学术论文---美国高层建筑管窥与思考.pdf

第10卷 第4期 山 东 建 筑 工 程 学 院 学 报 Vol 10 No 4 1995年 12月 JOURNAL OF SHANDONG ARCH ITECTURAL AND C I V I L ENGI NEER I NG I NST ITU TEDec 1995 美国高层建筑管窥与思考 韩福元 院长办公室 张建华 建筑系 摘要 从造型 布局 环境与交通方面分析了美国城市中高层超高层建筑设计的一些特点 并对 我国城市高层建筑建设中的某些问题进行了探讨 关键词 高层建筑 环境 轮廓线 交通体系 现代城市的发展大都面临着一个共同的问题 那便是人口的高度聚集和用地的相对紧张 随着现代建筑技术的不断发展与普及 高层建筑成为城市改造与扩建中解决上述矛盾的较为 常用的手段 这种潮流在我国八十年代以后的城市建设中也呈现了迅猛发展的趋势 美国是 高层建筑的发源地 在第一次世界大战后的经济技术起飞阶段 就出现了高层建筑的第一个突 飞期 30年代的经济衰退和40年代的第二次世界大战曾经使高层建筑建设一度停滞 60年代 再度兴起 70年代后在发达国家与地区普遍形成高潮 至今仍有方兴未艾的趋势 而美国在这 种建筑类型的发展过程中 无论是在建筑规模 还是在建筑技术和设计理论方面 一直处于领 先地位 经过长期实践的摸索 形成了自身比较成熟的经验 这些方面在国内建筑领域内的信 息媒介中多有介绍 但是 传递过程中 受到信息媒体与原观察人观察角度的制约 难免在间接 信息与直觉感受之间尚有一定的差异 一次短期考察的机会 使我们得以身临其境 现场考察 了几个美国城市及其部分高层建筑的建设情况 在某些方面产生了一些新的认识 1 单体造型简洁明快 群体组合富有秩序 图1 休斯顿市中心高层群一角 美国人具有求新务实的双 重性格 追求新奇事物 不断改 变生存环境 富有冒险精神是 他们求新性格的反映 表现在 建筑上就是标新立异 争创别 人没有达到的境地 从建筑技 术到创作思潮上都有明显的成 就 并且着实领先于其它国家 但是 我们考察部分美国高层 建筑以后 明晰地看到了在其 上面所显现的美国人的务实性 格的侧面 出于技术方面的要 求 高层超高层建筑一般都是 收稿日期 1995210206 简单的几何形体所组成 顶部与下部略加变化 形成装饰的重点所在 而这种变化也大部分是 立面材料与线角图案变化为主 立体凹凸为辅的处理手法 减少结构麻烦的同时 给人以简洁 大方的艺术感受 美国是一个高度发达的市场经济的国家 建筑材料较为丰富 而且质量很高 为建筑师在建筑装饰的色彩与质感的搭配选择上提供了较为广阔的天地 所以尽管建筑形体 比较简单 仍然给人以高雅脱俗的建筑印象 此外 在高层区中注重建筑群体之间的有机结合 把各个建筑的低层部分作为一个统一的界面予以考虑 在相互协调的基础上 再考虑单体向上 伸展后形体的过渡与联系 这样通过城市设计控制城市空间建筑与实体之间的相互关系 加强 了城市形态的整体感 由于在高度 形态 色彩及材质肌理方面以单体建筑为变化元素 形成了 富有变化又谐调统一的城市空间与实体的大系统 通过城市空间秩序的控制 达到一种更高层 次的美感 图 1 2 以近人尺度的环境处理创造人与建筑的亲和气氛 图2 超高层建筑群中的绿化小品 图3 超高层建筑门前的钢雕 高层建筑与超高层建筑在城市中所占有的空间尺度是令人望而生畏的 匆庸置疑 当其成 群体状态集中于城市的中心及分中心地段时 容易引起置身其间的人们在心理上产生一种压 抑感 美国作为一个高度发达的国家 公众对于生活工作的城市环境质量要求较高 如不很好 的处理这个问题 难以为社会所接受 从而失去了高层建筑建造的意义 考察过程中我们发现 美国建筑师以近人尺度的环境处理 创造人与建筑的亲和气氛 利用中间媒介 较好地解决了 这一难题 具体分析下来 主要是以建筑小品 雕塑 喷水 绿化的合理组合 塑造出一个亲切近 人的环境尺度 形成由高层超高层建筑外墙为界面的有限空间环境中的景物主题 促使人们的 注意力多集中在这些视觉对象上 简单而重复的建筑外饰作为背景 在肌理质感与色彩上互为 衬托 使小品 雕塑的自由造型特征更为清晰地展现在人们的眼帘之中 改变了传统城市空间 中以建筑为视觉中心的设计构思的模式 由于这种注视对象的转移 使置身于超尺度建筑群体 之中的人们不致于感到过于压抑 当然 人们在这种环境中的时间是有限的 因为这种高层超 76第4期 韩福元等 美国高层建筑管窥与思考 高层建筑群体环境在一般城市中仅仅是局部的 客观地说 美国建筑师在与景园建筑师和城市 环境艺术家结合在一起共同处理这种超尺度城市空间方面 已经表现得相当成熟 比如城市雕 塑 无论是具象的还是抽象的 是这种主义的还是那种流派的 其色彩 形态 质感与尺度的把 握 对于建筑与环境来说 点辍得恰到好处 为建筑与城市空间增色不少 图2 3 3 高层建筑相对集中 形成平原城市中富有力度的天际轮廓线 美国是个地广人稀的国家 九百三十六万平方公里的土地上生活着两亿五千五百万人口 从用地上讲 除少数城市黄金地段以外 不是过分紧张 在我们考察的几个城市里 除纽约的曼 哈顿地区以外 象休斯顿 洛杉矶 华盛顿等城市并不象人们想象中的美国城市那样高楼林立 大部分城市是以二三层低层住宅为主 多层建筑占相当一部分 高层建筑的数量并不太多 但 是 相对集中在城市中心区和几个分中心区段上 即便是在纽约 我们看到曼哈顿以外地区中 高层建筑也明显减少 仅是曼哈顿地区内 由于高层超高层建筑过于集中 且漫延范围太大 倒 真有些象走不出的混凝土丛林的感觉 加上城市管理比较混乱 马路坑洼不平 垃圾到处可见 卫生死角很多 与其它几个美国城市在环境条件上具有较大的反差 同样是地势较为平坦的城 市 由于建筑密度较小 加上宽敞的交通干道与大片的树木草皮绿化 给人以轻松畅快的城市 氛围 在城市中心地段结合市政建筑形成相对集中的高层超高层建筑群 在平原城市中筑起了 富有力度感觉的起伏轮廓 很少见到鹤立鸡群的独立式的高层超高层建筑 这样的处理 在城 市总体构成中更有效地发挥了高层超高层建筑在景观 经济与功能方面的综合效益 也使这些 功能较为特殊的城市区段 在天际轮廓上具有了区别于一般市区的明显的识别性 4 以立体的交通方式连接城市交通体系 高层超高层建筑的人流集散 是建筑师在设计中不得不审慎考察的重点问题 由于其边界 外沿长度有限 对外交通出入口比较集中 易于引起城市交通的局部压力 为了将高层超高层 建筑的集散交通均匀地伸展到城市交通体系之中去 早在二十年代末三十年代中 美国建筑师 就在纽约洛克菲勒中心设计中试图形成一个地下交通网络 将周围的建筑群和火车站 汽车站 联成一个整体 由于当时资金和人们认识上的局限 没能全部实现 六十年代的奥巴尼帝国广 场终于使这种设想成为现实 一条402m长的大通道联系地上地下各个部分 地下空间的利用 率颇为可观 为以后美国高层超高层建筑地下空间的利用开辟了一条奚经 同时 通过地下交 通与地面交通共同形成的立体交通系统 为缓解城市局部交通压力探索了一条新的道路 与我 国高层建筑入口处理上比较 美国人显得很务实 不大追求气派 不象我们哪怕是使用上只需 开两个双扇门 也要设上高大宽敞的台阶 大片的玻璃假门 以求壮观的场面 象休斯顿市潘索 尔大厦这样一组超高层双塔的沿街入口 由于具备了地下通道的网络联系 仅从坡面大厅体量 上挖开了一个不足10m宽的缺口就算了结 在我们看来似乎是与其总体体量不太相称 但是 我们参观时并没发现入口处人流有什么拥挤 交通上通过室内下沉式空间将地下通道与街道 层面进行联接 地下网络联系着整个市中心的高层群 明亮洁静的地下通道两侧间有地下商 86山 东 建 筑 工 程 学 院 学 报 1995年 店和餐馆服务 供人们小憩时使用 通过步道可以方便地到达地下停车场 而车场与城市快速 干道间又具有便捷的联系 这样将相当一部分人流在地下解决 缓解了地面层的交通压力 在 当今美国 超高层区的立体交通设计问题已经作为城市设计与建筑设计中必不可少的一个环 节 图 4 图4 潘索尔大厦入口 由于时间与空间上的限 制 我们对美国城市与高层建 筑的了解仍然是很肤浅的 但 是结合这些切身感受 面对我 们城市与高层建筑建设中的一 些问题 可以引发如下的思考 首先 高层建筑的综合效 益问题在设计与布局上值得深 入考虑 八十年代以来 随着经 济的发展 技术条件的改善和 城市改造中用地紧张情况的加 剧 我国城市中陆续开始成批 兴建起一些高层建筑与超高层 建筑 在大中型城市建设之中 为改变城市面貌 丰富城市景观 缓解用地矛盾 起到了积极的 作用 值得注意的是不少小城市也跃跃欲试 急于效仿 此种不甘落后的精神实为可敬 但是 今日的高层建筑是满足人们生产生活各种需求的综合体 毕竞不同于古代城市中的宝塔 望楼 那样在技术处理上那么单纯 供水供电 采暖空调 垂直交通 防火抗震对高层建筑都有其特殊 的要求 从标准层平面中辅助面积与使用面积的比例上应该有一个合理经济的比值 从耗能 上考虑 日常使用起来比多层建筑要大得多 结构上材料耗费也相当大 所以在能力有限的情 况下 以缩小层面积的办法达到拔高建筑体量的做法是极不可取的 既不经济 也会给以后的 使用与管理造成很大的不便 尽管我国有些建筑师结合国外高层建筑设计实践经验 已经提出 了面积有效率的概念 并且同时提供出使用面积与建筑面积之比值不宜低于65 的数值 层 建筑面积应该控制在1000 1500m 2 的建议范围 但是即便是一些大中城市达到这个数值的 也寥寥无几 小城市中高层建筑的层面积一般仅在500m 2 左右 其在各方面所造成的浪费是 可想而知的 此外 从高层建筑在城市中的布局方面看 我们仍处于初始摸索阶段 美国这方面的经验 值得我们参考借鉴 他们把为数有限的高层建筑控制在城市中心的某一区域集中建造 形成城 市整体轮廓的起伏变化 以其高容积率所争取到的空间补充城市绿地与广场 形成城市空间上 的开阖变化 有利于给人留下雄伟壮观的深刻印象 同时使地下管线及各种技术服务设施相对 集中 减少管线长度 集中增压增容 有效地降低了投资造价与管理费用 而我们一些城市中的 高层建筑散点式布置 形体孤立 设施管线各自配置 无论从资金投入与能源耗费 还是从改变 城市面貌方面应取得的景观效益上考虑 都是得不偿失的 同时 高层建筑容量大 人车流集散 易于给周边道路造成交通上的压力 美国高层建筑群落中一般已采取立体分层的疏散方式 或 与地下步道网络联系 或与地铁站相连 也有通过地下道联通地下停车场的处理 总之 在高层 96第4期 韩福元等 美国高层建筑管窥与思考 区的人车流疏散 都是经过统筹规划 综合形成的 而我们现在如此分散的布局 难以形成立体 交通网络 如果再缺乏远期的考虑 势必对下一步的城市发展带来影响 产生不应发生的城市 问题 参 考 文 献 1 戴复东 1 美国高楼概述 1 世界建筑 1990 4 8 2 蔡德道 1 超高层建筑设计概念 1 建筑学报 1994 8 17 3 吴观张 1 高层商住楼的设计探讨 1 建筑学报 1994 9 48 Observation on American High rises H an Fuyuan President Office Zhang J ianhua Dept of A rchitecture Abstract The article analyses some charateristics of high2rise buildings in Ameri2 can cities bas