陕西省公路货运价格调查.pdf

2 0 0 7 年金秋十月 陕西省公路货运 价格课题组以西安为发端 西到咸阳 北 赴榆林 对近年来公路货运成本 运价及 盈亏情况进行了深入调研 调查对象包 括国有运输公司 大型厂矿自营运输车 队及个体运营户 调查货运品种包括粮 食 煤炭 燃油 钢材 水泥 果菜等关 系国计民生的重要商品 调查车辆以大 型 载重8 吨以上 运输车辆为主 调查 结果显示 2 0 0 6 年我省大型运输车辆虽 占运输车辆总数的3 3 却承担着全部 货运量的7 5 5 是公路货运行业名副其 实的主力军 可以说 大型车辆运营状况 如何 既关系到货运行业健康 协调 可 持续发展 也关系到我省国民经济又好 又快发展 现状剖析 本次调研采取问卷调查与典型调查 相结合的方法 基本上摸清了我省公路 货运行业之生存状况 亏损一族 咸阳是我省重要的煤炭 生产基地之一 彬长煤矿产出的优质原 煤通过彬长 咸阳公路线上的上千辆 运煤车辆 源源不断地输送到全国各地 车主马某即是其中之一 几年前 马师傅 贷款2 8 万元买车跑运输 每年盈利5 万 元以上 光景不错 2 0 0 6 年以来 由于 公路货运治理超限超载政策的推出 原 来靠超载挣钱的好时光一去不复返 核 定载重8 吨的运煤车治超前运煤5 0 吨 治 超后运煤只有1 7 吨 运量大幅度减少 运 价却基本未变 导致单趟运费收入由治 超前每车3 2 5 0 元锐减到1 1 0 5 元 加之返 程空驶无收入 每趟亏损上千元 2 0 0 6 年 至2 0 0 7 年9 月底不到两年时间里 累计 亏损了1 0 万元 面对巨额亏损 马某一 脸茫然 泪水盈眶 其他业主景况也与之 类似或相近 亏损原因 一是同业竞争 彬长 咸阳线运煤车 已由原来三 四 百辆增至上千辆 增加了好几倍 二是农 用运输车的加入使竞争白热化 农用运 输车受惠于财政补贴 缴纳养路费仅为 普通运输车辆的1 5 仅此就比普通运输 车辆每年节省成本4 5 万元 三是治超 政策的实施 使原来靠超载盈利的光景 不复存在 马某及其同伴至今仍在苦苦 挣扎 期待着运输业日子好转的那一天 咸阳市货运总公司是本次调查的唯 一国有运输公司 公司自有车辆4 0 余辆 加上挂靠车辆共计百余辆 在职及离退 休职工1 5 0 余人 2 0 0 6 年货运亏损近7 0 万元 据公司严副总介绍 公司新近与宝 洁西安分公司签订了西安至榆林的运输 合同 运费收入扣除各项成本费用支出 收支基本持平 由于公司离退休及交纳 三金职工达1 3 5 人之多 今年亏损较之去 年有增无减 企业不堪重负 举步维艰 堂堂一个市级运输公司 老总每月收入 只有区区7 0 0 元 严副总曾一脸无奈的 道出羞于启齿的苦衷 保本一族 司机王某常年往返于西 宁 西安之间拉菜 运百货 从不间断 国庆期间 王某满载一车胡萝卜运到朱 宏路批发市场 运费收入3 3 0 0 元 加之 返程货运费合计6 5 0 0 元 王师傅扳着指 头算了一笔账 燃油费4 0 0 0 元 路桥收 费1 0 0 0 元 2 名工人来回6 天工资9 6 0 元 以上三项费用支出5 9 6 0 元 余的钱还要 用于车辆正常维修养护 缴纳养路费 保 险费 能够做到保本就算不错了 目前类 似王师傅这种保本经营的车辆约占三成 以上 现在运输行业竞争激烈 压低运 价 争客户 抢货源屡见不鲜 侥幸依赖 超载谋利靠不住 期待运价高点也行不 通 王某坦言 目前只能勉强维持着 好 死不如赖活着 盈利一族 榆林市榆阳区雷某2 0 0 5 年7 月自筹资金1 1 2 万元 银行按揭1 6 8 万元 共用2 8 万元购陕汽半挂车一辆 常 年运煤往返于榆林 河南一线 据其 介绍 截至2 0 0 6 年6 月底运营整两年 盈 利达1 6 8 万元 雷某认为 之所以能够盈 利 一是货源有保证 销售渠道通畅 二 是管理严 效率高 三是按揭贷款 购车 压力小 心态稳 不易出事 雷师傅至今 保存着车辆运营的每一笔原始记录 坚 持勤分析 查原因 降成本 促盈利 据 雷某判断 榆林市运煤车辆一般情况下 年纯收入可达8 1 2 万元 榆阳区车主马某承担着榆林至包头 的甲醇运输业务 2 0 0 6 年由于货源时断 时续 车辆时开时停 全年亏损3 万余元 2 0 0 7 年以来 货源稳定饱满 加之运价 有所回升 1 9 月盈利1 0 万元以上 也 许运输行业恢复景气的拐点已经来临 也说不定 马师傅对形势作了如此 分析 暴利一族 府谷县车主吴某拥有斯 太尔半挂车一辆 核载3 4 吨 常年穿梭 郭健 赵茂忠 3 0 价格与市场 2 0 0 8 2 调 查 与 思 考PRI CE AND MARKET 陕西省公路货运价格调查 于府谷 石家庄一线 据了解 收费单 位是按实际运输吨位计算运费收入的 因此 治超前每车载煤7 0 吨 治超后每 车载煤8 0 吨 据介绍 从府谷到石家庄 吨煤运费2 7 0 元 若按正常运输3 4 吨计 算 运费收入只有9 1 8 0 元 扣除燃油费 5 0 0 0 元 路桥通行费1 4 0 0 元 工人工资 及福利费3 2 6 7 元 每拉一趟净亏4 8 7 元 现在实拉8 0 吨 运费收入2 1 6 0 0 元 扣 除以上三项 毛利收入1 1 9 3 3 元 即使再 扣除因严重超载沿途各项罚款 4 0 0 0 元 每趟仍有毛利7 9 3 3 元 据悉 治超工作 在全国各地力度有大有小 有紧有松 相 比而言 陕西邻省相对宽松 一般处以适 度经济罚款了事 因此 某些司机及车主 采取对应之策 如府谷县与山西相邻 车 主将煤分车运到山西境内 再合装上车 运往河北等地 以规避我省境内治超盘 查而牟取暴利 像吴某这种当年即可赚 回投资的车主只是极少数 大多数业主 则不具备这样的条件 典型调查结果表明 造成运输企业 和车主或亏或盈的原因 既有内部差异 影响的特殊性 也有外部因素影响的普 遍性 据对西安市长青运输公司上百辆 运油车问卷调查结果显示 2 0 0 5 年西安 延长运油车年盈利平均在 1 0 万以上 2 0 0 6 年则下降到5 万元以下 造成运油车 辆盈利巨大反差的原因很多 若抛开内 部差异性不谈 其成本上升 供求失衡和 治理超限超载 则是导致运输行业盈利 减少或亏损增加的三大外部因素 成本推动 成本上升是导致运输行业盈利减少 的背后推手 运输成本主要由燃料成本 工资成本 路桥收费成本及车辆磨损成 本等要素构成 据调查测算 在整个运输 成本中 燃油成本约占3 3 工资成本约 占1 7 路桥通行费约占2 2 车辆磨损 约占2 0 以上四项成本合计占运输成 本的9 2 2 0 0 5 年以来 由于燃油价格 持续上涨 工资费用增加 推动运输成本 上升了5 0 以上 而同期运价仅上升了 3 6 导致运输企业盈利降低 亏损增 加 燃油成本 燃油成本因其占运输成 本的1 3 其涨跌对运输成本影响巨大 以零号柴油为例 2 0 0 5 年每升零售价2 8 元 以后逐步攀升 截止2 0 0 7 年1 1 月底 全省零售价格每升涨到5 9 2 元 在不到 三年时间里 柴油价格上涨了1 0 7 助 推运输成本上升约为3 5 燃油涨价始于2 0 0 0 年每桶2 0 美元的 原油 历经三年多缓慢攀升 到2 0 0 4 年 开始加速上涨 特别是2 0 0 7 年8 月份以 来 原油价格以逼空方式连破7 0 美元 8 0 美元 9 0 美元大关 1 1 月美国纽约期交 所原油期货价格升至9 9 美元 桶 距1 0 0 美元 桶 只有一步之遥 据业内人士估 计 只要影响油价上涨的因素没有变 油 价上涨的步子就不会停 从目前情况看 推升原油价格的基 本因素没有变 日前国家发展和改革委 相关人士预测 成品油价格还有上调空 间 预示着成品油价格再次上调不可避 免 成本推动是大势所趋 运输企业应尽 早应对 工资成本 工资成本由基本工资和 福利工资构成 近年来 由于物价上涨加 快 工人基本工资及福利工资呈刚性上 涨态势 2 0 0 5 年工人的月基本工资一般 为1 5 0 0 元左右 2 0 0 7 年则上涨到2 5 0 0 3 0 0 0元 榆林部分地区工资更是高达 4 0 0 0 元以上 因为对司机管吃 管喝 管 抽烟 福利工资也由两年前的每月8 0 0 9 0 0 元涨到2 0 0 0 元左右 工资成本的上升 推高运输成本上升1 5 左右 路桥收费 路桥收费虽然是构成运 输成本的重要因素 但因其政策性强而 相对比较稳定 随着燃油成本和工资成 本的上升 路桥收费在运输成本中所占 比例逐步下降 部分车辆宁走省道不走 国道 也只是为了节约路桥费支出 减少 亏损的无奈之举 车辆磨损 车辆磨损包括车辆保修 大修 折旧 换轮胎等 总体来说 这部 分成本变化不大 且在运输成本中所占 比例会逐步下降 值得一提的是车辆折 旧 由于运输行业的特性 车辆常年不停 满负荷运载 车辆磨损加大 新车一般约 两年时间即折价一半左右 相应加大了 新车折旧成本 也会增加运输成本 此外 养路费用较高也是影响运输 成本增加的因素之一 养路费支出是按 车标吨位缴纳的 由于养路费各省收取 标准不同 造成养路费成本高低有别 如 我省养路费规定每吨每月缴纳2 1 0 元 甘 肃为1 4 0 元 内蒙为7 5 元 以核载2 0 吨 车辆为例 每年陕西车缴费5 0 4 0 0 元 甘 肃车缴费3 3 6 0 0 元 内蒙车缴费1 8 0 0 0 元 养路费缴纳标准的差别 导致本省运输 业成本上升 竞争力下降 养路费流失 供求失衡 供求失衡是导致运输行业亏损增加 的核心因素 运输行业景气与否 并不全 在于运输成本单方面的涨跌 而在于行 业内供求关系决定的企业定价主动权 换言之 运力增长幅度快于货运量增长 幅度 从而形成运输成本上升幅度与运 价上升幅度的不同步 这种行业内在不 平衡作用的结果 必然是导致企业利润 下降 亏损增加 近几年 我省运输行业发展较快 公 路货运运力大幅攀升 其增幅大大高于 货运量增长幅度 供求关系逆转 使运输 企业一方在市场中处于弱势地位 导致 运价涨跌的主动权越来越倾向于需方 运输企业难以通过提价来转嫁成本负担 汽车行业9 月份报表显示 2 0 0 7 年 1 9 月全国汽车销售量6 4 5 8 万辆 同比 增长2 4 5 其中1 9 月重卡销售3 7 5 万辆 增加1 5 2 万辆 同比增长6 8 2 汽业工业产销两旺从一个侧面反映了社 会运力的大幅度增长 另据调查资料 咸阳市2 0 0 5 年货运 车辆运力为4 6 9 6 2 吨 同比增长3 5 7 2 0 0 8 2 价格与市场 3 1 调 查 与 思 考PRI CE AND MARKET 调 查 与 思 考PRI CE AND MARKET 3 2 价格与市场 2 0 0 8 2 2 0 0 6年运力为 5 4 5 5 8吨 同比增长 1 6 2 而同期货物运输量则分别为 1 9 9 3 万吨和 1 9 9 9 万吨 同比仅增长了 2 6 和0 3 从全省2 0 0 7 年发展情况看 货运车 辆运力与运量的矛盾正在发生微妙变化 货运量增长幅度首次超过运力增长幅度 1 6 月全省普通货车运输吨位为3 8 7 万 吨 同比增长5 7 而同期货运量则为 1 4 2 9 8 万吨 同比增幅1 4 2 货运量的 恢复性增长 有利于扭转长期以来运力与 运量不平衡所导致的运输行业不景气状 况 促使运价合理回升 亏损减少 盈利 增加 可使运输行业步入良性循环轨道 深层思考 几乎所有的被调查都对象认为 治 理超限超载 是导致运输行业亏损增加 的政策性因素 由于运输成本上升的推 动和运输行业内在供求失衡的共同作用 大多数运输企业和个人既不能通过内部 消化抵消成本上升的影响 也不能通过 运价的提高转嫁成本增加的负担 于是 转而寻求超限超载来谋求生存和发展 超限超载虽缓解了运输企业一时之困 但超限超载的蔓延和泛滥同时带来公路 路面严重破坏和恶性交通事故的频繁发 生 给国家财产和人民生命安全造成灾 难性后果 从更深层面去思考 大多数运输企 业或个人并没有认识到 超限超载其实 是运输行业内部的恶性竞争 实属无奈 之举 这既造成了公路运价的大幅度下 降 内部车辆磨损折旧加快 无形成本增 加 也更加加剧了运力与运量供求的不 平衡 影响运输行业长期的经营和发展 国务院办公厅下发 关于加强车辆 超限超载治理工作的通知 以来 全省超 限超载车辆大幅度下降 恶性公路交通 事故明显减少 运力结构进一步优化 运 输价格有所回升 但是 由于治超工作时 紧时松 政策力度不均衡 运输单位通过 规避治超检查的对策侥幸脱逃的环境继 续存在 超限超载现象仍会继续发生 运 输价格合理回归就会受到根本性抑制 对策建议 公路货运行业是市场高度开放 各 种资本要素自由流进流出的周期性物流 大循环行业 经过近几年高速发展 运力 增长大大高于运量增长 运力出现了严 重过剩 行业内供求关系发生错位和失 衡 使运输企业既不能通过内部挖潜消 化成本上升 也不能通过合理涨价转嫁 成本负担 因而造成了目前运输行业恶 性竞争局面 针对公路货运行业现状及 存在问题 特提出如下对策和建议 对策之一 按照补偿成本的原则制 定公路货运最低保护价 调查资料显示 以煤炭为例 2 0 0 5 年至2 0 0 7 年成本平均 上升了5 0 以上 而同期运价则由吨公 里0 3 3 元上升到0 4 5 元 上升了3 6 运 价上升幅度低于成本上升幅度 运输成 本没有实现有效传导 运输价值没有得 到合理补偿 随着燃油价格持续上升和 工资成本的刚性上涨 在公路货运行业 健康协调发展 经与省交通厅协商 拟对 公路货运运价按照补偿成本的原则制定 最低保护价 实行最低保护价的运输车 辆 以大型 载重8 吨以上 车辆为主 实行最低保护价的货运品种 以影响国 计民生的重要商品 如煤炭 粮食 燃油 钢材 水泥 果菜为主 最低保护价的运 价水平由省物价局会同省交通厅共同测 算后确定 对策之二 采取各种