港口国检查无缺陷通过经验.doc

港口国检查无缺陷通过经验（澳大利亚PSC）我船最近在澳大利亚DAMPIER港接受了澳大利亚海事安全局（AMSA）的PSC检查并无缺陷通过，现将本次检查的经验与大家一起分享。一、 做好迎接PSC检查的各项准备工作1.对证书的检查 要求船舶证书齐全有效并经签注,各类设备的型式认可证书在船,应急设备的检验证书有效,船员证书有效并有本人签字.要求船长整理证书夹,剔除过期证书,按实际情况编制目录,使之一目了然,随手可取.2,对操作规程、手册的检查要求各种操作规程适当张贴，训练手册按规定放置，并与本船实际相符。补齐短少的操作规程。3，对各种记录的检查甲板/轮机/船旗国日志记录规范，不得随意涂改。各类检查记录齐全，相关责任人签字确认。演习及训练、培训记录规范并按计划完成，相关责任人签字确认。特别注意消防演习，3个月内机舱失火演习至少要有一次（要不同部位轮换）。根据救生艇的类型，要一定周期内降落下水并进行水面操纵。4，按保养计划完成保养对设备尤其是应急设备的检查按保养计划完成并留有记录，并由相关责任人签字确认，保证随时可用。甲板及机舱锈蚀部位的除锈油漆保养到位，活动部位加油活络，尤其注意救生艇架的加油活络。5，熟悉个人应变职责具体任务落实到人，时间允许的情况下要多进行几次演习以达到完全熟悉。6，必要的准备提前准备船员名单、船舶细节、上次PSC检查报告，保持船舶整体卫生状况良好。礼貌待人、积极配合也是不可或缺的。船长最好由大副、轮机长陪同对全船进行一次预检。二、本次检查过程1港口国监督员（PSCO）登船前检查对船体外观，包括船体锈蚀情况、载重线标志、系泊情况、舷梯及安全网安放等进行检查，得到船舶保养情况的初步印象。PSCO登船后要热情接待，认真登记，保持登记记录完整，PSCO可能会顺便检查记录。由专人接送PSCO，船长、轮机长如有时间应尽量到梯口迎接以示尊重。2证书文件检查PSCO到船长办公室，出示证件，宣布将进行PSC检查。首先要求船长按清单提供证书、记录、手册等文件，文件清单另附。可按此清单提前准备，放在船长办公室以备检查。接下来开始详细检查船舶证书，确认证书有效期并将证书有效期及签注日期等信息记录在检查报告FORM A中。船员证书主要是对照船员名单逐个检查适任证书、船旗国签注证书及健康证书，要求齐全有效，并有持证人签字。检查救生艇、筏、消防设备检验报告是否在有效期内。尤其应该注意救生艇的5年检验报告不应因更换船名而丢弃。类似的还有压力钢瓶水压试验、大型CO2管路吹通等。检查了船用航行数据记录仪（SVDR）、船舶保安报警系统（SSAS）、无线电示位标（EPIRB）、自动识别系统（AIS）检验报告，主动出示了本船上次的GMDSS电池的负载检验报告。本次没有检查设备型式认可证书，但应注意保持完整。要什么给什么，不要手忙脚乱。检查货物资料是否经船级社认可，资料是否齐全。是否保存货物稳性计算、船岸检查表、装卸顺序等并经船长确认。检查破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、训练手册（与本船实际相符）、垃圾管理计划（不需船级社认可）。检查垃圾记录，查看是否有关于货物残留物的处理，是否有起始及结束船位的记录。检查压载水管理计划及压载水更换记录是否规范。检查船舶油污应急计划（SOPEP），演习是否按期完成并记录，内附图纸是否齐全，港口相关方联系方式是否为最新，沿岸国家联系表是否更新。此联系表如未从公司收到可提前向代理索取，本船应留有电子版，并将最新修改部分的沿岸国联系方式打印出来，粘贴到适当位置加以替代。检查油类记录簿，并与加油报告对照，查看是否规范记录，有无遗漏，是否经船长、轮机长签字确认。对照检查演习及训练记录、救生消防设备的检查记录，以上均应记入航海日志、船旗国日志。检查是否按公约规定进行并记录规范。另需特别注意抵引航站前主机应进行正倒车试验并记录，离港前12h内对舵设备的试验也应记入日志。澳大利亚对1万总吨及以上船舶要求抵港48小时内做应急舵演习并记录。3.操作性检查驾驶台检查航海出版物尤其是IAMSAR是否为最新版，航路指南、灯标表等是否改正至最新，海图改正是否完成。检查港口附近海图、收到的最新一期航海通告的出版日期，查看航行计划是否准备好并是否由船长批准，驾驶员是否签字，船长常规命令是否签署，磁罗经自差表是否有效张贴，磁罗经照明、开启雷达试验SART功能是否正常，白昼信号灯是否正常，防火控制板试验、电台执照、船岸维修协议、船长GMDSS操作指南等是否张贴，MMSI号码是否有效显示。由于澳大利亚只有C站发送航行警告（无NAVTEX发射），所以检查C站是否选取合适的沿岸航行警告区域（DAMPIER港位于澳大利亚G区），查看电台日志记录，使用直流电源进行MF/HF DSC呼叫。检查电瓶间是否整洁，电池有无漏液，防护用具是否齐全，记录是否完整。有的可能会查看液位电压是否正常。机舱防火挡板、百叶窗、通风筒活络。检查应急照明是否正常（包括登乘照明及灯架是否活络有无锈蚀），救生筏与筏架是否正确连接，救生艇架、滑车有无锈蚀，活动部位是否加油活络，吊艇钢丝有无损坏，是否按期更换并标示，救生艇体结构是否正常、有无损坏，救生艇内物品是否齐全，艇机启动、正倒车转舵是否正常（注意环境温度-12度时仍要求2min之内启动艇机）。 在加固救生艇后会进行脱钩试验。本次按PSCO的要求已做好准备，但未进行实际脱钩。各层甲板、货舱、栏杆、水密门、通风筒等要求无过度锈蚀、无孔洞或裂缝等，要求空气浮球正常。对水密门、通风筒、防火挡板“开”“关”做好标志。要求舱盖压紧器正常，要求消防管系、消防栓、皮龙箱及皮龙、枪头正常，要求锚机、缆机、导览船功能正常。检查应急发电机运转是否正常，应急舵转换操作说明是否张贴。试验应急消防泵，本应船头船尾各一根皮龙的，PSCO改在了船尾两舷各一根皮龙试验出水压力是否正常。又检查了消防隔离阀、国际通岸接头等，试验消防员装备呼吸器、空气瓶压力是否正常。之后转入机舱内部检查，要求机舱内部清洁无油污，无渗漏，工具整齐摆放，逃生标志清晰，试验舱底污水报警、燃油泄漏报警正常，试验油水分离器报警自动停止正常。检查厨房卫生情况，菜库、冰库温度，试验冰库呼叫报警正常即宣布结束检查，回到船长房间，填写检查报告。另需注意到一些细节问题有：防火门关闭是否正常，限制区域无人看守是否锁闭，船员着装是否整齐，是否佩戴船员识别卡，垃圾是否分类管理，任何垃圾不得随意丢弃。进行演习动作一定要迅速。PSCO检查时相关人员应跟随，佩戴对讲机便于联络或按PSCO要求提前做好某项准备。随身携带记事本，若PSCO提出缺陷应认真记录并立即解决。三、证书、记录、手册等文件清单包括船舶证书、船员证书、救生消防设备检验证书、相关型式认可证书、垃圾管理计划及记录、油类记录、SOPEP、BDN、压载水管理计划及相应记录、经