2013大叔学车日记.doc

2013大叔学车日记第一部分2013大叔学车日记原文作者：赵夫子 goldenwater888 第一次看到这个帖子的人，请注意，这个日记仍然在每天更新，越到后面写得越来越精彩。2013.3.13 第一天 前天3.11刚考过科目一，第二天驾校通知来摸车子。3.13早上很早就到驾校，等到八点多钟校长才分组，一个教练带8个人。上午训练时间8点-11点30. 第一天学的是踩离合器，启动，倒车，走直线。这个教练我称为A教练，人比较和气，不停地讲动作要领，每个人轮流开10分钟，每一个人在开的过程中教练都不停地指点，反复地讲。一个上午只有3个半小时，平均每个学员开车时间只有20分钟左右。专门练习踩离合器，前进，后退，换挡。到11点钟时，驾校校长又来通知，说给其中4个学员换教练，人太多了。叫我们几个先回去，明天再来。2013.3.14 第二天 今天早上8点到驾校，校长把我们几个交给另外一个教练，我称之为B教练，这个B教练跟昨天遇到的A教练简直有天壤之别。B教练一副欠揍的摸样，吊的要死，一句话也不讲，也不讲动作要领，就一句话，自己练。他看到我们这几个新加入的，心理很是不高兴。B教练加上我们几个总共带了9个学员。 B教练叫我们自己练习曲线行驶和直角行驶，转弯。等了1个多小时才轮到本大叔，方向盘很不好控制，总是开不到线里面去。B教练也不吭声，说开车就是看自己的感觉，感觉好就行，感觉不好怎么练也不行。 所有的学员都一句话也不讲，像动物一样。 今天练习时间加起来也只有20分钟。还是没有掌握好方向盘。B教练看到开车开得乱糟糟的，就开始发火，满口牢骚，就是不指点一下怎么转方向盘，什么时候转，转多少圈。 半天的时间，等3个小时，上车练习只有20分钟，跟第一天一样。人多车少，没办法，也没钱买车自己练。第三天 昨天转弯学的不好，B教练完全是不指导的，要我们自己摸索经验。B教练坐在副驾驶的位置，主要目的就是踩副驾驶的刹车，防止我们这些“蠢蛋”把破旧的教练车撞到墙，或是撞到别的车子，或是撞到学员。原来教练车与普通车的区别是教练车的副驾驶有一个刹车，教练随时可以踩刹车。 B教练看女学员长得漂亮一些的，就会轻声细语地教，还让人家多练一会儿，与学员有说有笑的。B教练看到农村来的学员，比较丑的，就不停地进行挖苦，显得非常愤怒，影响他上班的心情。B教练对本大叔，直接无视存在，一句话也不讲，独自闭眼抽烟。 昨天晚上花了一些时间上网找资料，学车视屏讲解示范。进行自我反思，为什么转不好方向盘？车感很差，什么原因。 打方向盘的时候，不记得转动的角度是多少，如向左转90，还要讲方向盘回正90。当打180以上时，就不知道怎么转回了，记不清楚度数了，打方向盘的姿势也不对。打方向盘的时机与速度掌控。左右车轮靠边线有多远的距离，要用车头上点位进行判断。对车子整体运动情况的掌控及修正等。这么多问题摆在面前。怎么办呢？ 早上8点又去练车，大家都早早地到了，蹲在墙角聊天，从钓鱼岛中南海到当今国际发展趋势，从隔壁阿三家的狗到房地产金融形势.等候排队上车练习。 今天开的情况，每个学员总体上比昨天要强一点点。有的学员开得很好，都可以去考试了。可怜的大叔我，昨天是完全不在弯道里面，车方向都搞不清楚，今天总算驾驶在弯道里面，只是左右不停地压线出线行驶，不停地调整方向盘。好不容易找到一点点感觉，及时打方向盘，不是快了，就是慢了，不是提前了，就是延后了。练了两次，每次10分钟，就到了11点钟。B教练对蹲在墙角聊天的学员吼道：“你们还蹲在这里干嘛？过一会就吃饭了，有事情的可以走了，还只能留一个人练一下。” 大伙闷闷不乐地站起来，有人往地上吐了一口清水样的痰，以左脚的脚尖为圆心，脚掌为半径，将痰涂掉，表明自己不是一个随地吐痰的人，吐了痰之后将痰搽干净，为自己争了一口气。 本大叔最讨厌人家问我年龄，我只能装作没有看见，没有听见，保持深度沉默，我忘记了我的年龄. 今天练车时间20分钟，上车摸方向盘3次，找到一点点感觉，但开起来仍旧是方向盘失控状态。我看到大家的留言帖子，想到要给B教练送烟抽才行，送了烟才能多一点指点，多一些时间练习。 正想着，B教练在我们离开之前，通知大家星期六，星期天休息，下周一再来。这时我们才明白，有些学员是报的双休班。 练了三天，总共摸车时间加起来1小时。3013.3.6 周六 驾校通知不用去现在才知道原来自己上的是 周一-周五的上午班（8点-11点半）。驾校分几种班，周一-周五上午班，周一周五下午班，双休上午班，双休下午班。 按照目前的摸车时间，一周只有5天去驾校，一天只有20分钟摸车时间，一个月就有20天去驾校。实际一个月在驾校呆的总时间（练车和漫长等车损耗的时间）：20天*3.5小时= 70小时。实际一个月练车时间： 20天*20分钟=400分钟=6.66小时。一个月7个小时都不到。时间利用效率：6.66小时/70小时=9.5%时间浪费率 ：（70-6.66）小时/70小时=90.5% 看到这个数据，本大叔心中一凉，怎么学车的效率这么低，还不如一天练10个小时，都抵上一个半月了。按照驾校这种练法，在有生之年能否拿到驾照都成一个问题。估计驾校要拖个3-6个月，才能考科目二。 心情变得沉重起来，关键是没车练习，这是大家考驾照面临的最大问题，就靠驾校那破教练车，能练出什么技术来。本大叔立刻去找推荐我报驾校的那大爷家里去打听，因为那大爷的儿子以前在这驾校学过车。来到大爷家，大爷说，他儿子以前在这驾校学车，也是跟我一样，一天轮流排队摸车20分钟，但是他家某个亲戚有辆车空着，他儿子就将那空车借来练习。大爷说他儿子经常玩赛车游戏，练起车来上手很快。 本大叔立刻想到用一些赛车游戏，来培养车感，如同经常听钢琴曲，来培养乐感。搜索了一下，看到几个3D赛车游戏，但要求内存很大的，破电脑内存太小，装不了。只用用小一点的3D驾驶游戏，最简单的游戏，用键盘键不是很方便，还要购买一个方向盘，要能够打转900的，两圈半的，又要花费几百块了。先培养车感吧，没办法。2013.3.17 第四天 前天，昨天是双休，听课。今天周一，早上8:00准时到驾校，其他的学员已经瞪着大眼睛在那里等待了。过了一会B教练骑着破电动车进入驾校。然后B教练又跟其他教练聊天，有说有笑，过了十几分钟才去拿钥匙开车。今天驾校的学员似乎比前几天多一些，不知道怎么回事，可能是以前的学员要考试吧。 先排队轮流上去围着线直角转弯，曲线转弯。一上车子，感觉手感又很生疏了，直角转弯失控，弯道转弯失控，方向盘又不知道怎么打了。才停了两天，手感完全消失。转了一轮下来，B教练又开始吼：“怎么搞的，眼睛看到哪里在开，蠢死。” 因为今天学员太多，场地有限，B教练叫学员练习新项目，倒车入库。开始B教练示范一遍，开得飞快，一退一出，一出一退，半分钟不到就示范完了。看都没看清楚，就示范完了。B教练恶狠狠地叫嚷：“我只讲一遍，倒车时看好5根标线，后视镜，到什么位置开始打方向盘，车身控制，行了，自己练习。” 练习场地的线有新画的线和以前画的线，新画的线是新规则出来后画好的，旧线是以前旧规则考试线，用刀子铲过，但没有铲干净，痕迹还在。刚一开始，练线都没有分清楚。轮到我上去练习，我把离合器抬得高一点，速度快一点，一下子车子冲出去很远，手忙脚乱地。听见B教练在吼：“开这快，搞什么鬼，要去撞墙呀。”挂后退挡倒车，慢慢地开，方向盘打死，方向盘打晚了，到车道库外面去了。“库在哪里，没有长眼睛，看哪里开呀，看线，刚才讲过了的”，本来就一边开一边想，被教练一吼，思路都混乱了。 下车后，仔细看其他学员开车，车的运行轨迹。边缘线，两个车库边直角，回正车子，左右后视镜，踩刹车，松离合。 太阳晒得很热，脸都晒红了，我想这样子练车效率太低。停两天手感都消失了，总记不住要点。 我想要端正心态，不能着急，虽然每个学员都是急得要死，恨不得一天就全部掌握。在别人开的时候，要想象自己也在车里面，在头脑中模拟，或者就坐在副驾驶位置上，观察车的运行轨迹，多想。不要在别人练车，自己等待的时候聊天说笑，要多观察，多问教练，虽然教练乱吼，但是你有问题问，他还是会回答的。 还要送烟给教练，这个是很重要的；还要给教练打伞遮挡毒辣的阳光；还要帮教练到办公室打水；还要帮教练洗车；还要请教练吃饭. 动作要麻利一点，多陪教练说话，有个什么事情赶紧主动地做，别像个傻子站在那里不动。 本大叔总是感觉自己很清高的，不愿低三下四的，高昂自己的头颅，对人情世故不屑一顾，多年来都是这样子。不懂潜规则，也不玩弄潜规则。013.3.18 第四天 补充 这里再补充一下，早上去驾校的时候，刚开始，一堆教练都到齐了，三三两两地凑在一起聊天。看到一个学员跟一个教练聊天。那教练说：“你知道学车的规矩不？”那学员说：“什么规矩呀？”那教练说：“学车的规矩，每个驾校都有规矩的，知道不，MD完全不懂规矩，这样点都悟不到，那完了。”那学员说：“真的不知道什么规矩，要做什么，怎么做？”那教练说：“自己想去，想通了再练车。” 旁边的其他几个教练都开始淫邪地笑了，露出黄色夹杂黑色的龅牙，映着阳光闪闪发光。那学员立刻顿悟，飞也似地跑到外边，过了几分钟，又跑了回来，买了一包烟，恭恭敬敬地递给教练。 我也要买烟送教练，隔几天就要买一包，不能买太便宜的，显得自己像个穷鬼一般，虽然本大叔确确实实是个穷鬼。 丢掉幻想，练车还是不能指望什么教练的，自己琢磨，要靠自己。2013.3.19 第五天 早上起来的时候，天还下着小雨，走到驾校的时候雨停了，8点钟天空放晴。今天仍然是练习倒车入库，在排队等候的时候观察了一下其他教练。教练分好几种类型。 1.肥胖型，肚子很大，脑袋大脖子粗，剃一个平头，脸上的横肉一条条的，喜欢带墨镜，带一根很粗的金项链，上衣总是敞开带风。 2.简朴型，人很瘦，身材细长，不修边幅，头发从来不梳理，穿看不出什么颜色的灰灰的衣服，裤子鞋子都是很旧的，并且三天以上穿同样的衣服，好像很久没有洗过的样子，也许是洗过了也像没洗的样子。 3.潇洒型，略显年轻一点，五官比较匀称，头发烫卷，梳理的很有型，喜欢穿皮衣，皮鞋擦得很亮，走路腰杆挺得很直，面带微笑，充满自信。 今天练车，看到学员上车后，本大叔立刻跟上去，坐在副驾驶位置，当学员在倒车的时候，我不时将头伸出窗外，盯着地上的白线黄线，寻找定位点。在运动中观察车前进后退后视镜中线的变化，不知道怎么回事，总是看不准。等到自己倒库的时候，总是压线或者差很远，出库的时候停车，车身总打不正，然后再次倒车，差得远。如果倒库之前车子比较正，倒车的时候运气好还可以刚好倒入。只要一压线或者后轮离库口较远，B教练便开始吼：“倒车倒到哪里去了，跟老子看线，车屁股摆到哪里去了，人都急死了。考鬼的驾照，跟老子死回去多练。” 不要受教练的辱骂干扰，继续练。几分钟后下车，让其他学员练。下车后站在旁边看，学员中有几个年轻人开得比较好，深得B教练欢心，B教练也乐于指导他们，很少骂他们。另外几个年纪比较大一些的，一上车便将车子开得东倒西歪，就像唱歌玩全不在调上一样，气得B教练鼻子都歪了，不停摔报纸，拼命拍打车身，哇哇乱叫。B教练最讨厌我们几个年纪大一点的，总是爱理不理的。 教练们大多数都没怎么读过书，只有小学初中文化，没有机会或者没有条件或者自己不想上学，很早就学开车出去跑长途，也没有什么其他的技能来谋生，跟我们这些工薪阶层一样，也是属于社会底层的工人阶级。教练们也很少会像学校的老师那样耐心地跟你讲解什么，反正该说的都说了，该示范的都示范了，我们练不好跟他们也没有太大关系，我们考不过那就继续补考。 倒库的动作要领基本上掌握了，就是打方向盘时机不对，不是早了就是晚了，歪了也不知道怎么个调整法。驾校的负责人跑过来，跟B教练聊天起来。 负责人讲的内容大概如下：2013年1月到3月考试中心改造考场，2个月没考试，积压了很多学员，考试通过率太低，30%左右，需要重考的太多。某些特殊势力家的子女也需要名额，打个招呼，考场走走，就可以拿驾照。 听到这些，怒从心头起，恶向胆边生。本来名额就少，被这些走关系的占了许多，苦了咱们平头百姓。新浪博客：赵夫子的哲学思考 /u/36624034202013.3.20 第六天 跟B教练决裂本大叔报的这个驾校真是个垃圾驾校，报名乱收费，从不开发票，问了其他几个学员，好像收得都不一样，多得多，少得少。从科目一开始，书也不发，什么都不讲，考试时间也不讲，就是叫等电话通知，电话没打通，也不打第二遍，差点错过考试了。 里面的教练大都是些老油条，都是50岁以上的老头子，除了吼就是骂，从来都不会认认真真地讲话。一坨狗屎一样的教练，动不得就给颜色你看。学个开车有什么难的，有中考高考难吗？又不是只有几个人会开车。本大叔今天和狗屎B教练正式决裂，你不讲就不讲，不指点就不指点，老子自己不会摸索吗？讲学车的视频一大堆，那个都比你这傻B教练讲得好。 你看老子不顺眼，老子还看你不顺眼，老子就是要让你每天不顺眼。2013.3.21 第七天 冷战 非常感谢各位发帖回复的兄弟姐妹，在这种恶劣的驾校环境下保持好的心情，人间尚有一丝温暖。狗B教练前几天就开始不理我，别人开的时候在一旁指点江山，看到开不好的学员（比较年轻漂亮的学员，还有狗B教练自己的亲戚介绍的），还钻到车上去开小课讲解。 本大叔开的时候狗B教练就不讲话了，什么都不说，倒也安静，狗B教练的想法就是“你做对做错都不提示，就不管，看你怎么办。倒库的动作要领主要在修正后轮快压线时的回转方向盘救应，早点打就可以救，打晚了就不行。我采取的应对措施，就是：狗B跟别的学员讲的时候，我就立刻跑到狗B教练身边，狗B教练讲的小课，我也听到了，狗B教练看我不顺眼，我就偏偏一直跟在狗B教练旁边，我也不说话，就是让狗B不舒服。其他学员在倒车时，我就跑到库口旁，仔细观察车轨迹。 我要像苍蝇一样，盯着狗B教练，盯着其他学员。 上面的那位兄弟说得很对，我们都交了钱的，要物尽其用。从现在开始我也不更其他学员聊天，太浪费时间了。别人开的时候我就仔细看，想象自己遇到这种情况该怎么处理。虽然自己没有上车，但在大脑中模拟开车的情景，也一样有效果。 保障消费者自身的权益，该复仇的时候就复仇。2013.3.22 第八天 开始斗争 今天有个学员一去驾校，当着这么多人的面，就送了一条烟给狗B教练，狗B教练表面上不动声色，其实内心里面喜开了花。这个送烟的学员年纪比较大，40多岁的妇女，开车方向都搞不清楚，跟我一样，是专门拖后腿的。 狗B教练收到烟后，还不到10点钟，就叫我们其他学员赶快走，把时间都留给这送烟的学员。我心理很清楚，自己技术不过关，送再多的东西也考不过。我是不会送什么烟的，送了也没有用。难道能保证你可以过吗？倒桩主要就是后视镜的问题。今天发现一个很严重的问题。B教练按照他自己的身高调整后视镜，讲标志线，但是有的学员比较矮，就是看不见。原来狗B教练连“身高不同的人的眼睛看后视镜的角度都不一样”这么简单的道理都不懂，这样的人还能当教练。 上车第一件事情，就是调整座椅，调整后视镜，否则不能开车。现在每天训练的时候，每个人都不调座椅，不调整后视镜。 大伙注意了，不能指望教练，不能指望驾校。考试是你自己去考的。2013.3.25 第九天 放正心态，自己观察自己练 非常感谢楼上各位兄弟姐妹，从大家的回帖中学到了很多知识，感觉像多年的战友一样。今天去练车的人少了2个，所以每人轮流的次数多了一点。开始一去到驾校，我们几个人就主动把车洗干净了，用水冲，用刷子刷，衣服裤子都打湿了一些。等车子开出去加满油的空闲时间，我跑到另一组学员（一起参加科目一考试的同志，分到另一个教练那里）那里去聊了一下。我：“你们教练呢？”另一组学员：“我们教练把车子交给我们，自己开，我们全部自学，我们组有个学员会开车，他当副教练，全程指导，我们自己把五个项目都练完了，开不开得标准是另外一回事。你们怎么老在练倒库，天天练倒库，其他项目都不练了吧？”我：“一个倒库都搞了2个星期都没练好，不过关不能练别的。你们组学习气氛怎么这么好呀，全组人每天有说有笑的，忒和谐了，老羡慕了，听不到教练野蛮的嚎叫，只听到欢声笑语。你看我们组，学员都像僵尸一样，苦逼个脸，即不说话，也不交流，教练吼半天，我们都麻木了。”另一组学员：“我们组都不像在学车，像聚会，每天莺歌燕舞，我们组美女也多，嘻嘻。自己乱开，找感觉。玩得开心就好。”我：“真是一边天堂，一边地狱。不同的教练，不同的学员，不同的感觉，不同的进度。我们每次车上只准一个人，独自操作。你们每次一满车人，一个人开，四个人帮忙，当然学的快了。”另一组学员：“我们组就这样，大家一边聊天一边学，搞那么紧张干嘛，不就一个驾照，考不过再去考，怕啥呢？” 这时，车加好油开回来了，由于场地被占，我们先练直角转弯和弯道，这两个项目，总共只练了2次。今天一上车，完全找不到感觉，尤其是弯道，不知道怎么开了，感觉不在车道里面，这个项目练习次数太少，完全不行。还没有转2圈，又换到倒库的场地去，继续练倒库。 经过论坛上面各位兄弟姐妹的指点，今天练习倒车入库，有明显的效果了，基本上都倒进去了，有一两次稍微慌了一点，其他的基本上入库摆正。知道车身往哪边倾斜，方向盘往哪边打，感觉比上周好多了，方向盘要快，狠，准，还有要记得回了多少，剩多少没回。仔细观察后视镜中黄线与车身距离的变化，及时调整角度。 除了两个年轻的小伙子外，其他几个学员，仍然不能很准确地倒入库中，不是早了，就是晚了，或者是知道要调整，错过时机，或者打反方向。要知道，这几个学员B教练是花了精力辅导的，每次出错都重新倒车沿着原路再试一次，可能他们还是没有想明白后视镜变化如何调整。 B教练显得很急，一边拍打着车身，一边大骂道：“你们几个老子这样跟你们讲了无数遍，还倒不好，都不听讲吧，眼睛到底看哪里去了，都不看标准点呀，人都急死了。看别人（此处指本大叔），一句老子都没讲，自己都摸会了。你们几个莫把老子气死了，老子天天跟着车子跑，跟着讲，一个个地都听不进去呀，别人开车的时候，也不观察，就坐到旁边站着玩，都不操心呀，讲的话都当耳边风，开的时候都想睁眼瞎一样。” 这几个学员也是默默地挨训，一脸无奈，左也不是，右也不是。每次他们要自己思考往那边调整的时候，就被B教练粗鲁地打断思路，这就是问题所在。 不得不承认，我确实比他们用心一点，这不是自夸，这也是被逼无奈，不敢放松。 我自己在家里拿一个镜子，当后视镜看，模拟开车观察镜面反射。后视镜是倒库的关键所在。2013.3.27 第十天 离间计 今天去学车，发现有一个学员连续几天都没有来，也不知道是怎么回事，是被B教练用离间计给支开了还是怎么回事。我要立刻跟这个学员联系上才行。驾照做了一块新牌子，考场位置分布图。考场就是在去年的旧场地上面修改了一点点。问了一下别的教练，考试的时候是否要打转向灯，那教练说不知道。真TM的一群糊涂教练，到现在了都不知道考场具体规程。 发现旁边一辆车子只有3个人再练，感觉很奇怪，上前打听了一下，是刚考完科目一，第一天摸车子。 今天仍然是先洗车，再练习倒库，就是倒库，往死里练习。 其他学员在倒库的时候，狗B教练就跟着车子跑，一边跑一边指点，苦口婆心地在讲解：当车到什么位置时，打打死方向，当到库口时候，要注意修正方向，过了某个点之后想修都修不回来，车保险杠出线。不停地讲，讲得很用心思。当本大叔上车倒库的时候，这狗B教练就跑到别的地方去了躲起来，或者站在一旁不吭声，不闻不问。我一下车，这狗B教练又立刻跑回来，跟着车子给下一个上车的学员讲解。那神情，真是像电视剧里面的小心眼的太监一样。 又有一个学员拿了一个黑塑料袋子，从外边开起来就是一条香烟，然后飞快地递给狗B教练，狗B教练立刻把烟放到车子里面，脸上露出一丝难以察觉的欣喜的神情，随后又恢复了正常。 今天倒车的效果，都有进步，其实倒车的问题难点在于，将要进库但是还没有进库的那一瞬间的判断，那一瞬间方向盘打到位了（要调整角度，要么回一点，要么打死），基本上就成功了。 后来又来了几个不认识的学员，跟狗B教练打招呼，从聊天中得知他们是去年上一批没考过的学员，要重新回炉练车，他们当时考试的项目，就这个倒库跟蝴蝶桩不一样。回炉重新练习，要插到正常的班中来练习，但是插一个人，会影响别人的心情。现在新考试规则，没有作弊的可能了，自己上去考，考得过就过，考不过就重考，送不送烟给教练，都是一样的结果。每考过一个人，教练就能得到一笔几百块钱的奖金。 我估计一次性考科目二也考不过，如果要回炉重新练习，也同样要插到正常的班中来练习，练习时间上面也很不好把握住，更加地麻烦。 练车没有其他的，就像庖丁解牛，就是练习时间的长短，直接影响效果，熟练程度。到驾校每天只有20分钟摸车时间，到今天为止10天，20*10=200分钟=3.3小时，一个项目都没练到位，每次刚找到一点感觉，立刻要下车换人。说实话，这难度没有旧考试的蝴蝶桩的难度大，那蝴蝶桩多难呀，杆子都数不过来。 趁我在车上练习的时候，B教练跟其他学员偷偷地讲了什么，然后我下车的时候，他叫我明天不用来了，我感到非常地奇怪，我想他可能是想开始用离间计了，缩短我的练车时间，来给以前的未考及格的同志多一些时间来练习。所以我要采取对策来回应，我明天照样去，看狗B教练到底搞什么鬼，想瞒着我，没门。 不要害怕，与人斗其乐无穷，不去斗争，永远受气。新浪博客：赵夫子的哲学思考 /u/36624034202013.3.28 第十一天 找校长理论（感谢论坛各位大侠，有心情每天看我写下的这堆乱七八糟的文字，并提出宝贵意见） 今天我照常去了驾校，只是比以往晚一点点。我的目的是查清楚B教练到底干什么事情要瞒着我。本来只能容得下10辆车的狭小的练车场只剩下几辆车，显得空荡了许多，学员也比较少，大概两群人在练车。我没有看到我那一组的学员，我也不知道他们上哪里去了。我孤单一人站在练车场上显得比较突兀。 这时校长走过来了，向我打招呼，因为第一天分班时候是他强行将我们几个从A教练那里剥离出来，塞到B教练手上，他对此还略有印象。校长：“你好像是B教练的学员，是吧。”我：“是啊，B教练到哪里去了？”校长：“今天有几个教练上路了（上路是指带学员到路上学习开车），你不知道吗？”我：“B教练只说叫我今天不用来驾校，并未告知具体原因。我不知道B教练又什么事情瞒着我，我就想来看看怎么回事。” 这是校长听出了话外音。校长递过来一支烟。我：“我不抽烟，一直都不抽烟。”校长：“对我们驾校有什么不方便讲的事情吗，我想了解一下。”我：“也没有很严重的事情，只是由于教练对待我和另外一个学员的态度确实比较奇怪，让人心里感觉特别不爽。第一天来学习本来是A教练教，感觉还是挺不错的。第二天分到B教练组，收到歧视。第一B教练跟我们什么也不讲，对他原来的学员则讲得很仔细。第二我们上车练习的时间要比他原来的学员要少几分钟。第三练车信息不公开，只给他原来的学员讲具体练车安排，故意瞒着我们。”校长：“有这种事情，你认为是什么问题引起的？”我：“由于第一天不在B教练这里，不知道他有什么规定，在不知道的情况下违反了B教练的规定，导致B教练睚眦必报。就是某天洗车的问题吧，没有去洗车，B教练怀恨在心。洗车就用水管冲一下，刷子刷一下，2-3个人就够了，本身就2个刷子，就算我去了，也没有工具洗，也只能站在那里，装出很喜欢洗车的样子，那有什么意义。花学费是来学车的，不是来洗车的，本来一个人练车一上午才20分钟，时间很紧迫，洗车子也浪费了十几分钟，相当于减少了一个人的练车时间，驾照不会自己提前将车洗干净吗。打个比方，去饭店吃饭，难道还要顾客自己先把桌子擦干净，地板拖干净，才给顾客上菜吗？”校长：“洗车是因为车身有点灰，为了让练车时眼睛看得舒服一点，要求的洗车，但是一般都是学员来洗的。”我：“就第一次没洗车，不代表我不会主动去洗车。洗车与否也并不构成一个很严重的问题，我也B教练讲过了，不知者无罪，还有这么小心眼的人，不用一直怀恨在心吧。对于B教练的种种无礼行为与严重歧视现象，我们并没有跟他争论，作为一个负责任的学员而采取了忍让的态度来息事宁人，也没有什么不妥之处。或许是因为息事宁人，让B教练感觉我们很好欺负。”校长：“是否存在教练故意吃拿卡要的现象，我们是一经发现，就立刻开除。”我：“没有那个学员是真心要送烟给教练，主要是怕教练故意找茬，我起初也想送条烟的，看到B教练这种态度对待，去TM的不送了。教练如果不想教我们几个，那就直接说明，我如果考到驾照，那完全是我自己的努力，跟教练没有半点关系，也就是说教练不应该得到奖金，因为他没有付出任何劳动。”校长：“我会去查这个事情，学员有什么问题，要尽量反馈，尽快解决。”我：“这个问题是很小的问题，也很容易解决，谁都知道解决方法，第一退学费，第二换教练，没有第三种方法。最坏的结果，我不要学费，也不考驾照了，直接找人把驾校门口堵上，把教练暴打一顿，有这种必要吗？”校长：“你先别想太多，别生气，我会找B教练谈话。有什么想法，可以随时找我。” 校长拿出一张名片递给我。 我接过名片，放到口袋里，手在口袋外面按了一下，望了望还在练车的两群年轻人，跟校长告别，面无表情地离开了驾校。 明天会发生什么事情呢？我的脑袋里在想着.2013.3.29 第十二天 气急败坏 今天是晴天，早上天空灰蒙蒙的，照例买了2个肉包子，一边吃一边步行半个小时到驾校。其他学员已经到了，在屋檐下等待，他们都是骑着电动车彪来的。其他学员跟我的关系还是不错的。我：“你们昨天到哪里练车去了？”学员：“我们到外面人迹罕至的道路上，踩油门试了一下，也没开多远。一辆车只能塞4个学员，加上你塞不进去。”我：“我可以塞到后备箱里面。”学员：“嘻嘻，大叔你真幽默。” B教练来了之后，仍然是洗车，然后继续倒车入库，一直倒库，大家都越来越熟练，水平都提高了不少，就是发挥不稳定，一下倒得很好，一下歪到一边去了。倒库的重点，第一车身要摆直，第二入库那瞬间方向调整。B教练开始还很正常，过了一会，有个驾校领导模样的人在他耳朵边小声说了一些话语。B教练的神情开始躁动，终于他忍不住了。B教练：“那个谁谁谁，说你呢，你昨天是不是来找校长了。”我：“我是来驾校，找校长了。”B教练：“你完全不懂规矩，不懂得尊师重道，学员在我眼里都是一视同仁的，我不管是谁的亲戚都一样对待。”B教练显得很委屈。“我当初学车的时候，你知道吗，花了上万块钱，我那时候怎么学的，怎么拜师的，你知道吗，要尊师重道。我哪里做得不对了？” B教练与我之间的距离有3米远，根据牛顿第几定律，他说话时的唾沫无法飞溅到我身上。 我没有跟他争论，我心理想：你怎么一视同仁了，谁都看得出来，其他学员又不是傻子。B教练：“要尊重教练，教练是没有偏心的，哪个教练不希望你们快点学好，早点毕业。该讲的我都讲了，考不过是你们自己的问题。” 我看其他学员都在旁边，不想再争论，就没有说什么。 在我开车练习的时候，B教练明显收敛了一点，原来每次都是一副拒人千里的样子，现在态度转变了一点点。看来找校长还是有点作用的。不过后来看到B教练又跑到几个办公室去诉苦，我想估计全校（也就十几个人）的人都知道了这事情，搞得沸沸扬扬。就算我想换教练，也没哪个教练敢接受我了。 我在驾校教练们的眼里面成了钉子户，一个不年青的流氓。 我决定自己去找辅导教练，另外花钱去请单独的教练学习。按小时收费。2013.3.30 第十三天 愉快的陪练 先回复一下大家提出的意见，感谢各位的关注。本人所在的地方是农村小镇，这家驾校是几个人合伙的，其中一个是交警。工作人员就是合伙人的家庭成员，没一个外人。完全是农村家庭作坊式管理。没有什么制度文化，没有什么时间概念，也没有什么顾客意识。如果你报名后一次都不来学车，都不会有人主动打电话给你，如果你练车途中突然消失，教练也不会管你死到哪里去了。教练一个个牛X无比，比校长都牛X。几个校长自己都担任客串教练，也是一样乱吼乱叫。真的比不上各位兄弟姐妹在大城市里面那种规范的驾校。 昨天联系好了一个陪练的教练，我称之为C教练。C教练是一个很潮很年轻的帅哥，我开始误认为他是还在读书的大学生。我看看C教练，再看看我自己，感觉自己又变老了，变丑陋了，越来越像个瘪三。 C教练说话很温和，不说脏话，不急不躁，语音一直保持降B调。碰头后C教练叫我直接将桑塔纳开上路。我说：“我还一次都没上路，忒紧张了。”他说：“没事，现在就开到街上去。”C教练坐在副驾驶位置，指点怎么打方向盘，踩油门，换挡。 我刚开上路，用1档跑，C教练叫我轻踩油门加速，等速度起来后，踩离合，凭感觉换2档，松离合，踩油门，车速立刻就上去了，这时方向盘要控制在很小幅度内，微调后立刻回正，遇到前面有车，马上踩离合，轻踩刹车，前面车距加大后，立刻松刹车，松离合，踩油门。手忙脚乱的，心理很紧张，怕撞到人和车。 开了几分钟后，开到车流量大的地方，侧方停车，和C教练交换位置。车流量大的地方容易出事。 我起初以为只有我一个人练车，按时间收费，每小时XXX元。练1-2个小时就立刻回家。C教练说还有三个学员，一个上午每个人可以练1小时，然后开车去接另外3个学员，很快就接到他们，然后开车找场地练车。 车开到郊区，来到一个驾校，有场地可以练习，先练了一下倒库，我感觉我倒得比他们三个要好一些，另外3个学员都是30-40岁的成年人，他们还是刚开始在练，一样笨手笨脚的，和我起初练习时候一样。练习时和他们交流了一下，气氛和睦。 过了一个小时后，我们开始练习新项目，侧方停车，之前大家都没练过，C教练说这个项目很简单，找到车身上面几个参照点，对着库角就可以定位了。第一，将车挂一档开到库前面，注意右边车轮与库左边线的距离30厘米左右，当在驾驶室往右车后车窗的凸起小杆超过库前右角时，立刻刹车，挂后退挡，观察右车后车窗的凸起小杆与库角重合时，立刻往右打死方向倒车，再看左边后车门三角窗的竖直边与库后左角重合时，立刻回正方向，继续倒车，扭头看当左边后车门窗的下边缘与库左边白色虚线相交时，立刻往左打死方向，当感觉车身与库边线平行时，刹车。挂一档，出库。 这时，我提出疑问：“为什么不用后视镜观察，我看视频教程都是用后视镜观察的？” C教练：“因为上次有考生去考试，发现考试车后视镜锈死，无法调节，看不到后视镜中反射的黄线，导致考试失败，所以现在改进方法，不用后视镜也可以侧方停车。当然你掌握两种方法更好。” 用后视镜看，也是一样的效果。我试了几次，很快就学会了，确实比倒库简单多了。 然后继续练新项目，爬坡。这个也没练过。当站在坡下面时候感觉不到，但坐到车里面的时候，感觉坡很抖，车都快翻过来了。这个项目主要是靠踩离合与刹车控制，也比较简单。关键是控制好车右边距离，车头与杆对齐时及时刹车。 一下子就学会了2个新项目，虽然不是很熟练，但是感觉不是太难，只要加强练习即可。本来我还想练一下曲线行驶和直角转弯的，时间不够了。我们要返回了，回去时由我开车锻炼胆量，在坡路和堤坝路上开。太刺激了，路面只有3米多宽，两边都是水塘，无栏杆的，生怕冲到水里去了，中途还踩油门加速，小心翼翼地。 总结：今天练习了1个小时，练了上路行驶，坡道定点停车与起步，侧方停车，倒库，一次辅导学习顶得上在驾校一周（每天十几分钟）的练习。学习气氛非常好，无羞辱的吼骂，无冷漠的眼神，无抢车练习的丑态。找陪练，虽然贵，但花钱花得值得，终于体会到学车的快乐。2013.4.1 第十四天 学车效果之差距 今天来到驾校，看到有人在议论科目二考试的时间。我心理一惊，怎么这么快就要考试了吗？原来是与我同时考科目一，同一天开始练车的学员，因为分给不同的教练，10几天便产生了不同的学习效果，他们这一组都可以参加本周末的考试了。为了表述方便，我称他们为S组。 S组的学员年龄，性别分布不一，有比我年龄还大的老哥，也有比我年轻的，还有20不到的小伙子，正如前面所讲，S组的学习气氛很好，教练几乎不在，S组学员自己练习，互相指点，人人都当教练员。每天练习的时候每个项目都练一会，14天已经将5个项目学完，上路也上了好几次，S组的教练都说可以报名考试了。S组的教练还真是轻松，基本上没怎么花心思去教学。 看看我在的B教练的组，目前就学一个倒库，都不能说完全放心，直角转弯，曲线行驶学过但忘记了，还有2个项目是一天都没学。学习进度与学习效果完全无法跟S组相提并论。组员不免担心起来。 B教练也感觉到了一丝异样，他怒目对我们吼道“你们这群蠢驴，老子天天辛苦地手把手地教，一个倒库还没有倒好，真没用。考不及格别TM怪老子，别人出考场是欢天喜地，你们出考场恨不得哭，怨不得别人。看别人组都马上考试了，今天换项目练习。” 先每人倒两次库，然后练习直角转弯与曲线行驶。 我由于周末参加过私教补习，感觉熟练多了，倒库没什么大问题了。其他几个学员倒库都可以，就是有点小问题。 倒完库，教练直接将车开到场地另外一端，这时其他学员都纷纷抢着挤到车里面，我争不过他们，又被冷落到一边站着。B教练一边开车，一边给其他学员讲解动作操作要领，跟车指导。我没有听到B教练讲解秘笈。 其他学员开始练习，基本上开得可以，直角转弯和曲线行驶。轮到我上去开，开了2圈，问题还是很严重，直角转弯压角，曲线行驶完全不在曲线里面，没有找到感觉。B教练在一旁吼道：“你自己慢慢找感觉吧。” 我有些着急，但很快冷静下来想：一定要自己把点位找到才行。 当其他学员练习的时候，我就坐在后排位置上面，观察车头视角的变化，并不时将头伸出左右窗外，看前后车轮的位置变化。几圈观察下来，终于找到自己对应的点位了。 在直角转弯时，先讲方向盘往右边打，往右边线靠一点，然后直线前进，当车头遮住前面的黄线时，立刻往左打死方向，再观察左侧后视镜看后轮有没有压到直角。当车身摆正之后，回正方向，进入弯道，进入弯道后，方面往右边打一点，当左车头碰到右边线时，往左打方向，使左车头刚好沿着右边黄线画曲线，不时调整方向，走过第一个弯道后，回正方向，直行，当右边车头碰到左边线时，往右打方向，使右车头刚好沿着左边黄线画曲线，同时还观察后视镜看车后轮与边线的距离是否正常。 我基本上找到规律了，弯道行驶时，方向盘要灵活，用车头追着黄线画线，追着弯道打方向，不是一下子打一圈半，之前看视频都是说一下子打一圈半，被误导了。 在其他学员练习的时候，我也坐在后面观察，发现了他们在第二个弯道出现的问题，那就是回方向回早了，往右打方向打早了，以至于右车轮压线。这时我感到很奇怪，B教练刚才在车上给你们讲课，到底讲的什么东西，为甚么跟你们讲了仍然开不好，我没有听课，自己琢磨，反而开得比你们要好。 S组学员也是一样的，没有教练跟车指导，全凭自己用心摸，全部学完了。结论：学车要动脑筋，自己找到自己合适的观察参照点位。第一，车位调整，是紧一点还是送一点，对我而言，座位要往前调紧一点，压离合方便。第二，左右边线距离的感觉，车轮在哪个位置要很清楚。第三，每个项目参考点要记牢固，要是适合于自己的观察角度，不能千篇一律。第四，打方向盘要学会三把方向，B教练从来没讲过，其他学员都不会，目前只有我一个用三把方向，三把方向的好处在于不用死记打了多少圈，打一次就是半圈，回正也方便，速度也快狠准。最后一项，就是上车练习时间，一定要保证足够的时间，这一点很难保证。别指望一天10分钟一个月就可以学好了，如果一天10小时，5天就可以去考试了。驾校不给时间的自己想办法解决时间问题。2013.4.2 第十五天 组内窝里斗 感谢大家关注与支持，批评与建议，学车太费心了。 今天天气略有点冷，早上风很大，练车场上卷起一阵阵螺旋状的灰尘，让我想起了很久以前看过的大片龙卷风。 我在的小组有8个人，其中有几个人总是不定时缺席，几天来练一下，然后几天又不见人影。如果少来1个人，其他人都在内心窃喜，如果少来2个人，其他人就露出奸邪的笑容，如果3个人没来，其他人就兴奋得手舞足蹈。 每天上午8点开始，洗车后8点20分开始练习，到11点钟B教练就会说：“哎呀，没时间了，要吃午饭了，都回去吧。”可是这时别的小组与别的教练都在刻苦地练习，我们极不情愿的离开练车场。 经过这十几天的相处，我对于我所在的小组成员之间冷漠自私的行为感到悲哀与无奈。小组成员之间缺乏互相帮助，互相指导，互相学习的风气，这也是我们小组不如S组最明显的地方。 学车是一项技能的掌握，操作过程中需要及时反馈结果信息，根据反馈的信息及时调整练习的偏差，才能快速进步。由于在开车时，自己不能看到车身车轮的具体运行情况，需要一个人在车外观察，及时向操作者反馈失误的相关信息，通常是教练做这个反馈的事情。但是教练哪里有那么多精力给你仔细指点呢。这时学员之间应该互相帮助，互相之间就都能提高。 可是我们小组的学员的问题是：1.抢着先上车，自己霸占车子，自己的练车时间，自己一上车，就死活不肯下来换人，非要别人跑到车前将车强行拦住，才愤愤地停车。2.别人在练的时候，坐在一旁玩，不时地说：怎么还不下来，这么慢呀。也不管别人练得怎么样，反正跟我无关。3.不跟组员交流，一上午都不说几句话，个个都很难接近，没有话题可聊。最重要的问题是：每个人都想自己一次快点考过，考过就不来了，也不想跟其他学员有什么来往。 这样的结果是学习进度缓慢，学习气氛差，自私冷漠无情狭隘。 由于我在别人开车时观察的比较仔细，通常别人下车后，我都会热心地点评哪里好哪里有问题。别人听到后也不怎么吭声，仿佛我多管闲事一样。我开车的时候，也没人观察我的车子运行轨迹，我得不到任何反馈，直到来了一位上年纪的老哥。 这位上年纪的老哥，比我要大10几岁，估计50多岁了，年龄越大，开车时候反应越慢。老哥是后来才加入到组里面的，才来几天，他只和我聊天，不跟别的组员聊天，物以类聚，人以群分。老哥：“你比我要年轻，学得要快一点。”我：“我一直都是自己想，回去多看书，看视频教程，慢慢琢磨。”老哥：“这样吧，我们互相帮助一下吧，我开的时候你提醒我一下，你开的时候我也提醒你一下，把有问题的地方及时找到，很小的问题，提示一下就行了，要是被教练一吼，本来是清晰的思路也变混乱了。”我：“好呀，中老年互助组成立了，可喜可贺呀。”老哥：“我们要按照考试要求，来认真对待每一次上车练习，就当成考试来对待，现场打分，找到问题点，迅速改进。这样效率会大大提高。” 我和老哥达成互惠互利，友好合作的非正式双边协议，会谈在友好的气氛中结束。 从现在开始，把每一次的练习当成考试来对待，把自己当成考官，每结束一次练习，立刻检讨。 今天改进了曲线行驶，在一个弯时，用左车头压右边黄线行驶，在第二个弯时，用右车头三分之一处或四分之一处压左边黄线行驶，因为如果用右车头直接压左边黄线，左车轮容易压到线。这个问题本论坛的LAODONGXI大哥也指出来了，在此表示感谢。2013.4.3 第十六天 教练黑暗史每天去驾校心情都很不爽，很憋气，很压抑，总是感觉不舒服，晚上睡觉也感觉不舒服。相信大家都有同感，那么只有自己练得比其他学员好，才能在心理上获得一丝平衡。黑心教练，自私学员，都不重要了。我自己也TM不是好鸟，我只想写下一点自己那偏激狭隘世界观的真实感受。今天还是练习倒库，其他教练也都是练倒库，我倒库时候存在的问题是：1. 倒车时打死方向盘的时间点控制，只能早不能晚，我通常都是打早，当看到地面的白虚线被左后视镜挡住后，立刻三把方向打死方向盘。当从库的右边倒的时候，就是第一次倒库，倒进去后，右边车身与黄线距离只有10几厘米，车子偏右一些。当从库的左边倒的时候，也就是第二次倒库，倒进去后，左边车身与黄线距离只有20几厘米，车子大概居中或偏左。这是因为在库口修正方向时在车轮与库角之间没有留出足够宽的距离造成，主要原因是怕修正时候车身另一半车身的保险杠出线。2. 在库中摆正车身时，微调容易打反方向，要判断车身往那边歪斜，车头往左边歪斜，方向盘往左边微调，车头往右边歪斜，方向盘往右边歪斜。或者知道车身是歪的，一下子难以判断往那边打方向盘微调，先往一边打一点点，发现歪得更厉害就立刻飞快往反方向打。方向盘要打得非常灵活才行，反应要快要迅速，就算判断错误也要能救回来。3.车尾后轮进库口时修正