武吉C9标 架梁方案.doc

武吉高速公路C9合同段 30m箱梁架设方案 武吉高速公路C9合同段30m箱梁架设方案 一、工程概况武吉高速公路C9合同段共有三座大桥，总长1014米，其中东依一号大桥长248米，位于1.55%纵坡上；东依二号大桥长218米，0#台2#墩位于1.55%纵坡上，3#墩7#台位于2.902%纵坡上；东依三号大桥长548米，位于2.902%纵坡上。三座大桥上部结构形式均为跨径30m装配式预应力混凝土箱形连续梁，先简支后连续。梁重在8493t之间，中跨中梁最轻，边跨边梁最重。主要工程数量：架梁33孔，共计箱梁260片。二、架梁方案及顺序采用郑州大方桥梁机械公司生产的DF50/150型标准架桥机，该架桥机适用于最大纵坡5%以下、50m以下跨径、单梁重150t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方案，可实现桥梁全幅一次安装，满足我标段三座大桥箱梁架设的需要。架梁顺序：先架二号桥，从0#台架至7#台，再架三号桥，从0#台架至18#台，最后架一号桥，从8#台架至0#台。每孔梁的架设顺序如下图所示：三、架梁方案详述（一）测量及支座1、进行平面放线和标高复核。用全站仪放出支承垫石中心，并用钢尺复核横向间距和纵向跨径，用墨线弹出支座下钢板轮廓线、梁端线（纵向和横向）以及临时支座平面位置，同时复核垫石顶面高程和临时支座处盖梁顶面高程。2、临时支座的制作临时支座采用砂桶。砂桶由上套管、下套管、下钢板、中砂等组成。上套管采用1466无缝钢管、下套管采用1526无缝钢管，下钢板采用2002006mmA3钢板。上套管内用C25细石砼填充，下套管两侧钻18孔安装螺栓，内装中砂（烘干并过2.36mm筛），下套管和下钢板电焊连接。因盖梁顶面高程有误差，因此临时支座的总高度应可以调节，控制在2228cm之间。提前测量临时支座处盖梁顶面标高，根据实测盖梁顶面标高和设计梁底标高计算出每个临时支座的高度，在考虑中砂沉落量之后就可得出每个临时支座内装砂的高度。中砂的沉落量要根据不同梁重和其他荷载事先试验。3、安装永久支座和临时支座。滑板支座由支座下钢板、支座、不锈钢板及支座上钢板组成，不锈钢板与支座上钢板需提前用氩弧焊焊好，对于GYZF440077滑板支座，还可提前将现浇中横梁底的预埋钢板与支座上钢板采用断续点焊方式连接，滑板支座上要注入硅脂油。清洁垫石顶面，使其平整干燥无浮砂，依次安放支座下钢板、支座、支座上钢板。GYZ40077板式支座可在箱梁架设以后安装。必须注意支座型号、安装方向等符合设计要求，不得搞混。按图纸所示位置安放临时支座，每片梁每端下安设两个。注意砂桶内装砂的高度要满足落梁后临时支座顶面标高（梁底标高）符合设计要求，同时方便永久支座的安装。（二）架桥机的拼装与试运行架桥机拼装在东依二号桥0#台桥头路基上进行，场地面积5020m，有足够的承载力。测定运梁平车纵向运行轨道中心线及架桥机前、中及顶高支腿的位置。1、架桥机拼装拼装程序：测量定位平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿安装主梁前支腿铺设运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装起吊天车安装液压系统安装电器系统初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处。2、运行轨道铺设1）运梁平车轨道铺设运梁平车轨道采用P43钢轨铺设，轨距2m。用道钉将钢轨固定于枕木上（枕木间距1m），钢轨采用鱼尾板连接。轨道根据安装进度往前延伸。2）、架桥机横向运行轨道铺设本架桥机不必铺设纵向运行轨道。中支腿可在自带的横移方梁上运行，前支腿需铺设横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，所有枕木处于受力状态，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住两根钢轨边缘。钢轨接头用垫块、外侧用轨道夹板和长螺栓连接。已经报废的枕木禁止使用。在双幅桥梁安装时，在前支腿桥墩盖梁之间和中支腿桥面之间设架桥机跨墩过梁即可，过梁用型钢和横移钢轨组合，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。3）架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁，要安装牢固。前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机行走前必须检查轨道铺设情况，要求轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不小于1mm。3、架桥机的空载前移架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，同时用钢丝绳与主梁连接，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）的空载前移分两步完成：架桥机经过初步检查调试运行完成后，先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度。收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固。此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向前移就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。4、架桥机的试运行架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁的安装作业。空载运行检验合格后一定要进行吊重（可用混凝土梁）试吊运行，一切正常后再开始安装作业。（三）梁的安装程序和工艺1、梁场内梁的横移和纵移在制梁场或存梁场内梁的横移或纵移均使用两台50吨龙门吊进行。龙门吊要经过检定合格以后方可进行吊梁作业，每个工作班作业前均应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠，控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件是否失灵，并且每吊运50片梁就要进行一次全面检查。对于梁体而言，只有当通过试验证明孔道水泥浆已达到设计强度(50MPa)后方可吊运、移动梁体。龙门吊操作必须遵守以下安全规程：1）龙门吊司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。司机必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。2）当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。3）应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。4）工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。5）起吊梁体时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。6）龙门吊运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整。7）运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。8）遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。夜间作业应有充足的照明。9）龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。10）司机必须认真做到“十不吊”。（1）、超过额定负荷不吊；（2）、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；（3）、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；（4）、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，（5）、歪拉斜挂不吊；（6）、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；（7）、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；（8）、带棱角缺口未垫好不吊；（9）、埋在地下的物件不吊；（10）、液态或流体盛装过满不吊。2、运（喂）梁在存梁区用两台50吨龙门吊按架梁顺序进行装梁，并将梁运至运梁平车上，利用运梁平车将待安装的砼梁运到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两车都以8.5m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以4.25m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车都以4.25m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min的速度返回运梁。龙门吊和运梁平车运梁时配置工人拿木楔跟随行车轮，观察电机运行情况，并在运梁过程中检查支撑是否松动，若发现异常情况，立即用木楔塞住，停车检查。3、安装中梁喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开安成中梁的就位安装。4、安装边梁喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支座垫石5cm（必须保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁并做好临时支撑改用架桥机边梁挂架起吊边梁整机携梁横移至边梁位置下落就位安成边梁的就位安装。横移过程中用倒链带住梁体，随横移过程同步放松倒链。对于内边梁，直接横移至相对应位置落梁。前、中腿横移轨道上用油漆每10cm标识距离，以观察前、中支腿是否同步，横移时，前、中支腿处派专人手持木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车垫木楔检查，横移速度不得大于2.5m/min。5、落梁及固定落梁时必须细致稳妥、就位准确且与支座密贴，不得使支座产生剪切变形，就位不准确时，将预制梁吊起重放。架桥机架梁工艺流程见图1（后附）。（四）特殊梁跨架设1、第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。2、最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，DF50/150型架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。3、上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。4、下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。四、成品保护1、安装吊具时在梁底面与吊具之间垫胶皮，以防梁体起吊时梁体受损。2、每片梁就位时在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移，相邻梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁钢筋和部分桥面板钢筋焊接固定增强稳固性。3、随时检查运梁轨道的运行情况，确保钢轨及枕木与梁面紧密接触，间隙较大时用木板垫平，以减轻运梁时对梁体的冲击和振动。五、组织机构本次架梁主要机构及人员名单如下：总协调：孙文奇副协调：王海利（运梁）、王 华（架梁）、王英杰（技术）技术组：组长：刘晋，组员：石国海、王清廉、赵晓斌安全员：刘 宇安装放梁现场总指挥：陈凤亭驾驶桥机总负责：宋德军前支腿组：组长陈凤均，组员侯明舟后支腿组：组长侯国富，组员任 宏运 梁 组：组长李 海，组员罗 中六、安全规程及注意事项1、架桥机作业必须分工明确，统一指挥，有严格的施工组织及防范措施，使架梁工作处于有序状态。2、参与架桥的所有作业人员必须培训合格、体检合格后方可上岗工作。患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者不得从事架桥作业，工作前严禁喝酒并应有足够的睡眠。3、非架梁人员不得进入架梁作业区。所有架梁人员进入工地时，必须按规定戴好安全帽、安全带等安全防护用品。4、架梁作业人员作业处根据具体情况规范地设置防护栏杆、上下梯子、人行走道等。5、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均要符合国家现行有关规定和章程。6、桥梁架设前按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐配足。7、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于30cm。8、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。9、架梁作业中向下传递和向上提升工具、设备时，须加强了望、呼应与沟通，防止工具及设备坠落。10、若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。11、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。12、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓坚固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统、油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。13、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机牵引，以防止混凝土梁下滑。14、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。15、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。16、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡2%，不满足时应调整轨道至此要求。17、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。纵向就位时必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。18、架设有纵向坡度的桥梁时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。19、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。20、起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求。21、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。22、