本溪站站场路基试验方案.doc

沈丹客专本溪站站场改造工程本溪站站场路基及附属工程试验实施方案中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部二O一二年三月沈丹客专本溪站站场改造工程本溪站站场路基及附属工程试验实施方案编制单位：中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部编制人： 年 月 日审核人： 年 月 日审定人： 年 月 日审批人： 年 月 日本溪站站场路基及附属试验实施方案1.工程概况本溪站站场路基工程包括：普速场路基和高速场路基。 普速场路基工程一部分为既有线改造施工，一部分为新建线路基施工。因此路基施工时需要按照本溪站站场改造步骤分块、分条进行施工。路基施工前先将既有线路、站场构筑物及通信、电力、信号电缆光缆拆迁排迁，然后才能进行基底处理。基床表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，基床表层填料选用A组填料，底层填料优先选用A组填料，其次是B组填料。填筑是严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。 高速场路基工程在普速场改造完成后开始施工，地基处理主要采用CFG桩、水泥搅拌桩、碎石桩等措施。基床表层为0.4m采用级配碎石填筑，基床底层厚度2.3m，采用A组填料填筑，基床以下路堤采用A、B组填料填筑。基床底层施工完成后进行堆载预压及沉降观测，时间不少于6个月。工后沉降不超过15mm。 路基附属及相关工程包括：路基排水工程、路基防护工程、路基相关工程。路基排水工程主要为路基两侧及线间排水，排水沟基础及墙身为浆砌片石，顶部盖板为钢筋混凝土预制盖板。路基防护工程主要为路基拱形骨架护坡及路堑浆砌片石护坡，悬臂式挡土墙等。路基相关工程主要为电缆槽、电气化支座、声屏障等工程。2试验组织2.1试验人员组织机构第五架子队道路硬化面段试验以技术负责人为负责人，实验员2名，另配备工人2名。现场人员由持证上岗的专职试验人员负责。施工期间要确保人员在岗，轮班做好试验工作内容的交班，值班人员严禁脱岗，确保黑白班跟班作业，并做试验测定记录和值班记录。填写好各种试验委托单，及时做好试验的取样及报告单的拿取工作,建立好各种台帐，做好报告单及各种资料的交接工作，认真填写试验记录、试验报告。2.2试验流程原材料试验流程原材料进场（材料员）规格数量质量证明（材料员）取样送至试验室（试验员）资料留存（资料员）按规范试验（试验室） 投入使用（施工队）试验结果 合格 合格 退场（材料员）试验结果取样复试（试验员） 不合格 现场试验流程施工现场试验（实验员）试验室人员现场试验（材料员）进行下一步工序施工试验结果继续施工现场试验直至合格进行整改不合格3试验段试验内容在正式施工前，将DK64+200DK64+400设置试验段。设置目的如下：1、确定每层填料的松铺厚度，填料的最佳含水量，最佳的碾压遍数、碾压速度等参数。2、确定压实设备的类型，最佳组合方式。3、现场试验使该填料达到规定压实度的最佳方法。4、填筑过程中还存在的问题及解决方法。5、路基外观要美观，中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度，以及路基的边坡要符合路基验收标准。6、根据设计图纸，部分路基填筑过程设置挡土墙收坡，挡土墙一般为悬臂式挡土墙，开挖基坑，进行重力触探实验，浇筑过程进行混凝土试验，保证挡土墙符合验收标准。7、路基填筑后，进行测量放样进行排水槽施工，开挖基坑，设置排水槽，进场及时进行钢筋原材试验，浇筑时进行混凝土试验及试样的无侧限抗压强度试验。根据试验结果，用以指导后续路基填筑施工。3.1试验段内容路基填筑前在本格范围内选取200m路基作为试验段，分别摊铺20cm、25cm、30cm，在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。 第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，照第一层的做法进行碾压，然后进行密实度、含水量的测试，并作好记录。具体试验方法如下：检测1、对场地测试面进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。2、安置平板载荷仪（1）、将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（23mm）找平。（2）、将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。反力装置的支撑点必须距离荷载板外缘1m以外。（3）、将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，可利用加长杆和通过调节丝杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。（4）、安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支撑点1m以外，测表的安装必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。3、加载试验（1）、为稳固荷载板，预先加0.01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表度数作为下沉量的起始读数。（2）、以0.04MPa的增量，逐级加载。每增加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉降量的1时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。（3）、当总沉降量超过规定的基准值（1.25mm），或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即终止。（4）、当实验过程出现异常时（如荷载板严重倾斜，荷载板过渡下沉），应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。对出现的异常应在实验记录表中注明。孔隙率检测采用灌砂法检测计算压实后土的干密度、孔隙比、孔隙度、饱和度等指标。实验操作步骤如下：1、在选定测点位置处铲平略大于试坑直径的地面，根据土的最大粒径确定试坑的尺寸。2、按确定的试坑直径划出坑口轮廓线，在轮廓线内下挖至要求深度。边挖边将坑内的试样装入盛土容器内，称土的质量，准确到10g，并取代表性土样测定含水率。试坑尺寸选择表试样最大粒径（mm）试坑尺寸（mm）直径深度52015020040200250602503003、试坑挖好后，将略大于试坑容积的塑料袋沿坑底、坑壁紧密相贴，到地面后翻开袋口，袋口周围用重物压牢固定。4、记录砂筒内初始质量，打开砂筒的阀门，让砂缓缓流入坑内。当砂筒内的砂停止流动时，关闭阀门，称量砂筒及剩余砂质量。5、孔隙率按照下式进行计算: n=Vv/V100式中n孔隙率（）Vv孔隙体积V土体总体积含水率检测采用烘干法测定铺摊整平后和压实后的土体含水率。碾压前含水率测定在10个监测点周围500mm范围内取样。实验操作步骤如下：1、根据不同土类按照表5所确定称取检测点位试样质量，放入称量盒内，立即盖好盒盖，将盒外附着的土擦净后称量。称量时可在天平放砝码的盘内放上等质量的称量盒，即可直接称得湿土质量。打开盒盖，将装有试样的称量盒放入烘箱，在105110温度下烘干。烘干时间对粉土、黏性土不少于8h；砂类土不少于6h；砾、碎石类土烘干不少于4h。2、将称量盒从烘箱中取出，盖上盒盖，放入干燥器中冷却至室温，称为干土质量。表5 测定含水率所需试样质量表按铁路路基设计规范分类按铁路工程岩土分类标准分类取试样质量（g）粗粒土（区段）砂类土、有机土3050圆砾或角砾250500细粒土（区段）粉土、黏性土15303、试验称量小于200g，准确至0.01g；称量大于200g，准确至0.2g。4、对有机质大于5%的土,烘干温度应控制在6570,在真空干燥箱中烘干7h或在电热干燥箱中烘18h。5、试验结果应按照下式计算：=(m-ms)/ ms100式中,含水率（），计算至0.1ms土粒质量（g）m总质量（g）试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验示范段分析报告，报告包括以下内容：最佳含水率和最大干容重；松铺厚度；适宜的压实机械和合理的压实遍数及碾压速度；从而确定合理的工艺流程。3.2路基填筑施工工艺及流程路基填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段整平区段碾压区段检测区段摊铺整平基底处理测量放线洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修分层填筑为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。其中三阶段为准备阶段施工阶段整修验收阶段；四区段为填土区段整平区段碾压区段检测区段；八流程为测量放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检查签证路基整形及边坡修整。路基施工中坚持“三线四度”控制。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。测量放线：按设计标准施放中心线和高程控制桩。修正下承层：在填筑之前，认真检查下承层，发现问题尽早处理。采用平地机刮平并用压路机压实基底，经检查表面平整、密实、无翻浆、松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，方可进行填筑。分层填筑：结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过试验确定的厚度。摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2至3的横向排水坡，以利路基面排水。洒水、晾晒：根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路基填土的含水量控制在最佳含水量的2-3。机械碾压:碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。检验签证:路基填筑压实质量采用K30荷载板试验法、Evd动荷载试验、灌砂法进行随层检验，自检合格后通知监理工程师进行复检。4、普通铁路路基试验41路堤填料进场质量应符合设计要求，填筑前应对土进行取样检验，检验项目和数量符合下表规定。表1 路堤填料进场试验项目填料种类颗粒级配相对密度液塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂-每5000-10000m3每5000-10000m3每5000 m3-每5000 m3粗粒土每10000m3每10000m3-每10000m3-每10000m3碎石类土每10000m3每10000m3-每5000-10000m3-每10000m3-块石类土每10000m3-4.2 基床以下路堤每一层填料压实质量的检验数量、检验方法应符合下表规定。表2 基床以下路堤每一层填料压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左中右各1点，左右点距路基边缘1m处。环刀法粗粒土、细粒土灌砂法粗粒土、细粒土、碎石土、最大粒径小于60mm的块石类土灌砂法4.3基床以下路堤每一层填料压实标准 表3 基床以下路堤每一层填料压实标准压实指标细粒土和黏砂粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料压实系数0.86-地基系数k30(Mpa/cm)0.70.70.80.81.0相对密度-0.65-孔隙率-3737-4.4过渡段填料试验过渡段一般填料检验应符合表1规定施工单位在填料前应对级配碎石、级配砂砾石填料抽样检验，每50000m3检验一组，监理单位10000平行检验1组，且每个过渡段不少于1组。过度段回填应分层填筑、压实，其质量应符合表3要求。检验数量：施工单位每侧过度段检测2点，监理单位每两侧见证检验1点。4.5基床底层填料应符合表1试验项目标准，分层填筑压实。试验项目同表2规定。4.6基床表层填料应符合表1试验项目标准，分层填筑压实。试验项目同表2规定。4.7路基基床的压实标准层位压实指标细粒土和黏砂粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料表层压实系数0.91地基系数k30(Mpa/cm)0.91.01.21.2相对密度0.75孔隙率3333底层压实系数0.89地基系数k30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相对密度0.7孔隙率35355高速铁路路基试验5.1普通填料的质量应满足设计要求，并符合下列规定：1 基床以下路堤填料的粒径应小于75mm，基床底层填料的粒径应小于60mm；2 填料的颗粒级配、细粒含量及定名分组应符合规范规定。检验数量：施工单位每10000 m3检验1次填料的粒径、颗粒级配及细粒含量，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。监理单位按施工单位检验数量的10%进行平行检验或见证检验，同一土源不少于1次。 检验方法：料场抽样，采用筛分试验。3 普通填料出场前应进行最大干密度试验。检验数量：施工单位每10000 m3检验1次，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。监理单位按施工单位检验数量的10%分别进行平行检验和见证检验，同一土源不少于1次。 检验方法：料场抽样，采用重型击实或振实法试验。5.2基床以下路堤普通填料压实标准指 标压 实 标 准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K0.920.92地基系数K30 (MPa/m)110130检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4 点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验或见证检验，且均不少于一次。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。5.3 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准项 目地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）压实系数K压实标准150500.95检验数量：施工单位每压实层抽样检验压实系数K 3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K302 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。5.4 基床底层压实标准指 标压 实 标 准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30 (MPa/m)130150动态变形模量Evd（MPa）4040压实系数K0.950.950.957d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）350（550）检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽检数量的10%分别进行平行检验，且均不少于一次。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。5.5 基床表层级配碎石压实标准填 料压实标准地基系数K30 (MPa/m)动态变形模量Evd（MPa）压实系数K级配碎石190550.97检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量和压实系数各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点；监理单位按施工单位检验数量的10%分别进行平行检验和见证检验，且均不少于一次。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。6. 路基附属工程