2013年城市规划原理复习内容.doc

2013年城市规划原理复习城市的定义城市（city）以非农产业和非农业人口聚集为主要特征的居民点，包括按国家行政建制设立的市和镇。（城市规划基本术语标准GB/T5028098）现代城市的含义主要包括三方面的因素人口数量、产业结构及行政的意义 影响城市发展的因素经济社会环境科技政策城市(镇)化、城市(镇)化进程的表现特征城市人口占总人口的比重不断上升。产业结构中，农业、工业及其他行业的比重彼此消长，不断变化。城市化水平与人均国民生产总值的增长成正比。城市化水平高，不仅是建立在二、三产业发展的基础上，也是农业现代化的结果。中国古代有关城市规划主要思想与儒家礼制思想相一致的、周礼考工记记载的“王城”体制，表现出城市形制的皇权至上理念以管子“因天才，就地利，故城廓不必中规矩，道路不必中准绳”为代表的，讲求因地制宜，注重环境的自然至上理念与上述两种思想相辅相成，“既打破了礼制僵硬的王城制度，又补充了只求实用的规划思想在内涵上的平淡无奇”，追求“天”、“地”、“人”三才合一的“象天法地”思想西方古代城市规划思想1、古希腊城邦时期，提出了城市建设的希波丹姆模式，这种模式以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心。2、罗马的营寨城，平面呈方形或长方形，中间十字形街道，通向东南西北四个城门。交点附近为露天剧场或中心广场。3、古罗马建筑师维特鲁威的著作建筑十书，是西方古代保留至今唯一最完整的古典建筑典籍。4、14-16世纪意大利的圣马可广场5、16-17世纪巴黎凡尔赛的总平面采用轴线对称放射的形式6、1889年出版的西特的按照艺术原则进行城市设计。“田园城市”理论、卫星城镇理论“田园城市”理论：指通过城市周边的农田和园地控制城市用地的无限扩张，强调城市周围永久保留一定绿地的原则。卫星城镇理论：霍华德的追随者昂温提出在大城市的外围建立卫星城市，以疏散人口，控制大城市规模的理论。现代建筑运动、雅典宪章、邻里单位、有机疏散理论现代建筑运动：柯布西耶的理论：大城市的主要问题是：城市中心区人口密度过大；交通矛盾；绿地少。因此要从规划着眼，以技术为手段，改善城市的有限空间，以适应这种情况，主张提高城市中心区的建筑高度，向高层发展，增加人口密度。赖特于1935年发表广亩城市：一个新的社区规划，充分地反映了他倡导的美国化的规划思想，强调城市中的人性，反对集体主义。相信电话和小汽车的力量，认为大都市将死亡，美国人将走向乡村，家庭和家庭之间要有足够的距离。以上两极端的规划理论的共性：都有大量的绿化空间在他们的“理想的城市”中；都已经开始思考当时所出现的新技术：电话和汽车对城市产生的影响。雅典宪章：1、大纲首先提出：城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究，指出城市规划的目的是解决居住、改组、游憩与交通四大城市功能的正常进行。2、大纲认为居住的主要问题是：密度大绿化低；太近工业区；公共服务设施少；3、大纲认为工作的主要问题是：工作地点无计划地布置。4、大纲认为游憩的主要问题是：绿地太少。5、大纲认为道路的主要问题是：宽度不够，交叉口过多。6、大纲还提出，城市发展中应保留名胜古迹及历史建筑。7、大纲最后指出，城市应按全市人民的意志进行规划，要以区域规划为依据。邻里单位：“邻里单位”思想要求在较大的范围内统一规划居住区，使每一个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。单位内设置小学，以此决定并控制单位的规模，后来在内部设置一些公共建筑及设施，使内部和外部的道路有一定的分工。还提出在同一单位内安排不同阶层的居民居住。有机疏散理论：实现“有机疏散”的方法是“对日常活动进行功能性的集中”和“对这些集中点进行有机的分散”。这样的组织方式是使目前密集城市实行有机疏散的方式。前一种方法能给整个城市带来功能秩序与工作效率，后一种方法能给城市的各个部分带来适于生活与安静居住的条件。这种变化的最终结果是在原来紧密核心的周围逐渐出现一群新建的或改建的、具有良好功能性秩序的社区，这些社区都是按照进步的城镇规划的最高原则建立起来的。 城市规划的社会学批判主要代表人物简雅各布斯的灭国大城市的生与死达维多夫的规划中倡导多元主义雷纳规划选择理论大卫哈维社会公正与城市罗尔斯公正理论当代城市规划思想方法变革1由单向的的封闭思想方法转向复合开放型的思想方法2有最终理想状态的静态思想方法转向过程导控的动态思想方法3刚性规划的思想方法转向弹性规划的思想方法4由指令性的思想方法转向引导性的思想方法城乡规划的层面和阶段从行政层面上来区分，我国的城乡规划可以分为城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市用地的概念和属性概念：城市用地是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称。是用于城市建设和满足城市机能运转所需的用地，既指已经建设利用的土地，也包括已列入城市规划区范围而尚待开发使用的土地。属性：1自然属性；土地各自具有的自然环境性能的附着与不可变更的特性，它将影响到城市用地的选择、城市用地的用途结构以及建设的经济性等方面。2社会属性：指在自然属性以外，由于人的政治经济社会活动而赋予土地的特性，也被称为土地的的社会经济属性。影响城市用地的自然条件1地质条件：建筑地基、滑坡与崩塌、冲沟、地震2水文条件：水文、水文地质3气候条件：太阳辐射、风向、温度、降水与湿度4 地形条件城市建设用地评定分类a.一类用地（适合建设用地）b.二类用地（需采取一定工程措施）c.三类用地（不适宜修剪用地）城乡用地分类、城市建设用地分类及代码R居住用地、C公共设施用地、M工业用地、W仓储用地、T对外交通用地、S道路广场用地、U市政公共设施用地、G绿地、D特殊用地、E水域和其他用地城市交通城市范围内采用各种运输方式运送人和货物的运输活动，以及行人的流动。（城市规划基本术语标准GB/T5028098）城市道路系统布置的要求在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统。按交通性质区分不同功能的道路充分利用地形，减少工程量考虑城市环境和城市面貌的要求满足敷设各种管线及与人防工程相结合城市道路的分类与衔接1、主干道（全市性干道）：主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为40-70m；2、次干道（区干道）：为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为30-50m；3、支路（街坊道路）：是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为20-30m。城市干道网密度每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度，单位以km/km2一般认为干道恰当的间距为600-1000m，相应的干道网密度为2-3km/km2路幅宽度的概念道路红线之间的密度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。城市道路常见的横断面基本形式一块板道路横断面：所有车辆都在同一车行道上双向行驶两块板道路横断面：由于中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道，机动车与非机动车仍为混合行驶三块板道路横断面：有两条分隔带将车行道分为三部分，中间为机动车道，两边为非机动车道城市停车场的规模小汽车：30-50m2大型车辆：70-100m2自行车：1.5-1.8m2城市公共停车场的面积按规划城市人口每人0.8-1.0m2，其中机动车停车场用地为80%-90%，自行车10%-20%。住区用地的组成住宅用地R01：住宅建筑基地占地及其四周合理间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路等）的总称。公建用地R02：与居住人口规模相对应配建的、为居民服务和使用的各类公共设施的用地，包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等。道路用地R03：指住区范围内的各级道路，包括居住区级道路、小区路、组团路及非公建配建的居民小汽车，单位通勤车等停放场地。公共绿地R04：满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的，供居民共享的集中绿地，包括住区公园，小游园和组团绿地及其他块状带状绿地等。住区规划结构的演变郊区整体规划社区模式邻里单位模式（居住综合区）居住区开发单元模式扩大小区与居住综合区模式新城市主义模式（公共交通导向开发模式）城市住区规划结构的基本形式以居住小区为规划为基本单位来组织住区以居住组团为基本单位来组织住区以居住小区和居住组团为基本单位来组织住区邻里单元的主要内容1、由城市道路所包围，城市道路不经过邻里单位内部2、内部交通系统应限制外部车辆的穿越，尽端式以小学的合理规模为基础支撑邻里单位的3、人口规模，使小学生上学不必穿过城市道路，一般为5000人，规模小的为3000-4000人。4、邻里单位的中心建筑是小学校，它与其他邻里服务设施一起结合中心公共广场或绿地布置。5、邻里单位占地约160英亩，每英亩10户，保证儿童上学距离不超过半英里。6、邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆及公共活动中心。住宅组群组合如何考虑日照、通风和噪音防治日照：争取日照防止日晒规划设计措施。采用建筑的不同组合方式（如错落布置，利用山墙间隙，点状住宅）以及利用地形绿化等手段。通风：提高自然通风和防风效果1、 规划布局住区的位置应选择良好的地形和环境。要避免因地形等条件造成的空气滞留或风速过大。在住区内部，可通过道路、绿地、河湖水面等空间，将风引入，并使其与夏季的主导风向相一致。2、 建筑组合采用错位相投，与风向线角度的组合形式，可以提高通风的效果。3、 利用绿化成片成丛的绿化布置可以阻挡或引导气流，改变建筑环境气流流动的状况。噪音防治：通过城市和住区总体的合理布局，建筑群体的不同组合及利用绿化和地形等条件，有利于防止噪声，并采用如限制机动车辆行驶范围，禁止鸣号等适当的防护措施来防止噪声的干扰。1、 合理布局，如将噪声源小学和不怕吵闹的菜场等小区生活服务中心相邻布置，以减少对居住的干扰。2、 利用绿化，绿化具有良好的反射和吸收声音的作用。3、 利用地形4、 利用人工障壁住区道路分类及交通组织模式住区道路分类：第一级：居住区级道路：内外交通，道路红线宽不宜小于20m第二级：居住小区级道路：次路，内部，路面宽6-9m，若需敷设供热管线建筑控制线的宽度不宜小于14m，否则10m.第三级：组团级道路：内部支路，住宅主群的内外交通，路宽3-5m，10m,8m第四级：宅前小路:通向各户或各单元门前的小路。交通组织模式：住区动态交通组织1、 人车交通分行的道路系统，车行与步行两套独立的道路系统。较好地解决了私人小汽车和人行的矛盾。2、人车混行的道路系统，对私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合。3、人车共享的道路系统，强调人性化的环境设计，将交通空间与生活空间作为一个整体。采用多弯线型、缩小车行宽度、不同的路面铺砌、路障、驼峰以及各种交通管制手等。住区道路交通规划要点1、 住区内部道路主要为本住区服务2、 道路走向要便于居民上下班，尽量减少反向交通。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500m。3、 应充分利用和结合地形，如尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水排除。4、 在进行旧住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。5、 车行道一般应通至住宅建筑的入口处，建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不少于1.5m，与车行道边缘的距离不小于3m。6、 小区内主要道路至少应有两个出入口7、 如车道宽度为单车道时，则每隔150m左右应设置车辆互让处8、 道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。9、 道路的线形、断面等应与整个住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合。10、应考虑为残疾人设置无障碍通道。日照间距日照间距指前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。建筑密度与容积率住宅建筑净密度=住宅建筑基底总面积/住宅用地面积 （%）其中总的基底面积=各种层数的建筑面积/层数，再相加。住宅建筑面积净密度=住宅总面积/住宅用地面积 （m2/hm2）住宅建筑面积毛密度=住宅总建筑面积/居住用地面积 （m2/hm2）容积率=总建筑面积/总用地面积，即总建筑面积毛密度，不用带单位。住区建筑布局的基本形式住宅群体的组合的基本形式1、 行列式布置，建筑按一定朝向和合理间距成排布置的形式。这种布置形式能使绝大多数居室获得良好的日照和通风。但如果处理不好，会造成单调、呆板的感觉，容易产生穿越交通的干扰。基本形式：1）山墙错落前后交错，左右交错，左右前后交错2）单元错开拼接不等长拼接，等长拼接3）成组改变朝向4）扇形、直线形5）曲线形6）折线形2、 周边式布置建筑沿街坊或院落周边布置的形式。这种布置形式形成较内向的院落空间，便于组织休息园地，促进邻里交往。还有利于节约用地，提高居住建筑面积密度。但这种布置形式有相当一部分的朝向较差。对于湿热地区会很难适应，有的还采用转角建筑单元，但结构、施工较为复杂，造价增加，对于地形起伏较大的地区也会造成较大的土石方工程。布置手法：1） 单周边2） 双周边3） 自由周边3、 混合式布置。为以上两种形式的结合形式，最常见的往往以行列式为主，以少量住宅或公共建筑沿道路或院落周边布置，以形成半开敞式院落。4、 自由式布置。建筑结合地形、在照顾日照，通风等要求的前提下，成组自由灵活地布置。1） 散立2） 曲线形3） 曲尺形 4） 点群形住宅群体的组合方式1） 成组成团的组合方式。2） 成街成坊的组合方式。3） 整体式组合方式。城市职能概念及其三要素城市职能的概念：指城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。三要素：专业化部门（对外服务部门）、职能强度（对外服务部门的专业化程度，反映该职能在该城市经济中的作用大小）、职能规模（某一职能对外服务规模大小、反映该职能在区域或国家经济中的贡献）三个要素组成。城市性质、城市规模城市性质是指城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。城市规模是指以城市人口总量和城市用地总量所表示的城市的大小，包括人口规模和用地规模两个方面。城市功能的多元化表现城市功能的演变体现了社会不断发展进步的过程，城市功能的多元化是城市发展的基础，也是城市发展的重要特征，表现在城市的综合服务功能、社会再生产功能、组织管理和协调经济社会发展功能，通过物资流，资金流，人才流，信息流不断提高集聚与辐射能力。城市布局形态的不同类型按照城市的用地形态和道路骨架形式，可以大体上归纳为集中和分散两大类。1） 集中式布局的城市：城市各项主要用地集中成片布置。其优点是便于设置较为完善的生活服务设施，城市各项用地紧凑、节约，有利于保证生活经济活动联系的效率和方便居民生活。分为：网格状，最常见和传统的空间布局模式。由相互垂直的道路网构成，城市形态规整，易于适应各类建筑物的布置，但如果处理得不好，也易导致布局上的单调。这形态容易在没有外围限制条件的平原地区形成，这形态能够适应城市向各个方向上扩展，更适合于汽车交通的发展。由于路网具有均等性，各地区的可达性相似，因此不易于形成显著的、集中的中心区。环形放射状，大中城市比较常见的城市形态，由放射形和环形的道路网组成，交通通达性好，有很强的向心紧凑发展趋势。易于利用放射道路组织城市的轴线系统和景观，但最大问题是有可能造成市中心的拥挤和过渡集聚，同时用地规整性较差，不利于建筑的布置。2） 分散式布局最主要特征是城市空间呈现非集聚的分布方式，包括组团状，带状，星状，环状，卫星状，多中心与组群城市等多种形态。城市总体布局的基本原则坚持走中国特色的城镇化道路，按照循序渐进、节约土地、集约发展、合理布局的基本要求，努力促进资源节约、环境友好、经济高效、社会和谐的城镇发展新格局。要求：1、立足区域，讲求整体：增强区域整体发展观念，把握影响城市与区域整体性发展的因素，促进城乡融合，建立合理的城乡空间体系2、节约紧凑，强化结构：集中紧凑，节约用地，明确重点，抓住城市建设和发展的主要矛盾，规划结构清晰，内外交通便捷3、近远结合，弹性生长：近期建设与远期发展相结合，旧区与新区发展的兼顾，注重发展弹性4、保护环境，突出特点：1、以生态与环境资源作为城市发展的前提，保护环境，营造和谐的城市空间，注重城市空间和景观的布局艺术。城市总体布局的方案比较1、 多角度、多场景的方案比较2、 方案比较的内容1） 自然条件与环境的适宜性2） 工程条件的可行性3） 城市布局的合理性4） 经济上的可行性及社会成本的比较总体布局的“四线”规定城市绿线，范围：城市各类绿地范围的控制线。它包括城市规划区内一切已经建成的绿地、已经规划但未建设的绿地、以前没有规划但拟在规划修编时新增加的绿地等。包括城市公共绿地、生产防护绿地、风景林地3大类。城市紫线：指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。城市黄线：指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。城市蓝线：指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。城市设计的方法城市设计的方法大致可以分为：1、 调查的方法。包括基础资料收集、视觉调查、问卷调查、硬地区和软地区的识别等2、 评价的方法。包括加权法、层次分析法、模糊评价法、判别法、列表法等3、 空间设计的方法。包括典范思维设计方法、程序思维设计方法、叙事思维设计方法4、 反馈方法。政府部门评估、专家顾问方式、社会评论方式、群众反映等。城市公共空间的概念及其构成要素城市公共空间狭义的概念是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。其广义概念，则可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区、滨水区、城市绿地等。构成要素：城市公共空间由建筑物、道路、广场、绿地与地面环境设施等要素构成。文物、文化遗产及其基本构成文物是人类在历史发展过程中留存下来的遗物、遗迹。文化遗产不仅包含人类历史上遗留的物质遗存，还包含一切与人类发展过程相关的知识、技术、习俗等无形文化资产。文化遗产的基本构成：联合国教科文组织对文化遗产的分类建筑遗产，乡土建筑遗产，产业遗产，文化景观，文化线路，20世纪遗产文化遗产保护的基本原则及其保护意义基本原则：文化遗产保护的原真性原则，文化遗产保护的完整性原则，文化遗产保护的永续性原则。保护意义：文化遗产是城市历史的见证与记忆文化遗产是城市建设发展的资源文化遗产保护是塑造城市特色的基础文化遗产保护是城市永续发展的需要历史文化名城保护的内容1、在物质要素方面主要包括：历史城区的格局风貌和景观风貌；与名城历史发展和文化传统形成有联系的自然环境景观；反映名城空间特征和传统风貌的历史地段和历史建筑群；城区外保存完好的历史村镇，各级文物保护单位。2、非物质要素方面包括：地方民俗、民间工艺、节庆活动