港口机械安全操作规程.doc

大丰海港港口有限责任公司叉车操作规程1.1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。1.2、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。2.1、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。2.2、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理人员。2.3、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。2.4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢平稳起步。3.1、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。3.1.1、在吊笼中工作的人员：数量不超过2人，必须佩戴安全帽、安全带，所有工具装在工具袋内，以免掉落。3.1.2、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员：3.1.2.1、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶员不要离开叉车，以便及时提供协助；3.1.2.2、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车周围810米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车。3.1.2.3、只能将安全框放到2米以下后，叉车才能移动；3.2、除装卸货外，必须靠右边行驶；3.3、空载时货叉距地面50-150毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。3.4、如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线；3.5、应与其它叉车保持三台自身叉车长的安全距离，叉车会车时除外；3.6、在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车；3.7、进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。非紧急情况下，不能急转弯和急刹车；3.8、在斜道上行驶时：3.8.1、空车上下斜坡。如果在斜坡上空车行使,需要倒退上坡,货叉向前行驶下坡。这样重心会落在前轮上。3.8.2、载货时上下斜坡 如果在斜坡上载货行使,需要货叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。这样重心也会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上掉头； 3.9、叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。4.1、严禁超载、偏载行驶。4.2、装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。4.3、作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。4.4、遵守“七不准”4.4.1、不准将货物升高做长距离行驶（高度大于500毫米）。4.4.2、不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。4.4.3、不准直接铲运危险品。4.4.4、不准用单货叉作业。4.4.5、不准利用惯性装卸货物。4.4.6、不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维修工作。4.4.7、不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过设备科科长同意。4.5、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。4.6、叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。4.7、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。4.8、叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。4.9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。4.10、运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。4.11、发现或损坏货物、设施要如实上报。4.12、为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内。5.1、尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上5.2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。5.3、叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。6.1、使用充电器时，要选用与叉车配套的充电器，要轻拿轻放。6.2、充完电后，应先关掉电源，再拉出充电器插头，并将充电器挂好，严禁随意放在地上。7.1、发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。7.2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。不能自行维修叉车和装拆零部件。7.3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。如遇到意外，应该做到：8.1、紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。8.2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。8.3、注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。大丰海港港口有限责任公司电吊操作规程1、电吊司机须持有特殊工种操作证，方能独立操作，专人驾驶。严禁非驾驶人员操作。2、机械凡有下列情况之一者，禁止使用。2.1、当风力达七级及以上。2.2、钢丝绳达到报废标准。2.3、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。制动器的制动力矩刹不住额定载荷。2.4、 限位开关失灵。2.5、 主要受力件有裂纹、开焊。2.6、 主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。2.7、 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或三条腿2.8、 电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。2.9、 电动机温升超过规定值。2.10转子、电阻一相开路。2.11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。2.12、新安装、改装、大修后未经验改合格。3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，再送电试车。3.1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。3.2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。4、操作中严格执行十不吊：4.1超过额定负苛不吊。4.2指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。4.3吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。4.4吊挂重物直接加工时不吊。4.5歪拉斜挂不吊。4.6工件上站人或浮放活动物不吊。4.7易燃易爆物品不吊。4.8带有棱角快口物件未垫好不吊。4.9埋地物品不吊。4.10干部违章指挥不吊。5、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。6、吊运物品坚持“三不越过”；6.1不从人头上越过；6.2 不从汽车、卡车头上越过；6.3 不从设备上越过；7、 运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。8、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。9、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。10、正常情况下不准打反车，操作中做到：10.1必须保持钢丝绳卷绕正确，发生出槽乱卷现象应及时下降理正后再起吊。10.2吊物件时禁止从人头、卡车头、汽车头及设备上越过。10.3吊物操作要平稳、起重机台驶近限位端时，应减速停车。11、电吊驶近限位端时，应减速停车。作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。12、电吊作业完毕后各控制器应放于零位，切断电源开关，吊臂平稳置于地面。大丰海港港口有限责任公司门机操作规程1、遵守装卸机械一般操作规程中的有关规定。2、作业前应了解作业内容、作业要求和应采取的安全措施。3、作业前和作业过程中门机司机应对机械进行检查，发现问题及时排除或汇报。4、作业前4.1、确认门机之间互不影响作业，检查周围环境、轨道有无障碍物，解除锚固拉索及锚固插板，移机时需摘除铁鞋，并插好放牢，检查电缆卷筒和电缆及岸壁引孔。4.2、检查钢丝绳磨损情况，是否打折、跳槽、断股，接头、锚爪是否牢固可靠。检查机械各部位电器、仪表、刹车、绳索、钩头、抓斗、电缆等安全可靠后，方可作业。4.3、空载试验起升、下降、旋转，检查有无异常现象及各部位情况是否正常。4.4、重载试验：将货物吊起，其高度不得超过0.5m，检查刹车是否安全可靠。4.5、确认所用抓斗是否与作业货种相符，每钩重量是否满足门机负荷要求。5、作业中5.1、精力集中，认真操作，看清指挥手手势，眼随钩走，余光了望，起钩平稳，颠钩轻准，稳中求快。5.2、起吊货物应垂直，货物起吊不宜过高，能安全越过障碍物即可，不准拖钩和悠钩。旋转时，避免本机与前后机械、货物与其它设备相碰。5.3、起吊件货或吊装机械时执行“三三制”规定，服从指挥手指挥，重钩必须通过安全网，以防货物落海。5.4、起吊长、大、笨重货物，货物两端需用安全索牵拉，货物出舱口时应保持慢、稳、准。5.5、停电时，必须将控制手柄收回零位。5.6、若发现各部件有异常，应立即停机检查，经维修人员排除故障后方可继续作业。5.7、遇有七级及以上大风（风速15米/秒以上）和大雾等妨碍作业的恶劣天气，应停止作业。5.8、如有故障须停电。离开操作室，并做好交接班，填写好记录，确保安全。5.9、作业中门机应穿好铁鞋（不少于4只），移动门机时应拿掉铁鞋。5.10、作业中应做到“九不准”：（1）不准起吊重量不明、被埋压货物。（2）不准起吊撒漏、捆码不牢的货物。（3）不准吊货在人上空通过或停钩。（4）不准在起吊的货物上进行拆卸或作业。（5）不准在吊装机械、货物或货盘上带人升降（确需货盘上带人作业，按特殊作业规定执行）。（6）不准用吊钩进行拉、抽、拔等作业，需要抽拔作业时，应有安全措施。（7）不准用电阻器（电阻片）烘烤物品。（8）不准用限位开关停止各机构的动作。（9）不准用两台门机合吊一件货物（特殊情况按特殊作业规定执行）。6、作业后6.1、作业完毕应拆卸抓斗，放到指定区域，将吊臂收到最小幅度，吊钩升到操作室上部位置，大臂朝同一方向摆放。6.2、离开机械前，手柄放回零位，应切断电源，拧紧旋转刹车，搞好卫生，关好门窗。6.3、填写现场交接日志等记录，做好交接工作。6.4、下一班次无作业时将门机移至锚固位置，将锚固插板插入锚固坑，穿好铁鞋，拉紧拉索。门机进入防风状态。大丰海港港口有限责任公司装载机操作规程1、遵守装卸机械司机一般操作规程和厂内机动车辆安全管理规定。2、作业前应了解作业内容、作业要求和应采取的安全措施。3、作业前和作业过程中，机械司机要对机械进行检查，发现问题及时排除或汇报。4、装载机的行驶4.1、货斗应离地面40厘米。4.2、避免紧急加速，急转弯，急刹车。4.3、道路不好或雨雪后易滑路面上应减速慢行。4.4、通过弯道、狭窄路段、涵洞、窄桥不准超车，转弯时应开转向灯示意。4.5、夜间行车时发现对面有来车，应在距对方车辆100米以外关闭远光灯改用近光灯，做到礼让三先，并靠右边通过。4.6、超车应先鸣号，夜间用断续灯光示意，待前车让路后只准从左边超越，不准强行超车。5、场地作业5.1、取货前，要了解货垛下有无被掩埋的设施，防止损坏被埋设施。5.2、取货时前后车体成直线，对正货堆，将货斗平行地面进行取货。5.3、取货时要根据货物的阻力，选择适当的速度，货斗插入货堆后，提升动臂，同时将货斗后收，车体继续前进。5.4、起吊装载机下舱时，吊点连接必须牢固可靠，司机必须到现场对吊装作业进行监护。起吊时执行起吊机械下舱的有关规定。5.5、未经允许不准用装载机推拉门机等大型机械，经允许用装载机拖拉门机等大型机械，按特殊作业要求执行。5.6、两台以上机械同时作业时要互相避让，倒车时要先回头看明车后情况，确认安全后方可倒车。5.7、在场地不平或道路载货行驶时，要减速慢行，防止重心偏移，造成车体倾覆。5.8、卸车皮作业时，应平行于车皮方向取货，并保持距离不少于0.5米。严禁骑跨轨道作业。5.9、装运车辆货物时，要保证卡车司机和现场闲杂人员远离装车半径，按照现场指导员的要求装车，不偏载、不积重，装载数量按要求完成。5.10、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，铲斗超过驾驶室不允许行驶，一般距离地面0.5米左右为宜。6、舱内作业6.1、装载机司机下舱作业时要按规定穿戴劳动保护用品，严禁披衣上下船舶，带硬厚手套或拿东西上下船舱。6.2、患高血压、心脏病或感冒发烧者不准下舱作业。6.3、作业前要查明舱内情况，防止损坏船舱内设施（梯子、污水盖等）；二层以上船舱要仔细确认船舱高度能否通过装载机，且装载机不准在木舱盖上行走。6.4、作业中装载机不准与门机抓斗在同一作业点同时作业。6.5、未经指挥手允许，司机不得离开驾驶室。6.6、装载机司机在下车检修设备时要与指挥手联系，确认门机停止作业后方可进行，不准在抓斗运行线路下检修设备。6.7、当船舶倾斜超过3时，装载机不准与船舶平行作业，防止倾翻。6.8、作业中应做到“八不准”：（1）不准用高速档取货；（2）不准边转向边取货；（3）不准边行走边起升；（4）不准升高货斗行驶；（5）不准在车未制动或货斗升起时离开机械；（6）不准货斗偏重行驶；（7）不准在升起的货斗下面站人或进行检修；（8）斗内不准载人。7、作业后7.1、将货斗平放地面，整理、清洁各部。7.2、停车后，将换向杆放在空档位置，拉好手刹车。7.3、较长时间停放，应在熄火后缓慢活动各操作手柄23次，以降低油缸和油管内的残余压力。7.4、作业结束后，要将装载机停放在安全位置，并对其进行认真检查、保养，做好交接班工作。大丰海港港口有限责任公司挖掘机操作规程1、遵守装卸机械一般操作规程和厂内机动车辆安全管理规定。2、作业前应了解作业内容、作业要求和应采取的措施。3、作业前和作业过程中，机械司机要对机械进行检查，发现问题及时排除或汇报。4、挖掘机行驶4.1、开动机器前，应检查周围环境有无人或障碍物，行车前要鸣喇叭。4.2、行驶中要关好车门，集中精力驾驶。4.3、在行驶时，要保持驱动轮在后，不得反向行驶。4.4、车未停稳，不得进行前进和后退的换向操作。4.5、在地面行驶时，应收起铲斗，并使铲斗离地40-50cm。4.6、在行驶时不得操作工作装置操纵杆。4.7、在不平地面上行驶时，要减速慢行。4.8、在斜坡上行驶时，应避免突然转向，防止机器倾翻或侧滑。5、挖掘作业5.1、作业前要鸣喇叭警告周围人员，并确认所有人员在工作区域外时方可开始作业。5.2、挖掘机作业前，应了解地下、货物下的设施状况，防止损坏设施。5.3、作业场地要保持平整、稳定。在斜坡上工作时，要用物料堆起一个平台，使机器尽量保持水平，并减小回转半径和速度，防止挖掘机失去平衡倾翻。5.4、在松软地面上作业时，要防止机身陷入和倾翻。5.5、在坚硬的工作面上作业时，不准使履带离开地面。5.6、在铲斗挖掘受到阻力时，不准进行行走或回转操作。5.7、不准在斜坡上横向行走，穿过斜坡时不准进行回转作业。5.8、司机在操作中精力要集中，严格按挖掘机操作说明书操作，不得强行挖掘超出工作能力的货物。5.9、作业中，随时注意周围人员、机械、障碍和货物情况，注意避让。5.10、舱内作业时，注意船舱高度和舱内设施情况，行走、抬臂作业时防止碰撞。5.11、下舱作业，挖掘上方陡峭的工作面要小心，防止散货物料塌方砸坏或淹埋机械；不要在挖掘机周围深挖，防止机器倾倒。在舱内四周物料陡峭时，应通知调度安排人员进行清理或整理，待陡峭坡度减小，挖下的物料不致掩埋机械时，方可进行作业。5.12、在下舱作业时，尤其在夜晚作业时因视线不好，要低速操作，防止扒坏船梯等设施。未经指挥手允许，司机不得离开驾驶室。5.13、禁止挖掘机与门机在同一作业点同时作业，作业时应相互避开作业点，服从指挥工指挥。5.14、根据作业情况，选择合适档位操作，不要超负荷作业。6、其它6.1、吊运挖掘机进出舱时，执行大宗散货卸船清、扒舱作业指导书中的相关规定，重点检查吊具是否符合安全要求，吊点是否牢固，吊装钢丝绳是否拴牢，吊装时保持车体平衡。6.2、挖掘机在较长距离运输时，必须用平板拖车。并注意通过桥梁和狭小空间时防碰撞。6.3、司机工作完毕，要把挖掘机开到安全位置放好，关闭所有开关、操作杆，锁定控制安全杆和回旋、刹车装置。离开挖掘机时，要关好车窗，并锁好车门。大丰海港港口有限责任公司卸船机操作规程1、作业前1.1、操作人员必须穿戴好劳保用品。1.2、登机作业前，应首先检查卸船机行走轨道及移动范围内有无作业人员及障碍物；检查锚定装置、防风拉杆和夹轮器是否齐全、完好，应解除锚定装置、防风拉杆使之处于非锚固状态。1.3、交接班登机，应沿登机路线对卸船机进行检查确认。检查主电缆有无扭曲、外伤以及固定处的松动等；检查漏斗系统是否完好；检查抓斗连接件的安全状况及抓斗钢丝绳的磨损情况，发现异常应及时汇报处理。1.4、检查钢丝绳及钢丝绳接头处是否正常；检查钢丝绳楔套、梨形接头、C型环的情况；如有松动，则应进行紧固处理。1.5、对卸船机前后大梁进行检查，确认主小车、托绳小车轨道及移动范围内是否存在障碍物,小车轨道有无异常。1.6、检查起升开闭机构和托绳小车张紧机构钢丝绳、各制动器制动片的磨损情况。1.7、检查其他部件有无异常。1.8、检查卸船机在码头上的实际位置，查看作业环境。1.9、检查各就地控制站的操作位是否与司机室一致，在按下“控制合”前，各机构操作手柄和旋钮必须处于“0”位。1.10、放下卸船机前臂梁，并确保作业时不会与船舶吊杆、船台及其它机械相撞。1.11、作业前，对起升小车起升机构清零，选择抓斗类型并进行设定。1.12、对卸船机各机构进行空载试车，检查制动器的动作情况，检查前一工班出现故障的修复情况，检查各仪表盘、指示灯、各操纵杆按钮开关的动作以及主要限位开关动作情况。2、作业中2.1、大车行走前必须鸣铃示警并喊话，行走过程中必须保持铃声不断。作业过程中移位、换舱必须按现场指挥手指令进行，并要求有人指挥防止电缆被压坏。2.2、开始作业，应校验起升机构制动器是否安全有效，重载下降制动时，应在0.40.5m的下坠量范围内。2.3、抓斗闭合时钢丝绳应自慢速逐渐增大；抓斗闭合后，四根钢丝绳必须与地面呈垂直方向方可正常起升。2.4、起吊货物严禁超载及拖关、悠关、钢丝绳刮舱等作业。2.5、操作人员应精力集中，眼随关走，余光了望，做到稳字当头，稳中求快。2.6、禁止用抓斗敲击漏斗，禁止漏斗超载。2.7、作业过程中随时注意观察钢丝绳、钢丝绳楔套、梨型接头、C型环的使用情况，注意观察抓斗及各零部件、连接件的安全状况，发现异常应立即停机、报告、紧固调整或更换；2.8、吊运清舱机械时，应在专人指挥下用专用吊索起吊，做到平稳起升，慢速下降，禁止吊具吊人，严禁吊具或抓斗在人头上越过。2.9、作业作业过程中尤其在作业开始，要检查漏斗、振动给料器、分叉漏斗溜槽及皮带落料情况。根据物料流动性调整漏斗门开闭大小，根据给料多少调整振动给料器频率，根据分叉漏斗溜槽粘料情况及时开动或停止震动器，根据在皮带上落料位置调整落料调节板角度。2.10、禁止设备带“病”作业，运行中发生故障必须及时修复。当停机进行故障修理时，未经修理人员同意，严禁对卸船机任何部位进行操作。2.11、作业过程中，当发生人身、机损、货损等事故时，应立即停止作业，保护现场，并及时向主管人员汇报。2.12、作业时，应密切注意风速情况，当风速达到7级时，应向中控室汇报；当风速达到8级以上时，应立即停止作业，并采取防风措施。2.13、作业过程中，操作人员应实行2小时一次的巡回检查制度。2.14、作业过程中，操作人员禁止与他人闲谈，严禁接打手机。3、作业后3.1、作业完毕，操作人员应清除洒落在机上的物料、油料及垃圾，做好六清工作。3.2、当班操作人员必须按规定要求进行巡视检查，认真填写现场设备运行日志。3.3、离机前的操作。将卸船机主小车移至停车位置，抓斗张开放在漏斗格栅上；将前大梁仰起，挂牢安全钩；操作室开回停车位置，各操作手柄及按钮置于“0”位，按下“控制断”按钮；关好门窗并锁好；放下锚定装置，安好防风拉杆。3.4、长时间停机或船舶靠离时，应将前大梁仰起，挂牢安全钩。3.5、当遇到零度以下气温天气时，必须放净水泵、水箱及管道中的水。3.6、按操作人员交接班制度进行交接班工作，详实填写设备问题汇总表大丰海港港口有限责任公司正面吊操作规程1、本操作规程适用于正面吊机械操作。2、遵守“装卸机械司机通用安全守则”中的有关规定，并执行本安全操作规程。3、作业前对安全设施（超负荷保护和警报）进行检查试验。4、正面吊道路行驶：正面吊道路行驶分两种状态：吊具垂直于车体状态和吊具与车体形成直线状态。4.1、吊具垂直于车体状态：4.1.1、此状态适应于空中障碍物较少，且吊具可高举行驶。4.1.2、吊具的高度应起升到4.5米以上（即一个拖盘加一个超高集装箱高）方可行驶。4.1.3、当空中有障碍物，且使用此状态运行时，要根据障碍物的高度，随时调整吊具高度，并注意地面来往车辆的高度情况。4.2、吊具与车体形成直线状态：4.2.1、此状态使用于空中障碍物较多时。4.2.2、此状态运行要注意臂架的俯仰角度，必须保证吊具不碰臂架。4.2.3、此状态行驶，吊具放置的很低，影响驾驶员视线，必须设专人指挥、引路。4.3、行驶时必须做到：4.3.1、注意观察对方和后方的来车情况。4.3.2、正面吊是后轮转向，转弯时要注意后轮周围的情况。5、装卸作业5.1、正面吊属于装卸机械，不可做为运输工具，吊箱运行最长不得超过100米。5.2、作业中吊箱运行，驾驶员必须保证良好视线，保证死角最少，根据实际情况选择运行方法（前行或倒车）。5.3、在不影响视野和障碍物时，应尽可能将负荷保持在低位置和臂架最小外伸状态。5.4、作业时，应主动避让轮胎吊的运行路线。5.5、进行危险品箱作业，应严格遵守危险品作业的有关规定，落实安全作业措施。5.6、在装卸与车体不在垂直位置的集装箱时，要特别注意臂架俯仰角度，在旋转过程中不得碰大臂。5.7、正面吊停放，除应遵守装卸机械停放“七不准”之外，在码头边停放时，必须保持3米以上的安全距离，并且要与码头保持平行停放；大风天气要远离箱垛停放。5.8、作业完毕，应对机械进行全面检查，做好交接班记录，认真填写机械当班运行记录。5.9、特殊作业需执行特殊作业规定。6、禁止项目6.1、不准箱上带人升降运行。6.2、不准在轮胎吊吊具运行路线内运行或停车。6.3、严禁超负荷作业，不准提升超过本机械负荷特性曲线所允许的载荷范围作业。6.4、不准吊运重心偏移超过规定的集装箱（中心偏移不得超过40厘米）。6.5、严禁在土地和淤泥地上行驶。6.6、在道路上的行驶速度不得超过20Km/小时，不得急转弯和急刹车。6.7、正面吊运行最高时速不得超过10Km/小时，转弯时不得超过5 Km/小时。6.8、偏重箱不允许上高。6.9、25吨以上的箱子不允许上四层高。6.10、严禁停放在轮胎吊行走黄线上。6.11、正面吊禁止从轮胎吊下穿过。7、拆、码垛作业7.1、正面吊按照箱位线码垛，最大偏离量纵向不大于38.0mm，横向不大于25.40mm。7.2、不同的垛之间，要前后左右对齐。7.3、框架箱与普通箱不准码在一起，不准将框架箱放在下部。7.4、码大垛时，要按梯形堆码。7.5、在拆、码垛时严禁相互错压垛或推托集装箱现象。7.6、正面吊在进垛或出垛时，要减速慢行，观察好吊具与两侧集装箱的距离，严禁出现箱碰吊具现象。7.7、正面吊在跨排吊箱时，必须保证驾驶员的视线良好，严禁超负荷作业。8、正面吊倒车注意事项：倒车时，严格执行“集叉安全技术操作规程”中，集叉倒车注意事项。9、正面吊与轮胎吊配合作业时，在胎吊区域内作业，应提前通知能与自己发生交叉作业的胎吊司机或集装箱当班班长，作业中与胎吊保持一定的安全距离并要保障联系信息畅通。10、正面吊与拖车配合作业：10.1、正面吊与拖车司机在作业过程中，应集中精力，拖车司机应根据正面吊司机的要求，进行拖车的前后移动，以配合正面吊装箱到位。10.2、在正面吊装第二个箱，需要拖车倒车时，正面吊司机应将吊具沿拖车倒车方向侧移至最大位置。等拖车停稳后，再移动侧移动作进行放箱。10.3、严禁正面吊在前后进车、倒车的同时，拖车进行前后移动。10.4、正面吊司机应提前用喇叭示意拖车司机倒车或停车。正面吊在装箱开锁抬起吊架后，拖车方可移动运行。10.5、当正面吊从垛内掏箱时，拖车的等车位置，必须闪开18m的距离，以防止正面吊掏箱时将侧面的集装箱碰掉，砸到拖车。11、危险品作业11.1、在作业前，危险品管理人员或危险品理货员必须向正面吊司机说明危险品的种类、危险性和需要注意的事项。11.2、在作业时，必须由专人指挥正面吊进行作业，并负责作业监护。11.3、正面吊司机在作业危险品时，除应遵守集装箱正面吊安全操作规程和其它规定外，还必须做到轻拿轻放，听从指挥人员指挥。12、大件作业12.1、要按设备大件标示的吊装点进行吊装。12.2、作业中对机械安全造成威胁时，正面吊司机有权拒绝吊装。12.3、吊装前，应确认所吊大件物品的负荷，严禁超负荷吊装。12.4、大件重心偏移超过40cm，严禁吊装。12.5、吊装时，确定专人进行指挥。12.6、正面吊司机在吊装时，应听从指挥手指挥。12.7、吊装时，要轻拿轻放，严禁动作过快。12.8、正面吊司机应由有经验的老驾驶员进行操作。13、维修作业人机配合注意事项：13.1、维修人员进入车体内进行维修作业时，必须事先通知驾驶人员不许动车。13.2、在进行维修时，必须指定专人指挥。13.3、指挥人员必须站在视线比较好的部位，即能够看到维修人员又能看到驾驶员。13.4、指挥人员必须明确告诉驾驶员，维修人员维修项目和对驾驶员的要求。13.5、当需要动车时，指挥人员必须事先告诉驾驶员操作的具体要求。13.6、当指挥人员得到维修人员的指令并确认维修人员所处安全位置后，方可指挥驾驶员动车。13.7、驾驶员必须按照指挥人员的手势进行操作，严禁擅自动车。大丰海港港口有限责任公司机械维修保养安全操作规程 一、工作前的准备 工作前检查所使用的工具、材料等是否安全符合要求。 设备安装、检修作业前，必须学习与操作有关的规程和安全技术措施，多人工作时要明确操作人员和监护人员，维修人员要明确分工，清楚安全注意事项。检查、整理工作现场。 二、正常操作 （一）机修部分 检修设备时必须严格执行“断电挂牌”制度，严格按设备完好标准施工。 拆卸设备时，应按顺序进行，对拆卸件的相对位置作出标记和记录，并妥善保管。拆卸的零部件应清洗干净，设备加工面如有腐蚀应进行处理，并涂上适当的润滑油脂。 装配时，应先检查零部件与装配有关的外形尺寸和精度等级，必须符合要求后方可装配。 在拆装轴承等淬火机件时，应适用铜棒、铝棒或木棒垫着锤击，不得用大锤直接敲打。 装配轴瓦应符合下列要求：组装轴承时，应加热装配，不得用大锤打入，如果用油加热轴承时，油温不得超过120；轴承与轴间或轴肩或轴承座挡肩应靠紧，轴承盖和垫圈必须平整，并均匀地紧贴在轴瓦端面上，如设备技术文件规定有间隙，按规定留出。 基础及各紧固螺栓长度合适，满帽后留23扣。 检查减速箱齿轮时，应符合下列要求：箱内清洁无杂物，润滑油符合要求；传动齿轮的啮合间隙应符合标准或设备技术文件规定，如果用压铅法检查，铅条的长度不得少于5个齿距；齿长者，应沿齿长方向均匀放置不少于2根铅条；圆柱、圆锥齿轮啮合的接触要求，沿齿长不小于50%，沿齿高不少于40% ；用着色法检查传动齿轮的啮合的接触斑点应符合下列要求：将颜色涂在小齿轮上，在轻微制动下，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动3-4转；圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点应趋于侧面的中部并接近小端；可以传动的齿轮两面均应检查；接触斑点的百分值应符合有关规定。 各种联轴节装配后，两个半联轴节连接后端面的间隙和两轴的不同轴度应符合完好标准。检查、维修减速箱时，起吊应平衡，不准碰坏齿轮；拆装时应有专人指挥，检修后运行平稳、无振动，结合面及转动部位应密封严密，符合设备完好标准。检修相互联系的机件时，必须先将相连的机件卡住，使其不能滑动后方可检修。安装链条或齿轮传动机械时，严禁任意转动机械；部件组装或整件组装，必须严格按工艺要求进行，机内不得有异物。 检修完毕后，应清点工具，防止工具留在机器内。 设备试车前要先用手盘动，检查转动是否轻快，有无摩擦和异常现象，确认一切正常后，方可试车，交付使用。认真填写检修纪录，并将拆卸的设备配件撤回，能再使用的入库摆放整齐，不得留在现场，搞好环境卫生方可收工。 （二）高空作业部分严禁在临时的梯子上或不牢固的脚踏板上使用电动或风动作业。凡离地面2m以上进行操作即为高空作业。所有高空作业，不论工种、地点、时间，不论专职或临时，都应执行本操作规程。 登高作业前，应先检查所用登高工具和安全用具是否安全可靠；如不符合质量和使用要求，禁止使用，并拒绝登高作业。高空作业要穿软底鞋，不准穿拖鞋和塑料鞋，以防滑道和摔下；必须戴安全帽和系安全带，安全带采用高挂低用，并系在工作点上方结实牢固的物体上，禁止拴在尖锐棱角的物体上。在高空安装物件或其他作业，使用撬棍校正位置时，人须站稳，用力恰当，撬入深度适中，不能用力过猛，以防撬棍滑脱而摔倒，引起高空坠落。在雨天、潮湿、淋漓或冬季冰雪、霜冻环境进行高空作业时，必须采取防滑措施。工作现场清理干净，以防滑到。登高用梯子必须牢固、稳定可靠，与地面夹角在65-70,双脚梯开档不宜太大，两脚需系拉绳。挂牢挂钩，以防滑到伤人，同时必须有专人负责扶梯，不得使梯脚滑动或梯身摇晃。 高空作业应随身携带工具袋，将工具装入袋内，条件限制使用工具袋时，应把工具拴在手腕上，以防落下伤人。不准从高空向地面乱扔工具及杂物，上下传递工具应用吊绳。 禁止工作人员或非工作人员在高空作业点下面停留和通过。 在高空使用气割电焊时，应采取措施，防止割下的金属或烧渣落下伤人。在操作平台高空作业时，特别要注意周围环境，如电缆、电线、各种机械设备、管道，如有威胁工作人员安全的因素 ，应立即派出或停止作业。遇到6级以上大风和下大雨时，禁止高空作业。若因抢修需要，必须采取有效的安全措施。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、手脚残疾、深度近视以及其他不适合高空作业者，不得从事高空作业。 三、安全注意事项 设备在运转中发生故障，必须停车处理，严禁运转中进行检修。检修设备时，必须严格执行“断电挂牌”制度（不准预约、捎口信、电话联络）。进入设备内部进行检修，必须设专人监护，还应断电加锁，进入内部的工作人员带好钥匙。检修完毕及清理现场完毕，要清点人员和工器具，确认无误后方可送电试车。检修工作中，检修机械零部件接合面时，应将吊起部分垫稳，手不得伸入其间；检查设备内部，应用行灯或手电筒，不得用明火照明；检查倾倒的部件时，必须支撑牢固。在移动、翻转抬运物件时，防止挤手压脚，多人一起进行上述工作前，要通知他人，用力均匀一致。使用扳手时，扳手与螺母应接触紧密，接触部分不得粘有油脂。扳手不得加套筒使用，也不可连接使用。使用手锤、扁铲、锉刀、刮刀等工具时，应严格遵守各工具操作要领，以免发生事故。使用手持式电动工具时，必须装设漏电保护器。现场检修时，上下设备要小心，防止滑倒。严禁用胶带输送机搬运工具及其他物件。检修完毕，各安全防护装置要及时恢复。清洗机件，应用无铅汽油或煤油，清洗地点严禁烟火。废油、破布、棉纱应集中存放在有盖的桶内，不得随意乱扔。起重工作时，应严格执行起吊作业的有关规定；起吊作业完毕，吊机的安全防护设施立即恢复。高空作业时，严格按照高空作业安全规程的要求进行作业大丰海港港口有限责任公司堆高机安全技术操作规程1、一般规定。1.1只有经过安全技术培训并取得操作合格证的司机方可独立操作堆高机；不允许司机私自将自己操作的机械交与他人操作。严禁交与无操作资格的人操作。1.2 操作司机应严格遵守公司的安全规定和纪律，按规定佩戴劳动保护用品，如戴安全帽，不允许穿拖鞋、赤臂上机，并按照本“规程”的要求操作。1.3 严禁酒后操作、驾驶。1.4空箱对高机只适合提升和运输空的标准集装箱，禁止用于起重或运输重箱，严禁超载；不经特殊允许禁止用于其他用途（如：起吊或吊运集装箱以外的货物、牵引、推动他物、撞击等）或进行改装。1.5 严禁在驾驶室外面或在在所载货物上载人。在驾驶室内只有装有副驾驶座椅时方可载人，但不允许搭载无关人员。1.6 在下列情况下禁止操作堆高机：A、任何安全装置，如，后视镜、灯光、倒车报警器等不正常。B、刹车、转向、升降设备或操控装置有故障。C、轮胎有明显破损或不合格。1.7 搬运集装箱时必须需考虑风的影响。风速超过12米/秒时禁止吊升作业，以防倾覆。暴雨、暴雪、浓雾、光线暗淡看不清周围情况不允许吊装活堆码作业。1.8. 司机应对设备行驶路线及作业区域地基承载力和周围环境有足够了解，防止驶入松软地面，以免发生陷车、倾覆或其它意外。1.9 行驶操作应服从车辆行驶的一般规定，如，靠右侧行驶、转弯或通过路口应先减速、开转向指示灯，如有其他车辆、行人时还应鸣笛等，禁止在场内超车和高速行驶。1.10 禁止司机擅离职守，作业中禁止吊起集装箱后长时间在高空中停留或司机离开驾驶室。1.11 装卸集卡时应时刻注意集卡动态，确认集卡已经停稳且不再行走后方可进行装卸作业，并应事先与集卡司机沟通，确认其在观察、明了装卸情况。利用喇叭或手势作为与集卡的沟通信号时，双方应事先对信号进行统一。1.12 启动设备和作业前应检查设备上、设备下面、吊具下、走行路线上及设备周围确信无人，无障碍物。2、工作前准备。2.1启动前静态检查设备启动前应进行下列检查项目：2.1.1 检查轮胎及气压确信正常。2.1.2 检查发动机机油、冷却液、液压油、变速箱油液面确信正常，同时检查发动机、变速箱、变矩器、后桥、液压系统等各机构确信明显无漏油、漏水（包括液压油、机油、齿轮油、柴油、防冻液），做到心中有数。2.1.3 检查风扇、发电机、空调压缩机等三角皮带松劲度确信合适。2.1.4 检查起升门架、属具（包括转锁）及其固定、传动导向装置无变形、无损坏。2.1.5 检查提升链条及其连接装置，确信无异常损坏、变形2.1.6 检查后视镜确信正常、有效。2.2 动态检查2.2.1 静态检查确信无异常后可以合上电源总开关，在驾驶位置坐稳后，先检查操作手柄确信在“0”位，方向档手柄在“0”位（空档指示灯亮），属具旁通钥匙在正常位置，起动开关钥匙旋转至位置“1”，观察仪表盘确信无异常。2.2.2用起动开关启动发动机（顺时针转动钥匙至位置“3”，松手即回），起动机每次连续起动不得超过10秒钟，每次启动至少间隔10秒钟，以免造成起动机过热和电瓶损坏。2.2.3 发动机启动后怠速运转3-5分钟，禁止启动后立即高速运转，同时检查各指示灯和仪表确信指示正常，检查灯光，听察发动机声音、加速、排烟无异常，待机温高于40、系统润滑正常后，解除停车制动器、鸣笛缓慢加速起动吊机，试操作各种动作（前后行走、制动、转向、门架升降、门架前后倾、属具伸缩、属具侧移、旋锁转动）确信正常，无异响、漏油、漏水等异常现象。2.2.4 冬季寒冷天气条件下，发动机启动前应先预热，预热时间不得超过5秒钟。操作前应进行发动机中速热机运转，正式工作前缓慢进行升降、属具及行车空载操作，对液压油和变速箱油进行预热，温度达到20以上时方可正常工作。3、操作要求。3.1 行走、吊运操作3.1.1 起步起步前应仔细观察设备上下、周围，明确无不安全因素，无障碍物后，扳动停车制动器操纵杆，松开手制动，鸣笛，踏下离合器踏板（该机制动与离合器未同一踏板为联动，轻踩为制动，重踩制动和离合器同事作用），速度档位旋钮放置1档，方向档杆根据需要推至“前进”或“后退”位置，稍加油门，缓慢抬起离合器踏板，起步行驶，行驶中根据需要，通过油门踏板随机调节油门大小，同时用方向盘随机调整行驶方向，通过速度档位旋钮调整档位和行驶速度。禁止大油门、高速起步，以防冲击，损坏传动机构。3.1.2 换档换档时应先踏下离合器踏板，档位转换完成后再松开。加档时，应依由低到高，减档时反之。一般情况下不允许跳换档位。严禁由前进档直接挂入倒档或由倒档直接挂入前进档，转换行驶方向时，应先挂入空档，待机器停稳后再挂入相反档位。3.1.3 行驶A、行驶时应先将集装箱降至最低，严禁吊起集装箱在高位状态下运行。B、行走路线应避开电缆沟、坑（或井）、排水沟（或井），以免压坏沟（或坑、井）盖发生危险。C、避免与其它设备在同一区域交叉作业，在龙门吊下面穿行时，事先应联络门吊司机，提请注意，然后鸣笛通过，通过高架电线、电缆、道口和狭窄处时须减速缓慢谨慎行驶，必要时先停车，认真观察，确信高度、宽度足够，没有危险后才能缓慢通过。通过特别狭窄处或视线不清时，应设人指挥引导。D、行驶时应避开障碍物和垃圾，以防损坏设备、扎坏轮胎或整机失稳。E、应尽量避免原地打方向和将方向打到极限，以减少轮胎磨损和方向动力及其传动机构负荷，一旦方向打到极限，应及时松开方向盘。 F、行驶中应尽量避免急刹车，重载时应严格禁止，以防倾覆，停车制动时应留有足够提前量，停车后及时挂入空档。非特殊紧急情况不得在行驶中用停车制动器代替脚制动使用。G、行驶中禁止急转弯，以防侧翻，重载行驶时，速度不得超过15km/h。H、行驶时应保持门架最大限度后倾状态。I、转弯时应避免全力加速和刹车，且速度应适度，以免设备横向侧移或倾覆。3.2 起吊作业3.2.1 对箱起吊作业前应观察作业场地周围环境，确认有足够的作业空间，如场地狭窄，没有足够把握应在辅助人员指挥下作业。 3.2.2 作业A、对位操作：对箱时应缓慢行驶，调整行驶方向使机身纵轴线对中集装箱且与集装箱立面垂直（吊具伸缩梁与集装箱立面平行），靠近集装箱前，推（拉）吊具伸缩手柄，调整吊具长度使之与集装箱长度相符（20英尺或40英尺），推（拉）门架倾斜手柄和吊具升降手柄分别调整门架使之垂直于地面，调整吊具转锁使之高于起吊集装箱上平面0.5米以上，待行进靠近集装箱粗对正后，推（或拉）吊具侧移手柄调整吊具横向位置使其旋锁与集装箱锁孔对正，采用微速行驶（同时转向调整吊具与集装箱的平行度）和调整门架向前倾斜使吊具与集装箱缓缓贴靠，贴靠后立即踩下制动及离合器踏板，档位置于空档，推（拉）升降手柄，缓慢降落吊具使其转锁插入锁孔内，观察吊具指示灯，黄灯点亮时说明吊具着箱良好，应立即松开手柄，看到红灯点亮（绿灯灭）表示转锁处于开锁状态。B、升降操作：上面步骤“A”操作完成后，推（拉）转锁手柄，闭锁转锁，见到绿灯点亮（红灯灭）时表明转锁闭锁良好，缓慢推动升降手柄微