国际贸易实务1-4章练习-案例与计算.doc

1、我某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ 1、分析意见：我公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。2、我出口公司对商报出大豆实盘，每公吨150美元CIF大阪，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？ 2、分析意见：我出口公司从报CIF大孤价改为FOB大连价时，应将原报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按FOB条件签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪条件成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连条件成交时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。 3、我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品50 000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。3、分析意见：A公司提出采用FCA的原因是FCA条件对A公司而言，具有（1）风险提前转移，（2）提前交单收汇，（3）费用和责任减少的优点。B公司提出采用FOB的原因是FOB条件对B公司而言，具有（1）风险推迟转移，（2）付款延迟，（3）费用和责任减少的优点。4、出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”（Handmade Writing Paper），买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：（1）生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工（2）该交易是经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此应认为所交货物与商定的品质一致。请分析：此笔交易争议的责任在谁？应如何处理？ 4、分析意见：责任在我方。因为出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，而我方实际所交的货物部分制造工序为机械操作，我方显然违反了合同的规定，而且此交易并非凭样买卖，故责任在我方。我方应主动承认错误，赔偿买方损失。 5、我国某出口公司与日本一商人按每公吨500美元CIF东京成交某农产品200公吨，合同规定：每袋包装25公斤，双线新麻袋包装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行？为什么？ 5、分析意见：该公司做法不妥。因为买卖合同中确定成交的数量为200公吨，每公吨按500美元CIF东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。 6、某公司外售杏脯1.5公吨，合同规定纸箱装，每箱15公斤（内装15小盒，每小盒1公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便将小包装（每箱仍为15公斤，但内装30小盒，每小盒0.5公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符，要求买方付款。你认为责任在谁？应如何处理？ 6、分析意见：责任在我方。联合国国际货物销售合同公约第35条第（1）款明确规定：“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。”显然是我方违反了合同中的包装条款，我方应主动向对方道歉，以求得买方的谅解。 7、我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运，”我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱，客户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？ 7、分析意见：从信用证项下我方能否如期收回货款考虑，这样做是可以的，要单证一致，即可收取货款。信用证中笼统规定“最迟装运期6月30日，分数批装运”，所以，我方的做法是可以的，但为防日后麻烦，我方应争取等量分批的做法，这既符合了合同规定，又满足了信用证的要求。8、我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器具1万件，合同与信用证均规定“装运期34月份，每月装运5 000件，允许转船”。我方于3月30日将5 000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5 000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：（1）本例做法是否属分批装运？为 什么？ （2）卖方能否安全收汇？为什么？8、分析意见：（1）本例做法属于分批装运。因为跟单信用证统一惯例规定：“同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期或表明不同的装船港口，只要运输单据注明的目的地相同也不视为分批装运”，但本例中3月30日货装“万泉河”轮，4月2日货装“风庆”轮，即非同一船只，所以，应视作分批装运。（2）卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。9、有一份合同，出售中国晶晶米10 000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1 000公吨，分10批交货。”卖方从2月开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤销。问：（1）上述情况，买方有无这种权利，为什么？（2）若此份合同交易的一套大型成套机械设备，再发生第五批商品不符，买方又有无这种权利，为什么？（3）若此笔交易是凭信用证方式付款，卖方第五批交货违反了交货期，买方有无这种权利，为什么？9、分析意见：（1）买方没有这种权利。因为一个分批交货合同，各批交货都应视为一个独立的合同，况且成交的是大米，品质没有相互依存的关系，但由于第五批大米确实品质不符，所以能就这一批提出索赔。（2）若成交的是一套大型机械设备，其中一批品质违反合同，那么买方不但可以宣告从这一批开始的以后各批货物无效，而且还可提出退回过去已交付的几批货款。因为一套大型机械设备的分批交货，各批之间的品质是相关联的。（3）若凭L/C结汇，卖方违反的是交货期，那么买方可以宣告从这一批开始的以后各批均告无效。因为UCP500规定信用证规定在指定的期限分批装运，如其中一批未按信用证规定的期限装运，则信用证对该期以及以后各期均告无效。1、出口商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10%，又应如何计算？ 1、解答（1）CFR=FOB+F=1950+70=2020美元/公吨为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。（2）CFR=FOB+F=1950+70（1+10%+10%）=2034美元/公吨若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。2、出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米30厘米40厘米，单价每箱55美元CFR马赛，查表知该货为8级，计费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。求运费多少。 2、解答体积=0.20.30.4=0.024米3 毛重=25公斤=0.025公吨因为毛重体积 所以应按毛重计收运费运费=1080（1+20%+10%）=1040美元3、某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品500公吨，每公吨450美元CFRC2%利物浦，海运运费每公吨29美元，出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金，计算：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口企业的外汇净收入为多少美元。（人民币对美元汇率为6.3元兑换1美元） 3、解答（1）佣金=含佣价佣金率 =450美元5002% =4500美元 所需人民币=4500美元6.3 =28350元人民币 （2）CFR净价=CFR2%（12%） =4500.98 =441（美元）外汇净收入FOB=（ CFR-运费）500=206000美元或：（450美元500）4500美元（29美元500）=206 000美元答：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需28350元人民币。（2）改出口企业的外汇净收入为206000美元4、某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱50元FOB上海，现客户要求改报CFRC3 Hamburg。问在不减少收汇的条件下，应报多少？（该商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%） 4、解答（1）计算运费F=200（1+10%）0.05=11美元（2）计算CFR价格CFR=FOB+F=50+11=61美元（3）计算CFRC3价格含佣价=净价（1佣金率）CFRC3=61（13%）=62.88美元答：应报价每箱62.88美元CFRC3汉堡。5、出口兔毛10公吨至意大利，每件净重50千克，机器紧压包装，每件体积为0.198m3，兔毛按15级收取运费，中国至热那亚15级货物基本运费