正线里程DK32+700右侧，承担CKTJ-1标内DK22+054（湘江特大桥第二主跨）至DK55+068.8(铁家湾特大桥桥尾)间31座桥梁和湘潭站的628孔箱梁预制（其中32m双线简支箱梁545孔，24m双线箱梁53孔，30榀32m单线简支箱梁）。本标段接口工程包括站前与站后各专业接口。3、实施范围标段内四电系统与路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程等专业的接口。4、接口工程管理机构设置及职责4.1 接口工程管理机构项目经理部成立接口管理工作小组，由总工程师担任工作小组组长，项目经理部各部门部长、接口专业工程师及各分部总工程师为工作小组成员。组织机构设置如下：总工（组长）李进荣荣副总工（副组长）付新军工程管理部王春国安全质量部安植物资设备部彭长征计划合同部彭宗虎综合管理部曾向东燕一分部接口工程工作小组二分部接口工程工作小组4.2 职责项目部成立接口管理工作小组，工程管理部为接口管理工作的归口部门，小组各成员责任落实到人，谁出问题谁负责，严格按设计图纸及施工流程实施，使接口工程程序化。各分部最少配置两名有客专接口施工经验的接口专业负责人，确保接口工程能够达到验收标准。4.2.1接口管理工作小组职责（1）项目经理部总工程师组织制定接口工程的管理工作，为接口工程的总负责。（2）接口专业工程师负责接口工程的具体实施，督促接口各部门、各分部落实接口管理工作计划，统一归口管理涉及接口的日常事务，统一管理、汇总接口的描述表格、会议记录、处理日志以及相关资料、图纸、报告等文件，统计、汇总接口问题处理情况，按月度、季度、年度分别向业主、监理提报接口管理工作报告。（3）工程管理部负责组织制订接口管理工作的实施细则、工作程序、作业流程、工作计划、接口清单等。（4）安全质量部监控并跟踪接口状态，严格按照有关接口的图纸、纪要等督促各分部进行施工。（5）物资设备部负责接口物资的采购，并收集接口物资的三证，保证三证齐全。（6）计划财务部负责根据施工计划要求，负责接口物资购买资金的保障。（7）综合管理部负责对接口工程进行宣传，组织各分部对好的接口工程进行观摩学习。（8）工地试验室负责对接口工程物资的检验，保证材料的合格。（9）精密测量队负责接口位置的确定，保证接口位置的准确性。4.2.2接口现场检查组职责（1）根据接口管理小组对接口实施细则、工作程序、作业流程、工作计划、接口清单等接口事项下发各分部接口负责人，对相关事宜给予指导并答复。（2）定期对施工现场当中的接口工程进行检查，各分部接口工程师对接口内容给予全面配合，对不达标的接口工程进行登记并以书面形式上报接口管理小组，并制定相关整改措施。（3）对整改的接口工程进行监督，确保达到验收标准，并以书面形式向接口管理小组上报整改情况。4.2.3各分部接口负责人职责（1）严格按照有关接口图纸、纪要等明确的技术要求和参数进行现场施工。（2）负责记录现场接口施工情况，格式统一按照沪昆客专湖南公司规定的表格据实填写，定期向项目经理部接口工作管理小组提报资料。（3）负责审核设计图纸中存在的接口问题，对出现的问题以书面形式向接口管理小组上报。（4）由各分部总工程师总体负责，各分部工程管理部负责日常事务，各分部应建立与项目经理部接口管理部门对应的接口管理机构。5、接口工程管理原则(1)收到施工图纸后，项目部组织相关人员进行施工图纸审核，把图纸中的接口事项单独列出，避免施工时遗漏。接口管理工作必须严格按设计文件及规定的程序办理。(2)项目部组织专人配合监理单位，依据设计文件并结合第一轮客专建设接口存在的问题，整理归纳出各专业接口监控要点。(3)在站前路基、桥梁、隧道等主工序流程的基础上，根据接口实施的阶段，在相应位置增加接口工序，制定接口施工工艺。(4)项目部组织编制完成的接口施工作业指导书、接口验收细则等报监理、业主审批完成后方可实施。(5)接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。(6)接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息闭合环，避免造成接口的遗漏。6.接口工程施工方案本标段内有路基、桥涵、隧道及无砟轨道，桥梁占线路总长的67%，路基占线路总长的29%，因此控制好隧道、桥梁、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上把隧道、桥梁的接口项目与路基做好对应的衔接，就可以确保该标段内接口工程的质量。隧道专业的接口内容：电缆槽、过轨管、手孔、及隧道内漏泄电缆挂设预留等。根据隧道施工的不同工艺和施工顺序，分别在对应时间进行此项施工内容，应确保任何接口施工作业不得对隧道本体工程产生影响。桥梁接口工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得引起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距（按照350Km/h客运专线设计要求）误差必须控制在1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留以、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。路基接口工程同样按照土建施工顺序进行安排，分为过轨管道预埋、贯通底线施工、接触网支柱基础施工、接地系统连接、电缆槽及手孔的施做。根据路基施工的不同工艺和施工顺序，分别在对应时间进行此项施工内容，应确保任何接口施工作业不得对路基本体工程产生影响。7、接口工程施工方法7.1隧道接口工程施工方法7.1.1.通信系统与隧道的接口包括电缆槽、过轨管、手孔、及隧道内漏泄电缆挂设预留等。技术要求：在隧道内线路两侧预留通信电缆槽，其净尺寸为：300mm（宽）*200mm（深），与电力电缆槽分设，通信电缆槽设盖板，盖板顶面与避车洞/通信设备洞室底面平齐。在各区间点（信号中继站、无线基站、无线直放站、区间电气化所亭等）及中心里程100m共三个位置分别埋设过轨防护钢管1处（4根/处），过轨防护钢管的两端分别置于通信电缆沟槽内。在通信设备洞室底部设置光、电缆余留腔，净尺寸不小于1000*800*600mm（长*宽*高），并满足一级防水要求。同时将隧道内电缆槽引至通信设备洞室底部光、电缆余留腔，并在此处预埋过轨防护管4根，用于连接线路两侧电缆槽。上下行每处隧道和路基交接处各预埋直径100mm钢管4根，连接隧道电缆槽和路基电缆槽，并考虑排水措施。沿线隧道内需架设漏泄同轴电缆，漏泄同轴电缆的架设高度（距轨面）为4.5-4.8m，吊挂于隧道内一侧；漏泄同轴电缆的最大垂度为0.15m；漏泄与接触网的回流线或PW线的最小距离不小于0.6m。隧道内漏泄同轴电缆采用膨胀螺栓和电缆支架固定，膨胀螺栓的孔眼垂直于隧道壁，孔深70mm，洞内支架间距1000mm。7.1.2.信号系统与隧道的接口包括电缆槽、过轨管等预留预埋。技术要求：隧道两侧均需设置信号电缆槽，槽净尺寸为250*300mm（宽*深）。每隔500m左右垂直于线路方向预埋2根直径100热浸塑钢管，其两侧分别与信号电缆槽连通，用于电缆过轨。7.1.3.防灾安全监控系统与隧道的接口包括电缆槽、过轨管等预留预埋。技术要求：在通信基站附近的通信过轨点处，预埋信息过轨管2根/处，两端与线路两侧电缆槽沟通。7.1.4.电力系统与隧道的接口包括电缆槽、过轨管等预留预埋。技术要求：隧道两侧预置电力电缆槽，电力电缆槽道净尺寸不小于200*300mm（宽*深），采用盖板式电缆槽，桥、路、隧预留电缆槽平缓连通。在隧道内变电所的相应位置预埋过轨直径150mm热浸塑钢管4根，直径100热浸塑钢管10根。7.2.桥梁接口工程施工方法7.2.1.桥墩（台）综合接地系统包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子（1）技术要求桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。基础底层钢筋网采用：钢筋为20mm、钢筋网间距为：20cm20cm。桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处，设接地端子，供测试之用。在桥墩内设专用接地钢筋2根（20），除小里程桥台设置在该桥台大里程侧外全线统一设置在小里程；钢筋横向间距2.1m，在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面0.25m。在墩顶及基础或墩身底部侧面预留供M16螺母连接用的接地端子。基础或墩身底部侧面预留的1个接地端子须置于地面以下0.3m，端子顶面和砼表面垂直平齐；墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面23mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。（2）工艺流程：如图7-1所示。焊接承台（墩身）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩身）套筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋图7-1 桥墩台综合接地工艺流程图（3）施工要点1）在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台8.5cm。2）进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。3）焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格（大于10），可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。4）根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处布置两根20桥墩接地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。5）在地面下30cm标高处，用16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。6）在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm，从墩顶向下按间距30+150+150+150，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道,槽道采用钢筋网片定位点焊固定。7）浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心。在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保不移位。8）进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。9）浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处。10） 在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。7.2.2.桥梁梁部预留锯齿型槽及槽道（1）技术要求12.5km桥梁，电力专业预留的锯齿型槽口含通信预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面。牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁预制时需在梁上预留80mm的六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。（2）施工要点1）在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。2）凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。3）槽道埋设采用钢筋定位法，工艺流程为：槽道固定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。4）箱梁及墩身槽道按桥梁地段电缆上下桥预留图桥梁梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。5）锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。6）锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表，下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为10mm,弯起位置误差为20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料后钢筋应分类堆放整齐。7）牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为80mm的PVC管，梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。8）槽道预埋时要位置准确，对预埋件外露部分进行防腐处理，采用多元合金共渗7.2.3梁体综合接地系统（1）梁体综合接地系统工艺流程：如图7-2所示。梁体钢筋绑扎焊接梁体纵横向接地筋焊接梁体上下连接筋焊接接触网基础顶面连接筋设置接触网基础预埋件焊接电缆槽顶面连接筋焊接电缆槽内接地端子焊接梁部防撞墙引上接地筋焊接梁底接地端子焊接梁两端防撞墙引上接地筋设置电缆上桥孔、爬架电气测试、砼浇筑焊接桥面系接地钢筋图7-2 桥梁综合接地工艺流程图（2）梁体施工要点利用梁体结构钢筋，在梁体两端各布置横向接地钢筋1根，纵横向钢筋采用“L”形焊接连通，不够长时采用搭接焊连接。焊接梁体两端防撞墙底部纵向专用接地钢筋，并与横向接地钢筋可靠焊接。结构钢筋骨架绑扎后，按设计要求进行焊接接地钢筋网及接地端子。焊接梁体上下4处连接筋，连接筋上部采用“L”形焊接在横向接地钢筋上。7.2.4.桥面系综合接地系统（1）、桥面系施工要点保护层施作前，在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋4根，纵、横向钢筋采用“L”形焊接在一起。在梁两端焊接保护层横向接地钢筋连接防撞墙引上接地钢筋。焊接接触网基础顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。浇筑接触网基础时，接触网基础底部预留通信电缆通过孔洞，孔洞宽为12cm，高为15cm。每孔梁的大里程侧预留接地设备接入通道，即在防撞墙底部预留直径10cm的圆孔，在信号、通信、电力电缆槽间预留宽10cm，高度同电缆槽高度的缺口。在梁的大里程端，防撞墙线路侧，焊接接地端子连接防撞墙引上接地钢筋。防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。（2）桥面系综合接地系统工艺流程：如图7-3所示。保护层钢筋绑扎焊接保护层纵横向接地钢筋焊接梁端保护层钢筋连接防撞墙钢筋焊接接触网基础顶面接地端子预留接触网基础电缆孔、预埋钢板焊接电缆槽顶面接地端子预留接地设备接入通道焊接防撞墙纵向接地钢筋贯通地线施作焊接防撞墙线路侧接地端子图7-3 桥面系综合接地工艺流程图7.2.5.桥上接触网支柱基础为了保证运行时接触网受流的质量，必须具有良好的受流稳定性、理想的弹性及弹性均匀性，因此接触线轨面的高度、跨中预留弛度及导线坡度以及弓网动态参数等对接触悬挂的受流质量好坏至关重要，也决定了接触线和受电弓的使用寿命，而这些必须通过精确的施工安装来保证，因此，对接触网的施工误差控制是保证接触网工程质量的唯一途径。高速铁路接触网支柱及基础的受力条件与常规铁路有很大的差别，而且客运专线对车站、站场、线路和整体美观要求很高，这些前提条件都决定了在接触网支持结构设计中在接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节，都必须与桥、隧、路基、站场、房建等专业密切协作配合，以使接触网支柱构造形式及基础设置，能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单，还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。加强施工人员的责任心，每个环节必须对前项工作的验证。加强检查记录交接制，使整个施工过程真正可控。（1）工艺流程基础位置的确定选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离为5650mm）基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）基础螺栓外露部分的确定基础螺栓外露部分对螺纹的保护基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）基础内混凝土的灌注各项指标的检查记录。（2）技术要点接触网支柱跨距一般为50m左右，可在梁跨的1/4、3/4处设置，实际设置根据接触网基础预留接口设计图及梁体技术交底书执行。如需在桥上设置接触网一般支柱基础，预制梁体时，在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注。如在桥面板设置接触网锚柱，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还需注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。接触网支柱基础预埋件：1）接触网支柱预埋件有预埋钢板2）支柱螺栓M39(用于QJ-A1/QJ-A2/QJ-B/QJ-C/QJ-D),支柱螺栓M24(用于QJLX-1下锚拉线基础)。各类接触网基础预埋钢板、规格尺寸如下表所示：表7-1 桥梁接触网基础预埋件序号名称螺栓数量预埋钢板1预埋钢板21QJ-A1M396600*460630*5202QJ-A2M396600*460630*5203QJ-BM398600*620630*6804QJ-CM3910600*780630*8405QJ-DM3914600*1100630*11606QJLX-1M244360*360400*400梁体施工时预埋相应螺栓，钢板2以及需与梁体钢筋绑扎的钢筋。接触网支柱基础中预埋的锚栓，除QJLX-1下锚拉线基础锚栓外露基础面为80mm，套丝长度为80mm外其余几种锚栓外露基础面均为170mm，套丝长度1705mm，配三个螺母，两个垫圈。支柱基础应按图纸设置加强钢筋，规格、型号、数量、方位应符合图纸要求，接触网支柱柱脚螺栓采用Q345-B钢。（3）施工要点1）检查螺栓所用类型，螺纹的长度；根据基础类型，正确选用法兰盘的型号；依据基础设计要求位置，按照设计里程复核基础位置。2）检查预埋的螺栓位置及尺寸，确保预留的螺栓尺寸准确，精度满足要求；核实后进行灌注梁体混凝土，此时必须采用定位板固定外露的螺栓，确保螺栓不移位。3）梁体施工完成后用对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。4）箱梁架设后，进行接触网基础混凝土施工；混凝土施工时，人工将接触网基础部分的桥面混凝土凿毛，并清理干净；再次核实螺栓间距，同时校正接触网钢筋和预埋接地端子方向；支立模板，灌注接触网基础混凝土，在灌注支柱混凝土时，在基础底部预留120150的孔洞，以便通信电缆通过。5）对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。（4）质量要点接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。1）主要质量控制点：基础中心距箱梁中心：5650mm； 纵向跨距允许偏差500mm；支柱螺栓外露基础面：1705mm；锚栓外露基础面：805mm；预埋螺栓与基础水平面垂直：1mm；螺栓间距：1mm；基础距箱梁中心距离：允许偏差2 mm，0。2）使用模具：接触网基础预埋件在模具上焊接，模具可以找专业机械厂按图精准加工，按三层加工，上下开孔尺寸按锚栓直径加大0.5mm，中间按锚栓直径加大1mm，确保接触网基础预埋件在模具上焊接的精准度。7.3.路基接口工程施工方法7.3.1.路基接口工艺流程 基底处理路基填筑预埋电力、通信、信号过轨管，电缆槽手孔泄水管，敷设贯通地线、预留分支电缆，预留电力、通信、信号电缆槽手孔等至适当位置路基填筑至路肩标高沉降监测满足铺轨条件施工混凝土支撑层路基面沥青混凝土防渗层开挖（钻孔）接触网立柱基础浇筑接触网立柱基础切割通讯、信号电缆槽及手孔铺设电缆槽底部沥青混凝土封闭层铺设中粗砂排水层安放通信、信号电缆槽及手孔、接入综合接地线开挖集水井基坑安装集水井壁模板做好槽（井）底防水封闭及槽（井）侧泄（排）水孔、排水管对接施工护肩背后的透水无纺土工布反滤层与干砌片石（C15混凝土）护肩修整路基面、采用沥青混凝土充填各施工缝护肩砂浆勾缝、抹面浇筑集水井壁混凝土图7-4 路基接口施工工艺流程图7.3.2.电缆槽施工（1）技术要点客运专线原设计电力电缆槽如下：电力电缆槽设置于路堤两侧排水沟外侧，路堑地段设于两侧侧沟平台，槽内净高0.3m，槽外宽0.41m，槽内宽0.3m，（槽内净宽为0.25m）。后期施工过程中，电力电缆槽与桥梁的顺接，以及过涵洞产生了相当多的附属工程，不仅影响了整体的美观，更可能对线路本体造成损害。为此根据最新设计理念，本次电力电缆设计在通信信号电缆槽外部，即在全线两侧路肩上设置C25预制钢筋混凝土盖板电力、通信、信号电缆槽（通信、信号合槽），电缆槽外轮廓宽0.7m（通信、信号槽内净宽分别0.2、0.3m，每0.5m采用一根8mm倒U型镀锌钢筋分隔）、槽内净高0.3m,内填中粗砂。盖板为C25预制钢筋混凝土预制盖板，槽壁厚0.1m，底厚0.090.07m。倒U型钢筋在混凝土浇注时预埋在预埋在混凝土底板上。电缆槽采用侧向排水，在外侧壁底预留直径5cm的泄水孔，间隔5m，将电缆槽内水引出，泄水孔口加设铁丝网盖。（2）施工要点为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路肩的破坏，电缆沟槽安排在基床表层完成后用开槽机开挖成型。在完成综合接地贯通线施工、铺设完电缆槽底部沥青混凝土封闭层，并填充中粗砂排水层之后，安装预制或现场浇筑电缆槽。全线要做到整齐划一，美观大方。7.3.3.电缆槽手孔及过轨管埋设（1）电缆井当路基上信号电缆需引入路基外的信号中继站时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入信号中继站，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽50cm，深20cm，并设C25钢筋混凝土盖板，电缆井内净空尺寸为：长宽高一般为1m0.8m0.5m。当路基上通信电缆需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、AT所开关站等电气化所以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站等建筑物时，电缆从路肩的手孔引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入各建筑物中，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽30cm，深20cm，并设C25钢筋混凝土盖板，电缆井内净空尺寸为：长宽高一般为1m0.8m0.5m。（2）过轨管过轨管主要有四种：通信信号过轨管、电力过轨管、接触网过轨管、牵引变电过轨。电力电缆过轨从路基上部过轨，采用150mm的镀锌钢管，镀锌钢管两端与电缆井相连，电缆井采用现浇C25钢筋混凝土，内净尺寸：长宽高一般为1m0.8m0.3m。电力电缆过轨钢管埋设高度在路基基底位置，具体要结合电缆井位置确定埋设标高。埋设具体里程及管道根数见设计要求。从路基中过轨的通信、信号电缆采用100mm镀锌钢管防护，过轨镀锌钢管外径不大于110mm，过轨管道的顶面距轨面997mm。过轨管道与路基两侧手孔相连。通信、信号手孔一般采用现浇C25钢筋混凝土，内净尺寸：长宽高一般为1.5m1.5m0.55m，壁厚0.1m，底板厚0.15m。接触网过与牵引变电过轨基本一致，采用高强度双臂波纹PVC管，两端与手孔相连，同时对通信、信号电缆槽中的电缆采用防磁屏蔽措施。电气化过轨，管径100mm，采用PVC管，过轨埋设时采用外包混凝土排管方案，或采用高强PVC管，如HHDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管。过轨管两端与手孔相连。接触网回流线过轨钢管设置于接触网立柱位置，埋设高度为管道顶面距钢轨顶面997mm。埋设具体里程及管道根数见设计要求。7.3.4.接触网基础（1）工艺流程图7-5 路基接触网基础施工工艺流程图（2）技术要点接触网支柱的基础型号为LJ-A1、LJ-A2、LJ-B、LJ-C、JL-D几类，拉线基础为单拉LJDLX-1及LJSLX-2两类（具体详见路基及桥梁接触网基础预留接口设计图）。柱脚螺栓采用Q345-B钢。（3）施工要点为保证路肩稳定性，声屏障基础拟采用钢护筒保护的长螺旋钻干钻成孔，浇筑混凝土基础技术。旋挖钻干钻成孔对路基土体不产生挤压、振动破坏，不会因泥浆渗透造成路肩边坡滑动破坏。1）图纸核对按路基地段接触网基础预留接口设计图对照现场填挖方情况，如发现现场情况与设计有出入时，如在涵洞位置，在电缆槽手孔位置等请与设计单位联系。2）测量放线接触网基础中心定位：按设计图所确定的里程位置,放出线路中心，在垂直线路中线方向由线路中心向外3.2m定出接触网基础中心，用铁钉、红漆标示，（或用全站仪坐标法直接放出接触网中心位置），并沿线路的纵横向放出基础中心桩位的保护桩。 3）成孔螺旋钻占位时，机身长轴方向垂直与路基边线，禁止平行路肩方向占位钻孔，减少施工荷载对路肩边坡的不利影响。旋挖成孔：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，在机架上或机管上作出控制的准确标尺，以便在施工中进行观测、记录。调直机架挺杆，并确认钻杆垂直，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土。旋挖钻成孔如图7-6所示：图7-6 路基接触网基础钻孔示意图路堑地段钻孔时预留50cm深度不钻，待浇注混凝土前清孔至设计标高。孔底松土清理：钻到设计深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提出钻杆。清除孔底的松土然后人工用木锤进行夯实。弃土在钻孔完成后立刻清除运走。成孔检查钻深和垂直度测定：用测深绳（锤）测量孔深，孔深满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求的用旋挖钻机打磨孔壁，直到符合设计要求。孔径控制：孔径必须满足设计要求，钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。安全防护成孔后如因特殊不能及时灌注混凝土，则在空孔附近做明显安全警示标记，并进行防护。同时对孔口采取有效的防水措施，防止雨水进入孔内。4）下孔桩钢筋笼在成孔的同时，进行钢筋笼制作，将桩基钢筋、承台钢筋、下锚螺栓形成一个整体，要保证下锚螺栓预留位置的准确。钢筋笼放到设计位置时，进行固定。同时将预留接地端子与桩基础主筋焊接，焊接为双面焊接，长度不小于6d(d为钢筋直径)且不小于100mm。近轨侧接地端子在承台顶往下100mm处，远轨侧接地端子在柱脚底板顶往下550mm处。钢筋笼在钢筋房加工制作，经检查合格后，用汽车运输到下笼地点，采用人工配合吊车下放钢筋笼，钢筋笼放入前应先绑好混凝土垫块（强度不得低于桩身砼强度）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。5）灌注孔桩混凝土经过成孔检查后，填好桩孔施工记录，应立即灌注混凝土。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐车运输到工点。混凝土浇注时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，浇筑混凝土时应连续进行，一次灌注完成，采用插入式捣固棒分层振捣密实。当天钻好的孔桩必须当天灌注完混凝土，超钻量不得超过一天。6）开挖承台基槽桩基础施工后，及时按排基础承台施工，承台基坑用人工使用小型机具开挖。开挖尺寸满足设计要求，开挖尺寸误差应进行严格控制。为不破坏路基的整体质量，承台开挖后，路基填土面以下部分，不立模板，基坑满灌混凝土。路基填土面以上部分支模灌注混凝土。承台采用无水机械切缝，人工开挖成形。承台基槽开挖到位后，清除底部松土，桩基础的顶面采用人工凿毛处理。同时做好基础开挖的防排水措施，基坑内严禁积水，基坑开挖验收合格后进行混凝土浇注施工。 7）绑扎承台钢筋及预埋件承台钢筋在钢筋加工房按设计尺寸下料加工，运至现场进行绑扎焊接。接触网基础综合接地预留：支柱基础面标高为线路内轨面标高下450mm，每个接触网基础预埋两个接地端子，轨道侧预留接地端子为支柱基础面下100mm处，电缆槽侧预留接地端子为支柱基础面下550mm处，接地端子应与桩基础内的主筋进行焊接，焊接如采用双面焊接，焊接长度不小于100mm，采用单面焊接，焊接长度不小于200mm。接地端子最终预留的表面应与混凝土面平齐，接地端子表面进行封堵，严禁水泥砂浆等渣子进入端子内。下锚螺栓预埋：接触网基础按基础类型预埋下锚螺栓,螺栓的长度满足设计要求。螺栓定位：螺栓下部按设计要求用两道16的钢筋环箍定位。螺栓与钢筋环箍采用焊接连接。灌注混凝土前，螺栓上部用地脚螺栓定位钢模进行准确定位，确保混凝土捣固时螺栓不移位，定位钢模用槽钢制作，上面设两排螺栓定位孔，孔径40，上下孔距离170mm，孔间距严格按H型支柱基础螺栓间距尺寸设定。浇注基础混凝土时，基础顶面伸出的螺栓用定位钢模固定，定位钢模固定在钢管支撑架上，支撑架不得与模板及钢筋笼分连接。通过调节定位钢模及钢管支撑架的位置及标高使地脚螺栓按设计要求精确定位。混凝土灌注完且形成一定的强度后，螺栓上部定位钢模才可以取掉。基础上露出的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹进行保护。8）灌注承台混凝土承台钢筋及预埋件安装后经自检合格后报监理工程师检查，经监理工程师检查合格签证后，进行混凝土浇筑。混凝土在混凝土拌和站生产，由混凝土罐车运输至现场，采用溜槽入模（不高于2m时直接入模）。浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。9）混凝土养护砼灌注后及时进行养护，混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。在浇筑完毕后的12h对砼加以覆盖和浇水养护，混泥土养护期不得少于14昼夜。（4）质量要点按客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准，对以下质量指标进行控制。施工里程标注均对应接触网基础中心里程，施工误差0.5m。拉线基础中心距线路中心距离与下锚支柱基础相同，其至下锚支柱基础距离施工误差为+1m,-0m。基础中心距线路中线允许偏差为0，+50mm。预埋下锚螺栓外露长度允许偏差0，+20mm。下锚螺栓相互间距1mm，螺栓中心位置1mm。接触网基础混凝土顶面标高允许偏差20mm。预埋下锚螺栓垂直度要求必须垂直。接触网基础垂直线路方向，允许偏差2度。钢筋保护层不小于50mm，允许偏差0，10mm。基础断面尺寸允许偏差20mm。7.3.5.综合接地（1）工艺流程施工准备与现场调查路基填筑成槽与防护槽沟清理铺设地线中粗砂填埋、夯实分支地线连接贯通地线接续接地电阻测试分支地线引入电缆槽、封端图7-7 路基综合接地施工工艺流程图（2）技术要点1）贯通地线基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。2）分支引接线的埋设贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基各埋设一根长度为6m的分支引接线和一个接地端子，材质同贯通地线。3）两侧贯通地线间的横向连接长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次；长度为500-1000m的路基地段，在中间将上下行贯通地线连接一次。连接线的规格及埋设深度与贯通地线相同。4）路基与桥梁贯通地线连接在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。桥梁地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。5）路基地段接地极、接地端子设置根据最新设计方案，路基地段设接地端子，设置方式如下： 路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无砟轨道板等设施接地；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。 每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接； 电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m，供电力设施接地。，接地端子尾端应与分支引接线压接。（3）施工要点路堤地段在埋设纵向贯通电缆时先将分支电缆引至路堤边坡并预留出回折长度，然后进行上层填筑施工，引入电缆槽的回折在路基填筑完成后，进行电缆槽开挖施工时，在相应回折位置人工或用小型机具开槽施工，施工方法同纵向电缆埋设。路堑地段在埋设纵向贯通电缆时先将分支电缆引至水沟边并预留出回折长度。1）路基填筑：按照设计要求的路基B组填料进行正常施工，当填筑至贯通地线埋设深度高约60mm高程时，按正常路基填筑施工，碾压达到设计标准后，准备进行纵向贯通地线预埋。2）成槽工艺：在路基填筑并压实至高于贯通地线60mm高程后，人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的小槽。3）槽沟清理：碾压施工检测合格以后，人工以锹、镐等小型工具设备清理槽内虚碴，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设综合接地线的要求。4）铺设地线：清理小槽达到要求以后，经检查合格，先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，再铺设综合地线，再次进行回填40mm粒径不大于5mm的土壤。5）人工夯实：在回填、铺设地线、再回填施工以后，对于该小槽地段采用人工或小型冲击夯夯实。6）保护：在夯实完成以后，再在地线位置上部铺设不小于100mm的粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑施工。7）引接线施工：贯通地线敷设完成后每隔50m左右引出一根引接线，引接线与综合贯通地线的型号、规格相同，引接线与综合贯通地线用“C”字连接器以压接方式连接，引接线位置应与“路基段接触网基础预留接口设计图”中的接触网基础里程相对应。（4）质量要点综合接地电缆随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆、分支电缆的接地施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。贯通综合接地线接续及分支地线与铜缆连接采用压接续接方式，用液压钳冷挤压后用，套管保护。贯通综合接地线采用小型开槽机械或人工挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻要求、并完成地线分支引出后，及时覆盖中粗砂。当路基基层底层AB组填料填筑至轨面设计高程下约1.75m时，应安排两侧的综合接地电缆埋设。为确保综合地线的接地电阻满足设计要求，在接地电缆铺设时，上下必须铺一定厚度的细粒土，以增加导电性，贯通地线在分割过程中造成的裸铜导体端头进行密封处理，防止潮气进入。7.4.无砟轨道四电接口工程施工方法7.4.1.技术要点 （1）无砟轨道接地系统的重点无碴轨道具有整体性强、稳定性好、坚固耐用、轨道变形小、有利于高速行车，可大大减少养护维修量等一系列优点， 大量应用无碴轨道技术，已成为世界高速铁路和客运专线发展的必然趋势。随着我国铁路客运专线的兴建和既有线的提速，对线路的稳定性和平顺性要求越来越高，考虑到我国路网的完整性、运输的高密度、“天窗” 的短时性等，采用无碴轨道是解决这些矛盾的较好方式。但由于无碴轨道的钢筋混凝土结构取代了由道碴铺垫的道床，钢轨对大地的漏泄电阻值会大大提高。客运专线由于列车运行速度高和行车密度大，电气化牵引负荷电流和故障短路电流均较既有普速铁路显著增大，从而造成钢轨电位急剧增高。过大的电压如不采取相应的措施，或危及人身和设备安全，或影响轨旁信号设备的正常工作。所以必须重新考虑接地系统的问题。（2）无砟轨道接地系统的方式为防止钢轨电位急剧增高， 降低钢轨电位的措施主要有：1）降低钢轨漏泄电阻；2）在线路的上下行各架设1根保护线，在钢轨与保护线间每隔一定距离作多次横向联结(CPW 线)，在复线上下行轨道间作横向联结线(CB)，增设附加地线和附加接地极来加强回流电路；3）采取等电位联结，设置钢轨电位限制装置，减小故障时开关的跳闸时间；4）在车站站台表面作绝缘处理。电气化区段内，通信、信号、电牵、电力等系统如仍采用分别接地方式，虽然系统内设备间的电位差可以限制或消除， 但不同系统间仍不可避免地存在电位差，人身、设备的安全问题仍不能彻底解决。只有各系统、各设备采用共用的综合接地系统，实现等电位连接，才能彻底消除安全隐患。综合地线可采用信号专业的贯通铜质地线，其截面积应满足电气化专业的要求。7.4.2.施工要点 无砟轨道施工接口工程主要涉及综合接地和绝缘测试两部分内容。（1）综合接地：钢筋绑扎、接地焊接本工序作业包括：钢筋加工、钢筋绑扎、接地焊接。1）钢筋加工，应在加工棚内集中下料加工，并保证加工精度。2）钢筋绑扎 根据已粗调后的钢轨，按钢筋网设计位置每隔一个单元（桥梁）或10m（路基）标出钢筋外侧边线，也可挂线控制钢筋网整体位置，保证保护层厚度符合设计要求。 绑扎顺序上，由低层向上层，先纵向后横向方式进行。即按先架设底层钢筋，再架设上层纵横向钢筋。对纵横向钢筋间、纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡。桥梁段带弯钩的横、纵向钢筋应加强绝缘处理。 在桥梁段，底层钢筋网及凸台上方钢筋网底部均应放置强度不小于C40混凝土垫块（数量满足支撑起钢筋为宜，不可过多）；路隧段钢筋绑扎可不设垫块，钢筋网整体悬挂。保护层厚度及控制标准见表7-2。表7-2 混凝土钢筋保护层厚度控制表序号控制部位设计标准允许偏差检测方法1道床板顶面、侧面40 mm5 mm尺量2道床板底面35 mm尺量3凸台四周及顶面25 mm尺量 路基段，纵向钢筋的搭接不得小于70 cm，非接地钢筋采用绝缘卡固定，相邻纵向钢筋搭接应错开不小于100cm。 绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排，钢筋