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文档简介

厦航首架“天合联盟号”飞机完成涂装 (编写 林广洋)11月14日,厦航首架“天合联盟号”飞机完成机身喷涂,并顺利开始执行航班。第一架天合联盟号飞机的涂装,需要经历飞机机型选定、工程图纸制作、飞机号的选择、飞机使用日期确定、喷漆谈判协调和委托喷漆等几个阶段。9月28日随着B-5159天合联盟号飞机喷漆协调会议纪要的确定,标志天合联盟号飞机涂装喷漆准备就绪。今年5月份,公司已经有机队新VI喷漆规划,为了选择合适的飞机,不仅要考虑天合联盟的要求,而且要兼顾厦航机队飞机使用情况,飞机表面漆层新旧情况,机务部和天合联盟项目组在确认天合联盟对飞机涂装要求的基础上,多方面综合考虑公司机队现有机型机号、使用情况、了解各架飞机表面漆层情况和机队新VI涂装计划,最后确定B-5159为首架喷涂天合联盟图案的飞机。在确定飞机号的基础上,接下来就是涂装工程图纸的研究与确定。此次喷漆工程图纸主要由山东太古根据天合联盟要求结合厦航飞机标志制作,但确定图纸的前提是必须符合中国民航局规章,而符合天合联盟图案要求的垂尾标志(英文称LOGO)偏离了CCAR-45部的要求,为保障后续涂装的顺利进行,机务部构型处多次沟通协调,经过4次的图纸修订,最后在局方的同意下,涂装偏离使用一年。工程图纸确定后,涂装准备流程走到了最关键的环节喷漆工作的协调组织。B-5159涂装是公司加入天合联盟的首架飞机喷漆,是一项有一定复杂性和非常重要的任务,协调组织的准备工作需要严谨、细致而且全面。机务部在入盟仪式日期尚未确定的情况下,需要事先准备选择优质的喷漆厂家和油漆,同时,还需保证飞机能按时出厂,而此时,问题出现了:图纸比以前复杂,喷漆需要多少天的停场(多停一天将损失10到20万,少停一天有不能按时出厂的风险);出厂后入盟仪式前可否先执行航班,需要提前几天出厂;指定的日期,厦门太古在机库紧张的情况下可否调出位置;喷漆的细节技术问题如何处理等等。机务部生产计划工程师带着一系列问题,在天合联盟项目组领导带领下,经生产计划处经理同意,咨询B-5161整机喷漆监修小组组长,收集准备了相关材料,于2012年8月28日由生产计划处经理组织召集太古飞机维修工程公司相关人员和公司内部相关单位,在机务部会议室对天合联盟号飞机图案的整机喷漆工作进行探讨。会议确定了喷漆工作指令发布,喷漆的停场天数和计划出厂时间的提前量,油漆名牌和厂家的指定及油漆的物料保障,飞机喷漆工作签署,研讨了喷漆相关的细节技术问题,预备成立监修小组及解决飞机交接等各项问题。会议结束后,机务部生产计划工程师结合3月份B-5161整机喷漆出现的问题,总结会上讨论的相关方案,理顺相关流程并发布会议纪要。经过机务部领导的精心组织和各相关单位的通力协作,10月30日,生产计划工程师完成了厦航与厦门太古喷漆维修合同的签订,基地分部将飞机顺利地拖到厦门太古机库进行整机喷漆。11月13日厦门太古完成飞机的整机喷漆,11月14日在厦航机库完成

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