中国北车集团2012校园招聘大礼包备战中国北车集团2012.doc

大街网中国最先进的大学生求职互动平台 2012 大街网倾情奉献 大街网企业俱乐部 / / 中国北车集团讨论区 2 中国北车集团2012校园招聘简介： 中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本83亿元。总部设在北京。 中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。 中国北车的使命是：接轨世界，牵引未来。愿景是：成为轨道交通装备行业世界级企业。未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现“三步走”发展目标。开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略：即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业：即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标：第一步，三年再造一个北车，到2011年实现销售收入700亿元；第二步，四年时间再翻一番，到2015年实现销售收入1400亿元；第三步，2020年前进入世界500强。 中国北车集团2011校园招聘回顾：中国北车集团及其旗下各分公司2011校园招聘于2010年11月开始陆续启动，招聘对象为全日制普通高等院校本科以上学历的2011届大学毕业生。主要招聘车辆工程、固体力学、机械制造、液压、焊接、应用化学、锻压、起重运输、模具、铸造、工商管理、物流工程与管理、机械设计制造及自动化/车辆工程、材料成型及控制工程（焊接方向）、测控技术与仪器、电气工程及自动化、人力资源管理、英语、法律、安全工程等相关专业，工作地点位于北京、大连、大同、济南、沈阳、兰州、青岛、西安、唐山等地。 中国北车集团2012校园招聘的情况请同学们随时关注中国北车集团2012校园招聘俱乐部的最新信息。 此次大街网推出了中国北车集团2012校园招聘大礼包供同学们备战。 此外，我们会随着2012年度各名企校园招聘项目的进度，适时地为同学们提供中国北车集团2012校园招聘第一时间上线通知、网申攻略图解、HR官方答疑、应聘笔试面试指导等各种求职信息，助你在面试路上披荆斩棘，通关获胜。 让我们赢在2012！ 3 中国北车集团2012校园招聘大礼包目录 . 41.1 中国北车集团概况 . 41.2 中国北车集团历史 . 41.3 中国北车集团旗下分公司介绍 . 51.4 中国北车集团主营业务/品牌 . 51.5 中国北车集团文化/价值观 . 61.6 中国北车集团工作地点 . 7 2012 . 82.1 中国北车集团2012校园招聘介绍 . 82.2 中国北车集团校园招聘流程 . 8 & . 93.1 中国北车集团职业发展 . 9 . 104.1 北车集团等待IPO：三年再造一个北车 . 104.2 2020年前，北车将进入世界500强 . 114.3 北车集团公司党建 . 13 4 1.1 中国北车集团概况 中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本83亿元。总部设在北京。 中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。 中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其它学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科技支撑计划重点项目立项中，承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。“机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”战略取得显着成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里“中华第一速”，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京沪高速铁路的主力车型；拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台，和谐2型、和谐3型电力机车大批量投入运营，占和谐型电力机车总量的70%以上，担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务；具有国际领先水平的国内首台国产化和谐3型大功率交流传动内燃机车成功下线；两个国际领先水平的大型养路机械项目也落户北车。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。相关多元化业务呈现出良好的发展势头。国际市场进一步拓展，产品现已出口到30多个国家和地区。在海外建立合资企业，实现了技术输出。骨干企业技术装备达到国际先进水平，机械加工、铸锻、钢结构制造和组装、电机电气等有显着优势。目前，拥有年新造电力机车370台、内燃机车460台、铁路客车和动车组2300辆、城市轨道车辆1100辆、各型货车26000辆，年修理电力机车260台、内燃机车600台、客车2500辆、各型货车32000辆的能力，同时具有较强的配件配套生产能力。 中国北车的使命是：接轨世界，牵引未来。愿景是：成为轨道交通装备行业世界级企业。未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现“三步走”发展目标。开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略：即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业：即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标：第一步，三年再造一个北车，到2011年实现销售收入700亿元；第二步，四年时间再翻一番，到2015年实现销售收入1400亿元；第三步，2020年前进入世界500强。 1.2 中国北车集团历史 中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。 中国北车的发展史代表了我国机车车辆工业的发展史，火车发展与变迁的年轮映射着中国百年崛起的历程。建于1881年的唐车公司是我国最早的机车车辆制造企业。次年，制造的我国第一台蒸汽机车“龙号机车”震撼了沉寂的中华大地。建于1897年的邮传部卢保铁路卢沟桥机车是京汉铁路“二七大罢工”的发祥地，一个多世纪以来，“二七精神”薪火相传。建于1906年的南口机械厂是我国铁路事业的先驱詹天佑创建的第一个国有化铁路工厂，开创了我国自主设计铁路的先河。 新中国成立以后，北车历史沿革大致可划分为五个阶段。 第一阶段（1949年-1985年）从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975年 5 1985年为铁道部工业局，行使政企合一职能，对所属工厂和研究所实行统一领导和全面管理。 第二阶段（1986年-1995年）从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路车辆工业总公司。 第三阶段（1996年-2000年9月）改组为控股公司，名称仍为中国铁路车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。 第四阶段（2009年-现在）与铁道部脱钩重组，分立为南、北两个集团公司，归国资委领导和监管。 第五阶段（2008年-现在）中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司共同发起设立的中国北车股份有限公司。 1.3 中国北车集团旗下分公司介绍 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 哈尔滨轨道交通有限责任公司 长春轨道客车装备有限责任公司 长春轨道客车股份有限公司 中国北车集团大连机车车辆有限公司 唐山轨道客车有限责任公司 唐山轨道交通装备有限责任公司 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 北京二七轨道交通装备有限责任公司 北京南口轨道交通机械有限责任公司 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 太原轨道交通装备有限责任公司 永济新时速电机电器有限责任公司 济南轨道交通装备有限责任公司 西安轨道交通装备有限责任公司 兰州金牛轨道交通装备有限责任公司 中国北车集团大连机车研究所有限公司 青岛四方车辆研究所有限公司 北京北车物流发展有限责任公司 中车进出口有限责任公司 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 1.4 中国北车集团主营业务/品牌 机车：电力机车（HXD3B型大功率交流传动电力机车、HXD3型大功率交流传动电力机车、 HXD2型大功率交流传动电力机车等）、内燃机车（ HXN3型大功率交流传动内燃机车、 东风4D型准高速客运内燃机车(全悬挂转向架)、东风7G型模块化内燃机车等） 客车及动车组：时速200公里及以上高速综合检测列车、 CRH3型时速350公里及以上动车组、CRH5型时速200公里及以上动车组、RZ25DT 型二等硬座客车、25T型客车、 25K型客车等 城轨地铁车辆：北京机场线直线电机城轨车辆、北京13号线城轨车辆、北京地铁10号线车辆 货车： 敞车（C100A型运煤敞车、C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车、C80型铝合金运煤敞车等） 6 棚车（出口尼日利亚棚车、NP70型带活动棚钢卷运输专用平车、P70型棚车等） 平车（出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车、出口澳大利亚C10A型集装箱平车等） 罐车（G60K型轻油罐车、G17K型粘油罐车等） 漏斗车（K18F型煤炭漏斗车、苏打粉漏斗车等） 特种货车（出口澳大利亚不锈钢矿石车、D2 型160t凹底平车等） 机电产品： 电机（YGZN2Q214电力机车主变流器、ZD126C大功率窄轨机车用直流牵引电动机等）配件（连所280/285型机车柴油机钢头铝裙活塞、ZN315-LSF型涡轮增压器等） 工程机械设备： 铁路大型养路机械、轨道起重机、工矿机车及配套车辆、轨道车、接触网系列车、钢结构产品 、环保产品、智能工具等 1.5 中国北车集团文化/价值观 北车形象 标志组成要素及释义 标志是公司形象的核心，是公司规范管理、优质服务及产品质量的直接体现，是市场竞争中公司形象的第一识别要素。标志是通过意义明确的统一标准的视觉符号，将经营理念、企业文化、经营内容、企业规模、产品特征等要素，传递给社会公共，使之识别和认同企业的图案和文字，是视觉形象的核心。 百年企业，基业长青 北车的标志一笔贯成，象征着制造中国首台“龙”号机车的百年企业历史厚重；标志展开后 ，如同腾飞的巨龙，昭示着北车在轨道交通装备领域基业长青。 诚信稳健，厚德重责 标志以厚实稳重的字体呈现，刚性率直，简约大方，凸显了北车作为国家级大型装备企业诚信稳健、厚德重责的社会形象。 实力强劲，目标明确 动态的火车头造型寓意北车实力强劲，牵引未来；箭形造型寓意企业目标明确，接轨世界；向着轨道交通装备行业世界级企业的目标前进。 理性和谐，激情激扬 标志整体以深速和沉静的蓝色为主，宣示出北车科技、环保、和谐、安全的品牌追求。作为开眼点的红色箭头，体现着不懈追求，用于进取的蓬勃活力。 英文缩写，接轨世界 “CNR”是中国北车的英文缩写，与国际惯例一致，利于品牌的呼叫在国际市场上的传播推广。 经验理念 中国北车使命：接轨世界，牵引未来 接轨世界 接轨先进理念：学习世界领先企业的思维方式、管理模式及文化特色，不断促进思想解放和观念创新，加快北车变革发展。 接轨一流科技：瞄准世界一流科技，全面增强自主创新能力，努力开发应用领先技术，创造北车特色的产 7 品和服务。 接轨全球市场：融入国际市场，打造国际品牌，在全球范围内寻求合作，为世界提供更多选择。 牵引未来 推动社会进步：发展轨道交通，促进世界商旅和物资流通发展；善尽社会责任，作优秀企业公民。 牵引行业进步：领先创造先进的管理、科技、文化及全球品牌，带动全行业共同繁荣发展。 引领员工进步：秉承员工为本，融个人发展与企业发展于一体，打造业内一流团队，培养业界精英人才。 中国北车愿景：成为轨道交通装备行业世界级企业 国际知名品牌：将中国北车打造成为全球闻名、客户信赖、行业尊崇的一流品牌。 国际市场地位：到2020年成为国际市场主要供应商之一，销售额和市场份额名列前茅。 国际市场竞争力：持续增强核心竞争力，在人力资源、自主创新能力和运营效率等方面，具有世界性竞争优势。 中国北车核心价值观：诚信为本，创新为魂，崇尚行动，勇于进取 诚实守信，是北车生存发展的根本，是全体北车人做人做事的根本准则。 变革创新，是引领北车前进的旗帜，是推动北车持续发展的不竭动力。 崇尚行动，是北车工作风格的特质，是北车人踏实勤奋的写照。 勇于进取，是北车人生生不息的精神境界，是发自生命的奋争和事业激情的体现。 中国北车团队建设目标：实力、活力、凝聚力 建设实力团队 打造具有国际视野的管理队伍：管理团队必须具备国际视野和统一意志，弘扬企业家精神，从而带动北车的跨越发展。 打造行业顶尖水平的专家队伍：尽快培养一批行业顶尖水平的专业领军人物，带动整体成为国际一流的技术人才队伍。 打造世界一流水平的蓝领队伍：全力培养一大批“金蓝领”和高级技能人才，带动提升蓝领人才队伍的素质提升与职业水准。 建设活力团队 激发热情：激发广大员工的创业激情，塑造活泼向上的团队氛围。 人尽其才：将合适的人放在合适的岗位，让每位员式充分施展自己的才干。 公正回报：对员工给予公正的评价，基于业绩和能力给予公正回报。 建设凝聚力团队 共同的理想：以共同的理想和事业追求凝聚每个事业单位、每位员工，为实现北车的远大目标而团结奋斗。 共同的价值观:以价值观统领管理决策、制度设计和工作标准，形成清晰、一致、具有北车特色的价值标准和工作风格。 弘扬团队精神：基于整体评价团队，基于团队评价个人，实现整体的顺畅高效和最终结果的尽善尽美。 1.6 中国北车集团工作地点 北京、齐齐哈尔、哈尔滨、长春、唐山、天津、大同、太原、济南、西安、兰州、青岛等。 8 2012 2.1 中国北车集团2012校园招聘介绍 中国北车集团2011校园招聘回顾：中国北车集团及其旗下各分公司2011校园招聘于2010年11月开始陆续启动，招聘对象为全日制普通高等院校本科以上学历的2011届大学毕业生。主要招聘车辆工程、固体力学、机械制造、液压、焊接、应用化学、锻压、起重运输、模具、铸造、工商管理、物流工程与管理、机械设计制造及自动化/车辆工程、材料成型及控制工程（焊接方向）、测控技术与仪器、电气工程及自动化、人力资源管理、英语、法律、安全工程等相关专业，工作地点位于北京、大连、大同、济南、沈阳、兰州、青岛、西安、唐山等地。 中国北车集团2012校园招聘的情况请同学们随时关注中国北车集团2012校园招聘俱乐部的最新信息。 2.2 中国北车集团校园招聘流程 中国北车集团2011校园招聘回顾（仅供同学们参考）： 1、报名 2、简历筛选 3、笔试面试 4、录用 9 & 3.1 中国北车集团职业发展 【人才建设理念】 人力资源是第一资源。中国北车股份有限公司坚持以人为本，坚持“实力、活力、凝聚力”的团队建设目标，立足公司“三步走”战略发展目标，全面实施人才强企战略，始终把人才的引进、培养和使用作为一项重要工作来抓，通过进一步加强企业领导人员、经营管理人才、专业技术人才和高技能人才队伍建设，努力打造和培养一支数量充足、结构合理、素质优良的人才队伍，促进了 中国北车股份有限公司的持续、快速和健康发展。 一流的人才是建设一流企业的基础。中国北车股份有限公司努力促进和鼓励员工的发展，致力于建立公平、竞争、激励、高效的用人机制和营造尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造的良好氛围，积极为各类人才提供广阔的事业平台和发展空间。 一是拓宽渠道，加大优秀人才和应届高校毕业生引进力度；二是深化人事人才制度改革，创新和完善人才工作机制；三是加强人才资源能力建设，培养学习型员工，建设学习型企业；四畅通人才发展渠道，尊重人才成长规律，促进员工在创新实践中不断成长。 我们希望更多的人关注中国北车股份有限公司的发展，期待更多的人才加入中国北车股份有限公司的行列，共创中国轨道交通装备事业的光辉未来！ 【人才队伍状况】 中国北车股份有限公司现有在岗员工8万余人，其中，各类经营管理和专业技术人员近2万余人。具有高级以上专业技术资格3400人、中级专业技术资格6300人。现有技师、高级技师等高技能人才20000余人。 中国北车股份有限公司拥有享受国务院政府特殊津贴专家172人，国家、省（部）级有突出贡献的中青年专家85人。中国北车股份有限公司共选拔评审首席专家13人、资深专家49人、专家413人。 【人才建设目标】 总体目标：按照“公开、平等、竞争、择优”的原则，基本建立起有利于优秀人才脱颖而出、人尽其才、才尽其用、充满生机活力的管理制度和激励约束机制，人才队伍总量在动态中基本满足需求，人才结构更加合理，整体素质明显提高。“十一五”末,建设一支具有开拓精神与创新能力的企业领导人员队伍;一支掌握现代管理理念、具备丰富管理实践的经营管理人才队伍；一支专业门类齐全、年龄梯次合理、能力层次分明的工程专业技术人才队伍；一支跨岗位、多技能，适应现代化生产要求的高技能人才队伍。 预期目标：到“十一五”末，经营管理和专业技术人才占主业用工总数的33.3%，其中专业技术人才达到20%；技能型人才占主业用工总数的60%左右；员工人均受教育年限由12.5年提高到13年；经营管理和专业技术人员中大学本科以上学历达到60%，其中，硕士研究生及以上学历(学位)的达到5%，总数超过1000人；具有中、高级职称的人才占经营管理和专业技术人才总数的55%左右，其中高级职称占20%左右，专家人才占专业技术人才总量的6%；技师、高级技师占技能型人的10%以上，技能型人才中达到高中（同等）教育以上学历的比例大幅度提高。 “五个一”人才建设工程目标：到“十一五”末，培养一名素质条件具备的国家工程院院士推荐人选，一十名在国内外同行业富有影响力的企业家和专家学者，一百名专业学科带头人，一千名专业技术和经营管理创新骨干，一万名包括“金蓝领”、高级技师、技师和高级工的高技能人才。 “1536”人才建设工程目标：到2010年，采取滚动选拔培养的方式，有计划地选拔培养1-3名工程院院士候选人、50名行业专家、300名公司级专家和600名专业子公司级专家；力争到“十一五”末，聚集和培养造就一大批专业门类齐全、技术水平高、具有较强创新能力的领军型人才、学科带头人和专业技术骨干人才。 10 4.1 北车集团等待IPO：三年再造一个北车 对中国机车摇篮的掌门人中国北车董事长崔殿国来说，“金融危机”几个字尽管听得已经快磨起耳茧了，但是他仍愿意将当下看成一个充满梦想的时代。 他梦想着北车集团的上市能够尽快完成；他梦想着三年能够再造一个北车；还梦想着北车制造的机车能够飞驰在世界的每一寸钢轨上 谈及梦想，崔殿国总想起他刚领军北车时前人对他的忠告：“看看国外的情况就知道，铁路是夕阳产业，北车应该转型了，发展小汽车吧，以后人们都应该自己开车或者是坐飞机”。 只不过这一次前人的预见并未成为现实。“时间证明了我们国家的铁路发展还是有很大潜力的。”崔殿国略带自豪地说，更让他自豪的是北车集团成立后，他们交出的那份漂亮成绩单。 磐石上的梦想 这份成绩单显示：北车集团2008年销售收入和成立之初的2000年相比已经翻了三番；利润更是翻了几十倍。 不过，这显然满足不了崔殿国的胃口，“三年再造一个北车”已经成为众人皆知的崔殿国的新目标。 中国北车日趋成熟的自主创新模式也正是打造公司牢固根基的关键所在。 在崔殿国看来，中国北车的自主创新包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新三个方面。 “不同企业或同一企业在不同时期，三个创新的侧重或有不同，但三者不可偏废。中国北车根据中国轨道运输发展的要求和国内外相关产品技术发展状况，在货车、城轨地铁、机车、动车组方面分别选择了不同的产品创新路线。”他进一步解释说。 具体而言，货车方面，北车选择了以自主研发为主；城轨地铁方面，中国北车以集成创新为主；而在机车、动车组方面，在自主研发基础上，引进消化吸收再创新。 “自主创新并不一定要排斥技术引进。”崔殿国说，“技术引进使我们能够借鉴国际同行发展的成功经验，在较短时间内用较小的代价，缩小我们在研发、设计、制造等方面与世界先进水平的差距。” 几年来，经过引进消化吸收国外先进技术，中国北车也逐步搭建了具有国际先进水平的机车、动车组、货车、城轨车辆技术平台。 除了北车内部根基的牢固外，业内人士也毫不吝啬地用“天时地利人和”来形容北车的外部环境。 “要想跑得快，全靠车头带”，在此轮以投资拉动的经济增长中，铁路投资的巨大作用让人不免想起这句俗语。 今后3年中国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元，仅2009年新开工项目就将达到70个，计划完成投资6000亿元，毫无疑问的是与之相关的客运机车制造也迎来了新一轮的增长空间。 安信证券最近的研究报告也指出，铁道部招标的延后使得车辆购置增长大大落后于基建投资的情况，下半年铁道部的车辆购置及改造支出将明显改善。 与此同时，乘着国家扩内需、加大基建规模的东风，全国23个城市的地铁项目也诞生或“复活”了。 目前，在铁道部购置的机车、动车组、货车和车辆配件上，中国北车均占有一半以上的市场份额。 这阵春风已经开始吹向北车。印着“CRH3和谐号动车组”这张灿烂名片的中国北车唐山客车公司，订单已经到了2012年的事实就证明了这一点。 不过，北车唐车公司董事长余卫平也坦言，“我现在最担心的并不是订单的问题，而是我们自己的生产能力是否能够满足高速铁路发展需要的问题。到明年上半年也就是一年多的时间里，我们的生产能力需要翻一倍，这是对我们最大的挑战。” 即便是在受到此次金融危机影响较为明显的北车大连机车公司，也始终保持着乐观的情绪。在今年上半年，由于受到外部运力下降的影响，大连机车的路外机车生产量仅为25台，而去年同期这一数字为100台。 11 不过，近日中国北车大连机车有限公司董事长孙喜运表示，从最近几个月来看，需求在抬头，市场也在恢复，下半年将会有很大的好转。 立足铁路，跨出铁路 熟悉崔殿国的人都知道，他是一个低调却又敢于梦想的人，“立足铁路，跨出铁路”是他给自己提出的要求。 “我们通过发展铁路轨道交通，掌握了相应的技术。这种技术有些是通用技术，它既可以向国内发展，也可以向其他产业发展。”崔殿国表示。 据悉，目前中国北车在主业产品占据国内大半市场的同时，依托在柴油机、机电电器等方面形成的技术优势，不断拓展多元市场。产品和技术在风力发电、油田、港口、矿山电机、船用柴油机领域均确立了国内领先地位。 在大连机车公司，孙喜运指着生产车间里一台台还未成形的柴油机，略带兴奋地说，“它们除了用在火车上，也开始在轮船上使用了。” 特别是在风电市场，北车制造的风电电机占据了国内一半以上的份额，同时还主持了风电设备电机国家标准的起草。今年年初，中国北车计划携70亿元西进，在西安建设国内最大轨道交通和风电装备研制基地。在原有10亿元投资计划基础上，追加投入60亿元。 巩固老阵地，进军新领域，是中国北车永济电机公司的一大利器，在对系统集成技术进行创新的同时，正向风电、油田等领域延伸。 “通过发展铁道交通，我们有很多技术积累。这些技术是可以向其他领域拓展的。过去几年的实践证明，我们已经走出了这样一条路，我们也会坚持走下去。所以，我们既要立足铁路，也要跨出铁路。”崔殿国再次强调说。 当下，对崔殿国来说，是一个充满梦想的时代，更是一个梦想成真的时代，中国北车上市已进入证监会审批阶段；7月1日，公司为澳大利亚研制的首列四辆不锈钢双层客车试验车在大连港装船出海，这也是北车首次打入澳洲地区发达国家市场，三年再造一个北车的梦想正在渐行渐近。 4.2 2020年前，北车将进入世界500强 （王立刚：中国北方机车车辆工业集团公司、中国北车股份有限公司党委书记） 首先，对新闻界的朋友们来我们北车采访，表示热烈的欢迎！也借此机会，感谢新闻媒体多年来对中国北车发展的关注和支持！ 中国北车自组建以来，始终坚持科学发展，把科学发展观贯彻落实到企业改革发展的每一个环节，遵循企业发展规律和行业发展规律，坚持全面协调可持续发展,特别是准确把握和充分发挥了国有企业的政治优势，把传统的党建优势转化为现实的竞争优势，保证了企业的持续健康快速发展。 一、坚持以科学发展观指导，推动企业改革发展 多年来，中国北车以科学发展观为指导，紧扣发展这个第一要务，用思想的解放促进观念的转变，用观念的转变推动企业的发展。面对复杂多变的经营形势，从更高的起点、更宽的视野，观察和审视企业发展所处的宏观和微观经济运行环境，认清市场走向，找准发展定位，不断解放思想，坚持开拓经营，锐意改革创新，取得了突出的经营业绩，企业呈现强劲的发展势头。不断拓展经营思路，大力开拓国内国际轨道交通市场，努力发展相关多元产业，轨道交通装备市场、相关多元市场和国际市场的格局基本形成。不断深化体制改革,加大企业改制力度，成立了中国北车股份有限公司，搭建了法人治理结构，初步建立了现代企业制度。统筹推动主辅分离改制分流、结构调整与资源重组，科学确定产品结构，先后推进电力机车、客车、货车业务资源整合，形成整体合力。学习借鉴国内外先进管理经验，完善管理制度，理顺管理流程，管理水平不断提升。坚持走引进技术与自主创新相结合的道路，紧紧抓住铁道部技术引进国产化项目的契机，大力实施在国家技术创新体系中的“抢点占位”战略，搭建了具有国际一流水平的研发和制造技术平台，在机车、动车组、货车、城轨车辆等 12 领域，实现了与国际先进水平的接轨。正是靠技术引进消化吸收再创新和自主创新相结合，我们探索出了一条具有中国北车特色的创新、赶超、发展之路。这是我们把科学发展观融入企业改革发展取得的显著成果。 按照科学发展观的要求，中国北车不断解放思想，更新观念，用全球视野和战略眼光谋划北车发展，跳出北车看北车，融入世界看北车，面向未来看北车。在中国北车第二次党代会上，确立了“三步走”发展战略目标，到2020 年前，进入世界500强，各项指标达到轨道交通装备行业世界领先水平。“三步走”发展战略是中国北车认真审时度势，把握企业自身发展规律的结果，是科学发展观的具体体现，为凝聚力量、发展北车指明了方向。深入实施“三步走”发展战略，将使中国北车在科学发展的道路上走得更加扎实，更加稳健。 二、把党组织的政治优势转化为推动企业持续发展的动力，为企业发展注入活力 中国北车有职工9万多人，其中党员3万多人。近年来，为了使政治工作更好地融入中心工作，中国北车把企业的中心目标作为党建工作的任务，认真加强自身建设，为促进改革改制、完成生产经营任务、维护和谐稳定提供了有力保障，拉动企业迈向一个又一个发展高峰。国有企业的政治优势在促进企业改革发展、维护企业和社会稳定方面得到了充分发挥。党委充分发挥政治核心作用，牢牢把握改革发展稳定大局，把方向、议大事、保落实，确保决策科学和政令畅通。紧紧抓住全面提高领导班子的决策能力和经营管理水平这个重点，持续深化“四好班子”创建活动，培养锻炼了一支懂管理、会经营、善决策的领导干部队伍，建设了结构合理、富有朝气、团结进取的领导班子，打造了引领中国北车持续发展的优秀团队。各级领导班子切实贯彻落实全心全意依靠职工办企业方针，牢记宗旨，心系职工，一心一意提升企业经济效益，千方百计改善职工群众生产生活条件，不断提高职工生活水平，把企业带上发展之路，让职工走上富裕之路，体现了我们作为国有企业经营管理人员的使命和责任。在技术引进和自主创新工作中，党组织充分发挥作用，将政治优势转化企业创新发展的优势，保证了技术引进消化吸收再创新项目的顺利实施。以时速350公里动车组项目实施为例，党组织发挥思想引领作用，在党员干部中就“要不要引进，如何引进，能不能完成，如何完成”等问题，开展深入讨论，统一思想，形成共识，凝聚力量。深入开展“双培”活动，把技术业务骨干培养成党员，把党员培养成技术业务骨干，为项目的顺利实施提供了保证。同时，把完成项目的难点作为工作的重点，建立以党员为骨干的技术、管理攻关团队，通过“创先争优”、“立项攻关”等活动，组织广大党员，以奉献的精神和辛勤的汗水， 团结职工群众，攻克一道道难关，突破一个个核心技术，使中国北车站在行业技术的前沿，充分发挥出战斗堡垒和先锋模范作用，使党的先进性体现在项目实施的各个环节，党建工作的助推作用效果显著。 三、创新人才理念，建设国际一流的人才队伍 站在构建创新型企业的战略高度，持续加强人才队伍建设，这是打造世界级企业的核心力量。为适应“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建设世界一流基地”的需要，中国北车着力建设一支结构合理、学术水平高、实践能力强的技术专家人才队伍。实施了“五个一人才建设工程”，建立了适应市场经济体制的人力资源开发机制。有计划地选拔培养1名以上国家工程院院士候选人，10名在国内外同行业富有影响力的企业家和专家学者，100名专业学科带头人，1000名专业技术和经营管理创新骨干，10000名包括“金蓝领”、高级技师、技师和高级工在内的高技能人才。以技术引进消化吸收和自主创新为契机，以重点领域、关键技术为依托，深入实施了专家人才工程，努力建设一支结构合理、学术水平高、实践能力强的技术专家队伍。在人才战略的指引下，中国北车人才队伍建设取得丰硕成果。在整个技术引进消化吸收再创新工作中，各有关企业把技术人才的培养、培训作为重中之重的工作来抓，为项目的实施提供了人才保证。仅时速350km/h动车组一个项目，我们就委派了97个团组580多人次赴德国西门子公司培训。培训覆盖了设计、工艺、管理、操作技能等动车组所有类别，接受培训的人员悉心学习西门子的技术、技能、管理，在回国后迅速成为各个岗位的骨干力量。同时，强力推行了一岗一证、持证上岗制度，有1216名员工取得动车组项目上岗资质，保证了产品的工艺技术要求和质量。 目前，中国北车拥有2名国家科技部“863”计划现代交通技术领域专家组专家和铁道部技术委员会机车车辆装备制造业中唯一1名委员。拥有160名享受国务院政府特殊津贴的专家，首席专家11名、资深专家44名、专家352名。拥有近2万名专业技术人员，其中各级各类技术专家500多名。拥有技师和高级技师2300多名。充分依托轨道客车和牵引电机两个博士后工作站，面向海内外招聘各类优秀人才。每年有1000多名本科、硕士和博士毕业生加盟北车，成为公司的新生力量。 13 四、塑造特色文化，为企业发展打造软实力 优秀的企业文化能够凝聚企业的整体力量，激励员工向着共同的目标奋斗不息，最终推动企业在未来的发展中获得持续的成功，永葆企业基业长青。中国北车围绕建设世界一流品牌的远大理想，全面推进企业文化建设，提升企业管理水平，以世界一流企业为标杆，在保持和发挥自身优势的基础上，实现全面与世界先进水平的接轨。确立了“接轨世界、牵引未来”的企业使命。“接轨世界”就是要在世界这个大舞台上，接轨先进理念、接轨一流科技、接轨全球市场；“牵引未来”就是要从事“牵引未来”的事业，打造“牵引”文化。接轨全球市场，融入国际市场，打造国际品牌，在全球范围内寻求合作，为世界提供更多选择。中国北车确立了“成为轨道交通装备行业世界级企业”的愿景，就是要将中国北车打造成为全球闻名、客户信赖、行业尊崇的一流品牌，到2020年成为国际市场具有较强竞争力的供应商之一，销售额和市场份额名列前茅，持续增强核心竞争力，在人力资源、自主创新能力和运营效率等方面，具有世界性竞争优势。北车特色文化在中国北车改革发展的关键时期起到了导向和凝聚作用，在推动制度创新、塑造企业形象、规范员工行为、提高员工素质等方面发挥了重要作用，取得了丰硕的成果，形成推动中国北车不断创新发展的不竭动力。近几年，中国北车有3个企业被评为全国企业文化建设先进单位，2个企业被评为全国文明单位，5个集体荣获全国五一劳动奖状，14个企业荣获全国厂务公开先进单位，北车总部被评为首都文明单位。 五、履行社会责任，树立中央企业形象 作为中央企业，中国北车认真履行“报效国家、服务社会、回报股东、关爱职工、节约资源、爱护环境”的社会责任。多年来，在大力发展生产经营的同时，落实节能减排措施，不断增加环保投入，实施清洁生产，建设环境友好型企业。积极响应党和国家号召，主动参与抢险救灾、扶贫助困等社会公益活动。开展定点扶贫，选准扶贫项目，公司累计投入扶贫开发资金2100万元，扶贫开发工作取得明显成效，荣获国家扶贫开发工作先进单位称号。特别是在汶川特大地震发生后，发扬“一方有难、八方支援”的精神，共捐款1300多万元，缴纳特殊党费441万元，以实际行动支援灾区建设。各企业在抗震救灾中的突出表现受到有关省市的表彰。积极参与奥运服务，北车奥运志愿者集体受到国务院国资委表彰。这一切，都充分展示出中国北车勇于承担社会责任的中央企业形象。 中国北车在科学发展观的指导下，抓住中国铁路运输装备现代化的有利机遇，通过不断加强党组织建设、人才队伍建设、企业文化建设，推进思想解放和观念创新，把国有企业的政治优势转化为推进企业创新发展的强大动力，以一流的产品、一流的技术、一流的队伍和一流的文化，向轨道交通装备国际一流创新型企业的目标迈进。 4.3 北车集团公司党建 党委工作 目前，中国北车共设有各级党委49个，党总支部89个，党支部1103个。共有党员43226名，其中在岗党员30028名，占党员总数的69.47%；管理人员、专业技术人员党员14447名，占党员总数的33.42%；工人党员15581名，占党员总数的36.05%；35岁以下年轻党员6991名，占党员总数的16.17%；大专以上学历的党员16944名，占党员总数的39.20%；离退休党员13161名，占党员总数的30.45%。 多年来，中国北车各级党组织始终高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，坚持党要管党、从严治党的方针，坚持围绕中心，服务大局，按照“发挥组织优势、凝聚各方力量、推动科学发展”的工作思路，深入开展保持共产党员先进性教育和学习实践科学发展观活动，不断加强和改进党建思想政治工作，党组织的创造力、凝聚力和战斗力不断提高。各级党委牢牢把握企业改革发展稳定大局，主动适应公司法人治理结构和建立现代企业制度的要求，不断优化组织设置，健全完善党建工作机制，积极参与重大问题决策，把方向议大事，谋全局出思路，抓推进保落实，发挥了党委的政治核心作用。各基层党组织紧紧抓住生产经营中的重点难点问题，不断创新工作载体，不断拓宽活动领域，不断丰富工作内容，不断改进活动方式，发挥了基层党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，实现了党建工作与生产经营的有机融合，形成了推动企业发展的强大合力，为打造轨道交通装备行业 14 世界级企业，实施中国北车“三步走”发展战略，提供了强有力的思想保证、组织保证和精神动力。涌现出一大批优秀集体，9个企业获得国家和省级思想政治工作优秀企业称号，有13个企业党委荣获省级以上先进基层党组织称号，3个企业被评为全国企业文化建设先进单位，2个企业被评为全国文明单位。 工会工作 中国北车工会下设20个企业工会和1个总部工会，680个分厂（车间）工会，7392个工会小组；共有