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文档简介

MSA量测系统分析一、MSA的目的：汽车整车厂认为汽车零组件生产厂家若仅针对量具定期“校正”，并不能确保产品最终的测量品质,“校正”只能代表该量具在特定场合（如校正场所）的某种“偏倚”状况，尚不能完全反映出该量具在生产制造现场可能出现的各种变差问题，因此，对于汽车零组件生产企业来说，为避免可能存在的潜在零件质量问题及顾客车辆可能因此而被“召回”的风险，必须对相关的“测量系统”进行分析。目的：应用统计方法来分析测量或试验设备的变异，以作为规划仪器设备的校验、使用、检查人为因素的疏失和修订周期检定和频率。二、我们公司测量系统的分析可分为：计数值、计量值两类。1.计数值测量系统的评价：（主要对电火花真空检测仪、检测规等测量仪器）（1）评价方法：选二个原量具使用人员，零件20个（其中包括选择适当不合格品），依顺序测量，合格的以“G”，不合格的以”NG”表示，重复测量2次；（2）适用性评价:所有测量判定均相同者，则表示量具系统被接受；测量判定有不相同者,则表示量具系统须改善或再评价；2.计量值测量系统的评价:（主要对卡尺、万用表、亮度仪等测量仪器）重复性由一个作业人员采用一种测量仪器，多次测量同一零件的同一特性时获得的测量值变差。再现性由不同的作业人员，采用相同的测量仪器，测量同一零件的同一特性时测量平均值的变差。（1）重复性和再现性分析方法：取样：从现行产品中取样，共取10个产品（灯泡） （n=10）测量执行者：选三位原量具使用人员，且使用同一个量具（使用经校验合格的量具测量）测量：每位测量者对各产品测量3遍 （t=3）；作业者A依顺序测量10PCS,并由另一观测者填入数据，再由作业者B C 测量相同10PCS，分别记录数据，重复这个循环。（2）记录上述测量结果并计算出如下数据各测量结果的均值X及极差R（每位测量者所测结果）依以上数据另需计算出：Rp由各零件均值所组成之数列的极差三位测量者所测值的平均极差的均值RO三位测量者所测数据之最大均值与最小均值之差再从上述结果,计算出如下数据： （K1=0.5908 K2=0.5231 K3=0.3146） 设备变差人员变差零件变差重复性&再现性 总变差最终通过上述数据计算出 （3）测量系统适用性评价（）10%:该量具良好可接受；10%30%:需根据该测量作业的重要程度来判 定是否适宜；30%:该量具不可接受，需加以改进；（4）判定极差图是否受控：如果所有的极差都受控，那么评价人是一致的，如果不是，可能是由于评价人技术，位置误差或仪器的一致性不好造成的。（5）检验平均值是否在控制限之外：在控制限之内的面积代表测量误差（干扰）。如果一半或更多的平均值落在极限之外，则该测量系统足以检查出试件间变差，并且
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