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城市综合体设计任务书说明指导教师 王承慧巢耀明雒建利助教 王慧潘奕巍 研究生 日期 2011 9 13 2011 11 4 2011 2012学年第二学期 1 课程设置与主要目的 设计位于城市中心地区的城市综合体 要求初步掌握一般高层建筑和商业建筑的设计原理 并扩大公共建筑设计的基本知识 学习空间 功能 结构 环境互动的设计方法 学习分析类型载体的流程和分析场地内外关系的技巧 学习在规范限定条件下 功能配置与结构配置结合的技巧 了解城市中心地区的环境特点和要求 合理组织流线关系 构筑具有活力的城市空间 培养利用手工模型进行快速推敲方案的能力 培养快速入手 多轮反复 逐轮深入的工作习惯 培养图纸 模型 设计对象之间想象的能力和把握调整的能力 2 项目任务书 2 1技术经济指标基地面积 基地A为1 24ha 基地B为1 52ha容积率 3 6 建筑限高 不超过100米绿化率 不小于30 其中 基地A 办公楼约2万m2 商业部分约1 5万m2 酒店部分约1万m2基地B 办公楼约2万m2 商业部分约2万m2 酒店部分约1 5万m2停车位 按照国家及南京市相关规定建筑退建设用地红线要求 参见地形图 2 2城市设计要求 1 项目定位为城市综合体 处于城市中心区位 既充分体现商业价值 又妥善处理与周边环境的相互联系 2 重点处理主要道路的沿街景观 考虑河道的景观空间因素 设置连续的沿街步行带和尺度适宜的公共活动场地 3 城市综合体的各体量之间要和谐呼应 4 注重室内外空间的互动关系 且必须设置连续的内部公共步行街 城市设计导则图例 2 3场地设计要求场地规划中 必须考虑周边环境 建筑布局 入口设计 交通流线 停车等各个方面的一致性 并考虑消防等南京有关规范 总体合理布局 1 基地A必须在北端设置不小于1500m2的公共绿地 基地B必须在东北端道路交叉口设置不小于2500m2的公共广场 2 重点研究商业 酒店和办公人流和车流的关系 应完全分流 避免相互干扰 处理好上下客流线 消防流线 紧急疏散流线等必须的动线 3 后勤服务车流 人流组织于建筑的隐蔽面 通勤停车与来访停车应分离停靠管理 地下车 机动车 非机动车 库出入口避免离商业 酒店 办公主出入口过近 到达建筑的主要人行道和车行道不应位于服务性区域 主要出入口也不能作为货物进出的主要入口 在服务性区域应充分考虑机动车的停车空间 4 办公楼 商业应单独设置建筑出入口 互不干扰 机动车主要出入口宜设置在东面及南面 且基地内应留出足够的临时停车及回车场地 5 主入口设置应保证良好的可视性 交通的可达性 标志性 建筑出入口应重点关注入口的尺度 品质和可见性 仔细考虑入口前的空间利用 该空间应充满活力 2 4建筑要求 1 办公楼部分 2 酒店公寓部分 3 商业部分 2 4建筑要求 1 办公楼部分 2 酒店公寓部分 3 商业部分 3 商业部分 2 5成果要求 1 主要技术经济指标 总用地面积 地上总建筑面积及各分项建筑面积 建筑基底总面积 容积率 建筑密度 绿地率 地上停车泊位数 以及建筑层数 高度等项指标 2 总平面图1 1000 3 平面图 至少3层平面 1 500 标准层平面 1 300 4 主要沿街立面图 2个 1 500 5 剖面图 1个 1 500 6 分析图 区位分析图