模块7 制定贸易合同条款(二)(试卷测验).doc

7 制定贸易合同条款（二）7.1 填空题1.班轮运输具有“四固定”的特点，即固定的 、固定的 、每个航线有固定的 、按照相对固定的 收取运费。2. 租船运输方式有 和 两种方式。实际业务中以租赁整船为多。3. 国际贸易中的铁路运输可分为 和 两种。 4.有关国际铁路货物联运的条约和协定有 和 。 5.国际航空运输的主要方式有 和 。 6投保人在投保一切险后，根据需要还可加保 。7单独海损与共同海损的主要不同在于 和 。8海上货物运输可保的风险主要有 和 。9海损按照损失程度不同，可分为 和 。10海损按照损失的性质，可分 和 。7.2 单项选择题1连接世界两个工业最发达的地区，两岸拥有世界2/5的重要港口，80%的海洋货运的海上航线为（ ）。 A北太平洋航线 B苏伊士运河航线 C巴拿马运河航线 D北大西洋航线2对租方有利的装卸时间的规定方法是（ ）。A按日或连续日计算 B累计24小时晴天工作日C连续24小时晴天工作日 D24小时好天气工作日 3北太平洋航线经由（ ），可与美洲东岸各港乃至西欧的北太平洋航线相接。 A苏伊士运河 B基尔运河 C巴拿马运河 D圣劳伦斯水道4在国际贸易中，海运提单的签发日期表示（ ）。 A货物已经开始装船的日期 B货物已经装船完毕的日期C装载船只到达装运港口的日期 D货物装船过程中任何一天 5苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界（ ）大运河。A第一 B第二 C第三 D第四6在国际贸易中，运输标志一般由（ ）。A买方出具 B卖方出具 C运输部门出具 D运输代理人出具7我国对外贸易货物运输所使用的主要航线有（ ）条。A12 B14 C24 D268能把大陆两端海洋连接起来的运输方式是（ ）。A大陆桥运输 B国际多式联运 COCP方式 D远洋运输9在世界众多的港口中，年吞吐量曾超过1000万吨的港口约有100多个，其中（ ）以上集中在发达国家。A60% B70% C80% D90%10世界上最长的大陆桥运输是（ ）。A欧亚大陆桥 B北美大陆桥C西伯利亚大陆桥 D南美大陆桥11航空运输的运费收取标准为（ ）。A按M收取 B按W收取 C按WM收取 D按WM or AV.收取 12信用证规定分批装运“IN TWO LOTS”，则（ ）。A该批货分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上B该批货物装在统一航次的同一条船上，作成两套单据C该批货物分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上D以上都是错误的13在国际贸易使用最多的一种运输方式是（ ）。A班轮运输 B程租船运输 C期租船运输 D包机运输14班轮提单背面印就的运输条款是作为确定（ ）。A卖方与买方之间的权利与义务的依据B承运人与收货人之间的权利与义务的依据C承运人与托运人之间的权利与义务的依据D承运人与提单持有人之间的权利与义务的依据15在下列租船运输方式中，需租船人自行配备船员，提供工资给养的是（ ）。A期租运输 B程租运输 C班轮运输 D光船租船16在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ ）。A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费C船方只负担装货费，而不负担卸货费 D船方只负担.卸货费，而不负担装货费17提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER”，这表明（ ）。 A该提单是记名提单 B该提单是不记名提单 C收货人是“TO THE HOLDER”公司 D该提单是指示提单18经过背书才能转让的提单是（ ）。A转船提单 B指示提单 C记名提单 D不记名提单19对于铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（ ）。A铁路运单成本 B铁路运单副本C承担货物收据 D大副收据20一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于（ ）的赔偿。A自然灾害所造成的单独海损B意外事故所造成的全部或部分损失C一般外来原因所造成的损失D特殊外来原因所造成的损失21某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉人海底。该公司损失的货物应属于（ ）。A部分损失 B全部损失 C共同损失 D共同海损22下列各项中，（ ）不是构成共同海损的条件。A共同海损的危险必须是真实存在的，并威胁到船货的共同安全B采取的牺牲是有意义的，而且是合理的C所付出的牺牲和支付的费用产生了效果D共同海损必须是船和货都遭到了损失23按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为（ ）。 A2% B5% C10% D没有惯例24仓至仓条款是（ ）。A出口人负责交货的责任起讫条款B收货人负责收货的责任起讫条款C承运人负责承运的责任起讫条款D保险人负责保险的责任起讫条款25按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保（ ）。A偷窃、提货不着险 B卖方利益险 C战争、罢工险 D淡水雨淋险26下列不属于一切险承保范围内的险别是（ ）。A偷窃提货不着险 B渗漏险C交货不到险 D包装破裂险27下列何种情况属于特殊附加险（ ）。 A偷窃 B串味 C罢工 D锈损28我方按CIF条件出口一批陶瓷制品，由于信用证中没有规定具体的投保险别，我方在办理投保手续时，一般可按（ ）投保。A一切险+碰损破碎险B平安险+水渍险C平安险+碰损破碎险D一切险+水渍险29某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸，（ ）。 AA舱乙批货与B舱货都属于单独海损 BA舱乙批货与B舱货都属于共同海损 CA舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损 DA舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损30以下适用“水上危险”原则确定责任起讫的险种是（ ）。A海运一切险 B邮包险 C水渍险 D海运战争险31共同海损牺牲和费用应该由（ ）共同按最后获救的价值的比例分摊。 A船舶和运费两方 B货物和运费两方 C船舶、运费和货物三方 D船舶和货物两方32ICC险别中，不能单独投保的险别为（ ）。AICC战争险 BICC罢工险CICC恶意损害险 DICC(C)险33一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（ ）。 A实际全损 B推定全损 C共同海损 D单独海损34按国际惯例解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（ ）承担。A卖方 B买方 C承运人 D保险公司35舱面险属于（ ）。A一切险 B平安险 C水渍险 D附加险36保险条款中，包括了海盗造成的损失的险别有（ ）。 A一切险 BICC(A) CICC(B) DICC(C)7.3 多项选择题1某份CIF合同，卖方采用程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装卸时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（ ）不应计入装卸时间。A8月21日（周六休息） B8月24日（暴雨无法装船） C8月22日（周日休息） D8月25日（暴雨无法装船）2按UCP600规定，除非另有约定，卖方不得提交（ ）。A舱面提单 B已装船提单 C清洁提单D不清洁提单 E指示提单3海运提单的性质与作用是（ ）。A提单日期是货物装船完毕的日期 B它是承运人或其代理人出具的货物收据 C它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4下列有关分批装运（shipment by installment）的说法中，与惯例的规定相符的是（ ）。A规定分批装运时，只需在条款中规定允许或不允许B分批装运条款中要规定每批货的数量和交货时间C规定分批装运时，每批货的交货数量必须相等D任何一期未按规定装运，信用证从该期开始作废5构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。A必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责 B必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 C必须是国际间的货物运输 D必须是全程单一的运费费率6近年来，国际海运业务中使用越来越多的海运提单是由承运人签发的（ ）。A一种不可转让的运输单证B用以证明海上货物运输合同的凭证C证明货物已经由承运人接管或装运的凭证D可以流通转让的所有权凭证7班轮运输最基本的特点是（ ）。A是一种灵活的运输方式 B班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据 C“四固定” D“一负责”8下列大宗货物的运输，比较适合采用租船运输方式的有（ ）。A矿石 B煤炭 C小麦 D茶叶9国际货物买卖中常见的装运港和目的港的规定方法有（ ）。A笼统地规定装运港和目的港 B一般情况下，只规定一个装运港和目的港 C大宗商品可规定两个装运港和目的港 D在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式10装运通知是指出口商在出口货物装运后，向收货人或其通知人发出货物装运情况的书面文件。其主要的作用有（ ）。ACIF条件下告知进口商做好接货准备BFOB、CFR条件下请进口商办理保险C该副本是议付货款的单证之一DFOB、CFR条件下自动承保的证明11在世界港口中，以下（ ）是英文名称或发音相同，但分属于不同国家和地区的港口。 A温哥华 B利物浦 C悉尼 D维多利亚12为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（ ）。A海牙规则 B维斯比规则 C汉堡规则 D国际货约13我国近洋航线中的澳大利亚、新西兰航线，包括（ ）的港口。 A澳大利亚 B新西兰 C巴布新几内亚 D大西洋各岛屿14按运输方式分，提单分为（ ）。A直达提单 B转船提单 C舱面提单 D联运提单15海运航线按航程远近不同可分为（ ）。 A远洋航线 B近洋航线 C沿海航线 D定期航线16航空运单是由承运航空公司签发的货运单证。关于航空运单，下列表述中正确的有（ ）。A是托运人与承运人之间的运输契约证明B是货物收据C必须填写收货人的全称和地址，但不得做成指示性抬头D是物权凭证17在海洋运输货物保险业务中，海上损失按程度可分为（ ）两种。A实际损失 B共同损失C全部损失 D部分损失 18当被保险人投保水渍险时，保险人承保的范围包括（ ）。A保险标的实际全损和推定全损B因意外事故导致的部分损失C因自然灾害导致的部分损失D外来风险所造成的货物损失19ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）险的承包范围类似我国海洋货物运输中的“一切险”、“水渍险”、“平安险”，不同之处在于（ ）。A海盗行为所造成的损失是ICC（A）险承保责任范围，而在一切险中是除外责任 BICC（A）险包括恶意损害险，而一切险中不包括此种险 CICC（B）、ICC（C）险，改变了水渍险与平安险对承保范围中某些风险不明确的弊病，采取“列明风险”的办法，即把承保风险和损失一一列明DICC（B）、ICC（C）险，改变了一切险与平安险对承保范围中某些风险不明确的弊病，采取“列明风险”的办法，即把承保风险和损失一一列明20在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B货物发生了全部损失C货物完全变质D货物不可能归还被保险人21我国对外贸易货运保险分为（ ）。 A海上运输保险 B陆上运输保险 C肮空运输保险 D邮包运输保险22构成推定全损的情况有（ ）。 A保险货物受损后其修理费已超过货物修复后的价值 B保险货物受损后整理和继续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值 C保险标的实际全损已无法避免，或为了避免需要花的施救费用将超过获救后的标的价值 D保险标的遭受保险责任范围内的事故使被保险人失去标的所有权23构成共同海损的条件是（ ）。 A共同海损的危险必须是实际存在的，而不是主观臆测的 B消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C必须是属于非正常性质的牺牲D采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲24为防止货物运输途中被偷窃，应投保（ ）。 A偷窃、提货不着险 B一切险 C平安险加偷窃险 D水渍险加偷窃险25土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保（ ）。A渗漏险 B一切险 C一切险加渗漏险 D水渍险加渗漏险26共同海损分摊时，涉及的受益方包括（ ）。A货方 B船方 C运费方 D救助方27保险单据（ ）。 A是保险人对被保险人的承保证明 B是规定保险人与被保险人之间权利和义务的契约 C是不可转让的单据D是保险人进行理赔的依据28某公司按CIF条件出口棉花350包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使80包棉花遭水渍受损，在投保下列（ ）时，保险公司负责赔偿。 A平安险 B水渍险C水渍险加11种附加险 D一切险7.4 判断题1按照中国人民保险公司的条款规定，战争险为特殊附加险，不能单独投保，而按照伦敦保险协会（ICC）条款规定，战争险是一种单独险别，如征得保险人同意，可作为独立的险别投保。（ ）2重量吨和尺码吨统称为运费吨。（ ）3船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意的、合理的将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。（ ）4同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。（ ）5偷窃提货不着险和交货不到险均在一切险承保范围内，所以，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。（ ）6班轮运费计收标准中的“W/M Plus Ad.Val.”是指计收运费时，应选择三者中较高者计收。（ ） 7海运货物的投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。（ ）8国外开来的信用证规定的装运期限为“after 15th May 2010”，应理解为在2010年5月15日或以后装运。（ ）9中国人民保险公司采用的是绝对免赔率。所谓绝对免赔率，就是只赔超过一定百分比的破碎损失。（ ）10清洁提单是指无任何不良批注的提单，这种认识是全面的。（ ）11在班轮运费中包括装卸货，船货双方不计滞期费和速遣费。（ ）12一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险。（ ）13记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（ ）14海上风险也叫海难，它包括海上的一切危险。（ ）15银行一般不受理过期提单，提单持有人也不能凭单向承运人提货。（ ）16托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（ ）17海运提单、铁路运单、航空运单均为物权凭证，可以转让。（ ）18水渍险的责任范围是除了平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。（ ）19运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外事故发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于平安险的承保范围。（ ）20我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火烧毁。经查，一切险中11种附加险并无火险，对此损失保险公司不承担责任。（ ）7.5 计算题1我某出口企业出口货物100件，每件重40千克，体积100厘米40厘米25厘米。由新加坡船公司承运，经查运费表，该货物为W/M等级为5级，目的港为巴生港，运费率为每吨运费60美元，另外加收港口附加费30和燃油附加费20，试问应向船公司交多少运费？原报价每件FOB大连200美元，现在需报CFR巴生港，每件应报价多少？2我某公司向海湾国家出口A产品100箱，每箱体积为40厘米30厘米20厘米，毛重30千克，应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查“中租表”：A商品按货物等级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国海湾地区航线等级费率表”：10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃油附加费10%。3某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：（1）连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六，日为公休日）；（2）每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期1天罚款6000美元，速遣一天减半；（3）节假日前一日前一天18点后和节假日后8点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。卸货时间表日期星期记录和说明8月13日四8时到24时工作8月14日五0时到24时工作8月15日六0时到18时工作8月16日日8时到24时甲板（有4个小时下雨停工）8月17日一0时到8时加班，8时到24时工作（有3个小时下雨停工）8月18日二0时到3时装卸完毕试计算：应付的滞期费或应得的速遣费是多少？ 4某出口公司按CIF条件出售一批食品，根据交易双方约定成交金额为10000美元，保险费率为0.4，按CIF价加成10投保平安险，试计算出保险金额和保险费各为多少？ 5温州某公司出口一批皮鞋从宁波海运运到新西兰，CIF总金额为1万美元，保险加成为110%，投保一切险，保险费率为2%，问卖方应付保险费是多少？ 6一批出口货物CFR价为2680美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保一切险。如保险费率为0.8%，我方应向客户补收多少保险费？ 7我某企业向新加坡A公司出售一批货物，出口总价为100000美元CIF新加坡，其中从大连港至新加坡的海运运费为4000美元，保险按CIF总值的110%投保一切险，保险费率为1%。试计算这笔交易的出口外汇净收入FOB是多少美元？7.6 简答题1班轮运输有哪些特点？2程租船方式下，装卸费有哪些规定方法？3什么是提单，它有哪三项功能？4关于提单的国际公约有哪些？5海牙规则规定的承运人的主要义务有那几项？6如何理解海牙规则下承运人的谨慎处理使船舶适航义务？7国际多式联运应具备哪些条件？8班轮运费的计算标准有哪几种？9买卖合同中的装运条款包括哪些内容？装运时间如何规定？10简述集装箱运输的优点。11何谓“空白抬头、空白背书”？12海上货物运输保险承保的范围是什么？13海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？14构成共同海损的条件是什么？15共同海损与单独海损有何区别？16构成推定全损的基本条件是什么？对于推定全损保险公司应该如何赔付？17中国保险条款中的平安险、水渍险和一切险的责任范围如何？18保险公司的除外责任有哪些？19伦敦保险协会保险条款主要有哪几种？20国际货物买卖合同中的保险条款内容是什么？21国际贸易中的保险单据主要有哪几类？7.7 案例分析题1某出口公司曾按CIF条件向外商出售一批货物，合同中没有约定具体投保险别，中方公司发货时投保了平安险。后外商指责中方公司漏保战争险，其理由是，既然货价中包括保险费，卖方就应加保战争险，双方因此引起争议。你认为，外商的指责和要求是否有道理？中方应如何处理此事？2我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按UCP600办理。现已知：装运期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么？3一艘载货船舶在航行途中遭遇暴风雨，海水灌进船舱，部分货物遭水浸泡，船长为了抢救船舶，命令抛货，同时请拖轮将船托至附近的港口。为了排水修补，他们将船上货物卸至码头，并暂存码头仓库。这次遇险遭受的损失和费用有：（1）海水灌进船舱，部分货物遭水浸泡；（2）抛货；（3）拖轮费用；（4）卸货费用；（5）仓储费。请区别哪些是单独海损？哪些是共同海损？4一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问：（1）买方有无拒收货物并要求退款的权力，为什么？（2）此案中的买方应如何处理此事才合理？5我某公司以CIF条件出口化工原料1000袋，投保一切险加战争险、罢工险，保险公司按“仓至仓”条款承保。货抵目的港卸至码头后，恰遇码头工人罢工与警方发生冲突，工人将原料袋垒成掩体进行对抗。当收货人提货时发现损失过半，因而向保险公司索赔。问：保险公司应否给予赔偿？为什么？6我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美元，允许分批装运，采用海运方式。后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（T/T）在发货前汇至我方。遇到此类问题该怎么办？7某公司出口美国茶叶一批，投保了平安险，船舶在途中遭遇恶劣天气，雨水灌进船舱，造成部分茶业变质，两天以后船上又发生爆炸事故。问：对于这种情况，保险公司是否给予赔偿？8我某公司出口一批童装，收到国外开来的信用证，其中规定：数量为8000件，1月8月分批装运1000件，每月装运1000件。该信用证的受益人（卖方）在1月4月每月装运1000件，银行已分批凭单付款。第五批货物原定5月20日装运出口，但由于船只紧张，第五批货物延迟至6月2日才装船运出。当受益人凭6月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。请问：银行拒付理由是否正当？为什么？9某英国公司进口一批货物，集装箱装运，投保了ICC(A)险，在运输途中集装箱被浪击落海。问：保险公司是否赔偿？10贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港悉尼，并提出在 提单上表明“运费已付”。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？7.8实训题1作为业务员，请你分析这句话的正确性：“货主投保了一切险后，也就用不着再加保一般附加险和特殊附加险了，因为一切险本身就包括了这两种附加险的承保范围。”2我国深圳东方进出口公司向英国ABC公司出口玩具6000件，每件6.5美元CFR伦敦，玩具12件装一纸箱，每箱毛重5.5千克，箱的尺寸为20cm30cm30cm，唛头为：ABC/LONDON/NOS:500。货物于2011年9月28日在深圳盐田港装“大同”轮运往英国伦敦。请根据上列条件填制一份“清洁、已装船、空白抬头”提单，要求通知买方并注明“运费已付”。提 单BILL OF LADING DIRECT OR WITH TRANSHIPMENT托运人 Shipper (1)_收货人 Consignee (2)_通知Notify (3)_船名 航次 315 装货单号 866 提单号 678Vessel (4)_ Voy. 315 S/O 866 B/L No.678 装船港: 卸货港:Port of Loading中国深圳盐田港 Port of Discharge 英国伦敦运费在 Freight payable at 中国大连 支付标志和号数Marks and Numbers件数No.of Packages货名Description of Goods毛重Gross Weight Kgs尺码Measurement m3(5)(6)玩具 合计件数(大写)Total Packages (in words)运费和其他费用Freight and Charges 签单日期 在Date_ _ at 深圳 船长: 3将下面的保险条款翻译为中文。The amount insured of all transactions on the basis of CIF is 110% of the invoice The risk is decided by the stipulations in the sales contract If the buyer require adding the amount insured or the covering range, the consent shall be got from the seller 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