2010年信号岗位操作规程试题.doc

2010年5月信号岗位新版操作规程考试试卷一、判断题：（每题0.5分，共50分）1、在专用设备操作规程中, 表示操作。（ ）2、在专用设备操作规程中,（ ）表示确认。（ ）3、在专用设备操作规程中, 表示同时操作。（ ）4、在专用设备操作规程中, 表示安全。（ ） 5、在专用设备操作规程中,M是班长。（ ）6、在专用设备操作规程中,I是现场操作员。（ ）7、在专用设备操作规程中,P是中心控制室操作员。（ ）8、施工、检维修完毕后施工单位必须在信号楼上消点，信号长确认施工结束，施工单位在信号楼设备施工检修登记表签字消点后，方可签字开通。（ ）9、施工、检维修过程中信号楼做好监控工作并进行交接班。（ ）10、车间主任在信号楼设备施工检修登记表签字后施工单位方可开始施工。（ ）11、6502型电气集中是我厂1992年以来逐年投用的铁路行车设备。（ ）12、排列进路表示灯:当排列进路时亮红灯，平时灭灯。（ ）13、30秒人工解锁表示灯:进路在人工解锁过程时亮红灯，延时10秒，解锁后灭灯。（ ）14、接通光带按钮:二位自复式按钮，检查既有进路或者进路中轨道区段故障之用。（ ） 15、接通道岔按钮:二位非自复式按钮，检查道岔位置之用。（ ）16、同时按下单独操作道岔按钮和道岔总定位按钮，表示灯亮绿灯，该道岔在反位。（ ）17、同时按下单独操作道岔按钮和道岔总反位按钮，表示灯亮黄灯，则该道岔处于定位。（ ）18、挤岔报警按钮及报警表示灯:二位非自复式按钮。报警电铃鸣响，表示灯亮红灯，表示道岔发生故障。（ ）19、信号楼发生停电故障后，信号长（员）应首先通知场内所有作业的机车就地停车。（ ）20、信号楼发生停电故障后，将停送电情况记录在交接班日志中。（ ）21、信号是调车人员发出的指示机车运行的命令，调车人员必须按信号指示机车进行工作。（ ）22、铁路调车信号分视觉信号和听觉信号两大类。（ ）23、口角、口笛、鸣笛和报话器发出的呼叫话语为听觉信号（ ）。24、一个月白色灯光不准许越过该信号机调车。（ ）25、一个蓝色灯光不准越过该信号机调车。（ ）26、灭灯-表示信号机故障。（ ）27、调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态。（ ）28、调车色灯复示信号机无显示表示信号机故障。（ ）29、选择进路的原则：正常情况下选择基本进路，当基本进路受阻或特殊情况不能排列时，再选择变通进路。（ ）30、排列进路的方法：依据设备电气结构，采用进路式操纵法排列进路，其程序为：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮，便可构成需求进路，并处于锁闭状态。（ ）31、我车场共有信号机100架。（ ）11832、我车场共有轨道区段96个。（ ）10633、纳入我厂电气集中控制道岔50组。（ ）7034、11线D179信号机、新23线D181信号机、催走行线DC11F信号机、催3线DC13信号机，因地理条件限制，均安装在运行方向右方，司调人员在上述线路作业时，注意了望。（ ）35、信号长(员)作业以书面计划为依据，接受口头计划可超过三勾。（ ）36、执行书面计划时，口头更改不超过一次，一次不许超过三勾，三勾不必相连。（ ）37、调车计划如有变更，信号长(员)接到变更电话后，方可有效，如变更计划超过三勾没有书面计划，信号楼信号长(员)不得操作。（ ）38、对影响行车安全的施工必须执行要点或封线措施。（ ）39、信号长（员）通过TMIS系统接收线路值班员下达的我厂机车的调车计划。（ ）40、车站机车在我厂作业的调车计划由车站调车区长下达给我厂信号楼。（ ）41、西固油库铁路专用线所有信号设备没有纳入兰州石化公司(东区)信号楼。（ ）42、车站担当兰州西固油库装卸油台（松1、松2、松3、松4、松5）作业区的所有作业。（ ）43、西固油库内松1、松2、催走行线、松3、松4、松5线内只允许放1台机车进行作业。（ ）44、兰州石化公司信号楼办理西固油库进路以联办线路交接本上的签字为准，没有签字认可，不允许排列以上线路上的进车进路。（ ）45、车站调车机在兰州石化公司车场内进行取送、对位作业时可以零星调车。（ ）46、西固油库道岔清扫由油品储运厂铁路运输部承担。（ ）47、车站在西固油库不进行作业时，信号楼信号员必须将Y1、Y5道岔单独锁定到走行线位置，防止油库内车辆溜逸进入兰州石化公司集中区。（ ）48、车站在兰州石化公司专用线进行作业时，作业方式为推送作业，可以溜放调车和手推调车。（ ）49、信号岗位每班必须对车场内机车作业情况、进出场作业机车情况、线路的使用和空闲情况、车场内封线施工情况、线路、道岔异常情况、控制台人工解锁计数器数值进行书面交接。（ ）50、信号岗位每班必须对东、西灯桥、东、西高杆灯等照明设施进行交接，确保夜间车场内照明良好。（ ）51、排列进路过程中严格执行“要道还道”和“呼唤应答制度”。（ ）52、信号员对已排好的进路不必进行监视。（ ）53、信号楼发生停电故障后，信号长（员）立即使用对讲机通知场内所有作业的机车就地停车。并使用对讲机通知正在进出厂作业的机车就地停轮。（ ）54、信号楼发生停电故障后，信号长（员）使用电话通知维修公司特维中心信号班（33380）和电工班（34242）。（ ）55、信号楼发生停电故障后，信号维修人员和电工到达现场后立即查找并排除故障。（ ）56、信号楼发生停电故障后，待故障排除并具备生产条件，信号长（员）便可以排列调车进路。（ ）57、信号楼恢复供电后，由信号长（员）破除铅封解除红光带。（ ）58、将停送电情况记录在交接班日志中。（ ）59、大雪天气，信号长（员）首先组织道岔清扫员及相关人员对冻凝道岔进行优先清扫处理。（ ）60、大雪天气信号楼对现场所有道岔进行定、反位道岔进行转换。（ ）61、6502控制台电流表:监视道岔转换时的电流状态。（ ）62、排列进路表示灯:当排列进路时亮红灯，平时亮白灯。（ ）63、30秒人工解锁表示灯:进路在人工解锁过程时亮红灯，延时30秒，解锁后灭灯。（ ）64、进路解锁：破除总人工解锁按钮铅封，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，记数器数值加1，表示灯亮红灯，相关信号关闭，延时30秒，进路解锁，表示灯熄灭。（ ）65、故障解锁：破除总人工解锁按钮铅封和轨道区段故障按钮铅封，同时按下总人工解锁按钮和轨道区段故障按钮，记数器数值加1，表示灯亮红灯，故障排除，表示灯熄灭。（ ）66、在铁路线路进行枕木更换、道岔维护维修、信号设备的更换与维修，可以不必要点。（ ）67、在易燃易爆场所可以穿合成纤维衣服。（ ）68、进入生产厂区和装置可以吸烟。（ ）69、严禁用水和蒸汽冲洗电机，电缆，电器开关等电器设备。（ ）70、工作中不能脱岗，串岗，看报，看书，不做与生产无关的事情。（ ）71、严禁身体接触正在运行的设备。（ ）72、发现设备故障后必须及时通知维修人员。（ ）73、发生行车事故，必须及时赶赴现场，保护现场。（ ）74、设备不能立即修复或原因一时不清、不能保证正常使用时，应及时向铁路运输部领导、分厂调度汇报。（ ）75、维修人员维修要点或维修设备时，信号操作人员可以配合。（ ）76、信号人员可以单人操作。（ ）77、禁止预排进路，严格执行呼唤应答制度，调车人员要道后，信号人员方可开始办理进路。（ ）78、长调车进路分段办理时，必须坚持先办理远段，后办理近段的原则，可不必一次贯通。（ ）79、车站在我公司110、29、30线作业区的作业方式为贯通式调车作业，车站调车机从东、西两端均可进行取送、对位作业。（ ）80、32线、33线能从东、西两端进行取送、对位作业。（ ）81、铁路机车严禁在我公司栈桥地段带罐车以外的其他车辆作业，机车进入装卸车栈桥进路的办理以联办装油线路交接本上的签字为准。（ ）82、对车站机车越区、转场作业，信号楼可以排列调车作业短进路。（ ）83、同一咽喉内对向或顺向重叠的调车进路与调车进路为敌对进路。（ ）84、为保证调车作业的绝对安全，预防事故的发生，办理调车进路的同时，可以有敌对进路和敌对现象的存在。（ ）85、机车车辆在使用非平行进路进行会让时，不允许排列短进路。（ ）86、东西两端两台机车可以同时进入同一线路作业。（ ）87、机车车辆在车场作业必须严格按信号行车，做到没有信号不动车，信号不清或没有信号不动车。（ ）88、信号长（员）排除施有铅封的故障，不必做记录。（ ）89、信号楼控制室严禁闲杂人员入内，更不得让外人对控制台进行操作。（ ）90、信号人员操作时必须精力集中，不许闲聊，不许喧哗，不许看报纸、杂志、听收录机等。（ ）91、信号操作人员操作时，对已排列好的进路，进行严密监视，要耳聪目明，紧盯机车动态，绝对保证行车安全。（ ）92、信号人员必须爱护控制台等设备，不得用工具敲击控制台，不得用湿布擦试控制台，不得将磁铁、强热辐射的导电、导热体带入室内。（ ）93、对现场发生的突发设备故障，信号人员必须立即通知电务维修人员，做好记录，并会同电务人员到现场确认故障原因 ，不得主观臆断。（ ）94、西场7道、库1、库2、31线、三星线作业完毕后，必须将201#、205#、155#、专2#道岔单操至定位。（ ）95、发现车辆掉道事故后，首先应立即通知作业机车停车。（ ）96、发现车辆掉道事故后，作业人员应尽力抢救。（ ）97、三种时态是指：过去、现在、将来。（ ）98、三种状态是指：正常、异常、紧急。（ ）99、兰州石化公司炼油区专用铁道全长30公里。（ ）100、计算机的工作环境要求清洁干燥。（ ）二、填空题（每空0.5分，共30分）1、施工、检维修前施工单位必须到信号楼（要点），信号长在认真确认安全防护措施落实后方可在信号楼设备施工检修登记表（签字），车间主任安排好生产后，确认生产各项安全措施落实后，方可在信号楼设备施工检修登记表签字，车间主任签字后施工单位方可开始施工。2、施工、检维修完毕后施工单位必须在信号楼上（消点），信号长确认施工结束，施工单位在信号楼设备施工检修登记表签字消点后，方可签字开通。3、施工、检维修过程中信号楼做好（监控工作）并进行（交接班）。4、对影响行车安全的施工必须执行（要点）或（封线）措施。5、排列进路过程中严格执行（“要道还道”）和（“呼唤应答”）制度。6、排列进路纲要 (A级)的内容是：1.准备办理调车进路，2.（办理调车进路），3.（办理调车进路后的检查）。7、排列进路操作(B级)1准备办理调车进路（ I ） 报话机工作正常（ I ） 调车计划进度（ I ） 线路是否空闲（ I ） 装卸油栈桥装卸车完毕（ I ） (机车位置)（ I ） (调车计划已接受)2办理调车进路 I 按压进路始端按钮 I 按压进路终端按钮 I (信号长复核) 3办理调车进路后的检查（ I ） 确认进路办理正确（ I ） 确认现场信号显示正常（ I ） （抹计划） I 告知司调人员进路已排好（ I ） 严密监视已排好的进路（ I ） （紧盯机车动态）8、排列进路操作说明 (C级)1（三勾）以上无书面（调车作业计划）不得排列相关进路。2（口头计划）超过三勾不得排列相关进路。3（排列进路）过程中严格执行“要道还道”和“呼唤应答制度”。9、控制台是完成6502型电气集中控制的(操作)设备，其特点是将电气集中的现场（道岔），（股道）和（信号机）以相应的位置模拟到盘面上，并设有各种功能的信号按钮、复示器和表示灯。10、电流表:监视道岔（转换）时的电流状态。11、排列进路表示灯:当（排列进路）时亮红灯，平时（灭灯）。12、接通光带按钮:(二位)自复式按钮，检查既有进路或者进路中(轨道区段故障)之用。按下按钮，既有进路成一白光带。出现白光带断带，表示断带处道岔(发生故障)。13、接通道岔按钮:二位非自复式按钮，检查(道岔位置)之用，按下按钮后，(全部道岔)复示灯点亮，再次按压按钮全部道岔复示灯熄灭。14、道岔轨道区段故障按钮:二位自复式(带铅封)按钮，(同时)按压道岔轨道区段故障按钮和总人工解锁按钮，可(强行取消)道岔轨道区段不能解锁的白光带。15、单独操作道岔按钮及表示灯:二位自复式按钮，（每个道岔）设一个按钮，为（清扫）和（修理）道岔之用。同时按下单独操作道岔按钮和道岔总定位按钮，表示灯亮（绿灯），该道岔在定位。同时按下单独操作道岔按钮和道岔总反位按钮，表示灯亮（黄灯），则该道岔处于反位。16、挤岔报警按钮及报警表示灯:二位非自复式按钮。报警电铃（鸣响），表示灯亮红灯，表示道岔(发生故障)。如道岔不密贴、四开、被挤坏等。按下按钮，铃声(停鸣)，全部道岔表示灯各亮一个绿灯或一个黄灯。唯独故障道岔(不亮任何灯)，当故障道岔修复后，报警表示灯红灯熄灭，电铃二次鸣响，再次按压按钮，电铃停鸣，恢复正常，道岔表示灯点黄灯或绿灯。17、信号机按钮及表示灯：二位自复式带白光灯按钮，按下进路始端按钮，该（按钮内）白光灯闪亮，排列进路表示灯亮红灯，再按下进路终端按钮，该按钮内白光灯（点亮），进路排成锁闭后，始端按钮白光灯熄灭，终端按钮白光灯熄灭，此时进路上的相关信号机表示灯和进路白光带由远至近点亮，排列进路表示灯熄灭。18、D4F复示信号灯：用来复示D4调车信号机开放状态，D4调车信号机开放白灯，该复示信号灯亮（白灯），平时（灭灯）。19、信号长（员）排除施有铅封的故障，必须（做好记录），并及时通知特维中心机械室内值班人员，不准随意操作。20、西场7道、库1、库2、31线、三星线作业完毕后，必须将201#、（205#）、155#、专2#道岔单操至定位。21、对现场发生的突发设备故障，信号人员必须立即通知电务维修人员，做好记录，并会同电务人员到现场确认故障原因 ，（不得主观臆断）。22、信号人员不得单人操作，1人操作，1人（复核监护）。23、未（登记）、联系好不许动。24、