机械设计金工实习.doc

机械设计专业 金工实习指导书一、实习的性质、任务和基本要求金工实习是高等院校工科学生的技术基础教学性实习，是专业基本操作技能训练的重要一环，是教学计划的重要组成部分。金工实习要在实习教师的指导下进行，通过实习操作，使学生获得必要的技能和技巧，基本掌握钳工、电气焊、车工的加工、操作方法，了解刨、铣、磨机床的操作方法和加工过程，学生在实习中要贯彻理论与实际相结合的原则，严格要求和训练，加深学生对机械加工的感性认识，了解机械加工设备的构造原理、功能及加工工艺过程，增强学生动手能力和吃苦耐劳的精神。二、实习时间分配金工实习共 周 （ 天）1、实习工种时间分配表 （表一）序号课题实习天数实习指导（一）钳工2高鹏（二）电、气焊1张建军（三）车削加工1/2闫秀全（四）铣削加工1/2谢华丰（五）刨削加工1/2宋传浩（六）磨削加工1/2李强2、实习内容时间分配表1）钳工 （表二）序 号课 题实习天数（一）量具与测量1（二）划线作业（三）锉削加工（四）锯割加工（五）錾削加工（六）钻孔、扩孔、铰孔1（七）攻丝、套丝（八）刮 削综合练习与考核总计22）电、气焊 （表三）序 号课 题实习天数（一）电弧焊对接焊接1/2搭接焊接角接焊接（二）气 焊1/2（三）气 割考 核总 计13）车削加工 （表四）序 号课 题实习天数（一）车床结构及操作方法、车刀种类1/2（二）外圆、端面的切削加工（三）内孔的钻、扩、铰、镗加工（四）锥体的切削加工（五）螺纹的切削加工考 核总 计1/24）铣削加工 （表五）序 号课 题实习天数（一）铣床结构及操作方法、铣刀种类1/2（二）平面的铣削加工（三）沟槽的铣削加工（四）其它铣削加工考 核总 计1/25）刨削加工 （表六）序 号课 题实习天数（一）刨床的结构及操作方法、刨刀刃磨1/2（二）平面的刨削加工（三）沟槽的刨削加工考 核总 计1/26）磨削加工 （表七）序 号课 题实习天数（一）磨床的结构及操作方法、砂轮种类1/2（二）平面的磨削加工（三）外圆的磨削加工（四）内圆和无心磨削加工考 核总 计1/23、分组情况实习学生分成四个组一组 二组 三组 四组 钳工 电、气焊 车工 铣工 刨工 磨工1）车工、铣工、刨工、磨工相互对调2）三组、四组对调3）一组、二组与三组、四组对调三、实习内容（一）钳工1、钳工简介钳工作业范围、特点及其作用钳工工具和机具设备的正确使用与维护知识；钳工安全操作规程。2、量具与测量讲解游标卡尺、高度尺、万能角度尺和百分表的刻线原理，读数方法和应用范围，量具的使用操作训练。3、划线作业讲解划线的目的和作用，划线工具的使用方法和划线基准的选择，示范操作直线的划法与曲线的划法，平面划线与立体划线，简单零件的立体划线操作训练。4、锉削加工介绍锉削应用范围，锉刀种类及其用途、示范锉削的操作姿式和方法，顺向锉、推锉、圆孤锉削的操作训练。5、锯割加工介绍锯割加工工具，锯条种类及其安装方法；讲解与示范操作锯割的姿式和要领；锯条损坏原因分析；锯割操作训练。6、錾削加工介绍錾削应用范围，錾削角度的选择和刃磨方法；示范錾削的操作姿式及其方法，錾削操作训练。7、钻孔、扩孔、铰孔介绍钻、扩、铰孔在机械制造和修理中的应用，讲解钻头的种类，钻头顶角的选择及其刃磨方法，示范钻、扩、铰孔的操作方法，钻孔铰孔的操作训练。8、攻丝和套丝讲解攻丝和套丝工具的选用，攻丝底孔直径与套丝直径的确定、操作要领、示范攻丝和套丝的操作方法、攻丝和套丝的操作训练。9、刮 研介绍刮削和研磨加工的用途及其工具、示范平面和曲面的刮削操作方法及精度检查方法；讲解研磨的操作方法；平面和曲面的刮削操作训练。10、装配讲解简单机械的装配知识和工具的使用方法，示范简单机械的装配操作方法。11、综合练习加工简单零件（六角螺母，扁头锤或样板零件）（二）电、气焊1、电弧焊介绍常用手工电弧焊设备、使用方法及调节性能，了解焊条组成、品种及选用，强调安全生产规程，劳动保护的应用，掌握对接、角接、搭接的焊接方法及焊接参数的选择，了解焊接缺陷的种类及原因，示范操作训练。2、气焊介绍氧气瓶、乙炔瓶及氧气表、乙炔表的使用性能和调节方法，掌握焊炬、焊丝、熔剂的选择和使用，焊接火焰的调节及工艺参数，示范气焊的操作练习，强调安全操作规程、气焊操作训练。3、气割讲解气割的基本原理，割炬的选择和使用，掌握气割方法及火焰调节，示范气割的操作练习及回火的应急措施，气割操作训练。（三）车削加工1、车床1）普通车床（C616/C620）的构造及其附件的认识和操作。2）车床的保养和安全使用常识。3）特种车床简介。2、车刀1）车刀的种类及其选用。2）机夹刀的构造及刀头几何形状的认识。3）车刀的磨损标准及其刃磨方法。4）车刀的安装3、工件的装卡方法与操作三爪盘、花盘、顶尖、鸡心夹、中心架、跟刀架等。4、外圆、端面（阶梯轴）的车削技术与操作。5、内孔的钻、护、铰、镗的切削技术与操作。6、普通粗牙螺纹的车削加工技术与操作。7、锥体的车削方法与操作。8、其它车削加工演示操作。滚花、曲线车削、成形车削、攻丝、套丝等。9、编排车削工艺的基本知识。（四）铣削加工1、铣削加工的特点与应用2、铣床1）X62W型万能铣床和X52K立式铣床的主要组成部分及其基本操作方法。2）铣床的保养和安全使用常识。3）分度头，回转工作台的构造和使用。3、铣刀1）铣刀的种类规格和选用2）铣刀的安装与调整3）铣刀的刃磨方法4、平面铣削的基本示范、操作5、沟槽铣削的 基本示范、操作6、其它铣削加工的认识（五）刨削加工1、刨床1）B665型牛头刨床的主要组成部分及基本操作知识2）刨床的保养和安全使用常识3）其它刨床2、刨刀1）刨刀的种类、角度及其选用2）刨刀的刃磨与装夹3、工件的装卡法（平口钳装卡法和压板装卡法）4、平面的刨削技术与操作5、沟槽的刨削技术与操作（六）磨削加工1、磨床1）M1432A（M1420）型万能外圆磨床的主要部件和操作方法2）M9120工具磨床，M2120内圆磨床，M1080无心磨床的认识和应用3）磨床的保养和安全常识2、砂轮1）砂轮的种类，规格与选用2）砂轮的安装与修正3）冷却液的作用与使用方法3、平面磨削的基本技术与操作4、外圆磨削的基本技术与操作5、内圆和无心磨削的示范操作五、考核1、基本操作考核2、工件质量考核3、实习报告4、劳动纪律、劳动态度、安全生产六、实习成绩按以上四个方面综合评定（详见成绩考核表）七、金工实习安全操作规定（一）钳工安全操作规格1、车间应保持整洁，所有工具、零件、毛坯应摆放整齐稳固2、使用电动工具时，如发现有漏电、故障应停止使用，及时报告维修3、工作时要照顾前后左右，避免工具、铁屑伤人4、消除铁屑必须用刷子，严禁口吹和手抹5、所使用工具应牢靠、正常，使用合理，工件要夹紧6、使用砂轮机时，操作者应站在砂轮一侧，严禁正对砂轮（二）电、气焊安全操作规程1、手工电弧焊操作时，电焊机外壳应接地线，焊钳手把和导线的绝缘应良好，以防触电2、操作时，为避免弧光烧伤及防止飞溅熔滴的烫伤，应穿长衣长裤、戴手套、面罩和防护眼镜，穿护袜及皮鞋（或胶鞋）3、焊件和焊条头不能乱放乱扔，以免发生事故4、应注意工作场地通风良好，防止有害气体影响身体5、氧气设备和乙炔设备不得沾上油脂或其它易燃物品，严禁烟火，不得撞击及烘晒6、回火、熄火要及时关闭阀门，待冷却后再点火使用（三）机加工安全操作规程1、实习时要装好工作服，并扎紧袖口，女同学必须戴工作帽2、保持机床清洁和润滑良好，不允许敲击机床或在床面上堆放工具等杂物3、机床启动前，用手操作移动各运动部件，检查有无碰撞或不正常现象4、工件、刀具和夹具必须装夹牢固5、加工过程中思想要集中，不能离开机床，严禁戴手套操作6、机床开动时，不能测量正在加工的工作或用手摸工件，不能用手直接去清除切屑，防止铁屑飞溅伤人7、发现机床运转不正常或安全隐患应立即停车，报告指导教师。实习学生要严格遵守纪律和各项安全规定，服从指导教师安排，杜绝各种事故发生，如有违犯者，视情节轻重，给予批评教育、停止操作、以至取消实习资格，实习成绩按不及格处理。汽车结构实习一、实验项目名称（2天）：汽车总体构造实习1、实习目的1） 结合实物了解汽车的四大组成部分。2） 了解各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。3） 熟悉各主要总成的名称和安装位置。4）了解发动机的基本构成。2、仪器设备及使用原理EQ1090型车一台3、实习内容及实验步骤1）观察汽车的四大组成部分及其相互间连接关系。2）将解剖的汽车架起，拖动发动机，注意观察发动机输出动力传递到驱动轮的路线及传递方式。3）思考题（1）汽车由哪几大部分组成？各起什么作用？（2）叙述发动机动力传递路线。二、实习项目名称（4天）：发动机构造实习1、实习目的1）对发动机总成进行拆装、调整和运转，综合分析发动机两大机构和五大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对发动机的总体构造有一个全面的认识。2） 学习发动机的拆装方法，调整部位和起动操作方法。2、仪器设备及使用原理EQ1090型车一台3、实习内容及实习步骤1）发动机的解体（1）放出发动机内的润滑油和冷却水。 拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起： 拆掉两个机油滤清器和加机油口；拆掉汽油泵至化油器的汽油管；拆掉化油器至分电器真空连接管；拆掉化油器，注意化油器在进气歧管上的固定螺母为细牙螺纹，不应混用，注意保存。 拆掉汽油泵，分电器，分电器座，抽出机油泵传动轴，拆下机油压力传感器、机油压力过低报警器，取下风扇皮带，空气压缩机皮带。 拆下发电机，起动机。拆除大、小循环水管，空气压缩机及支架，曲轴箱通风管和水泵。（2） 发动机解体 拆掉缸盖出水管，取下汽缸盖罩，拆掉前后缸盖上的摇臂轴总成，拆掉挺杆室盖，取出推杆，按次序取出挺杆体，注意顺序，装复时按顺序放回原位以保证原摩擦副配对。 从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉前后缸盖。 将发动机翻转，拆掉正时齿轮室盖和油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。 转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧定螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。 转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。2）观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时，观察机油泵，分电器，汽油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。3) 发动机的装配 装配时按拆卸的相反过程装配（可参考康明斯发动机装配顺序，注意由于结构不同，存在差别），注意活塞的朝前记号，活塞环的安装形式，螺栓的拧紧力矩，气缸垫的方向，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。 气缸盖螺栓拧紧力矩为167196N.m，连杆螺栓螺母98118N.m，主轴承盖螺栓167186N.m，摇臂轴支座螺栓螺母3444N.m。4) 气门间隙的调整 用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整1、2、4、5、8、9。将曲轴摇至六缸上止点时调整3、6、7、10、11、12。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0.200.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。 5) 点火正时的调整 当发动机全部装复后，接好连线，调整点火正时，将曲轴摇至一缸上止点后返回9”。找到点火线对准飞轮壳上标记刻线，拧松分电器压板紧固螺栓，顺时针转动分电器外壳，使触点闭和，然后接通点火锁，缓慢地逆时针转动分电器外壳，当触点微开的瞬间会产生一个小的点火花，此时即点火正时位置，紧固分电器压紧螺栓。三、实习项目名称（1天）：离合器构造实习1、实习目的1）观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解EQ1090车离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。2）通过实验，掌握EQ1090车离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。3）了解EQ1090车离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。4）观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。2、仪器设备及使用原理EQ1090车离合器总成四个3、预习内容 1）简述汽车传动系的主要组成部分及其功用。 2）离合器由哪四大部分组成? 4、实习内容及实习步骤 1）观察EQ1090车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。 2）观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。3）拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。 4）拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。5）分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？6）观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。7）装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。 8）观察气压助力式离合器操纵机构的特点。9）在车上调整离合器踏板自由行程。（1）用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为3040mm。 （2）若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。10）思考题1）画简图说明EQ1090车离合器的基本结构和动力传递方式。 2）离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何进行调整的? 3）分离杠杆为什么会产生分离运动干涉，EQ1090车离合器是怎样消除的？4）离合器的功用是什么，是怎样保证完成这些功用的？5）膜片弹簧离合器在结构和性能上有哪些优点？ 四、实习项目名称（1天）：变速器构造实习1、实习目的1）观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。2）通过对EQ1090车五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。3）掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。4）观察不同汽车变速器的结构原理。2、仪器设备及使用原理EQ1090车变速器总成四个3、预习内容 1）普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。2）惯性锁销式同步器结构和工作原理。4、实习内容及实习步骤 1）在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。2)拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。3)拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入水制动器的。4)从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。5)用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。6)依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。7)观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。8)从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。9)思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的；观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后；重点观察，理解各档位的传递路线；思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。 10）按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。11）思考题（1）画出EQ1090车变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。（2）画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。（3）用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？（4）如何分辨二、三档和四、五档同步器的前后？ 五、实习项目名称（1天）：驱动桥构造实习1、实习目的1）观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。2）拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。3）对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。2、仪器设备及使用原理EQ1090车驱动桥总成四个3、预习内容 1）EQ1090车驱动桥的结构特点是什么？2）汽车上为何要装差速器？4、实习内容及实习步骤 1）在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。2）在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。3）从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。启用铜棒敲击。然后拆下轴承座和前外轴承。4）观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。轴承预紧度的调整部位。5）取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。6）从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。7）观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。按相反顺序装复，装时注意。8）主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。9）差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。10）主减速器及差速器总成装复及调整。 将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。 将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。 用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。 齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.150.40mm。调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。 调整支承螺柱。可先将支承螺往拧至顶住从动齿轮的背面，然后退因14圈即可。调整后锁紧。思考支承螺柱的功用。11）思考题：（1）绘出EQ1090车差速器的结构简图并说明其工作原理。（2）EQ1090汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？为什么？ 六、实习项目名称（2天）：转向系构造实习1、实习目的1）观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。2）熟悉前轮定位的内容和调整内容。3）对曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。4）对整体式动力转向系统有一个初步的认识。2、仪器设备及使用原理EQ1090车前桥四个，曲柄双销式转向器4个，循环球式转向器4个。3、预习内容 1）转向系由哪几部分组成？2）双轴汽车转向轮理想转向关系是什么？4、实习内容及实习步骤 1）观察EQ1090汽车前轴及转向系。转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。2）了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。3）观察转向驱动桥与转向桥不同之处。4）拆装循环球式转向器。（1）使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。（2）松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。（3）装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。（4）齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。 5）拆装机械双销式转向器。（1）松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。（2）观察转向器各部件，分析其工作情况。（3）按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，先松开摇臂轴调整螺钉，用手握住蜗杆轴输入端，在蜗杆行程的中间位置附近来回转动，同时用螺丝刀插入调整螺钉头部槽里。顺时针旋转螺钉，直到有摩擦为止。此摩擦力矩不应大于2.7N.m。然后紧固调整螺钉的锁紧螺母。6）思考题1）比较曲柄双销式转向器和循环球式转向器的优缺点。2）为什么在调整啮合间隙时，摇臂轴与蜗杆应处于中间位置？3）产生方向盘自由行程的原因？ 七、实习项目名称（2天）：制动系构造实习1、实习目的1）了解制动系主要工作部件的构造和原理。2）拆装双腔并联制动阀。3）了解双腔串联制动阀。4） 观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。2、仪器设备及使用原理双腔并联制动阀4个；双腔串联制动阀4个； 制动器 4个。3、预习内容 气压制动系统和液压制动系统结构上有何区别，比较其优、缺点？4、实习内容及实习步骤 1）根据EQ1090型汽车气压制动回路示意图，在汽车上，观察制动部件的布置位置及管路连接情况，观察压缩机的安装、冷却、润滑、动力来源。 2）拆装双腔制动阀，并了解调整部位。（1）拧出上下体的连接螺栓，拆掉拉臂与上体连接的拉臂轴，整个阀体即可解体。（2）拧下柱塞座，松开螺母，拧下调整螺栓，下体总成全部解体。（3）用卡簧钳卸掉挡圈，膜片总成全部解体。（4）找出进气口、排气口、出气口、节流孔、平衡腔，分析工作过程。（5）了解排气间隙（空行程）和最大制动输出气压的调整方法。3） 观察制动气室，了解其工作原理。4） 观察真空助力器和液压制动系统的主缸，了解其工作原理。 5）观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。6）了解双腔串联制动阀和ABS防抱死系统。7）思考题（1） 绘制简图说明双腔制动阀的结构。（2）绘制EQ1090车制动系统简图并说明其工作原理。汽车驾驶实习一、目的要求汽车驾驶实习是交通运输等专业的教学性实习，目的是使学生获得汽车驾驶操作的基本技能，了解汽车在运行中的各种使用性能和一般常见的故障及排除方法，从而巩固和加深学生所学汽车构造知识，增强学生的实践能力，为进一步学好汽车理会和汽车运用等课程奠定良好的基础。二、内容和方法为实现上述目的要求，将整个驾驶实习分成讲解交通规则和安全技术操作规程；场地基本动作训练；汽车综合驾驶训练等部分。采取的教学方法为：指导教练讲解、操作示范、指导学生实践等环节，具体内容和方法如下：（一）交通规则和安全操作规程的学习1、讲解制定中华人民共和国道路交通法的重要意义，遵守交通规则的必要性；2、讲解安全技术操作规程在汽车驾驶中的重要性；3、布置学生自学交通法的内容；4、观看安全驾驶和汽车驾驶VCD。（二）场地基本动作训练1、原地不发动驾驶练习（1）讲解介绍汽车各仪表的作用和正确读法（如机油表、电流表、水温表、汽油表、车速里程表）；（2）讲解介绍各驾驶操纵机件的作用和操作方法（如变速杆、离合器踏板、加速踏板、手制动杆、方向盘、脚制动踏板等）；（3）示范讲解正确驾驶姿式（坐式、视线、手法）；（4）指导学生进行原地不发动驾驶练习。2、原地发动驾驶练习（汽车驾驶模拟器）（1）示范讲解发动机的发动和熄火的操作方法及注意事项；（2）示范讲解离合器踏板、加速踏板、变速杆、方向盘及制动踏板的操作方法和要领；（3）指导学生进行原地驾驶练习（“起步”、“换档”、“停车”练习）。3、起步、停车练习（1）示范讲解起步顺序的操作要领；（2）示范讲解停车方法及要领；（3）指导学生进行起步、停车练习；要求起步平稳、不抖、不窜、不熄火、停车方法、位置正确；注意事项：（1）起步前车辆前后要观察；（2）车速不超过1520公里/小时；（3）各车距离保持在15米以上；4、加、减档练习（1）示范讲解加档的时机和操作方法；（2）示范讲解减档的时机和操作方法；（3）指导学生进行了加、减档反复练习；要求加档冲车要合理，减档减速要适当，动作要协调，换档不响，方向不偏。注意事项：（1）练习时车速不宜超过25公里/小时；（2）两车距离应保持20-50米以上，不许超车；（3）应在车停稳后再换人，防止发生意外事故；5、制动和定点停车练习（1）示范讲解定点停车和紧急制动时的操作要领；（2）讲解车速、路面与制动的关系；（3）指导学生做定点停车和紧急制动练习。要求：定点停车平稳、准确、不熄火；紧急制动要沉着、迅速、握紧方向盘。注意事项：（1）紧急制动练习要选择平坦宽阔的道路，注意前后车辆行人；（2）车速不宜超过25公里/小时，两车距离应在50米以上。6、倒车进库和侧方移位训练（1）示范讲解倒车进库操作要领；（2）指导学生进行倒车进库练习；（3）示范讲解侧方移位的操作要领；（4）指导学生进行侧方移位练习。要求：（1）倒车时以后窗观察为主，利用反光镜观察为副，不准开车门或从门窗内伸头来看；（2）前进和倒退次数按要求完成，车辆任何部位不得碰杆。注意事项：（1）控制好倒车车速；（2）倒车进库练习开始时应鸣喇叭。（三）公路调头训练1、示范讲解公路一次回转调头和多次的操作要领和注意事项；2、选择适当地段，指导学生进行一次回转调头和多次调头练习；要求：调头过程中不熄火、不停车；注意事项：（1）注意其它车辆、行人；（2）选择平坦路面练习。（四）综合驾驶训练（汽车驾驶模拟器）（1）讲解安全行车知识；交通标志的识别；车辆行人动态的正确判断；超车、会车、让车的规定和注意事项等。（2）指导学生正确处理各种交通情况，特别是车辆行人动态的观察、判断；（3）指导学生进行转弯、超车、会车、让车的驾驶训练；（4）根据路面情况选择适当档位，掌握换档时机，熟练换档动作；（5）讲解并指导学生进行坡道起步操作训练；注意事项（1）教练中既要对学生有较全面的要求，又要对各动作的缺点作重点纠正，再反复练习，防止撒手不管，开快车不练基本功的倾向。（2）车速一般不超过30公里/小时；（3）训练换人时间由指导教练统一掌握。三、训练进程（见附表）训练进程表年 月 日序号课题日期实习天数一交通规则与安全教育二原地驾驶三起步和停车四换档和方向盘的运用五制动的运用六倒车和调头七坡道起步八侧方移位九综合驾驶训练十机动与考核总计机械设计基础课程设计指导书一、前 言（一）课程设计的目的机械设计基础课程设计是学生学习机械设计基础课程后进行的一项综合训练，其主要目的是通过课程设计使学生巩固、加深在机械设计课程中所学到的知识，提高学生综合运用这些知识去分析和解决问题的能力。同时学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零部件、机械传动装置或简单机械的设计方法与步骤，为今后学习专业技术知识打下必要的基础。（二）传动方案的分析机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直（斜）齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。再说明直齿轮传动的优缺点。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。二、传动系统的参数设计已知输送带的有效拉力FW=_，输送带的速度VW=_，滚筒直径D=_。连续工作，载荷平稳、单向运转。1）选择合适的电动机；2）计算传动装置的总传动比，分配各级传动比；3）计算传动装置的运动参数和动力参数。解：1、选择电动机（1）选择电动机类型：按工作要求和条件选取Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。（2）选择电动机容量工作机所需功率：，其中带式输送机效率0.94。电动机输出功率：，其中为电动机至滚筒、主动轴传动装置的总效率，包括V带传动效率、一对齿轮传动效率、两对滚动轴承效率及联轴器效率，值计算如下：由表_查得各效率值，代入公式计算出效率及电机输出功率。使电动机的额定功率Pm（11.3）P0，由表_查得电动机的额定功率Pm_。 （3）选择电动机的转速计算滚筒的转速：根据表_确定传动比的范围：取V带传动比ib24，单级齿轮传动比ig35，则总传动比的范围：i（23）（45）620。电动机的转速范围为在这个范围内电动机的同步转速有1000r/min和1500r/min，综合考虑电动机和传动装置的情况，同时也要降低电动机的重量和成本，最终可确定同步转速为_，根据同步转速确定电动机的型号为_，满载转速_。型 号额定功率满载转速同步转速2、计算总传动比并分配各级传动比（1）计算总传动比：inm/nW814（2）分配各级传动比：为使带传动尺寸不至过大，满足ibig，可取ib23，则齿轮传动比igi/ib（4左右）。3、计算传动装置的运动和动力参数（1）各轴的转速： （2）各轴的功率： （3）各轴的转矩： 最后将所计算的结果填入下表：参 数轴 名电机轴I轴II轴滚筒轴转速n（r/min）nmnInIInW功率P（kW）PmPIPIIPW转矩T（Nm）T0TITIITW传动比iibig1效率bgrrc三、带传动的设计计算已知带传动选用系列异步电动机，其额定功率Pm，主动轮转速nm，从动轮的转速nI，ib。单班制工作。有轻度冲击。计算项目计 算 内 容计算结果 1、计算过程参照教材带传动的设计计算2、小带轮的直径不应选得过小，以防增大带的弯曲应力，降低其疲劳寿命；大、小带轮的直径应圆整为标准值。3.带的根数不要过多，如大于5根，最好重新计算。四、齿轮的设计计算已知传递的名义功率PI，小齿轮转速nI，传动比ig；连续单向运转，传动尺寸无严格限制；电动机驱动。计算项目计 算 内 容计算结果 1、计算过程参照教材齿轮传动的设计计算2、计算时中心距在130170之间3、选择大、小齿轮结构，并画出大、小齿轮的示意图五、轴的设计计算（一）主动轴的设计计算已知传递的功率为PI=，主动轴的转速为nI=，小齿轮分度圆直径d1=，螺旋角=，啮合角=20，轮毂宽度B小齿轮=，工作时为单向转动。解：1、选择轴的材料、热处理方式，确定许用应力（按教材表_）轴名材料热处理硬度抗拉强度b许用弯曲应力-1b2、画出轴的结构示意图3、计算轴各段直径计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算d12、计算d23、计算d34、计算d45、计算d5由教材表_得：A=118106，取A=（取较大值），轴上有一个键槽，故轴径增大5，（1+5%）= 圆整d1=d2=d1+2a= d1+2（0.070.1）d1=，因d2必须符合轴承密封元件的要求，取d2=。d3=d2+（15）mm=，d3必须与轴承的内径一致，圆整d3。所选轴承型号为_，B=，D=，Cr=，C0r=d4=d3+（15）mm=，为装配方便而加大直径，应圆整为标准直径；一般取0,2,5,8为尾数。取d4d5=d3=，同一轴上的轴承选用同一型号，以便于轴承座孔镗制和减少轴承类型。d1=d2=d3=d4=d5=4、计算轴各段长度计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算L12、计算L23、计算L34、计算L45、计算L5B带轮（Z1）e+2f，e、f值查教材表_L1（1.52）d1，取L1L2l1em=e=1.2d3，其中d3为螺钉直径，查表_mL3B轴承小C1C2（38）3小B轴承小式中、C1、C2查表_。l1、3小查表_，若me取me即可。L3=B轴承小2小3小，2小查表_，故小齿轮做成齿轮轴，L4B小齿轮L5=L3L1L2L3L4L55、校核轴的强度计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算过程参照教材轴的强度校核2、所有受力图、内力图都必须画出6、画出轴的工作图，标出具体尺寸和公差（二）从动轴的设计计算已知传递的功率为PII=，从动轴的转速为nII=，大齿轮分度圆直径d2=，螺旋角=，啮合角=20，轮毂宽度B大齿轮=，工作时为单向转动。解：1、选择轴的材料、热处理方式，确定许用应力（按教材表_）轴名材料热处理硬度抗拉强度b许用弯曲应力-1b2、画出轴的结构示意图3、计算轴各段直径计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算d12、计算d23、计算d34、计算d45、计算d56、计算d6由教材表_得：A=118106，取A=（取较大值），轴上有一个键槽，故轴径增大5，d1=（1+5%）=，为使所选轴径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器。查表_，相配合的联轴器选_型弹性柱销联轴器，轴径相应圆整为d1=，半联轴器长l=。d2=d1+2a1=d1+2（0.070.1）d1=，因d2必须符合轴承密封元件的要求，取d2=。d3=d2+（15）mm=，d3必须与轴承的内径一致，圆整d3。所选轴承型号为_，B=，D=，Cr=，C0r=d4=d3+（15）mm=，为装配方便而加大直径，应圆整为标准直径；一般取0,2,5,8为尾数。取d4d5=d4+2a4= d4+2（0.070.1）d4=，d5=（取整）d6=d3=，同一轴上的轴承选用同一型号，以便于轴承座孔镗制和减少轴承类型。d1=d2=d3=d4=d5=d6=4、计算轴各段长度计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算L12、计算L23、计算L34、计算L45、计算L56、计算L6半联轴器的宽度为l，为保证轴端挡圈只压在半联轴器上，而不压在轴的端面上，故第1段的长度应比l略短一些，按要求取L1=L2l1em=e=1.2d3，其中d3为螺钉直径，查表_mL3B轴承C1C2（38）3大B轴承大式中、C1、C2查表_。l1、3大按表_。若me取me即可L3=B轴承大2大3大2=式中（公式中B为齿轮宽度）L4=B大齿轮2L5=b1.4a4（取整）L6=B轴承大2大3大L5L1=L2L3L4L5L65、校核轴的强度计 算 项 目计 算 内 容计算结果1、计算过程参照教材轴的强度校核2、所有受力图、内力图都必须画出6、画出轴的工作图，标出具体尺寸和公差（例图）计算注意事项：1、主动轴与从动轴的e应相等，2、主、从动轴m3B轴承应相等六、键的选择与验算（一）主动轴外伸端处键的校核已知轴与带轮采用键联接，传递的转矩为TI，轴径为d1，轴长L1。带轮材料为铸铁，轴和键的材料为45号钢，有轻微冲击计算项目计 算 内 容计算结果1）键的类型及其尺寸选择2）验算挤压强度3）确定键槽尺寸及相应的公差4）绘制键槽工作图带轮传动要求带轮与轴的对中性好，故选择A型平键联接。根据轴径d=，由表_如_，查得：键宽b=，键高h=，因轴长L1，故取键长L=将lLb，k0.4h代入公式得挤压应力为，由教材表_查得，轻微冲击时的许用挤压应力p5060MPa，pp，故挤压强度足够。（以75为例）由附表_得，轴槽宽为20，轴槽深t=7.5mm，r6对应的极限偏差为。毂槽宽为20，毂槽深t1=4.9mm。H7对应的极限偏差为.毂上键的工作图与轴上键的工作图 键bh 键长Lpp强度足够（二）从动轴外伸端处键的校核已知轴与联轴器采用键联接，传递的转矩为TII，轴径为d1，宽度L1。联轴器、轴和键的材料皆为钢，有轻微冲击计算项目计 算 内 容计算结果计算过程同上（三）从动轴齿轮处键的校核已知轴与齿轮采用键联接，传递的转矩为TII，轴径为d4，宽度L4。齿轮、轴和键的材料皆为钢，有轻微冲击计算项目计 算 内 容计算结果计算过程同上七、轴承的选择与验算（一）主动轴承的选择与验算已知轴颈直径d3，nI，RVA，RVB，运转过程中有轻微冲击计算项目计算内容计算结果1、确定轴承的基本参数2、计算当量动负荷P3、计算基本额定寿命 由轴承型号查设计手册表_得轴承的基本参数PRVA、RVB中较大者因球轴承，故3，查教材表_，取fd，查教材表_，取gT代入计算得：故所选轴承合适。（Lh可查表_或按大修期确定）PLhLh合适 （二）从动轴承的选择与验算已知轴颈直径d3，nII，RVA，RVB，运转过程中有轻微冲击计算项目计算内容计算结果 计算过程同上 注意：如寿命过大，则重选轴承型号，取轻或特轻系列八、联轴器的选择与验算已知联轴器用在减速器的输出端，从动轴转速nII=，传递的功率为PII=，传递的转矩为TII=，轴径为d1计算项目计算内容计算结果1、类型选择2、计算转矩3、型号选择为减轻减速器输出端的冲击和振动，选择弹性柱销联轴器，代号为HL。由教材表_，选择工作情况系数KTCKTII按计算转矩、轴径、转速，从标准中选取_型弹性柱销联轴器，采用短圆柱形轴孔。公称转矩：Tn_TC许用转速：n_nII主动端：J型轴孔、A型键槽、轴径d1，