公路监理与交通事故的防范论文.doc

公路监理与交通事故的防范论文 公路交通事故一旦发生其损失是非常惨重的它直接危害到人民生命财产的安全在公路交通事故中除了超限超载、疲劳驾驶和超速行驶外还存在着许多客观上的原因而这些由所谓客观原因造成的交通事故通过提高高速公路管理水平和服务水平是可以提前预防的 一、事故类型及成因 从造成交通事故的客观原因来讲公路交通事故主要有三种类型 1、雾天车辆追尾在每天天气预报节目中从气象动态图中可以看出华北平原和长江中下游平原地区在秋冬两季是雾天多发区或局部或大面积产生直接危及到行车的安全由于能见度低一些司机能自觉地将车停靠在公路停靠带上以待雾气散尽能见度达到安全行驶的要求而总有一些司机在雾天拼命赶路由于行驶速度不一致很容易造成车辆追尾、交通堵塞使交通状况恶化甚至交通瘫痪 2、雨雪天气车辆失控雨雪天气会使得公路路面的摩擦阻力减小甚至消失在这种情况下就会使得司机在弯道、下坡或者平路上急刹车时车辆失去控制造成车毁人亡产生巨大损失另一种状况是在雨雪天过后北方地区部分路段形成冰层履盖该路段磨擦阻力趋于消失在正常路段中速行驶的车辆一旦遇上该路段极易造成事故 3、路况恶化使车辆处于安全隐患区造成路面状况恶化的原因大体有三种：一是由于路面排水不畅积水渗漏后路基变软造成坑槽和塌陷影响交通安全二是在深秋以后雨水或雪水渗漏路基后冻结膨胀来年春天冰雪融化后路基路面变软发酥车辆行驶时造成坑槽和塌陷进而影响交通安全三是遇有洪水冲刷或山体滑坡等自然灾害直接危及司乘人员安全和货物车辆的完整以上几种情况对司乘人员和货主来讲几乎可以说是不可抗力但对于公路管理部门来讲有能力也有责任来消灭这些自然病害或者通过提高公路交通管理水平和服务水平尽量减少公路自然病害给司乘人员和货主造成的损失 二、对公路自然灾害应采取的措施 1、建立雾天等恶劣天气公路交通的管制机制公路运输中货主、车主及司乘人员等从事公务商务活动在出发前都需要有一个充分的准备相互之间时间的约束都比较强这就需要我们对于雾天提前做出预报使有关人员有充分的准备时间以应付由于恶劣天气给汽车运输带来的时间延滞遇有雾天等恶劣天气能见度若不能保证行车安全时路政管理人员应立即采取相应措施关闭公路禁止通行以防不测然后再报告有关部门和上级领导关闭公路交通后对已进入公路的车辆要用路政巡查车引导以保障已进入的车辆安全地驶出所管路段如果是区间能见度提高则区间有秩序地放行以利于司乘人员和货主节约时间事实上在公路交通的主要入口处树立大屏幕显示屏采用计算机自动控制提前预报天气状况或者根据天气变化的情况随时提醒司乘人员采取相应措施有针对性地预防恶劣天气对公路交通产生的不良影响在雾天全线封闭或区间封闭状态下若遇有紧急通行如抢救病人、抢险救灾、维护正常社会治安秩序以及重大事项等可由路政巡查亮警灯、鸣警笛护送通过以确保公务的按时履行和公路交通的安全 2、建立路政与养护的互动机制公路的安全畅通直接依赖于公路养护的管理水平在通行量比较大的路段特别是在高速公路上一旦某一段发生路基软化很快就会由小坑变为大坑槽直接危害人民生命财产在实际的公路管理过程中确保路面畅通无阻必须建立路政巡查与道路养护的互动机制一方面路政巡查在路况的监测检查特别是对路面被毁状况信息的收集与反馈必须做到及时、快速以利于用最快的速度使路面恢复原状另一方面道路养护部门在得到路面状况恶化的信息后必须立即采取有效措施在实际工作中一旦发生类似的情况立即进行临时性的紧急处理先用二灰土填埋并夯实确保路面坑槽凹陷不过夜然后再有计划地按照高速公路的标准对该路段进行处理路面抛洒物的清理积水、积雪以及路面冰层的清除都关系到行车的安全从技术上讲这些问题的处理并无难度一旦出现交通事故等问题大多数都是因为管理不到位从工作强度和劳动条件来讲特别是在雨雪条件下消除积水、积雪以及路面冰层时应采用给养护工人劳动补助的办法以调动养护工人在恶劣天气下努力完成养护工作的积极性在路政与养护的互动机制中工作的质量是一个绝不容忽视的因素路政工作的质量主要体现在对道路隐患第一时间发现并报告并监督养护人员在规定的时间内到达现场并对路面进行修复养护工作的质量则主要体现在养护工人对公路隐患的处理要像建设高速公路一样重视工程施工和修复的质量只有这样才能确保交通安全消除隐患为此在实际工作中建立和完善相应的管理制度、考核指标以及奖惩措施将成为路政养护互动机制的一个根本保证 3、建立公路灾害的预防机制建立公路灾害预防机制是减少公路交通事故的一个有效途径在高山峡谷段、黄土湿陷性高填方段、古滑坡体、常年积雪段、桥梁隧道段等应该建立定期监测制度使有关管理人员和工程技术人员能够提前掌握路面状况的变化以及公路交通状况的变化等以及时采取措施在公路灾害的预防性维修中要始终坚持防微杜渐的原则大多公路桥涵设施以钢筋混凝土为主钢筋的防腐性养护显得尤为重要在桥梁隧道的养护中