铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨.doc_第1页
铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨.doc_第2页
铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨.doc_第3页
铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨.doc_第4页
铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨.doc_第5页
免费预览已结束,剩余7页可下载查看

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨湖南铁路科技职业技术学院.2011年第1期IObT,NALOFHUNANVOCATIONALc0【工EGEOFRAILWAYTECHNOLOGY总第l0期铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨黄骅(湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412000)摘要:铁路货运场站作为物流系统重要的结点,拓展物流服务功能,提升物流增值效用,对铁路发展具有重要的意义.基于此,分析了铁路货运与物流的相互关系,提出了铁路货运场站拓展物流服务功能的发展思路,并就铁路货运场站可拓展的物流增值服务功能,物流综合服务,可补强的现有服务以及拓展物流服务功能的途径等进行了深入的探讨.关键词:铁路货运;物流;服务功能;增值服务中图分类号:U294.1+5文献标识码:A文章编号:HN(2011)01005704ExplorationofRailwayFreightStationExpandingtheLogisticsServicesFunctionHuangHuaAbstract:Railwayfreightstation,flSoneofthemostimportantpartsinlogisticssystem,hasgreatsignificancefortherailwaydevelopmenttoexpandlogisticsservicesandincreasethelogisticsvalue-addedeffect.Basedonit,thisarticleanalyzestherelationshipbetweenrailfreightandlogistics,andputsforwardthedevelopmentideaofRFSexpandingthelogisticsservicesfunction.ItalsodiscussestheRPSexpandingvalued-addedservicesfunction,integratedservices,strengtheningcurrentservicesandthewaytoexpandthelogisticsservicesfunction.Keywords:railwayfreight,logistics,servicesfunction,value-addedservices作为传统运输企业,铁路货运部门通过完善物流服务功能,向现代物流领域拓展新的业务范围,不仅可为铁路货运既有资源的利用提供新的天地,而且可为铁路运输企业实现向现代物流业的转型,进而完成由功能性物流企业向具有综合物流服务功能的第三方物流发展提供基础性条件1l.一,铁路货运与物流的相互关系从物流系统的观点看,运输是把物流系统连结在一起的纽带,是物流过程不可缺少的组成部分,快速有效的物流必须具备良好的运输条件,没有运输就没有物流21.铁路货运与物流在内涵上的区别,概括起来有:(1)功能要素上的区别.铁路货运只提供实现物品空间位移的手段;而物流除了货物位移外,还包括物品的包装,保管,装卸搬运,流通加工,配送,信息处理等多方面的功能要素.(2)内涵上的区别.物流是指生产领域的原料采购(采购物流),生产过程中的物料管理(生产物流)和销售过程的实物流通(销售物流)等的综合一体化,简言之,物流是采购物流,生产物流和销售物流的统称;而铁路货运一般仅指流通领域内的货物位移.(3)形式上的区别.物流的外在形式是由集中到分散,分散到集中的规律运动,且是一个多收看1日期:2011年3月21日作者筒介:黄痒.男.(1971一),湖南株洲人,湖南铁路科技职业技术学院运输蕾理系讲师,系总支书记.研究方向:交通运幸.f规划和管理r57环节,多形式的复杂流动过程;而铁路货运是简单的物的流动,是一种无规律的简单流动过程.(4)服务上的区别.物流的服务要求是满足企业从生产到消费的各个环节,各层次的需求;而铁路货运只能满足企业对货物位移的需求.物流采用先进的技术和管理方法,以及现代化的设施,服务呈专业化,规模化,全球化发展趋势,相比之下铁路货运服务无论深度和广度还存在不小的差距.物流与服务对象之间建立的是一种长期稳定的关系,且与企业进行广泛深入的合作,直接渗透到企业的生产销售领域,成为企业生产销售活动在流通领域的继续;而铁路货运的服务大多局限在流通领域内,且与服务对象的合作关系相对处于不稳定状态.二,铁路货运场站拓展物流服务功能的发展思路在社会经济活动过程中,铁路货运从来就不是单纯的货物空间位移,铁路运输企业所完成的货物位移,归根到底是社会经济中物流过程的组成内容,而不论人们是否已经形成了自觉而明确的物流概念.随着社会化大生产的进一步扩展和深化,人类从事物流活动和物流管理越来越具有自觉性,铁路货物运输也自然要逐步融入到社会的物流体系之中.铁路货运场站作为铁路货物运输网络的结点,是铁路开展现代物流活动的主要据点,实现铁路货运场站功能的转变,就是要改变传统铁路货运场站的经营管理模式,构建适应现代物流运作要求的铁路物流中心.换言之,就是要以铁路货运场站为依托,在基于供应链一体化的现代物流理念下,使铁路货运不再只是满足于将货物运送到车站,而是必须满足提供适时制生产方式和门到门服务,以及满足更多无缝连接和提供仓储,流通加工,装卸搬运,批发零售,运输及配送等综合物流服务方面的要求【3.具体发展思路:(1)优化铁路货运场站的物流存量资源,逐步拓展铁路货运场站的运输,存储,包装,装卸搬运,流通加工和信息处理的服务功能,并产生新的货运服务形式,实现传统运输企业向现代物流企业的转型.(2)铁路货运场站应充分利用自身的优势,以传统的装卸和储存功能为依托,扩大物流增值服务的范围,为货主提供诸如货物包装,贴标签,58散件组装,修理,退货处理以及简单性加工等方面的增值服务.(3)充分利用现有的人力资源和信息资源,通过合理的组织与协调,为用户提供一体化供应链管理咨询服务,全程代理服务和综合物流服务.三,铁路货运场站可拓展的物流服务功能1.可拓展的物流增值服务功能铁路货运营业站现有的服务功能已不能满足现代物流的需求,应积极拓展货运营业站各项物流增值服务,并实现各项服务功能的有机衔接.(1)货物包装.包装是指在物流过程中,使用适当的材料,物品和技术,以维护商品安全,便于商品运动的技术经济行为.包装可大体分为两类,一类是运输包装,另一类是销售包装.目前,铁路在办理货物承运时,将运输包装作为托运人应尽的义务,要求托运人根据货物的性质,重量,运输距离,储存及装载等条件,使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的运输包装.实践中,由于托运人缺乏专业知识,货物包装往往达不到便于装卸,妥善保管及保证货物安全的要求,常常导致延长装卸车作业时间,影响物流效率.基于此,铁路货运营业站应根据客户的需求发挥自身专业优势,代托运人进行货物包装.另外,铁路还可根据客户的要求,开展货物的销售包装业务,实现这一环节的增值服务.(2)货物保管.保管是物流各环节中十分重要的组成部分.铁路部门绝大多数的货场都有不同类型的仓库,料棚,堆场,主要用于货物承运后至装车前的保管,货物到达卸车后至交付前的保管.目前铁路所辖营业站仓库,风雨棚等设备大部分闲置,需要投入资金修复,使铁路仓库,料棚,堆场等场所能为有需要的用户提供仓储保管服务,发挥现有存量资源的最大效用.(3)流通加工.流通加工是指为有效利用资源,实现销售目标和履行承诺,在物流结点对进入流通领域的产品或半成品进行的初加工,主要包括以保存产品为主要目的加工,如易腐货物的保鲜加工,丝麻棉织品的防虫防霉加工,金属的防锈加工,水泥的防潮加工等;为适应多样化的流通加工,如钢材卷板的剪切加工,木材改制的加工等.另外,流通加工还包括去除杂质的加工,生产延伸的加工和为提高原材料利用率的加工,以及贴标签,打制条形码等,目的在于提高产品的附加价值.目前,铁路在流通加工方面仍是一空白.为此,应本着补充完善,挖掘创新的原则,从客户需求出发大力拓展流通加工增值服务功能,初期可先从有稳定货源,并已具有长期合作关系的客户入手,再逐步扩大到其他客户.(4)货物配送.货物配送是指按照客户要求,在配送中心或物流结点进行货物配备,并以最合理的方式送交客户的经济活动.配送是在全面配货的基础上,完全按客户要求(包括种类,品种搭配,数量,时间等)所从事的服务性工作,是一种定制化服务.总之,铁路货运场站作为区域干线运输的结点,应该重视能为企业创造增值效用的包装,分拣,保管,加工及配送等的服务功能.为此,铁路应充分利用现有物流资源,按照现代物流理念,努力将铁路货运场站打造成为物流基地,配送中心,为客户提供集运输,仓储,配送于一体的综合物流服务,使物流环节最少,运力最省,运费最低.2.可拓展的物流综合服务(1)以运输合同为切入点,延伸物流服务范围.延伸的物流服务包括货代公司在发货点负责托运受理,上门服务,上门接货,代办托运手续,计算费用,以及开展为客户办理包装,流通加工,保管,进行分拣和配送等业务.进一步发展后,向上可延伸到市场调查与预测,向下可延伸到物流咨询,物流方案策划等问.(2)充分发挥整合效应,提供一体化综合物流服务.铁路货运营业站作为物流系统的重要结点,应将装卸,包装,仓储,流通;bnT,配送等功能进行整合,将单一的,各自分散的,断续的业务整合成全过程一体化服务,保证将货物以最经济,快捷,准确,安全地送达到下一级配送中心或直接送到客户手中.(3)推进多式联运功能.多式联运是实门到门运输的主要手段,它把不同的运输方式有机的结合起来,发挥各种运输方式的优势.通过多式联运,如铁水联运,铁公联运,铁空联运等,使铁路单一运输方式得到延伸,运输网络从铁路运输延伸到水运,公路和航空.铁路货运开展多式联运,货运营业站将成为联运的集结点,货物集散的中转地,有助于货运营业站物流功能的拓展与完善【7.(4)开展货运代理.多式联运涉及多种运输方式,其过程的复杂性为货运代理提供了契机.货运代理也只有在多式联运中才能够最充分的发挥节约成本,提高运输效率的作用.铁路货运营业站通过利用本身的专业优势,为客户提供专业化,规范化的全程货运代理服务,逐步实现由功能性物流企业向具有综合物流代理功能的第三方物流发展.3.可补强的货运营业站现有服务功能目前,铁路系统大多数货运营业站主要以办理集装箱,整车运输为主,但仍有部分的存储业务.从铁路货运营业站的业务性质看,强化其现有的服务功能是发展铁路物流服务功能的基础.铁路货运营业站可补强的的服务功能体现在以下方面:(1)承运与交付.承运是指货物装车完毕,核收运输费用后,发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业;交付是指承运人在规定的地点与收货人进行货物交接后,在货物运单上加盖货物交付日期戳记的作业.承运与交付是铁路运输合同的开始和终了,是货运营业站的基本功能.强化承运与交付功能不但要能够办理货物的接收,承运与交付,还应具备承运与交付各种货物的能力,并根据客户的需求实现代办业务和个性化服务.(2)储存.储存是社会物资在企业经营过程中的停留,它在物流系统中起着缓冲,调节和平衡的作用,能有效克服产品生产与消费在时间上的差异,创造产品的时间效应.铁路货运营业站的存储只是货物出发前,到达后及中转货物的暂存.为适应现代物流的需求,货运营业站应具备强大的存储功能,为各品类的货物提供良好的存储服务,包括货物的保管,保养和维护等,而不再是单纯的货物暂管.(3)装卸搬运.装卸搬运是物流活动过程中最基础的环节,是物流各功能要素间能否形成有机联系的关键.换言之,装卸搬运会影响物流活动的质量和速度.而有效装卸搬运,将会实现物流的高效性.因此有必要采用先进的装卸技术,避免装车不当,效率不高的情况发生.(4)信息管理.物流信息在物流活动中起到核心作用.目前铁路货运各营业站信息主要为运输生产服务,功能单一,不与客户共享.为此,应重点突出信息共享的观念,建设统一综合的货运信息管理平台,实现资源共享,信息共用,达到对物流各环节跟踪,控制和全程管理的目的.通过建立畅通完善的信息管理系统,将分散的物流需59求与物流服务功能结合起来,实现物流高效运作和管理,为完善现代物流服务功能提供保障.(5)制票与结算.制票作业是指根据货物运输合同填制货票的作业.货票是铁路运输的凭证,货主依据货票与营业站结算物流费用.制票与结算是货运营业站的基本功能,强化制票与结算就是要借助于货运站信息平台,改手工制票为计算机制票,简化货票信息处理环节和结算手续,同时根据客户需求,代替货主向收货人结算货款,提高服务质量.四,铁路货运场站拓展物流服务功能的途径1.开展集运输,储存,配送于一体的综合物流服务,满足货主更多无缝连接的需求.以货场的仓库为基础,改建为现代化立体仓库,购置一批专用功能的车辆或与大型汽运企业合作,根据客户的需求,为客户提供运输,仓储,配送等一条龙服务,使物流环节最少,运力最省,运费最低,为客户提供优质的物流服务阎.2.发挥货场作为物流结点的功能作用.在第一步开展物流服务的基础上,应重点转向传统货运站和货场的改革创新上,应将铁路货运作业,装卸,包装,保管,仓储,流通加工,配送等业务进行整合,全程,将单一,分散,断续的业务形成统,一的整体,形成完整的供应链系统.要明确物流系统中铁路货场的服务特性,与公路运输货站,港口码头,航空货站等集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心,并与城市物流中心(配送中心)很好的衔接,沟通,协调,分工协作,建立多种运输方式有机结合的综合运输体系,实现多式联运和门到f-iN务.3.变货场仓库为仓储保管中心.在制造商,运输企业,供应商这一供应链中,过多的设置储存点或者过多投入资金建设仓库,都将影响这个供应链的效率,如果利用铁路货场大量的仓库,雨棚,堆场等保管设施,使由货场供应商仓库一用户的环节变为货场仓库一用户的方式,既为供应商节省了汽运等运输费用,也为铁路货场增效增收提供了增长点.4.发展集装箱作业区.随着国家产业结构的调整,一些体积小质量轻,产品附加值高,批量小,时效性强的货源比重日益上升,这就要求运输过程中的安全系数也要相对增加.由于集装箱运输可减少货物从始发站到收货人运送过程中的搬运次数,节省运输成本,减少货物损失,灭60失,货盗等事故,有力提高货物在运输过程中的安全系数.此外,集装箱运输还可以减少在运输过程中仓库材料的搬运设备,为实现各种运输方式的联运创造有力的条件.因此,大力发展集装箱作业区,推行集装箱标准化运输,是铁路货场向物流中心转型的有效途径.5.开展流通加工及包装作业.流通加工是在货物流通阶段为保存而进行的加工或者为同一机能转换而进行的加工,是为提高商品价值而进行的辅助活动.根据客户需求或铁路货场所储存物品的种类,开展不同的流通加工作业.如以煤炭,木材,钢材等生产资料为主,则可设置面积

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论