第08章带传动-答案.doc

机械设计基础作业五带传动姓名 班级 学号 成绩 一、填空题（12分）1、带传动由 主动带轮 、 从动带轮 和紧套在两轮上的 皮带 组成，依靠 带轮 与 皮带 间的 摩擦 力进行传动。2、在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率 越大 。3、带传动中，带中产生的应力有： 拉应力 、 弯曲应力 、 离心应力 三种。4、主动轮的有效拉力与 初拉力 、 摩擦系数 、 包角 有关。5、由过载引起的全面滑动称为 打滑 ；由带的弹性和拉力差引起的滑动称为 弹性滑动 。 打滑 是应当避免的， 弹性滑动 是不可避免的。6、带传动中的初拉力F0是由于 带静止安装时张紧在带轮上产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0 增大 到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0 减小F2。有效拉力为 F1-F2 ，即为带所传递的 圆周力 。7、带的主要失效形式有 疲劳破坏 和 打滑 。二、选择题（26分）1、平带传动要实现两平行轴反方向回转，可采用 A 传动。A、交叉 B、半交叉 C、开口 D、角度2、V带传动中，带轮的基准直径是图上的 B 。 A、d1 B、d2 C、d3 D、d4 3、带速v300m/s、主动轴转速n1=11045104r/min的带传动属于高速带传动，这种传动除要求带轮质量轻、质量均匀对称外，还在轮缘表面开环形槽，目的是 C 。 A、为了动平衡 B、防止掉带C、防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数D、减轻带轮重量4、下列普通V带中以 Z 型带的截面尺寸最小。A、A B、C C、E D、Z5、在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这是因为 B 。 A、V带比平带厚，强度高 B、V带有两个工作面，摩擦力大 C、V带无接头 D、尺寸小6、带传动中，带截面楔角为40，带轮的轮槽角应 C 40。 A、大于 B、等于 C、小于7、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是 B 。 A、v1=v2=v B、v1vv2 C、v1v v2 D、v1=vv28、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 D 。 A、带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动9、带传动时产生弹性滑动是因为 B 。 A、带的预紧力不够 B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够10、带传动打滑总是 A 。 A、在小轮上先开始 B、在大轮上先开始 C、在两轮上同时开始11、带传动中，带每转一周，拉应力是 A 。 A、有规律变化的 B、不变的 C、无规律变化的12、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 A 处。 A、进入主动轮 B、进入从动轮 C、退出主动轮 D、退出从动轮13、带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速v10m/s ，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为 C 。 A、F1/ F2 0 B、F1/ F2 1 C、F1/ F2=efa D、1F1/ F2efa14、带传动工作时, 带速v10m/s，紧边拉力为F1,松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值为 B 。 A、F1/ F2 0 B、F1/ F2 1 C、F1/ F2=efa D、1F1/ F2efa15、用 C 提高带传动传递的功率是不合适的。 A、适当增加预紧力 B、增大轴间距C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮基准直径16、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 B 。 A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D、限制小带轮上的包角17、V带传动设计中、选取小带轮基准直径的依据是 A 。 A、带的型号 B、带的速度 C、主动轮转速 D、传动比18、带传动采用张紧装置的目的是 D 。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力 19、下列V带传动中， C 图的张紧轮位置是最合理的。20、当带速V25m/s时，一般采用 A 来制造带轮。 A、灰铸铁 B、球墨铸铁 C、铸钢 D、铝合金21、V带的公称长度是 C 。 A、计算长度 B、节线长度 C、内周长 D、外周长22、下列V带传动中，图 A 的回转方向是合理的。23、实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 B 。A、全部接触弧上 B、带离开主、从动轮以前的那部分接触弧上C、带进入主、从动轮的那部分接触弧上24、平带传动中，为防止带从带轮上滑落，下列几种小带轮的轮廓形状，表面形状最合理的是图 C 。25、当传动比增加时，小带轮的包角 C 。 A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化26、带传动的特点之一是 C 。 A、传动比大 B、传动比小 C、中心距大 D、中心距小三、问答题（共28分）1、带传动一般应放在高速级还是低速级，为什么？（4分）答：一般放在高速级。置于高速级时，带速较高，在传递相同功率条件下，圆周力小，有可能减少带的根数或采用剖面积较小的型号的带，因而传动结构紧凑，成本降低。2、为了避免带打滑，将带轮和带的接触表面加工粗糙，以增大摩擦，这样解决是否合理？为什么？（4分）答：不合理。因带传动过程中有弹性滑动，带轮工作面粗糙将会加剧带的磨损，磨损后将降低张紧力，从而减小摩擦力。3、试说明带传动中，为何要限制下列参数？1）带轮节圆最小直径D1max；2）带速v；3）中心距a和小轮包角a1；4）张紧力F0；5）带的根数Z；6）传动比。（12分）答：1）带轮越小，带的弯曲应力越大，从而加剧带的疲劳破坏；而且会使带速降低，圆周力加大，导致增加带的根数，所以设计时应使D1D1max。2）带速加大，离心力增大，使带的疲劳强度下降，同时降低了带和带轮间的正压力，使摩擦下降，导致传动能力下降。一般v=5-25m/s。3）中心距过小，带的长度过短，在一定速度下，带绕过带轮的次数增加，应力循环次数增加，使带易疲劳破坏；同时，当传动比较大时，中心距过小，会使包角a1过小，影响传动能力。但中心距过大，使传动尺寸加大，当带速较高时，还易引起颤动。设计时一般要求2（D1+D2）a0.7（D1+D2），并使a1120。 4）张紧力不足，则摩擦力小，带传动可能出现打滑；但张紧力过大，则带的寿命短，轴和轴承受力大。5）带的根数过多，各带受载荷往往不均匀，通常要限制带的根数不得超过Zmax=106）当中心距a和D1一定时，若 i过大，会使a1显著减小；若使a1不至于过小，势必会使a增大，使传动尺寸加大，而且当带速较高时，易引起颤动。故 i max=7，常用2-4。4、试说明带传动工作时的应力及其分布，指出最大应力点，并说明各应力的影响因素。（8分）四、计算题（共34分）1、B型V带传动传递的功率P=5KW，主动轮转速n1=350r/min，主动轮直径dd1=450mm，传动的中心距a1.5m，从动轮直径dd2=650mm，V带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.2。求带速、小带轮包角a1、带长、紧边拉力F1及张紧力F0（10分） 2、已知一V带传动，中心距a800mm，转速n1=1460r/min，n2=650 r/min，主动轮直径dd1=180mm，B型带三根，载荷平稳，两班制工作，试求此V带传动所能传递的功率P。（8分）查表 B型单根V带的基本额定功率为3、一车床的电动机和床头箱之间采用垂直布置的带传动。已知电动机功率P=7.5kw，转速n1=1450r/min，求传动比 i=2.1，