国际油价的飞涨与暴跌.doc

国际油价的飞涨与暴跌2007年初原油期货价格还维持在每桶60美元左右，并且一直到6月28日油价仍然低于70美元。但是进入9月后，原油期货价格开始加速上涨，不断突破整数关口。9月12日，原油期货价格突破80美元；10月25日，原油期货价格突破90美元；2008年1月3日，原油期货价格突破每桶100美元大关；7月11日达到147.27美元，创出历史最新记录。然而，7月中旬以来纽约交易所原油期货价格不断下跌，8月4日，纽约、伦敦盘中双双跌破每桶120美元。国际油价一飞冲天，而后又一路走低。到底油价上涨与暴跌带来了什么影响？其中原因是什么？今后油价走势如何？我国该采取什么样对策措施？根据媒体报道，现将有关专家学者的评论综合整理如下，供领导参阅。一、国际油价猛涨震惊整个世界（一）高油价改变国际格局。面对油价的高企，以美国为首的西方大国希望欧佩克提高石油产量，以此平抑油价，缓解全球与美国经济可能陷入的衰退。对此，欧佩克多数成员国一直认为石油供需基本平衡，不打算增产（沙特已宣布增产计划。）西方与欧佩克之间关于增产的矛盾，反映了石油消费国和供应国之间权力的持久转移。西方学者指出，原来的相互依赖关系正在瓦解，新的秩序正在形成，美国与其盟国以及其他能源消费大国正从优势转为劣势。北京大学国际关系学院博士生导师刘金质教授认为，自2004年以来持续高涨的油价，实际上对各国起到了很好的警示意义，促使各国积极采取应对石油危机的“能源多元化”选择，尽管这些选择还是初步的，还需要继续努力。比如，备受重视的生物燃料，新兴的风能、太阳能等新能源开发，都显示了各国在新一轮石油危机下寻求替代能源的“能源多元化”选择。 对亚洲新兴发展中国家来说，今后经济发展都面临着能源短缺问题，在实现能源供应多元化、能源替代研发以及油气管道投入方面，各国都需要与其他大国以及油气资源国家展开合作与竞争。（二）美国老百姓不得不改变自己。美国是个号称“车轮上的国家”，不过，现在越来越多的人开始“习惯”把私家车放在后院，选择公交通勤。公共汽车、地铁、城市轻轨乃至城际铁路今年第一季度，全美国总共有亿人次选择公交出行，比去年同期增加了万人次。统计数据显示：从去年开始，美国高速公路的汽车行驶里程，自年以来第一次出现下滑的趋势。今年第一季度，高速公路的汽车行驶里程，仍然保持着的下滑率。（三）欧洲人的愤怒。如果说，美国老百姓的日常生活正因为高油价变得更加“绿色”，那么大洋彼岸的欧洲人，已经深深受到了高油价的伤害。 月日，法国第八大港口拉罗谢尔，没有一艘渔船出海作业。为抗议柴油价格飞涨，法国渔民宣布无限期罢工，用渔船封锁海港和油库。月日，一辆辆重型卡车排成排，出现在比利牛斯山脉连接法国和西班牙的佩迪斯山口的高速公路上，它们的出现，意味着法国和西班牙的运输工人终于和法国渔民站到了同一条战壕里。到月日，大约辆汽车滞留在佩迪斯山口，形成一条公里的汽车长龙。葡萄牙司机的脾气更加火爆。月日，葡萄牙运输行业的负责人宣布，他们准备让葡萄牙交通系统“陷于瘫痪”。当葡萄牙足球队在欧锦赛上攻城拔寨的时候，国人却在忍受卡车司机的愤怒：他们在高速公路上放置碎石阻碍交通，不知道有多少汽车的挡风玻璃被飞溅的碎石砸裂。在比利时，全国从月日开始抵制“高消费生活”，列日和安特卫普两大城市的公交司机借机罢工。在荷兰，荷兰长途运输公司组织了“蜗牛行动”，全国个地点的公路出现“肠梗阻”，塞车长达多公里。持续数天的运输业大罢工，扰乱了欧洲人的生产和生活。大型超市货物短缺，加油站无油可加。受法西公路影响，标致雪铁龙集团设在法国东部城市的汽车生产线，因为缺乏零件而宣布停工；与此同时，西班牙的汽车制造业也几近瘫痪。为疏导交通，西班牙共出动万名警察，派遣辆运送食品、药品和燃料的卡车四处应急。（四）油价上涨给中国带来的影响。6月19日国家发展和改革委员会宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。天津日报报道：油提价带来的影响主要表现在：对百姓的影响。油价上涨对百姓的影响分两个层次，首先直接的影响，包括百姓直接消费的部分。如当前有车一族在市场的比例和份额越来越大，按照最常用的93号汽油每升上涨0.86元，每升6.20元计算，如果一辆汽车加一箱油为40升，每次要多花34.4元，再以每月加4次计算，一个月多开支100多元。其次，是造成间接影响的部分。油涨价不是孤立的，它涉及各个行业和领域，油价上涨必然导致生产经营成本的上升，如果生产经营企业没有能力消化由此增加的成本，这些企业就会千方百计将涨价成本转嫁到消费者头上，最终买单者，还是广大百姓。对企业的影响。这次提高油价主要照顾到生产经营企业的利益，按照国家发改委的说法，近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼油厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。为逐步理顺价格关系，保证国内成品油供应，促进石油资源节约，决定适当提高成品油价格。根据中国石化的公告，中石化已获得补贴人民币123亿元，其中人民币49亿元计入公司2007年补贴收入，人民币74亿元计入公司2008年第一季度补贴收入。中石油也获得25亿元的补贴。提高油价对石化行业肯定是利好消息，对相关企业的盈利会有积极影响。同时，调价对新能源行业也有一定的正面影响。但对航空、交通、汽车等行业肯定会有一定负面影响，对煤炭价格的临时干预也会对煤炭行业构成一定的压力。对股市的影响。油价提价第二天，股市做出了积极反映，股市高开高走，在电力、石油股的带领，股市强劲反弹，当天上证指数报收于2831点，上涨3.01%；深证成指报收于9373点，上涨2.32%。交易量也明显放大，分别达到792.17亿元和345.89亿元。石化指数达到3.78%；其中中石油上涨4.55%，明显强于大盘。不过上调油价是把双刃剑，业界指出，长期而言，油电成本增加会影响企业盈利，并可能增加通胀压力。航空煤油价格每吨提高1500元，也将使航空业压力加大，短期内航空股有进一步调整压力。总之，提高油价对我国的影响是多方面的，有些影响马上会表现出来，有些影响需要时间和空间才能表现出来。应当相信，调整油价是国际形势的需要，是市场发展的需要，是价值回归的需要，是我国经济长期健康和可持续发展的需要。二、是谁在“燃烧”油价进入2008年，世界石油价格像一匹脱缰的奔马。然后到7月中旬，油价却又突然从高位大幅跌落，显示出暴涨暴跌的特性。个中原因是什么？全球对油价高企原因看法不一。主要观点有：引起这轮油价上涨的原因：（一）石油危机直接与战争有关联。广州日报报道，1973年的中东战争，引发了第一次石油危机；上世界80年代，两伊战争引发了第二次石油危机；上世纪90年代，海湾战争引发了第三次石油危机。可以说，前三次石油危机的爆发，都是由于战争导致石油供应骤然减少，石油短缺造成了恐慌，进而引发了油价飙升。如果从今年油价上涨的轨迹看，新一轮石油属于“渐进式”上涨，到2008年达到了矛盾爆发的“临界点”，纵观近年来的国际环境，油价同样摆脱不了战争的影子。有数据证实，伊战爆发一周年（即2004年）后，由于战争显示出持久战迹象，原本认为战争会很快结束的想法，逐渐转变成了对石油供应的担忧。当年3月27日，国际原油期货首次超过每桶30美元。此后，伊战背景下的油价上涨速度明显加快：2004年为41.5美元，2005年为56.7美元，2006年为66.2美元，2007年（截至10月份）为72.5美元。而到了2008年1月3日，国际原油期货价格盘中首次突破100美元。前美联储主席格林斯潘在回忆录中，隐讳地表达了伊战的石油政治企图，认为两场战争（海湾战争与伊战）是两次石油危机的逻辑连接点。（二）投机交易成为市场的主体。中国社科院金融研究所闫小娜、韩忍之指出，世界大宗石油交易大部分是用美元标价的，美元贬值直接引起石油价格上涨。自2003年以来，美国一直采取弱势美元政策，美元对世界主要货币实际贬值了25%左右，其中，美元对欧元实际贬值幅度超过40%。但是自从2003年9月以来，国际油价已经上涨了400%，因此单独从美元贬值幅度解释石油价格的暴涨是有限的。美元走弱确实是影响石油价格的重要因素。美元走弱时，对于对冲基金或投资银行来说，一般的投资策略是卖美元资产，“做多”石油。美国高盛、花旗、摩根斯坦利和摩根大通这四家机构从石油期货交易中获利最丰。高盛二季报数据显示，其全部94.3亿美元净收入中交易业务贡献了55.9亿美元之多，占比达60%；其他三家银行的财务数据显示，其交易业务亦占据其收入的大头。纽约与伦敦期货交易所对国际原油交易所起的作用至关重要，纽约和伦敦掌握全球石油价格的基准，多数自由交易的原油价格都依此制定，这为投机提供了充分的市场基础。四大机构与对冲基金联手做多“石油”的后果就是，石油价格一路高升，投机交易成为市场的主体。美国商品期货交易委员会称，在纽约商业交易所西德克萨斯州中质油交易中，现在投机交易的持仓量约占70%。而这一数据在2000年只有37%。（三）美国政府与市场共同导演了一场石油价格大战。布什总统从小就浸泡在得克萨斯州石油勘探文化的氛围中，本人也曾开过石油公司； 副总统切尼在进白宫前是哈利伯顿石油公司的CEO；其他一些实力派人物，如国家安全顾问赖斯、来自安然公司的前陆军部部长托马斯怀特、前商务部长埃文斯等都具有深厚的能源背景，也代表着能源集团的利益，这使得布什政府在考虑国际问题时不可避免地有较多能源色彩。投机石油的资本正是来源于联邦储备不断注入的流动性。发生次贷危机后，为了防止经济进一步下滑，联邦储备不断注入流动性，为投机石油期货提供了资金。投资基金与投资银行从投机石油期货得到的丰厚利润来弥补修复他们在次贷危机中的损失。美国政府与市场共同导演的石油价格大战，核心就是通过油价飙升挽救华尔街的银行家与投资家，也挽救共和党背后的石油大亨，正是他们要求增加在美国境内的石油开采。而中东地区局势不稳，苏丹、委内瑞拉、巴基斯坦局势不稳，都成为“做多”石油的有利背景。一旦北美和欧洲主要石油和炼化公司开始储备石油，供给就显得更加紧张，更为石油价格上涨提供理由。此外，发展中大国经济崛起对能源资源需求增加。在经济全球化趋势深入发展的背景下，全球制造业和石化、钢铁等重化工业向新兴市场和发展中国家大规模转移。中国、印度、俄罗斯、巴西等发展中大国工业化进程加快，经济持续快速增长，对各类能源资源性产品的需求大量增加，价格趋于上涨。国际油价“暴跌”的因素：据环球时报驻美国特约记者张介岭报道，近期油价下跌主要有如下几种因素：（一）原油产量提高。全球最大产油国沙特开始大幅提高原油产量，将其7月份的原油产量增加到970万桶。（二）美国燃油需求在逐渐下降。国际油价在每桶80美元以上已近一年，而美国人收入增长却趋弱。高油价使美国人对汽油的需求受到遏制。美国能源部数据显示，上周美国汽油需求比去年同期下降了2.4%。美联储主席伯南克7月15日表示，金融疲软、房价下跌、就业率下降以及不断上升的商品价格，使美国经济面临重重困难。分析人士认为，如果在美国经济衰退的带动下，全球经济陷入衰退，国际原油需求大跌，油价就会暴挫。 （三）美国国会立法对原油市场的投机资金设立一定限制措施。7月22日，美国参议院一致通过推进由民主党提出的一项抑制石油期货市场投机的法案。参议院民主党领袖、内华达州议员雷德称，这项法案的通过“应可立即大幅拖低原油价格”，预计能将原油价格压低最多50%。 另外，美国最近对伊朗的政策出现调整，美国和伊朗关系最近出现缓和可能，也成为拉低油价的因素之一。三、油价的未来走势尽管近期油价下跌为缓解能源压力带来了希望，但是，对油价将保持在何种价位，各方看法不尽相同。据阿尔及利亚新闻社报道，石油输出国组织(欧佩克)轮值主席、阿尔及利亚能源和矿业部长哈利勒26日发表谈话时表示，如果美元汇率上升，伊朗核危机得到解决的话，国际市场油价可能下降至每桶70美元到80美元。雷曼兄弟公司首席能源经济学家摩尔斯大幅削减了他对2009年原油需求增长的预期。他认为，油价正在接近引爆点。明年前3个月将跌至平均每桶90美元。不过，不是所有的专家都这样乐观。全球最大的期货和期权经纪上市公司曼氏期货专家劳克林则对此表示怀疑。他认为，从技术上看，市场有能力降到每桶120美元，但不会跌破每桶100美元。这次油价下跌是回调，而非完全崩溃。委内瑞拉总统查韦斯近日则表示，油价稳定在每桶100美元的价格合适。但他称，若美再冻结委资产，油价将达每桶300美元。国际能源署（IEA）署长田中伸男指出，国际油市吃紧状态预料将持续到2013年。国际油市将在2009与2010年之交较当年水平略为走低，因为可预见原油供应量将因新的产油地开始营运而增加，但预料供应量之后会下降，在需求量持续上升的情况下，油价势必回升，以开发中国家的原油需求量成长最为惊人。四、中国该做什么一项关于中国未来能源供需的报告预测，到2020年，中国石油消费量将达4.5亿6.1亿吨。但是国内可以供应的量却只是1.8亿2亿吨，缺口达2.5亿4.3亿吨。面对国际油价上涨的形势，中国该做什么？据媒体报道，中国正在行动。（一）采取了一系列措施。建立战略石油储备；人民币升值，抵消了美元贬值、油价上涨的部分压力；上月下旬将汽油、柴油、航空油分别提价，以减少需求；开发渤海和东海油田，以减少进口需求；加速发展节能科技；扩大水电、核电、太阳能、风能的比重，减少乃至消除燃油发电；提高服务业、减少制造业在GDP中的比重，等等。（二）主动利用“中国因素”扩大在国际市场的影响。东南大学经济管理学院院长、中国世界经济学会常务理事徐康宁指出，和普通商品不同，现在国际油价既不由石油生产国所决定，也不由石油消费国所决定，甚至也不由这两种国家共同决定，而是由围绕国际石油交易的期货市场决定，继而再由期货的价格影响现货的价格。在石油期货市场上，参与买卖的金融机构绝大部分本身并不生产或消费石油。例如，参与国际石油期货买卖的几家大的国际投资银行（高盛、摩根斯坦利等），本身并不消费石油，却可以把油价推到最高（国际评论界一直在质疑为什么高盛公司总是对油价预测得那么准）。然而，石油的价格最终是要受现实的供给和需求制约的，因此，影响油价的一个重要因素是供给和需求的信息及其对未来的预测。正是这个方面，中国可以变被动为主动，形成更大的影响。中国应该利用世界第二大石油消费国的身份，通过多种国际场合，寻求建立一种能够主动参与的机制，扩大在国际石油市场的声音，积极影响油价。实际上，在国际油价起伏动荡的变局中，“中国因素”已成为一个重要的参照系。正是由于对中国用油预测的增长，市场上的“做多派”借此反复得手。不久前中国调高了国内汽油的价格，