汽驱开发中后期油井断、卡、脱原因分析及对策.doc

汽驱开发中后期油井断、卡、脱原因分析及对策汽驱开发中后期油井断、卡、脱原因分析及对策 摘 要：通过对进入汽驱开发中后期的齐40块东北部井组油井断、卡、脱情况分析对比，找出断、卡、脱发生的管理因素以及地质因素，并对油井断、卡、脱现场实例剖析，找出主要影响因素，采取了相应的有效措施，努力减少断、卡、脱现象发生。 关键词：齐40块 断、卡、脱 冲次 管理 随着汽驱开发进入中后期，蒸汽突破及窜进现象将越来越频繁，伴随着出砂、积碳、管泵磨损致使断卡脱现象会越来越严重。断、卡、脱的频繁出现严重影响了生产时率，对完成原油生产任务是一个较大的影响因素。利用现有的设施设备，通过参数变化调整来加强管理，预防这些现象发生将变得极为重要。通过分析及规律的摸索跟踪，制定出了合理减少断、卡、脱现象发生的对策，对同类油藏开发具有借鉴意义。 一、断卡脱井现状调查统计对比 辽河油田公司欢喜领采油厂301队位于齐40块的东北部，管理111口油井，其中65井组38口，74井组63口，吞吐部分9口，先导扩大区1口。井下有问题的油井67口，占总数的60.3%，2011全年合计共发生断、卡、脱9井次，平均每月0.75井次。 2011年全年断卡脱总井数9井次相比去年同期减少7井次。其中地层砂影响卡泵的5井次，活塞卡泵2井次，杆管断脱2井次。由于地层出砂影响而造成的卡井数有所下降，但仍是几种因素中所占比例最高的，占55.6%。有些油井检泵周期较长，由于偏磨或其他机械振动，造成油井杆管断、脱，占到所有断卡脱井数的22%。 二、断、卡、脱原因分析 1.管理因素 1.1出砂井停抽时间长、出砂井停抽位置不当 1.2油稠未及时掺油 1.3长时间带泵生产、碰泵方法不对造成疲劳断裂 1.4作业质量差、作业设计方案不合理 1.5毛辫子打扭 1.6机械、材质 1.6.1机械 1.6.1.1超疲劳强度的影响，抽油杆安全使用期可达3.77.5年。 1.6.1.2超许用应力的影响。这一点在大泵增排井易出现，通过示功图载荷线分析，部分大泵排量井油杆最上部所受最大应力均超过许用应力。 1.6.1.3耐久极限的影响，生产实际表明以小参数（冲次）生产的油井，其油杆断裂机率明显小于以大参数生产的油井。 1.6.1.4腐蚀的影响。汽驱井含有大量H2S，H2S溶于水形成氢硫酸，与Fe反应产生FeS以黑色粉末或垢的形式附着在油杆表面，腐蚀集中在一点进行，形成凹口，造成应力集中，使杆断裂。另外油井酸化作业也可使杆腐蚀。 1.6.1.5表面缺陷影响。主要在装卸、运输、作业过程中操作不慎造成。 1.6.1.6抽油机安装不规范；水平率不够，驴头不对中，抽油机震动等造成抽油杆受力不匀，引起断脱。 1.6.2材质：光杆质量不合格，抗拉强度不够。抽油杆质量不合格，造成拉断。 2.人员因素 技术不过硬对抽油杆在运行过程中的受力特点不了解，不能有效地调整抽油杆的受力。责任心不强，不按制度调整光杆受力点，巡回检查时不能及时地发现带泵生产的现象。 3.地质因素 3.1油井斜度大 3.2油层出砂 3.3管杆匹配不合理 3.4泵型不合理 3.5泵偏磨 3.6井况差 3.7油里含砂 4.管杆断脱统计分析 由于偏磨或其他机械振动，造成油井杆管断脱。出砂严重增加了油井负荷，使油杆在长期的运行中受力过大，丝扣处连接受损，最终导致杆脱。 三、对策措施 1.提高井筒内液流速度 通过长期现场摸索发现，冲次过快，油井液量提高井筒内液流速度快，携砂能力加强，但同时会造成井底压差增大，更加剧油层出砂，通过摸索发现油井冲次在3.54.5次之间，生产效果较好。 2.摸索掺油掺水工作制度 针对汽驱高温生产导致活塞积碳或汽驱生产，我们摸索合理的掺油掺水工作制度。如齐40-11-23井，该井于2011年10月9日发生卡井现象，现场解卡成功，继续生产，两天后再次井卡，通过分析判断该井长期油离水现象，长期进行掺油生产，携砂能力变差，悬浮砂堆积泵筒，造成井卡。所以该井解卡后停掺生产，周期观察含水，至今未再出现卡井现象。 3.日常管理 针对地层出砂井，建立出砂井台帐尽量避免自洗，并尽量减少停抽时间，同时加强日常管理，防止设备原因停抽。加强日常管理，对于相应的易发生断卡脱井，尽量避免长时间停抽和背光杆现象。摸索参、掺管理，加强基础过程管理，降低断卡脱的发生。 4.严格作业监督工作，切实保证工序质量，合理设计作业方案 小队干部、作业监督、站长三管齐下，紧密跟踪作业质量，人人负其责，对每一道工序全程监控，全面保证油井不会因为监管不到位造成的作业质量不合格而造成二次检泵。 四、认识 1.汽驱开发中后期，油井最佳冲次为3.54.5次之间，油井斜度大，对油井斜度大的井建议加扶正器。 2.积碳卡井利用掺水来解决，结蜡卡井利用高温掺油来解决。 3.易断脱井通过及时动态来调整掺油，油井含水变化跟踪不及时，对含水波动井及时跟踪，合