恶劣天气行车安全常识.pptx

极端恶劣天气行车安全知识培训 一 前言 二 大雾天气行车安全常识 三 大风天气行车安全常识 四 雷雨天气行车安全常识 五 大雨天气行车安全常识 六冰雪天气行车安全常识 七 行车中紧急情况的应急措施 目录 大风天气 大雾天气 大雨天气 雷雨天气 大雪天气等恶劣天气给驾驶员师傅 带来了很多的不便 特别是客运驾驶员在道路上行车 危险系数相对增大 一旦发生交通事故 有可能危及公共安全 后果不堪设想 我们真心的希望公司的各位师傅每一天 高高兴兴出车去 平平安安回公司 今天就与在座的各位师傅就恶劣天气安全行车的问题进行探讨和交流 一 前言 2016年4月14日 大雾天气 楚大高速路昆明往大理方向k125M路段 弥渡收费站不到3公里处 发生两辆货车相撞的交通事故 事故案例一 2012年7月2日 大雨天气 凌晨3时左右 尚处于试通车阶段的云南红河州元阳至绿春二级公路因受持续暴雨 导致K72 750 K72 815约65米的路基坍塌 国土资源部门专家和交通运输部门调查组分别到现场勘察 均认定为暴雨造成的公路路基损毁 事故案例二 二 大雾天气行车安全常识 雾是指在接近地球表面 大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物 是一种常见的天气现象 当气温达到露点温度时 或接近露点 空气里的水蒸气凝结生成雾 当气温高于冰点时 水汽凝结成液滴 当气温低于冰点时 水汽直接凝结为固态的冰晶 比如冰雾 因为露点只受气温和湿度影响 所以雾的形成主要有两个原因 一是空气中的水汽大量增加 使得露点升高至气温 从而形成雾 比如蒸汽雾和锋面雾 二是气温下降至低于露点而生成雾 比如平流雾和辐射雾 大雾预警信号分三级 分别以黄色 橙色 红色表示黄色 12小时内可能出现能见度小于500米的雾 或者已经出现能见度小于500米 大于等于200米的雾并将持续 橙色 6小时内可能出现能见度小于200米的雾 或者已经出现能见度小于200米 大于等于50米的雾并将持续 红色 2小时内可能出现能见度小于50米的雾 或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续 二 大雾天气行车安全常识 1 出门前 应当将挡风玻璃 车头灯和尾灯擦拭干净 检查车辆灯光 制动等安全设施是否齐全有效 另外 在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志 遇到突发故障停车检修时 要在车前后150米处摆放警示牌 提醒其他车辆注意 2 雾中行车时 一定要严格遵守交通规则限速行驶 千万不可开快车 雾越大 可视距离越短 车速就必须越低 专家建议当能见度小于200米大于100米时 时速不得超过60公里 能见度小于100米大于50米时 时速不得超过40公里 能见度在30米以内时 时速应控制在20公里以下 3 不要用远光灯 雾天行驶 一定要使用防雾灯 要遵守灯光使用规定 打开前后防雾灯 尾灯 示宽灯和近光灯 利用灯光来提高能见度 看清前方车辆及行人与路况 也让别人容易看到自己 需要特别注意的是 雾天行车不要使用远光灯 这是由于远光光轴偏上 射出的光线会被雾气反射 在车前形成白茫茫一片 开车的人反而什么都看不见了 4 适时靠边停车 如果雾太大 可以将车靠边停放 同时打开近光灯和应急灯 停车后 从右侧下车 离公路尽量远一些 千万不要坐在车里 以免被过路车撞到 等雾散去或者视线稍好再上路 二 大雾天气安全驾驶常识 二 大雾天气行车安全常识 5 勤用喇叭 在雾天视线不好的情况下 勤按喇叭可以起到警告行人和其它车辆的作用 当听到其它车的喇叭声时 应当立刻鸣笛回应 提示自己的行车位置 两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意 同时关闭防雾灯 以免给对方造成眩目感 如果对方车速较快 应主动减速让行 6 保持车距 在雾中行车应该尽量低速行驶 尤其是要与前车保持足够的安全车距 不要跟得太紧 要尽量靠路中间行驶 不要沿着路边行驶 以防与路边临时停车等待雾散的人相撞 7 切忌盲目超车 如果发现前方车辆停靠在右边 不可盲目绕行 要考虑到此车是否在等让对面来车 超越路边停放的车辆时 要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后 适时鸣喇叭 从左侧低速绕过 另外 也请注意小心盯住路中的分道线 不能轧线行驶 否则会有与对向的车相撞的危险 在弯道和坡路行驶时 应提前减速 要避免中途变速 停车或熄火 8 不要急刹车 在雾中行车时 一般不要猛踩或者快松油门 更不能紧急制动和急打方向盘 如果认为确需降低车速时 先缓缓放松油门 然后连续几次轻踩刹车 达到控制车速的目的 防止追尾事故的发生 六 冰雪天气行车安全常识 1 车辆启动不要让车轮空转大雪过后 在发动车辆之前必须清除汽车的挡风玻璃 大灯 反光镜上的积雪 大雪覆盖的公路使启动车辆变得困难 为了能够顺利进入车道 最好稍微前后移动车体 或者用铲子清除车前的积雪 轻踩油门启动 不要让车轮空转 否则车轮会越陷越深 2 起步慢抬离合缓加油如果在起步时出现车轮打滑的现象 可挂入比平时高一级的挡位 如小轿车可用二挡起步 货车空车时用三挡 重车时用二挡起步 离合器松开的比往常要慢 调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决 油门比平时起步时要小 只要发动机不熄火就行 一旦车轮已经转动起来 立即换入低一级挡位 就可以正常加油走了 这些都要求驾驶员换挡动作要快 油门 离合器 挡位配合要准确 六 冰雪天气行车安全常识 3 行车中保持低速平稳由于制动距离会随着车速的提高而加大 所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键 一般来说 多高的行驶速度 就要保持多长的安全行车距离 如每小时30公里的速度 就要保持30米长的距离 因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0 03秒 而机械反应时间也需要8 33米的距离 所以 如果车辆行驶速度过快 两车之间的安全距离越小 一旦遇紧急情况后果不堪设想 路面积雪 路况难辨 此时上路应根据路标等判明行车路线 沿着道路中心或积雪较浅处通过 六 冰雪天气行车安全常识 4 刹车 先点后刹 利用发动机牵制力动作要循序渐进 最好先轻点 等车速下降后再逐步加大刹车力度 特别强调的是刹车尽量在直道完成 入弯前先减速 即操作任何动作前 先把速度降到位 在紧急情况下 手动变速箱可采用双联动的制动方式 即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡 抬起离合器踏板 让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效 转向 先减速 慢打轮 早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节 大多数情况车辆失控是由于车速过快 转向动作生硬即力道过猛造成的 在冰雪路面过弯时 应先将车速降下来 再轻柔缓慢地均匀打轮 特别要注意的是 在冰雪路面回正方 如果在冰雪路面打急方向 很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故 六 冰雪天气行车安全常识 5 行驶保持匀速直线行驶冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力 提高警惕 既要防止自己的车辆不打滑 也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞 而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低 跟车距离至少要比平常拉大1 5倍 行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶 驾驶员转方向盘要缓 油门及制动的力度都要轻柔 切忌动作幅度过大过猛 冰雪天气 驾驶员还要留神路面状况 同一段路面 也许因为阴阳面不同 阳光照射强度不同 路面湿滑情况就不一样 尤其是当拐入一段背阴面的道路时 更要减速缓行 做好心理准备 以提防不期而遇的冰面 根据地形 车速 装载等情况 与前车拉开距离 必要时应装防滑链 六 冰雪天气行车安全常识 6 坡路合理范围内尽量快当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时 因为冰雪而让车辆附着力严重不足 因此车辆上坡时更需要保持一定的速度 只要车辆到达坡顶后 这个速度仍在车主把控之中 在此速度范围内越快越好 车主要避免在上坡时停车 因为 这会极大增加起步的难度 一旦停下来 并且在坡道上无法再次启动时 车主要特别注意防止车辆溜后的问题 可以在车轮后部放置一些石块等障碍物 如果车主是跟在别的车辆后面上坡 为安全起见 最好等前一辆车上至坡顶后再上坡 六 冰雪天气行车安全常识 7 制动降挡制动遇到障碍时 驾驶员的本能反应是赶快制动 殊不知 冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题 产生侧滑 车辆的方向无法控制 当有这种迹象时 驾驶员要先松开制动 让方向盘恢复对车辆的控制 或者以点制动方式渐次让车速缓下来 而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度 在冰雪路面上制动 包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速 用低挡位让轮胎转速降下来 对于自动挡的车辆 驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡 如果感觉车速没有降下来 车主可以适当踩制动 这样行车电脑也会根据车主意图 将自动变速器调整到低挡位 此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板 尤其值得一提的是 车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动 让车速降下来 因为在过弯过程中 感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的 此时车辆很可能会因为惯性作用失去了往常的控制 1 冰雪路面常见的应急措施侧滑 甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑 甩尾 即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶 出现横向滑动或来回摆尾的情况 由于制动过猛造成的侧滑或甩尾 应松开刹车踏板 采用连续点刹的方式制动 带ABS的车辆 一般不会出现类似情况 处理方法 出现类似危险情况时 千万不要猛打方向 企图靠转动方向改变打滑状态 这是非常危险的 不但起不到纠正作用 有时还会适得其反 转向不足由于入弯速度过快 车辆易出现转向不足 即车头向弯外滑动 车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶 特别是前轮驱动的车辆 更易发生类