液压试验心得体会试验报告报告.doc

海南大学液压试验 心得体会（二一 四 至二一 五 学年度第 一 学期）学生姓名： * 学生学号： 所在学院： 机电工程学院 年级专业： 2012级机械设计制造及其自动化专业任课教师： 梁 栋 完成日期： 2015 年 1 月 13 日 海南大学机电工程学院 制液压试验心得体会（ *，2012级机械设计及其自动化专业）一、实验目的掌握快进-工进回路特点和工作原理二、实验要求画出快进-工进回路原理图。使液压缸在伸出的过程中具有两个不同的工作速度。液压缸返回时快速退回。三、实验准备一个调速阀、二个二位四通换向阀、二个压力表、一个单向阀、二个分配接头、二个压力软管、二个测量软管、二个电感式限位开关、压力软管若干。四、实验连接1. 关掉液压泵，使系统不带压力。2. 所需要的液压元件安装在实验台上。3. 根据液压回路图，使用压力软管连接各个元件。4. 确保重物已被液压缸上卸下。5. 检查传感器的位置。如果，液压缸碰撞到传感器的话，液压缸的有机玻璃罩和传感器都可能会被损坏。5、 实验步骤1. 检查所连接的回路。2. 确保元件与软管连接正确。3. 启动液压泵。4. 将两通调速阀的开口位置设置在1.0上。5. 使液压缸伸出。记录并将液压缸快速运动和工进运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。6. 使液压缸返回。记录并将液压缸返回运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。7. 调速阀的开口位置设置在1.5上，重复步骤5到6。8. 关掉液压泵。液压原理图如下图所示：6、 数据记录液压缸调速阀（开口位置）1.01.5开进Pe1(Pa)Pe2(Pa)时间（s）工进Pe1(Pa)Pe2(Pa)时间（s）快退Pe1(Pa)Pe2(Pa)时间（s）7、 实验改进经过认真思考，可以在原来的基础上减少一个二位三通的电磁阀，把O型三位四通电磁阀换成P型三位四通阀构成差动回路形成快进动作从而简化油路结构，降低系统压力，提高系统效率。由于液压缸无杆腔的有效面积A1大于有杆腔面积A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动，于是无杆腔排出的油液与泵输出的油液合流进入无杆腔，亦即相当于在不增加泵的流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。这种回路比较简单也比较经济，但是液压缸的速度加快有限，差动连接与非差动连接的速度之比为，有时仍不能满足快速运动的要求，常常要求和其他方法（如限压式变量泵）联合使用。值得注意的是：在差动回路中，泵的流量和液压缸有杆腔排出的流量合在一起流过的阀和管路应按合流流量来选择其规格，否则会产生较大的压力损失，增加功率消耗。如下图所示，由低压大流量泵和高压小流量泵组成的双联泵作为动力源。外控顺序阀和溢流阀分别设定双泵供油和小泵单独供油时系统的最高压力。当P型三位五通电磁换向阀处于中位时，并且由于外负载很小，使系统压力低于顺序阀的调定压力时，两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动，实现快进工作。这种回路由于在工进时大流量泵的卸荷减少了动力消耗，回路效率较高。8、 心得体会在实验课上我们学习了液压的在社会上的应用：如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。我们明白了液压的用途之后，我们也为自己确定了目标，我们更明白了我们这门课的重要性，也明白了我们将来在社会上也很重要。在实验课上，我们还明白了团队的合作精神的重要性，人只要踏入社会上，就避免不了团队的合作。合作在工作中必不可少。谢谢老师教会了我们人生中重要的一课团队的合作。不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！本次实验非常有意思，我深刻的了解到液压传动的特性及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。在本次实验中，我发现了课本中差动回路的一些不足之处，而且积极思考，通过与老师的探讨解决了这一问题。我们通过一学期的努力，我们学到了许多的知识，我们也明白了许多的道理。我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩