汽车钣金核下技术连载（十四）.docx

大梁式车身的校正（14）大梁组件的更换1.大梁组件更换的注意事项大梁组件的更换方法与整体式车身组件的更换方法类似。组件必须按照标准尺寸安装在正确位置，并牢固地焊接。在以下2个方面，大梁组件更换与整体式车身组件更换存在很大区别。（1）大梁组件是通过金属活性气体保护焊（MAG）使用填角焊接方式装配起来的，因此必须将待焊接组件的焊接部位打磨干净，然后通过金属活性气体保护焊焊机使用填角焊接的方式进行安装。（2）建议根据钣金件的供应方式，以总成为单位更换大梁组件，不推荐将供应的钣金件进行部分切割后再更换的方式进行操作。以丰田车系为例，目前供应的大梁为边框型大梁和梯形大梁。尽管这些大梁的零件供应方式不同，但是它们的组件更换方法完全相同。下面介绍通过焊接方法安装大梁组件的操作，通过铆钉方法安装大梁组件的操作在此不做介绍。图54大梁注册号（图54）大梁注册号刻印在右侧梁上（边框型大梁的注册号在内侧，梯形大梁的注册号在外侧）。如果要更换大梁总成或上面刻印有注册号的侧梁，应确保根据当地或本国的法律完成相应的手续。大梁组件的零件供应方式大梁组件的供应方式通常分为以下3种形式（各厂家的供应方式会有不同）。图55a.总成供应（图55）总成大梁包括装配在一起的所有大梁组件。例如，在陆地巡洋舰越野车上使用的梯形大梁，就是以总成方式供应的。新的总成大梁上并没有刻印大梁注册号，因此如果使用新的总成大梁来更换受损大梁，就有必要确保根据法规完成相应手续。b.分总成供应（图56）图56分总成大梁包括通过焊接装配在一起的多个大梁组件，一般提供前部、中部和后部3部分的大梁分总成。每个部分都可以通过焊接方式进行更换，例如皇冠轿车的边框型大梁就是作为分总成供货的。新的分总成大梁上并没有刻印大梁注册号，因此如果使用新的分总成大梁来更换受损的前大梁，就有必要确保根据法规完成相应手续。图56中，大梁分总成零件是分开显示的，但是当特约维修店从配件库订购分总成大梁时，各分总成中的组件已经通过焊接方法装配起来了。c.零件供应（图57）图57零件供应是零件部门提供的最小的可用大梁组件单位，它作为单个零件或已装配零件提供。例如，横梁和托架就可以作为零件提供；但是侧梁不可以作为零件提供，它们必须作为分总成大梁或总成大梁进行更换。所有零件组件都必须通过焊接方式进行更换，梯形大梁和边框型大梁都可以作为零件供应方式提供。车身的拆卸和安装（图58）图58a.要高效地更换大梁，必须从大梁上拆下车身、发动机和悬架等组件。从大梁上拆下这些组件后，不仅会使大梁更换更加方便，而且有助于提高操作效率和大梁校正的精确性。b.要实现车身拆卸和安装的高效操作，可以使用摆臂型的两柱举升机进行辅助操作。拆下各组件、线束、软管以及管路后（要拆下车身就必须拆下这些物件），使用举升机的4个支撑臂顶住车门槛板裙边将车身升起。2.大梁组件的更换更换大梁组件的操作按以下步骤进行：完成大梁校正磨除焊点安装新大梁组件焊接新大梁组件。焊接新大梁组件后，应对大梁进行防锈处理。（1）完成大梁校正（图59）图59更换大梁前，必须校正受损的大梁，应校正大梁变形并释放残余应力，特别是必须准确校正不需要更换的大梁一侧。尽管要更换的大梁在形状和尺寸数据方面不需要进行精确校正，也应尽可能校正到贴近原始形状和尺寸数据，这样可以防止不更换的大梁因为残余应力而回弹。（2）磨除焊接点（图60）图60大梁的所有组成部分都使用金属活性气体保护焊焊机通过填角焊接的方式装配到一起。使用圆盘式研磨机或带式研磨机可以磨去焊点。新大梁组件的焊接区域必须与要拆卸的车架的焊接区域相同。因此在磨去焊点前，有必要检查需要更换的大梁组件的焊接区域。在拆下要更换的大梁组件后，必须检查不更换的大梁的尺寸，因为整个大梁的尺寸可能会因为残余应力的原因而改变。（3）安装新大梁组件（图61）图61