隧道机械化施工汇报PPT课件.ppt

隧道施工专题汇报 中交二公局黑山南北高速公路项目 让世界更畅通 2017 03 22PelevBrijeg PG MNE 2020 2 5 1 Contents 目录 2 一 隧道工程特点及其目前进展情况 1 1隧道工程特点 我分部共有3座隧道 分别是5 6 7 隧道 其中5 隧道长985米 6 长950米 7 长3039米 5 6 隧道均为三车道隧道 7 隧道为两车道 3座隧道主要是石灰岩 5 围岩较好 但产状不利施工 6 整体埋深较浅 7 进口穿过破碎带 岩溶发育 溶洞较多 出口为复理石围岩 3 一 隧道工程特点及其目前进展情况 1 2目前进展情况 4 二 隧道施工组织模式 2 1组织结构形式 海外工程由于其自身的特殊性 众多的经验教训证明 将国内传统分包模式复制到国外是无法推行的 也是十分危险的 我部隧道工程占比例高达42 因此隧道工程对整个项目运营的成败起到至关重要的作用 综合考虑自身资源状况 有的放矢 对症下药方能达到事半功倍的效果 项目部决定在组织模式上打破 经理部 作业队 二级分层管理模式 将有经验的施工管理人员与作业队人员按照班组架构混合编队 在管理过程中一竿子插到底 细化到每道工序 聚焦到每名工人 5 二 隧道施工组织模式 2 2薪酬和激励考核办法 工人薪资分为保底工资和效益工资两部分 保底工资为工人所应得到的最低保障工资 违约或经济处罚的情况除外 效益工资 根据工种不同 效益工资考核方式不同 主要分为开挖人员 出渣立架人员 技术管理人员和后勤服务人员 6 三 隧道开挖初支施工工艺对比 喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比 7 三 隧道开挖初支施工工艺对比 喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比 湿喷混凝土视频链接 8 三 隧道开挖初支施工工艺对比 隧道初支施工两种方式 9 三 隧道开挖初支施工工艺对比 从上表可以看出 两种开挖方式的主要区别在于炮孔的施工 全机械施工采用Boomer锚杆台车钻孔 人工与机械开挖采用人工进行钻孔 10 三 隧道开挖初支施工工艺对比 隧道开挖初支工序用时统计表 h 即根据上表用时计算 人工与机械相结合开挖方式每天可开挖1 7循环 全机械化开挖每天可开挖1 5循环 以后计算按照每循环3 0m计 开挖每延米人工费用表 11 三 隧道开挖初支施工工艺对比 两种开挖方式机械配置和采购价格 万元 12 三 隧道开挖初支施工工艺对比 机械折旧时 Boomer锚杆台车 旋臂挖掘机和空压机均以三年 五年两种时间来进行折旧 保养维修费用均以机械的10 来进行计算 计算过程见下表 机械折旧费用计算表 13 三 隧道开挖初支施工工艺对比 旋臂挖掘机英格索兰空压机YT 28风钻 机械能源消耗 14 三 隧道开挖初支施工工艺对比 机械耗材对比表 假设施工x米隧道 两种开挖方式的成本相同 见下式 3年折旧 得出 x 2006 4米 即当隧道施工长度大于2006 4m时 人工与机械相结合的开挖方式成本将大于全机械开挖的方式 15 三 隧道开挖初支施工工艺对比 5年折旧 得出 x 1388 4米 即当隧道施工长度大于1388 4m时 人工与机械相结合的开挖方式成本将大于全机械开挖的方式 考虑到以下因素 1 对于较长隧道机械施工从经济上要优于人工施工 2 机械一次性投入较大 摊销周期短 维修保养费用高 3 发生机械故障 维修周期长 会影响隧道施工的正常进行 4 机械化施工从质量和安全上要优于人工施工 16 四 隧道全机械化施工情况 4 1分包商Bemax全机械化施工 分包商Bemax采用全机械化施工 首先体现在以下两个方面 1 套拱的全机械化施工 2 爆破开挖时 钻孔的机械化施工 与我部的区别是在施工组织上 我部是以工序为基础 机械辅助工人进行配置 机械要服务于工人 而分包商Bemax是以机械为基础 工人辅助机械进行配置 工人要服务于机械 同时还配备机械保障人员及保障维修车辆 17 四 隧道全机械化施工情况 4 1分包商Bemax全机械化施工 项目部一个隧道洞口 双洞 人员配备情况 Bemax分包商人员配备 双洞 开挖初支 18 四 隧道全机械化施工情况 项目部机械配置表 以7 隧道进口为例 双洞配置 19 四 隧道全机械化施工情况 Bemax隧道施工机械配备表 双洞配置 20 四 隧道全机械化施工情况 Bemax分包商套拱全机械化施工 21 2020 2 5 22 四 隧道全机械化施工情况 Bemax分包商套拱全机械化施工 套拱施工视频链接 23 四 隧道全机械化施工情况 其次是Bemax分包商的开挖初支施工 隧道开挖采用全机械化施工 据统计 每循环时常要比我部的全机械化开挖长2 3小时 且机械设备配置时 每个洞口要各配置一台Boomer锚杆台车 一台旋臂挖掘机 Bemax分包商配置的机械图片 24 四 隧道全机械化施工情况 Bemax分包商配置的机械图片 25 四 隧道全机械化施工情况 4 2四分部隧道掘进机施工 四分部17 隧道位于复理石区域 围岩强度大多处于20 50MPa 具有强度低 易风化 遇水强度加速降低等特点 在进出口施工时 四分部根据围岩特点 采用隧道旋臂掘进机 每小时平均开挖方量约40方 每台单价约850万元 这种设备有利于控制隧道开挖轮廓 减少超挖 边开挖边出渣 不需要爆破施工等优点 操作人员每台每班人数和月工资标准 26 四 隧道全机械化施工情况 旋臂掘进机与钻爆法工期对比表 27 五 隧道施工质量管理程序控制 黑山南北高速公路项目进场伊始 项目即制定质量保证计划 QualityAssurancePlan 作为质量管理的基本依据 在项目实施过程中 我部严格按照其要求进行质量管理程序控制 同时本项目监理工程师大多来自欧洲多个发达国家 对ISO9001国际质量管理系统中的程序相当熟悉 要求也相当严格 若承包商违反相关程序 会直接影响现场施工作业的连续进行 甚至返工处理 这其中主要包括以下几点 材料质量程序控制 碎石生产质量控制 拌合站审批程序控制 混凝土配合比验证及审批程序控制 混凝土浇筑程序控制 隧道地质素描 现场施工质量管理控制程序及隧道施工监控量测等 28 五 隧道施工质量管理程序控制 5 1材料质量程序管理 材料审批流程图 材料标识牌 29 五 隧道施工质量管理程序控制 5 2碎石生产质量控制 我部采用自产碎石拌合混凝土 主要从以下三个方面控制碎石质量 1 外委试验室控制 母材和碎石 2 项目部加工过程控制 3 CPL试验室控制 外委试验人员对碎石和母材进行取样 30 五 隧道施工质量管理程序控制 5 3拌合站审批程序控制 根据当地规范 JUSU M1 050 要求 拌合站在使用前要进行标定 匀质性检测及拌合能力检测 这是拌合站拌合用于永久工程混凝土的先决条件 混凝土拌合站匀质性和拌合能力检测 31 五 隧道施工质量管理程序控制 5 4混凝土配合比验证及审批程序控制 在进行混凝土配合比验证时 要基于混凝土拌合站和所有用于拌合混凝土的材料已经获得审批 在监理工程师的旁站下全程监督混凝土的拌合过程 如喷射混凝土 泵送混凝土等需要在现场进行取样送检 喷射混凝土现场配合比验证 32 五 隧道施工质量管理程序控制 5 5混凝土浇筑程序控制 CPR 混凝土浇筑记录表 使混凝土的浇筑具有可追溯型 是保证混凝土质量的一项重要措施 具有独立的编号 现举例说明CPR编号 如CRBC MNE CPR P2 T7 0001 其中P2代表二分部 T7代表Vjeternik隧道 0001是滚动号码 33 五 隧道施工质量管理程序控制 5 6隧道掌子面地质素描 隧道掌子面爆破出渣后 地质工程师要对掌子面做地质素描 若出现溶洞 地质工程师要对溶洞的大小 形状及发育情况进行记录 同时建议溶洞的处理方案 上报监理工程师审批 地质工程师在现场进行地质素描 34 五 隧道施工质量管理程序控制 5 6隧道掌子面地质素描 现场商讨溶洞空腔初步处理方案 与监理工程师在现场会议室商讨溶洞处理方案 35 五 隧道施工质量管理程序控制 5 7现场施工质量管理程序控制 现场在进行施工时 主要控制开挖断面轮廓 喷射混凝土厚度 格栅拱架间距 喷射混凝土表面平整度 岩石锚杆安装等 确保喷射混凝土质量合格及锚杆质量合格 在施工完成后 要进行现场喷射混凝土钻芯取样 锚杆拉拔控制检测 现场喷混钻芯取样 隧道洞内锚杆控制拉拔试验 36 五 隧道施工质量管理程序控制 5 7现场施工质量管理程序控制 隧道洞内喷射混凝土施工 隧道洞内锚杆安装 37 五 隧道施工质量管理程序控制 5 7现场施工质量管理程序控制 锚杆接受 验证试验检测 38 五 隧道施工质量管理程序控制 5 7现场施工质量管理程序控制 喷混现场钻芯取样强