人工挖孔桩三级技术交底.doc

人工挖孔桩技术交底记录表（三 级）施工技术交底编号： MWYGSSFB JD3 -项 目 名 称中交四公局蒙文砚高速公路三分部交 底 日 期分部工程名称K55+420新田大桥下部分项工程名称人工挖孔桩1、 工程概况及地质情况中交四公局蒙文砚高速公路三分部，起止桩号为K48+860K49+427.66,K52+798.04K55+607.04，全长3.377km，有大桥1座，YK55+420新田大桥为9*40mT梁，全长374.08m。桩基共48根，其中1.6m16根，1.8m16根，2.2m16根，共计48根。最深桩基为左幅6#墩桩基，桩长44m，其余均在20m以上。结合设计图纸资料及现场踏勘情况，计划现场采用人工挖孔施工。桥址区覆盖层由第四系残坡积成因（Q4edl）的粉质黏土、冲洪积成因粉质粘土、砾砂等组成，冲洪积粘土（Q4al+pl）：揭露层厚2.1-4.0m，桥址区冲沟附近有分布；下伏基岩为二叠系峨嵋山玄武岩组（P2）玄武岩及二叠系龙潭组灰岩。桥址区不良地质作用不发育，现状未见滑坡、泥石流等不良地质现象。二、桩孔开挖1、开挖桩孔土方开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先预留中桩及相邻土不动，挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3米以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以1.21.5米为宜。从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，系好安全带，每天浇注井壁前，采用吊锤法用钢尺检查孔的偏位及直径与井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。2、孔口孔圈孔圈高度40cm，高出地面30cm，入地10cm，宽60cm。在孔口位置，主筋呈放射状向外弯曲，并插入地面10cm，作为锚固长度。再增设两根8水平圆形箍筋，增加主筋受力。孔圈既可以防止杂物落入孔中伤人，也可以防止雨水灌入孔中。孔圈混凝土与第一节护壁混凝土同时浇筑。3、护壁模板：考虑到护壁砼模板周转次数多，采用钢模板。模板面板厚度不小于3mm，施工时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注砼和下节开挖操作。4、护壁混凝土采用与挖孔桩混凝土强度等级一致的钢筋混凝土浇筑。护壁钢筋主筋采用12150竖向均匀布置，8200水平箍筋。护壁模板支好后应立即浇注护壁混凝土，护壁材料采用与桩基同标号钢筋混凝土，护壁平均厚度为15cm,人工浇筑，人工捣实，两节护壁间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。5、孔内岩层的爆破由于桩有坚硬基岩嵌岩要求，在监理工程师批准下，用风钻或凿岩机钻炮眼,小药量浅眼爆破法施工，由专业人员实施采取控制爆破技术的等能原理、缓冲原理及微分装药原理，注重药包内部爆破作用，避免药量集中及一次药量过大现象。由专业人员实施，采用浅眼松动爆破法，对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，硬岩石不超过0.5m，严格控制炸药用量，最后30cm范围应采用风镐开挖至孔底，孔深大于5米时必须采用电雷管引爆。对火工品严格管理。孔口盖好爆破缓冲物，井下全部人员必须从井孔内撤离；划定安全距离，设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线，施工操作时严格按爆破安全操作规程办事，慎重处理盲炮。并做好防震及支护措施，通风排烟，无毒检查，确保施工安全。孔深超过10m必须采用机械通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。三、钢筋加工及安装1、钢筋加工工艺1.1严格按照钢筋大样图进行加工；1.2钢筋加工前，钢筋表面的油漆、积於、浮皮、铁锈等均清楚干净；1.3钢筋笼主筋连接采用机械连接：钢筋端部应切平后再加工螺纹，不得用气割下料；钢筋丝头长度为套筒长度，钢筋连接后两端不得留丝口，应满足厂家提供的企业标准产品设计要求，公差应为02.0p（p为螺距，下同）。1.4钢筋连接采用搭接焊的要求：双面焊缝长5d，单面焊缝长10d（d为钢筋直径），须清除焊渣，焊缝饱满均匀。焊接端钢筋必须预弯，使两钢筋的轴线在同一直线上；钢筋焊接焊缝要饱满、平整，不得有小气孔、焊馏、焊渣、锈迹、泥巴和钢筋烧伤现象。焊接要求全部采用502型电焊条，在钢筋焊接时应严格控制焊接电流，既要确保焊接质量，也须保接证焊时的咬肉深度不大于0.5mm。1.5已检验合格的丝头应加以保护，禁止裸露丝头；1.6钢筋笼保护层垫块每隔两米左右设置一道，每道沿圆周对称设置不下于4块。1.7钢筋原材、半成品、钢筋笼存放应用方木垫高（露天存放要进行遮盖）。1.8声测管：每桩在钢筋笼内侧（四方形或三角形）布设，桩径小于1800mm的三根，桩径大于等于1800mm的4根，1.6m、1.8m的桩基布设3根声测管，呈等边三角形，每边间距各约为1.39m、1.56m，2.2m的桩基布设4根声测管，呈四方形，每边间距约为1.91m，每根自上而下成一竖直线条，且紧靠主筋，长度应高出桩顶20cm且通到桩底，紧贴绑扎，吊装时要特别注意防止声测管弯曲，下端用钢板封底焊牢，接头处确保接缝紧密不漏水。2、吊装及运输2.1钢筋笼制作完成后，钢筋骨架采用汽车吊起吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内设置支撑筋，以加强其刚度。2.2起吊时采用两点吊，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。起吊至两吊点平行时开始同时起吊，并运至运输车后拉运至现场。2.3用吊车吊钢筋笼时，对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。严格检查钢筋笼是否对准设计孔位中心，确保钢筋笼位置正确，保护层厚度符合要求。2.4钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。四、桩基混凝土灌注 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：1、浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，混凝土的坍落度宜为1214cm，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料斗和导管下料，导管底距浇筑面不超过2m。混凝土每上升50cm，即采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土510cm。2、开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm,浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。孔内混凝土应尽可能一次连续灌注