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产品安全性 基于 VDA6 1 06 DINEnISO9004 1 产品安全归根到底是用户安全 环境安全和企业安全 产品部产品管理科 李丹 内容提要引言VDA6 1 06提问内容产品安全性 分项讨论产品责任存档责任产品风险产品追回 引言 有意识地以顾客为导向 迅速地把顾客的所有愿望和期待转化为具有市场竞争力的产品和服务 以及不断地减少抱怨 是今天市场上决定性的竞争因素 为了达到这些目标 需要建立一个贯穿于各部门和各项工作的质量管理体系 通过体系保证产品安全 质量管理体系的发展方向原则上是尽可能地避免缺陷 提高产品安全性 事先和事中和事后控制 VDA6 1 06提问内容 06 1产品责任的原则在企业内部是否众所周知 06 2对于那些需要质量方面特别证明的产品和特定特性 是否有确定和标识这些产品和特性的程序 存档责任 06 3是否有用于识别产品风险的程序 06 4是否有限制不合格品 影响 的应急方案和程序 产品责任 企业证明其产品满足法规要求和义务定义 用于描述生产者或他方对因其产品造成的与人员伤害 财产损坏或其他损害有关的损失赔偿责任的通用术语 国家对产品安全标准法规要求产品缺陷后果产品缺陷造成损害的责任区别 China46 CCC 法规46 制动管路 47趋势 统一并轨 76 114 底盘 牌照 80 1268 油耗 80 1269 发动机功率 76 762 前雾灯 76 756 照明系统的安装 76 761 机动车辆大灯 77 389 牵引系统 78 316 74 61 操作系统 控制灯和显示器 针对违规操作的安全系统 78 317 除霜和烘干设备 78 548 加热 78 318 雨刮和风挡清洗设备 70 388 喇叭 76 759 行驶方向显示器 70 311 转向设备 74 297 发生事故时的转向性能 70 220 废气 75 443 74 408 倒挡 车速测量仪 座椅及其固定 72 245 消除无线电和电磁干扰影响 71 127 后视镜 77 649 77 541 可视范围 安全带和回拉系统 76 115 安全带固定 78 932 头枕 70 222 安装法定牌照 76 760 后牌照灯 77 540 77 539 停车信号灯 倒车灯 77 538 后雾灯 76 757 后反射器 76 758 示宽灯和尾灯 70 157 噪声等级 排气系统 70 156 92 53 EG 总体操作许可 78 549 车轮盖板 74 483 伸出的棱角 71 320 制动系统 70 221 油箱Unterfahrschutz EG Richtlinien49 92 21 67 548 76 769 重量和尺寸 危险材料 92 22 安全玻璃 92 23 轮胎 75 442 垃圾 91 157 电瓶 危险材料 94 20 机械连接装置 74 60 内室件 70 387 车锁 铰链 96 27 侧撞时的乘员保护 96 79 乘客保护前束 Part565 车身识别号 103 风挡除霜和覆盖物清理 205 40CFRPart600 油耗 124 206 214 油门踏板系统 门锁 铰链和锁止装置 车门刚度侧撞 Part541 防盗系统零件标识 118 外力操作的车窗 40CFRPart763 216 石棉 顶盖防压 101 操作单元的布置 标识和照明 114 防盗 208 乘客保护系统 209 安全带总成 129 非充气轮胎 Part581 保险杠的外部防护 301 供油系统无缺陷 40CFRPart80A 82 85 86 排放 空气保持情况 109 新的充气轮胎 110 车轮选择 轮辋 211 车轮固定螺母轮毂装饰环车轮罩盖 Part567 安全认证 302 内室材料的阻燃性能 108 照明 反射系统以及附属的装备 113 102 204 105135 罩盖锁 变速箱档位结构点火锁变速箱制动性能 反行驶方向转向时的偏移 液压制动 紧急制动和停车制动系统 202 头枕 203 在转向系统前的驾驶员的防撞保护 104 雨刮器及清洗设备 212 风挡的安装 219 风挡的保护区域 111 后视镜 40CFRPart261 危险废料 106 液压制动软管 116 液压制动液 207 座椅 201 内室碰撞乘员保护 噪音各州法规 210 安全带固定 213225 儿童安全带系统及其固定 Part564 标准的前大灯灯泡 303 304 用天然气的供油系统 用于压缩天然气的储压罐 玻璃材料 Part574 轮胎标识 US46 12 00z T FMVSS 减轻视野范围内的眩目 21 00 仪表板 18 02 仪表可视性布置 28 01 机动车辆 噪声 46 00z T ECE 前大灯 50 00z T ECE 雾灯 16 01 雨刮和清洗装置 CodeofPractise 生产日期 43 04 尺寸和标识 25 02 防盗安全系统 13 00z T ECE 2 00z T ECE 门锁和铰链 7 00 31 00 液压制动软管 液压制动装备 8 01ECE 安全玻璃 11 00z T ECE 遮阳板 14 02z T ECE 22 00z T ECE 后视镜 头枕 4 02z T ECE 安全带 5 03z T ECE 安全带紧固 42 03 一般安全性要求 60 00FMVSS 高位刹车灯 48 00ECE 牌照灯 47 00ECE 1 00ECE 后反射器 倒车灯 52 00ECE 后雾灯 6 00ECE 行驶方向指示 TradePractiseACT AS2693 1987 千斤顶 AS3761 Grasbrandschutz Australia48 3 02ECE 座椅固定 20 00 安全轮辋 61 02 厂家标牌 车辆识别码 45 01nichtinECE 照明和灯光信号系统的安装 49 00ECE 位置灯 示宽灯和刹车灯 51 00ECE 灯泡 10 01z T ECE 转向柱 23 01z T ECE 轿车的新充气轮胎 24 02 轮胎 15 01 前风挡覆盖物清理 34 01 儿童安全带系统 30 00 37 01 柴油发动机 废气 69 00 前部撞击乘客保护 73 00 Insassenschutzvers Frontalaufprall 72 00 侧撞乘员保护 29 00 车门刚度 71 00 备胎 62 01 拖钩 44 02 装备 japan38 1 1汽车排气污染成为大气污染的主要来源 1 概述 环保法规 1 2世界各国加强机动车辆排放控制 世界机动车排放法规总体趋势是越来越严格 主要排放物CO HC NOx比各国立法控制前显著减少 美国 96 98 90 日本 95 96 92 欧洲 85 78 中国 n a不详 COHCNOx HC NOx 世界形成以美国 欧洲 日本为代表的三大汽车排放法规体系 不同的排放法规体系主要体现在试验方法和限值不同 中国的排放法规等效采用欧洲法规 1 3世界各国机动车排放法规体系 EUIII冷起动后马上取样分析EUII怠速运行40S后取样 2 1I型试验程序不同 见下图I型试验曲线 OBD动态检测 2 试验程序 2 2EUIV与EUIII标准的比较 2 2 1EUIV和EUIII的差别在于限值 2 2 2EUIV和EUIII其它方面基本无差异 属于一个标准的两个阶段 3 1我国部分城市 如北京 上海 南京 广州还采用地方排放法规 即提前实施国家标准 3 我国地方法规 4 美国排放法规 美国加州是最早经历汽车废气污染的地区 其排放法规也最严格 与欧洲及日本排放法规体系迥然不同 4 1标准的定义 以上标准限值为90年代初制定 原计划1998年实现 并且在加州销售的轻型车必须有2 的ZEV 2001年5 2003年10 由于设施配套问题 ZEV推迟至2003年执行 目前有些汽车厂家已经开始销售零排放车辆 4 2 2试验程序不同 城市循环 高速公路 美国I型试验曲线 美国加州法规对NMOG 非甲烷碳氢化合物 有特殊限制美国排放法规的TLEV 过渡低排放 的限值相当于EUII美国排放法规的LEV 低排放 的限值相当于EUIII和EUIV美国排放法规的ULEV 超级低排放 的限值按目前欧洲的技术水平无法达到 只能采用特殊技术ZEV 零排放 将是全人类的共同理想 但是目前技术尚不很成熟 4 2 3法规控制技术要求不同 5 日本排放法规发展 日本每年生产1000万辆以上的汽车 仅次于美国 居世界第二 其排放法规自成一派 5 1日本排放法规试验曲线特殊 5 1 1热态试验曲线 EPA15工况法 5 1 2冷态试验曲线 EPA11工况法 5 2日本排放法规新车型式认证方式分成型式认定和型式认可 通过型式认定的新车带有认定证书 注册时不需要检测 通过型式认可的新车在注册时需要进行简单的检测检测 5 3拥有特有的汽车排气污染物控制装置的型式认证制度 日本规定汽车污染物耐久性程长只有20000 30000KM车辆排放性能的稳定性通过排放污染物控制装置的认定制度保证 世界各大汽车厂家均非常重视排放控制技术的研究开发 不同的排放标准要求应用不同的排放控制技术 如EUI EUII EUIII EUIV TLEV 及LEV可通过下列措施的组合实现 6 1 发动机机内净化 6 排放控制技术 6 2发动机机外净化 6 3其它净化措施 美国排放法规的ULEV 超级低排放 只能采用混合动力 ZEV 零排放 排放的限值只能通过电动机 太阳能 液态氢之类的特殊动力装置达到 6 4一汽大众轿车采用的排放控制技术 汽车产品安全性 主动安全性 尽量避免事故发生被动安全性 事故发生后减少伤害 主动安全性 电子制动力分配EBV 电子稳定程序ESP 驱动防滑ASR 电子差速锁EDS 我们引入这些复杂的术语 制动防抱ABS ABS EBVEDS ASR ESP制动蹄片磨损报警制动液面监视自动变暗内后视镜高度 角度可调方向盘高度可调前座椅前照灯自动调节后视镜电控加热倒车报警 电子制动力分配 EBV 干路面上的制动力分配 冰雪路面上的制动力分配 制动力 轴荷 前轴 新技术 EBV 制动力 轴荷 后轴 电子差速锁 EDS 左轮驱动力矩 右轮驱动力矩 右轮制动力矩 有 无EDS爬坡能力比较 新技术 EDS 电子稳定程序ESP 车辆动态控制系统VDC 新技术 ESP 不足转向 新技术 ESP 驾车时您遇到过这种情况吗 被动安全性 特殊前后保险杠固定架车身压损区设计安全转向柱司机乘客气囊座椅侧气囊头部侧气囊座椅头枕带爆炸式张紧装置的安全带车门侧面防撞梁车门反射灯安全踏板机构行李箱固定环撞车时车门锁自动开启油箱布置在后轴之前 被动安全性 车内部安全性 车身外部安全性 车身外部塑性变形吸收能量 车身表面光滑避免对行人的伤害 被动安全性 车内部安全性 车身变形状态 驾驶室强度 乘员约束装置 车内冲击范围 转向系统 乘员解救 防火 安全带系统 安全气囊系统 座椅系统 被动安全性 车内部安全性 乘员约束系统 各种碰撞分布 被动安全性 车内部安全性 乘员约束系统 安全带在50km h速度正碰时能够吸收相当于人从四楼自由下落时产生的动能 乘员约束系统 三点式安全带 二点式安全带 乘员约束系统 安全带预紧器 侧气囊能够在汽车受到侧向冲击时 在10ms以内起爆 以保护乘员 前气囊在发生汽车碰撞时可以保护乘员 避免头部和胸部受伤 安全带和气囊配合使用 可使乘员得到最大限度的保护 安全气囊引爆的有效范围 在汽车碰撞时 自动收紧安全带 提供最佳的保护 气囊工作原理 安全气囊引爆时序 车速50km h 撞后100ms 危险期结束 10ms之后 达到气囊系统的引爆极限 点火控制器点燃方向盘里的气体发生器 驾驶员仍处于原坐姿 40ms之后 气囊完全膨胀 驾驶员向前移动 安全带被拉长 部分冲击能量被吸收 60ms之后 驾驶员的头部及身体上半部冲向气囊 在其身体压力作用下 气体开始从气囊后的排气口匀速逸出 110ms之后 驾驶员向后回到座椅上 大部分气体已从气囊中逸出 前方视野恢复清晰 驾驶员 时间 乘员 安全气囊引爆时序 车撞墙 气囊展开过程 气囊展开时各个时段的状态 0ms时 前保险杠触碰碰撞障碍物约25ms时 电子传感器激发驾驶员安全气囊的引爆装置约30ms时 驾驶员安全气囊的罩盖被撕开 开始对气囊充气约35ms时 前排乘员安全气囊的引爆装置被激发约55ms时 气体完全充满驾驶员安全气囊 驾驶员陷入气囊约65ms时 气体完全充满前排乘员安全气囊 乘员陷入气囊约85ms时 驾驶员完全陷入气囊 并开始向后移离方向盘约100ms时 前排乘员完全陷入气囊 并开始向后移动约150ms时 整个过程结束 驾驶员及前排乘员回到原位 两气囊内的大部分气体已排出 汽车碰撞时各个时段的状态描述 司机侧安全气囊元件 副司机侧安全气囊元件 气体发生器 在接到中央控制器的点燃指令后 点燃气体发生器 释放出氮气 并吹胀气 由于在点燃时发生爆燃 要求气体发生器有助于缓和气囊扩展压力 试验标准 FMVSS208ECER16FMVSS204FMVSS210ECER12ECER14FMVSS301FMVSS213ECER34ECER44ECER32 33FMVSS207FMVSS212ECER17FMVSS214FMVSS202FMVSS209ECER17 25 滑车试验台 翻车保护系统 翻车保护系统能够在车辆发生倾覆时 展开气囊 对乘员提供保护 后撞时座椅对乘员的保护 安装在座椅靠背上的气囊在汽车受到后部冲击时 能够减轻或避免乘员颈部伤害 防盗安全系统 防盗安全系统发动机电子防起动器转向柱防橇保护锁防复制带内槽及电子芯片钥匙防盗报警装置车门锁及行李箱防橇保护系统油箱盖随车门及行李箱盖遥控开启 存档责任 对其文件有特别存档要求的产品和特性程序文件存档责任件清单存档期其它 存档责任件 存档责任件指 制造规范中提及的全部零件 因其失效而能危及整车安全和 或乘车人生命的零件 引自VWORL720 设计和制造商用车时遵守的制造规范和安全规定 简介 对其文件有特别存档要求的产品和特性 要么对产品的功能安全 运行和使用安全性 有重要意义 要么这些要求直接来自于官方规定 所有产品哪怕只有一个这样的特性 其文件也要求特别存档 详见VDA6 106 2存档责任 背景 在欧洲法律中 有 有限责任 和 无限责任 两种 无限责任涉及个人财产 生命的赔偿 所以应采取有效措施避免此类的发生 有限责任关系到责任的追溯 对此采取排除责任的办法 把责任内的问题都应采取措施解决 产品责任的原则 与罪责有关的责任 举证责任倒置 与罪责无关的责任 产品责任法 直接损害和缺陷引起的间接损害的责任 必须证明 是当今的技术状态 对涉及安全 法规要求的零件 要能拿出证据证明这些零件在设计时就考虑了满足安全 法规的要求 在生产 检验过程中也是如此 以证明自己没有过错 在出现事故时向法官证明自己没有过失 对可能的问题都考虑到了 并采取了措施 形成了文件 结果予以记录并存档了 一旦发生问题 则证明自己无罪 背景 识别产品风险 管理要求 VDA6 106 2 有关特性的定义 在所有重要文件上标识这些特性 标识和处理这种产品具有规定了保存期限和负责人的文件存档体系 问题提出 国内汽车相关法规的要求 例如 型式认证要求 即将实施的汽车产品召回制度等 VDA6 1认证的要求 AUDI公司体系审核员审核AUDI装配线时提出存档责任问题 VDA1备证的要求 现状 过去针对存档责任件基本未专门管理 各部门对相应的文件未给予专门关注 召开了两次会议 对相关问题进行了探讨 大众公司两个相关文件 VA16 PWQ 08 ORL720已译成中文 并分发给相关部门 确定了负责此项目的责任部门 已向管理者代表汇报了工作计划 生产现场如何做 目前生产线检测点的设置与D特性要求的差距 可能需增加的检验点 设备 方法等 数据的搜集和存档 人员培训 相关领导和员工培训 难点 如何标识 对S S D TLD标识的统一理解 技术文件中加注标识的原则 生产现场设立标识的原则 各部门指定专人负责协调聘请大众 奥迪相关专家来公司指导派人去大众 奥迪公司学习编制相关文件确认需投入的资金 设备及人员培训实施 解决措施 请VW AUDI专家指导或派人去学习 开始 2003年1月 结束2003年4月末 第2周 第3周 调查了解存档责任件的管理 各部门指定人员汇总问题索取资料探讨所需的资金 设备和人员编制管理文件草稿 汇报 检查推动汇报 领导审阅 签发管理文件培训实施存档责任件管理 汇报 审议 调整管理文件确认所需的资金 设备和人员 时间进度表 第4周 第10周 第5周 第6周 第7周 第8周 第9周 第11周 第14周 第12周 第13周 第15周 第16周 至第3周末 第5至第7周末 第9至第10周末 第11至第13周末 第14至第16周末 任务描述 项目责任 产品工程部相关部门 PL QA MS 各生产车间 产品缺陷后果 产品缺陷造成损害的责任区别 产品风险定义 指产品为满足自身功能而具有的风险 识别产品风险的程序 方法 风险分析 FMEA 缺陷可能性及其影响分析DOE 统计试验设计QFD 质量功能展开各项试验 负载试验 寿命试验 撞击试验 材料试验 装车试验 环境模拟试验等 FMEA的应用时机 新开发的产品 产品更改 主要工艺更改 无法预测过程能力 受检测手段限制 安全问题 采用新装置 新机器或新工具 预测返修费用 高废品率 环境 工作风险 重大的组织结构调整 JETTAFLIIFMEA 产品追回限制不合格品 影响 的程序用于限制损失 其能够使产品在生产流程中具有可追溯性 并能追溯到所使用的材料和工艺方法 产品标识其它 2002年报10月发布的 缺陷汽车产品召回管理规定 草案 共八章四十七条 凡在我国境内生产 进口 销售 租赁 修理汽车产品的制造商 进口商 销售商 租赁商 修理商 都应遵守该规定 国家质检总局为管理缺陷汽车召回的行政主管部门 草案 中规定 缺陷 是指由于设计 制造等方面的原因而在某一批次 型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷 召回 指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害 财产损失的缺陷的过程 车主 则包括以使用为目的依法享有汽车产品所有权 或采用分期付款方式购买汽车产品 根据分期付款合同在未付清全部车款前尚未获得汽车产品所有权 但已获得完全使用权的自然人 法人或其他组织 或根据租赁合同获得汽车产品使用权的承租人 草案 规定 当汽车存在下列情形之一 制造商应实施召回 1 经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的国家标准 行业标准的 2 因缺陷已给车主或他人造成人身或财产损害的 3 虽未造成车主或他人人身或财产损害但经检测 实验和论证 在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的 缺陷汽车召回的期限为 期限 整车为自交付第一个车主起至汽车制造商明示的安全使用期止 未明示安全使用期或安全使用期不满10年的 自销售商将汽车交付第一个车主之日起10年止 对于汽车安全性零部件中的易损件 明示的使用期限为其召回时限等 召回方式 主动召回和指令召回两种管理程序 2002年十大召回事件 10月1日 由于刹车管有隐患 日本丰田汽车公司召回出口到欧洲和北美地区的39万多辆微型汽车 9月 因手指可能会被车座夹住 通用召回60万辆大型SUV 9月 因驾驶座和乘客座上的安全带预紧装置存在问题 通用汽车召回约28万辆卡迪拉克 8月 因加速器可能发生问题 戴姆勒 克莱斯勒公司召回8 8万辆Sebring敞篷轿车 8月 因气囊系统存在问题 美国通用汽车公司召回72万辆汽车 8月 因燃油嘴可能漏油 丰田召回15 4万辆旅行车 8月 由于蓄电池的安装位置不合适 可能导致蓄电池液体溢出 三菱召回67万多辆轻型轿车 Minica 米尼卡 6月 因刹车系统可能存在问题 德国大众公司召回95万辆 路波 Lupo 和 波罗 Polo 车 5月 因设计上存在缺陷造成发动机动力不足等问题 法国标致 雪铁龙公司召回10万辆C5型雪铁龙汽车 2月 戴姆勒 克莱斯勒公司克莱斯勒分部召回160万辆老型号大切诺基吉普车 以平息消费者关于该车传动系统的投诉 产品三包 三包内容 家用汽车包括轿车 旅行车 多用途乘用车 越野乘用车等三包内容 在中国境内生产者 进口者 销售者遵守本规定 注重内容 质量达不到要求 使用性能 安全性能质量问题是指汽车产品出现影响正常使用 或者无法正常使用 或者影响安全 或者产品质量与法律法规 标准以及企业明示的质量状况不符合的情况 销售者的义务 家用汽车产品实行谁销售谁负责三包的原则 生产者的义务 生产者严格执行国标 行标及企标 停产后五年内继续提供修理零部件 汽车产品三包责任 整车三包 损耗件三包 整车三包有效期为2年或者40000公里 以先达到为准 损耗件的三包有效期达不到整车三包有效期的 由生产者明示在三包凭证或者产品使用说明上 整车三包有效期 损耗件的三包有效期 自销售者开具发票之日起计算 整车三包有效期内 汽车产品出现质量问题 符合本规定的可以要求修理 更换 退货条件 因质量问题和修理 更换 退货给消费者造成损失的 销售者 生产