满堂脚手架检算资料.doc

计 算 单施工单位：中铁十五局四公司长治北三环下穿太焦铁路立交工程项目部附件10-1挖孔桩检算一、线路各荷载的确定根据线路加固平面布置，该框架涵架空支撑墩最大间距为8米；桩径1.25m，桩长为11米；考虑最不利情况下受力状态，取检算桩长为6米。线路活荷载 q=107 KN/m 静荷载 q=20 KN/m冲击系数：V=45Km/h计算:作用到支承桩上的荷载为: 挖孔桩自重 总荷载：F=580+331=911KN二、摩擦桩轴向受压的容许承载力按桥涵基础设计规范，摩擦桩轴向受压的容许承载力：桩的容许承载力;桩身截面周长（m），按成孔桩径计算；各土层的极限摩阻力（Kpa），按表6.2.25采用；各土层厚度：第一层为路基填土厚度为1.7m，第二层为黄土质粉质粘土，厚度为7.3m,第三层为页岩，厚度3m。桩底支承面积（m2），按设计桩径计算；桩底地基土的容许承载力（Kpa），当时，钻孔灌注桩桩底支承力折减系数，因本方案为挖孔桩，不需计算此项。三、桩结构的确定： 故地承载力满足要求；桩顶应力：=580/（0.62523.14）=472KpaC20砼：=20Mpa=472Kpa =20Mpa故桩C20砼满足要求故采用直径为1.25m长为11米的C20支墩满足要求。附件10-2100型工便梁检算I100型工便梁惯性矩m=735660cm4 线路活荷载： (以影响线计算得出)；检算一片梁时，此片梁所承担的荷载应为静荷载：结构自重、线路、设备 根据便梁支点平面图，支点间最大间距为8m此时梁的最大受力跨度Lmax=8m 跨中最大弯矩冲击系数冲击荷载 自重荷载1、 应力2、 挠度计算 实际取14mm。(3)支座处竖向加劲肋下端的承压检算7、梁截面积 A=360362+92820=44480mm2 螺栓孔截面A1=3.14122=452.16mm2 2A1=904.32mm2 故梁下翼缘因联接螺栓截面剥弱可忽略不计。 梁实际情况按连续梁工作，故梁的强度、刚度、稳定性、安全性更大。附件10-3H20钢枕检算现行机车最大轴重P=220KN，列车限速45Km/h 机车轮轴间距1.5m 横梁间距600mm每根横梁折算受力 梁自重0.68KN/m横梁按简支梁计算，横梁采用H20钢枕Im=6016cm4冲击系数 冲击荷载 自重荷载 应力:满足要求 挠度： 满足要求实际工作中横梁两端由高强螺栓将其固定在纵梁上，按固定梁工作，则强度、刚度、稳定性等更大。钢轨桩后背检算本墙背高度8.5米，厚度0.8米采用钢轨桩和砼后背。朗金被动土压公式 p=h tg2(45+/2)式中 -为后背填土容重，为1.8t/m3 h1为墙体高度8.5米附件10-4 h2为墙顶覆土高4.5米为土壤的内摩擦角取30上式是根据朗金假定的条件，墙是坚直的，墙是光滑的（=0）填土与墙顶平。根据郎金被动土压力计算公式：Ep= h2tg(45+/2)/2=1.8*8.5*8.5*1.73/2=112T/MN=1125.78=650TN=650T TP=536T可行附件10-5I40工字钢横抬梁受力检算（一）、基本资料及荷载计算1、基本资料I40工字钢, 材料为A3钢，长度6m，I=21700cm4,W=1090cm3。 容许应力：令w= （因直接承受钢轨压力） = 1700kgcm2= 170Mpa = 1000kgcm2= 100Mpa容许挠度 L400 限速： V=45公里小时（二）、内力计算横抬梁按简支梁计算，其计算模型如下图，根据结构受力影响线，荷载作用最不利位置在跨中，此时，单根横梁的弯矩：冲击系数：1+U式中U（临时结构限速时冲击折减系数）= ，= 限速 V=45公里/小时，U=45/280-45=0.391计算跨度：L=4.4米,=28/(40+4.4)=0.631冲击系数：1+U=1+0.3910.631=1.247U：临时结构限速时冲击力系数的折减系数VK：机车临界速度80kmh V：限制速度,V=45公里/小时按照现行机车最大轴重P=250KN，机车轮轴间距1.5m，横抬梁与两侧钢枕间距均为600mm,则每路横抬梁折算受力：250/1.50.6=100KN。横抬梁由2根I40工字钢组合受力。一侧I100工字钢梁、线路、设备自重荷载按50KNm。横抬梁按简支梁计算，根据结构受力情况，荷载作用最不利位置在跨中，此时，单路横抬梁的弯矩：F=100/2=50KN，M1=Fa=50(1.5+1.45)=147.5 KNm则冲击荷载：Mmax=147.51.247=183.9 KNm自重荷载：50 KNm总荷载：M=Mmax+M1=183.9+50=233.9 KNm（三）、强度和挠度检算1、强度计算应力:= （M/ W）/2=（233.9103/1090）/2=107.3 Mpa=170Mpa。强度满足要求。2、挠度计算Wmax=Fa/24EI(3L2-4a2 )= 147.5 /(242.11050.000217)(34.42-41.452)=2.7mmL/400=11mm。挠度满足要求。附件11箱桥预制钢管支架计算钢管支架用于框架砼现浇，钢管为48.33.6mm，支架搭设标准采用扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011。立杆纵横间距为100cm，立杆步距为90cm，顶板倒角位置按倒角尺寸调小间距（如下图所示，单位m）。 一.支架受力分析1、作用在支架上的荷载有：顶板结构的重量、浇筑设备的重量（包括振动荷载）、施工人员的重量，连同模板和支架自重，均由支架承受。2、支架的各构件如模板、支撑和大小棱计入荷载，但不做检算。3、钢管属于轴心受压构件，应对其受压强度进行验算，并不大于其容许值。二荷载计算1、荷载说明 混凝土荷载：顶板混凝土厚度为0.9m，脚手架布置为1.0m1.0m布置，则每根脚手架钢管的压力为P1=V=0.91.01.026=23.4kN； 注： 混凝土的容重，26/； 模板荷载：P2= 21.01.0=2kN； 倾倒混凝土时产生的冲击荷载和振捣混凝土时产生的荷载：P3= 21.01.0=2kN； 施工荷载；2、计算立杆段的轴向力设计值N不组合风荷载时： 式中：NGK- 混凝土、脚手架及模板自重产生的轴向力标准值； NQK- 施工荷载产生的轴向力标准值总和3立杆的稳定性验算脚手架钢管规格为48.33.6mm，材质按Q235取值。截面性质：截面面积A=489mm，回转半径=15.9mm。计算长度：L=kh=1.1552.8251.0=3.263m k满堂支架立杆计算长度附加系数，按