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满堂支架设计计算(一)(0#台1#墩)出京线目录一、设计依据1二、地基容许承载力1三、箱梁砼自重荷载分布1四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载2五、支架受力计算1、立杆稳定计算52、立杆扣件式钢管强度计算63、纵横向水平钢管承载力64、地基承载力的检算65、底模、分配梁计算76、预拱度计算12一、设计依据1.京承高速公路陡子峪大桥工程施工图2.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTJ023-853.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015.公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-866.简明施工计算手册二、地基容许承载力根据本桥实际施工地质柱状图,地表覆盖层主要以亚粘素填土为主,地基承载力较好。 为了保证地基承载力不小于12t/,需要进行地基处理。地基表皮层进行土层换填,换填如下:开挖标高见图纸,底层填0.5m中砂,经过三次浇水、分层碾压(平板震动器)夯实,地基面应平整,夯实后铺设5cm石子,继续压实,并进行承载力检测。整平地基时应注意做好排水设施系统,防止雨水浸泡地基,导致地基承载力下降、基础发生沉降。钢管支架和模板铺设好后,按120设计荷载进行预压,避免不均匀沉降。三、箱梁砼自重荷载分布根据设计图纸,箱梁单重为819t。墩顶实心段砼由设于墩顶的底模直接传递给墩身,此部分不予检算。对于空心段箱梁,根据0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图,综合考虑箱梁横截面面积和钢管支架立杆纵向间距,空心段箱梁腹板等厚段下方,纵桥向间距最大的立杆受力最不利。根据立杆纵桥向布置,受力最不利立杆纵向间距取为d=(0.9+1.2)/2=1.05m。本计算书主要检算该范围箱梁和支架受力。钢管支架立杆纵向间距为30cm、60cm、90cm、120cm四种形式,横向间距为120cm+360cm+390cm+60cm+390cm+360cm+120cm。根据钢管支架立杆所处的位置分为四个受力区,详见0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)。各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载详见下表:分区号钢管间距(cm)120609060截面面积(m2)1.202.652.381.49立杆钢管数(根)4462单根钢管承重(t)0.821.811.082.03 根据上表,位于中腹板处间距60cm的立杆受力最大,单根钢管承受最大钢筋砼荷载为2.03t。 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载本桥箱梁底模、外模均采用=12mm厚竹胶板,内模采用=30mm厚木板。底模通过纵横向带木支撑在钢管支架顶托上,支架采用48mm3.5mm钢管,通过顶托调整高度,支架底部通过垫块1或垫块2分配传力于地基。垫块1:45cm45cm7cm新制砼块。垫块2:当立杆纵桥向间距60cm时,在立杆下方纵桥向布设25cm宽方木;当立杆纵桥向间距90cm时,在立杆下方纵桥向布设20cm宽方木。采用方木垫块时,方木应沿纵桥向连续布设,方木断开位置应加设一层方木垫块,以保证立杆荷载均匀传至地基。1、底模、外模面积共:15.1630=454.80m2 共重:454.800.0120.85=4.64t2、内模面积共:13.425.2=337.68m2 共重:337.680.030.65=6.58t3、模板底层横向带木采用100mm100mm方木(间距按0.3m布置) 共重:(30/0.3)9.100.10.10.65=5.92t4、模板底层纵向带木采用150mm100mm方木 共重:30200.150.10.65=5.85t5、外模木肋采用100mm100mm方木(间距按0.3m布置) 共重:(30/0.3)6.810.10.10.65=4.43t6、内模木肋采用100mm100mm方木(间距按0.3m布置) 共重:(25.2/0.3)13.40.10.10.65=7.32t7、钢管支架钢管支架采用48mm3.5mm规格,单重为3.841kg/m。立杆纵横向布置为1633排,立杆长度有4m、5.5m、7m三种,数量分别为176根、192根、160根。共重:(1764+1925.5+1607)3.841/1000=11.06t水平杆步距为21.5m+31.2m,共5步6层。纵向水平杆:长度有27.9m、18.6m、7.2m三种,数量分别为72根、16根、16根。共重:(7227.9+1618.6+167.2)3.841/1000=9.30t横向水平杆:长度有12.6m、1.7m两种,数量分别为164根、132根。共重:(16412.6+1321.7)3.841/1000=8.80t纵横向剪刀撑:按每4档布置一道,长度有5.5m、7.2m、9.0m三种,数量分别为54根、54根、44根。共重:(545.5+547.2+449.0)3.841/1000=4.16t钢管支架共重:9.30+8.80+4.16=22.26t8、施工荷载按0.25t/m2考虑以上荷载共计: 五、支架受力计算1、立杆稳定计算根据各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载表,位于箱梁中腹板处间距60cm的立杆受力最大,单根钢管承受最大荷载为2.03t。单根钢管所承受的模板、支架自重以及施工荷载为0.40t/ m2,N2=1.050.60.40=0.252t。单根钢管实际最大受力(考虑受力不均匀系数1.2):Nmax=(2.03+0.252)1.2=2.74t483.5mm钢管支架截面特性为:A=4.89cm2,E=2.06108KPa,i=1.58cm,=1,L=1.5m。,查表得=0.552故N=A=0.5524.8910-4215102=5.80tNmax=2.74tN=5.80t,满足立杆稳定要求。2、立杆扣件式钢管强度计算扣件式钢管立杆容许荷载,查简明施工计算手册表8-18(P440),当横杆间距(步距)为150cm时,48*3.5mm对接钢管容许荷载N=3.03t。 Nmax=2.74tN=3.03t,满足钢管强度要求。3、纵横向水平钢管承载力根据施工技术规范,砼倾倒所产生的水平荷载按0.2 t/m2考虑纵横向水平钢管由于立杆间距1.052m,横向水平杆间距1m。满足不需计算的条件,故可不对纵向、横向水平杆进行抗弯强度、抗弯刚度及扣件抗滑移计算。4、地基承载力的检算(1)采用垫块1,即45cm45cm7cm新制砼块。检算中腹板处地基承载力 (0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)中2-2截面区)每个垫块支撑一根钢管,钢管传力为2.74t。由于砼块的高宽比h/b=7/45=0.1612t/m2,不满足要求。将中腹板处垫块尺寸换为55cm55cm7cm,则砼块与地面接触面积为:0.550.55=0.30m2地基应力为:2.74/0.36=9.1t/m212t/m2,不满足要求。将区、区钢管支架底方木宽度改为45cm,则方木与地面接触面积为:0.60.45=0.27m2地基顶面应力为:2.61/0.27=9.7t/m212t/m2,不满足要求。将区、区钢管支架底方木宽度改为30cm,则方木与地面接触面积为:0.90.30=0.27m2地基顶面应力为:2.74/0.27=10.1t/m212t/m2,满足要求。其它范围地基应力均满足要求。5、底模、分配梁计算?(1)面板计算底模采用=12mm厚竹胶板,按单向板计算,箱梁横隔板处的模板受力最不利,按两跨等跨连续梁计算。取板宽1cm进行计算,过程如下:自重,上方模板、木肋,施工荷载为:上方砼荷载为:q2=1.62.6=4.16t/m2 q=(q1+ q2)b=(0.29+4.16)100.01=0.445kN/m。其截面特性为:受力简图如下,图中尺寸以mm计:参照简明施工计算手册 江正荣编著 P54中表2-13“两跨等跨连续梁”查表得KM=0.125,KV=0.625,Kf0.521 最大弯矩Mmax=KMql2=0.1250.4450.32=5.0110-3 KNm最大剪力Vmax=KVql=0.6250.4450.3=0.083KNm最大挠度,满足要求,满足要求 变形满足要求。(2)横桥向100mm100mm带木计算横桥向带木按间距0.3m布置,箱梁横隔板处带木受力最不利。自重,上方模板、木肋,施工荷载共:上方砼荷载为:q2=1.62.6=4.16t/m2 计算原理:取纵桥向1米范围箱梁内作为计算对象,q=(q1+ q2)l=(0.32+4.16)101=44.8kN/m。砼梁的重量根据截面重度进行加载,荷载分布见下图,图中尺寸以cm计。计算采用sap2000软件。电算结果为:Mmax=3.21KNm,Vmax=21.35KN,fmax/L=0.478mm/600mm=1/1255按1m布置3根横向带木计算,其截面特性为: ,满足要求。,满足要求。,满足要求。(3)纵桥向150mm100mm带木计算空心段箱梁腹板等厚段纵向带木受力最不利,对此段范围内纵木进行计算,其所受集中力为上方横向带木对应的支点反力。先计算上方横向带木支点反力,取纵桥向1m箱梁进行计算。自重,上方模板、带木,施工荷载共计:,q=q1l=0.32101=3.2kN/m。砼梁的重量根据截面重度进行加载,荷载分布见下图,图中尺寸以cm计。计算采用sap2000软件。电算结果为:F1=23.98KN F2=14.78KN F3=10.74KNF4=13.94KN F5=13.31KN F6=22.63KN由电算结果可知:边腹板下方的支反力最大,按纵桥向1m布置3根横向带木计算,故纵木所受最大集中力Fmax =23.98/3=7.99KN。纵木按三跨连续梁计算,荷载分布见下图,图中尺寸以cm计。计算采用sap2000软件。电算结果为:Mmax=3.32KNm,Vmax=17.51KN,fmax/L=3.708mm/1200mm=1/324纵桥向带木的截面特性为: ,满足要求。,不满足要求。,满足要求。将边腹板处纵向带木换为150mm100mm方木,则电算结果为:Mmax=3.32KNm,Vmax=17.51KN,fmax/L=1.100mm/1200mm=1/1091纵桥向带木的截面特性为: ,满足要求。,满足要求。,满足要求。 (4)内模和外模计算从略6、预拱度计算(1)预拱度设置考虑以下因素a、卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度11=0.8cm(应由设计提供)b、卵石垫层沉陷22=0.5cmc、满堂支架接缝下沉33=1.2cmd、美观预拱度44=1.0cm合计 总=1+2+3+4=0.8+0.5+1.2+1.0=3.5cm(2)预拱度设置总为预拱度的最高值,应设置在梁的跨径中点,其它各点的预拱度应以中间点为最高值,以梁的两端为零,按二次抛物线进行分配。x离墩中心距离;yx点处的预拱度;L跨长。(3)预拱度的实际设置以上预拱度的设置为理论值,最终的设置以预压力的结构作为参照,结合理论值作适当的调整。满堂支架设计计算(二)(0#台1#墩)进京线一、设计依据1.京承高速公路陡子峪大桥工程施工图2.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTJ023-853.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015.公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-866.简明施工计算手册二、地基容许承载力:根据本桥实际施工地质柱状图,根据本桥地质报告查得,处理后地基容许承载力为12t/m2。为了提高地基承载力,应对松软土层进行换填。天然地基须由震动压路机碾压34次,铺垫5cm碎石垫层后再用震动压路机碾压2次。震动压路机碾压过程中,大量用水浇灌,以提高基础承载力。整平地基时应注意设置1.5横向排水坡,两侧设排水沟。钢管支架和模板铺设好后,按120设计荷载进行预压,避免不均匀沉降。三、箱梁砼自重荷载分布:(均按单幅计)根据设计图纸,箱梁单重为697.26t。 墩顶实心段砼由设于墩顶的底模直接传递给墩身,此部分不予检算。对于空心段箱梁,根据0#台-1#墩进京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图,综合考虑箱梁横截面面积和钢管支架立杆纵向间距,腹板厚度为680mm的箱梁空心段下方,纵桥向间距最大的立杆受力最不利。根据立杆纵桥向布置,受力最不利立杆纵向间距取为d=(0.9+1.2)/2=1.05m。本计算书主要检算该范围箱梁和支架受力。 钢管支架立杆纵向间距为30cm、60cm、90cm、120cm四种形式,横向间距为120cm+360cm+390cm+60cm+390cm+360cm+120cm。根据钢管支架立杆所处的位置分为四个受力区,详见0#台-1#墩进京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)。各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载详见下表:根据上表,位于中腹板处间距60cm的立杆受力最大,单根钢管承受最大荷载为2.05t。 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载本桥箱梁底模、外模均采用=12mm厚竹胶板,内模采用=30mm厚木板。底模通过纵横向带木支撑在钢管支架顶托上,支架采用48mm3.5mm钢管,通过顶托调整高度,支架底部通过垫块1或垫块2分配传力于地基。垫块1:45cm45cm7cm新制砼块。垫块2:当立杆纵桥向间距60cm时,在立杆下方纵桥向布设25cm宽方木;当立杆纵桥向间距90cm时,在立杆下方纵桥向布设20cm宽方木。采用方木垫块时,方木应沿纵桥向连续布设,方木断开位置应加设一层方木垫块,以保证立杆荷载均匀传至地基。1、 底模、外模面积共:15.530=465m2 共重:4650.0120.85=4.74t2、 内模面积共:12.725.5=324m2 共重:3240.030.65=6.32t3、模板底层横向带木采用100mm100mm方木,(间距按0.3m布置) 共重:(30/0.3)9.100.10.10.65=5.92t4、模板底层纵向带木采用150mm100mm方木 共重:30200.150.10.65=5.85t5、外模木肋采用100mm100mm方木(间距按0.3m布置) 共重:(30/0.3)6.810.10.10.65=4.43t6、内模木肋采用100mm100mm方木(间距按0.3m布置) 共重:(25.2/0.3)12.70.10.10.65=6.95t7、钢管支架钢管支架采用48mm3.5mm规格,单重为3.841kg/m。立杆纵横向布置为1633排,立杆长度有1.1m、1.9m、2.65m三种,数量分别为176根、192根、160根。共重:(1761.1+1921.9+1602.65)3.841/1000=3.8t水平杆步距为0.8m,共3步4层。纵向水平杆:长度有28m、18.6m、7.2m三种,数量分别为40根、16根、16根。共重:(4028+1618.6+167.2)3.841/1000=5.89t横向水平杆:长度有12.6m、1.7m两种,数量分别为98根、136根。共重:(9812.6+1361.7)3.841/1000=5.63t纵横向剪刀撑:按每4档布置一道,长度有2.5m、3m、4m、5m三种,数量分别为67根、36根、111根、15根。共重:(672.5+363+1114+155)3.841/1000=3.05t钢管支架共重:5.89+5.63+3.05=14.57t8、施工荷载按0.25t/m2考虑以上荷载共计 五、支架受力计算1、 计算立杆扣件式钢管强度扣件式钢管立杆容许荷载,查简明施工计算手册表8.18(P440),当横杆间距(步距)为150cm时,483.5mm对接钢管容许荷载N=3.17t。根据各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载表,位于箱梁中腹板处间距60cm的立杆受力最大,单根钢管承受最大荷载为2.05t。单根钢管所承受的模板、支架自重以及施工荷载为0.38t/ m2,P2=1.050.60.38=0.24t。单根钢管实际最大受力(考虑受力不均匀系数1.2): PMax=(2.05+0.24)1.2=2.75tN=3.17t 满足钢管强度要求。2、 纵横向水平钢管承载力根据施工技术规范,砼倾倒所产生的水平荷载按0.2 t/m2考虑,纵横向水平钢管由于立杆间距1.052m,横向水平杆间距1m。满足不需计算的条件,故可不对纵向、横向水平杆进行抗弯强度、抗弯刚度及扣件抗滑移计算。3、 立杆稳定(脚手架整体稳定)计算A=4.89cm2,E=2.06108KPa,i=1.58cm,=1,L=0.8m,安全系数k=2.0,属细长压杆,可用欧拉公式计算,其临界应力为:Pmax=2.75t Pcr=9.5t,满足要求。4、地基承载力的检算检算腹板处地基承载力 (0#台-1#墩进京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)中2-2截面区)(1)在腹板下,每个垫块支撑一根钢管,钢管最大传力为2.75t。砼块与地面接触面积为:地基应力为:故需采取措施保证地基承载力的要求,满铺砼垫块后上面再铺200mm的方木,以扩大传载的面积:地基应力为:(2)在钢管传力不大于2.0t的翼缘板和空箱下面,可以只采用一中垫块。5、 底模、分配梁计算(1) 横桥向100100木肋计算空箱处最大跨距处横木计算,按实际受力加载简图如下:q1=1.6260.3+2.50.3=13.23kN/mq2=0.45260.3+2.50.3=4.26kN/m最大弯矩最大反力(中腹板处) 满足刚度要求。 (2)顺桥向100150木肋计算顺桥向100150木肋为不均匀布置。位于箱梁中腹板下的木肋受力最不利,取最大跨距三跨连续梁模型进行受力计算。过程如下:最大弯矩强度满足要求。 满足刚度要求。 (4) 内模和外模计算从略6、 预拱度计算(1) 预拱度设置考虑以下因素a 卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度11=0.8cm(应由设计提供)b 卵石垫层沉陷22=0.5cmc 满堂支架接缝下沉33=1.2cmd 美观预拱度44=1.0cm合计 总=1+2+3+4=0.8+0.5+1.2+1.0=3.5cm(2) 预拱度设置总为预拱度的最高值,应设置在梁的跨径中点,其它各点的预拱度应以中间点为最高值,以梁的两端为零,按二次抛物线进行分配。x离墩中心距离;yx点处的预拱度;L跨长。(3) 预拱度的实际设置以上预拱度的设置为理论值,最终的设置以预压力的结构作为参照,结合理论值作适当的调整。满堂支架预压方案(0#台1#墩)人类在漫长的岁月里,创造了丰富多彩的音乐文化,从古至今,从东方到西方,中国文化艺术,渊源流长。我国最早的歌曲可以追溯到原始社会,例如传说中伏羲时的【网罟之歌】,诗经中的【关关雉鸠】,无论是思想内容,还是艺术形式,都已发展到很高的水平。我们华人音乐有着悠久的历史,有着独特的风格,在世界上,希腊的悲剧和喜剧,印度的梵剧和中国的京剧,被称为【世界三大古老戏剧】,而京剧则是国之瑰宝,是我们华人的骄傲,亦是世界上最璀璨的一颗明珠。你可知道高山流水遇知音的故事?你可知道诸葛亮身居空城,面对敌兵压境,饮酒抚琴的故事?列宁曾经说过:我简直每天都想听奇妙而非凡的音乐,我常常自豪的,也许是幼稚的心情想,人类怎么会创造出这样的奇迹?一个伟大的无产阶级革命家,为什么对音乐如此痴狂?音乐究竟能给我们带来什么?泰戈尔说:我举目漫望着各处,尽情的感受美的世界,在我视力所及的地方,充满了弥漫在天地之间的乐曲。【二】音乐,就是灵魂的漫步,是心事的诉说,是情愫的流淌,是生命在徜徉,它可以让寂寞绽放成一朵花,可以让时光婉约成一首诗,可以让岁月凝聚成一条河,流过山涧,流过小溪,流入你我的麦田我相信所有的人,都曾被一首歌感动过,或为其旋律,或某句歌词,或没有缘由,只是感动,有的时候,我们喜欢一首歌,并不是这首歌有多么好听,歌词写的
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