隧道路面防水处理项目施工组织设计方案.doc

隧道路面防水处理项目施工组织设计方案一、编制依据 1、XX隧道渗漏水处理施工合同； 2、XX隧道渗漏水处理施工试验段验收会议纪要； 3、现场的实际情况及有关的技术标准。二、总体施工技术方案 按照试验段验收会议确定的路面防水处理原则，结合工程施工的实际情况，对XX隧道路面防水处理根据实际情况采取三种处理措施： 1、未发现冒水现象，仅存在路面施工缝砼破碎病害。对此类病害，首先凿除施工缝破碎混凝土深度不少于15cm，清理干净后，首先堵塞一层赛柏斯（XYPEX）防水材料，厚度3cm，然后浇筑12cm的钢纤维水泥混凝土，养生至设计强度后开放交通。 2、路面施工缝存在冒水现象。对此类病害，首先凿除施工缝破碎混凝土深度不少于15cm，宽度8cm后，再往下凿除宽度5cm，深度3cm，清理干净后，放入镀锌排水钢管，钢管周围堵塞一层赛柏斯（XYPEX）防水材料，厚度6cm，然后面上浇筑12cm的钢纤维水泥混凝土，养生至设计强度后开放交通。 3、路面板角破碎。对此类病害，首先凿除破碎部分至露出新鲜混凝土表面，清理干净后用环氧树脂修补胶修补平整，养护4-6小时后开放交通。三、钢纤维水泥混凝土配合比 修复用钢纤维水泥混凝土设计抗压强度30 Mpa，设计弯拉强度5Mpa，钢纤维采用剪切型异形钢纤维，体积掺量1.5%，并添加JK-24早强剂。各组成材料配合比(重量比)为：水泥 JK-24 水 中砂 碎石 钢纤维 = 477 76 175 761 824 118 = 1 0.16 0.37 1.6 1.73 0.25四、施工中注意事项 1、施工时要特别注意控制钢纤维称量的准确性，钢纤维用量可适量减少。 2、拌和时考虑人工拌和的实际情况，必要时可适当增加单位用水量，但要严格控制，以保证混凝土强度。 3、基层凿除后应用高压水冲洗，以保证新旧混凝土结合面的粘结力。 4、钢纤维浇筑时，严禁采用人工插捣，并优先采用平板振捣器，注意控制振捣时间，以免影响钢纤维分布的均匀性。 5、浇筑完毕后，用抹刀修整表面，整平后的表面不应有裸露的钢纤维，并保持初凝时新旧混凝土高度一致。附件：钢纤维混凝土配合比计算书 钢纤维混凝土配合比计算书 一、设计资料 1、钢纤维混凝土路面。设计抗压强度30Mpa，抗折强度5Mpa，厚度12cm； 2、作业条件。现场人工拌和摊铺，机械振捣； 3、材料。52.5普通硅酸盐水泥，c=3.1g/cm3；中砂，细度模数2.6，s=2.7g/cm3；路用碎石(最大粒径15mm)，g=2.7g/cm3；剪切型异形钢纤维，长径比lf/df=48，f=7.85g/cm3；外加剂采用JK-24早强剂，=3.1g/cm3；施工用水取用隧道内地下水。二、计算过程 本设计根据实际需要，采用的钢纤维基体混凝土的抗压强度为30Mpa，厚度根据经验为12cm。 1、计算和确定水灰比 (1)确定基体混凝土的试配强度。 Fc,0=fs+Z1 其中：Fc,0基体混凝土试配强度 fs基体混凝土设计强度 1抗压强度标准差，取5 Mpa Z保证率95%时的保证系数，取1.645 计算结果：Fc,0=38.2 Mpa (2)计算钢纤维混凝土的抗折强度fftm fftm=ftm(1+atmflf/df) 式中：ftm基体设计弯拉强度，取4.0 Mpa atm钢纤维对弯拉强度的影响系数，取0.79 计算结果：fftm =6.28Mpa 符合特重交通量路面抗折强度要求。 (3)确定水灰比 Fc,0=ARc(C/W-B) 式中：C/W钢纤维混凝土要求的灰水比 A、B经验系数，碎石时，A=0.46，B=0.52 Rc水泥实测28d抗压强度，取59.3 Mpa 计算结果：W/C=0.52 大于规范规定的钢纤维混凝土最大水灰比，取规范最大值0.47。 2、确定钢纤维体积用量f 钢纤维体积率f=1.5%，用量118 kg/m3。 3、初定单位用水量 混凝土坍落度20mm，根据规范要求，初定混凝土单位用水量为W0=224kg/m3。 JK-24早强剂减水率22%，掺加早强剂的混凝土单位用水量为175 kg/m3 4、确定单位水泥用量 C0=(C/W)W0 计算结果： C0=477kg/ m3。 满足耐久性要求的最小水泥用量要求。 5、确定砂率 Spf=Sp+10f 其中：Sp最优砂率，取33% 计算结果： Spf =48%。 6、计算砂石用量 采用体积法计算。 C0/c + W0/w + S0/s +G0/g +F0/f +10a=1000 即： 477/3.1+224/1.0+ S0/2.7+ G0/2.7+118/7.85+20=1000 计算结果：S0 =761 kg/ m3 G0 =824kg/ m3 7、JK-24早强剂用量 根据产品说明，早强剂用量76 kg/ m3。 8、