公交公司车队长先进事迹.doc

公交公司车队长先进事迹 勤恳务实踏实肯干运筹为幄大胆管理记说到车队小，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”可是还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。就这样，很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的要求，得到了公司安全科的好评。同时，总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，从来不怕得罪人。现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。 XXX市公共汽车 公司运营分公司车队1路先进事迹 爱岗敬业真情服务为乘客 公共交通是城市的动脉，是反映一个城市精神文明建设的流动窗口。XXX市公共汽车公司运营分公司车队1路线以真情的服务，以爱心的奉献为肥城增光添彩。 该路线共有营运车辆20辆，22名驾驶员，年均行驶里程200多万公里、客运量500多万人次、营运收入200多万元。该路线营运线路较长，贯穿城市主要街道，从特钢小区到东大封村，共有公交站点20个，是市区客流量最大的公交动脉之一。在这样一条客流繁忙的线路上，1路线全体司机以“爱岗敬业、安全行驶、文明服务、热情周到”为服务宗旨，以“满意没有终点站”的服务理念为指导，努力提升服务水平，始终以其整洁的车厢、温馨的服务、文明的用语热心为乘客服务，年复一年，日复一日，贯穿于每天的客运服务中，在平凡中闪耀着不平凡的的光芒。 一、创建良好的乘车环境。 为了给乘客提供一个安全、方便、卫生、快捷、舒适的乘车环境，每天早晨，发车前他们总是提前20分钟到达车场，认真做好出车前的检查等准备工作。收班后，协助机修工做好每日的日趟检工作坚决不开“病车”上路，有的驾驶员还自己买来车辆维修与保养方面的书籍进行自学，积极地向维修人员请教、学习，从而掌握了车辆常见故障的原因及排除的方法。 二、牢固树立安全行车的思想。 1路线的全体驾驶员始终坚持安全第一的思想，时时刻刻把乘客的安全记在心上。在营运中全体驾驶员严格遵守交通规则和公司的各项规章制度，做到规范操作，文明操作，优质服务，礼貌待客。在车辆的运行中严格控制车速，遵循“礼让三先，不争一秒”的驾驶职业道德，避免事故的发生。 三、兑现服务承诺、提高线路信誉。 全线路驾驶员严格遵守“驾驶员服务承诺书”中我们所作出的承诺，根据乘客的不同需要，不断总结创新服务方法，在每部车上我们都设置了老年人，孕妇及残疾专座。遇到老年人、孕妇、残疾人上车时，驾驶员及时地使用车载语音播报系统，提醒大家为需要帮助的乘客让座、找座。同时全面做好车厢内的禁烟工作，为广大乘客提供一个清新干净的无烟车厢。 四、思想过硬、于细微处见精神。 在多年的客运中，该路线涌现出了许多好人好事，如司机孙世胜，不计个人安危，奋不顾身勇抓公交车上窃贼，维护车上人员的财产安全；又如司机孙绪云，在清扫车箱卫生时拾得提包壹个，里面有现金与名贵手机，她主动联系失主归还，失主拿出几百元现金表示感谢，她婉言谢绝，受到了乘客的好评。该路线全体人员服务大众，心系乘客，想为乘客所想，急为乘客所急，受到市民的赞誉。 优质服务没有最好，只有更好。1路线全体驾驶员在以后工作中将以真诚为本，以奉献为荣，在平凡的岗位上体现自身的人生价值。 XXX公共汽车公司 xx年4月22日 勤恳务实踏实肯干运筹为幄大胆管理 记 说到车队小，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。 韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。 可是还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。 就这样，很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。 同时，总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。 韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发