水运工程施工作业.docVIP

.水运工程施工作业一10级港航5班 y 1.某建筑场地地形图和方格网（边长a=20m）布置如图。土壤为二类土，地面泄水坡度ix=0.3%, iy=0.3%。试确定场地设计标高（不考虑土的可松性影响）并计算挖、填土方量。xz0解：(1)计算场地设计标高加权计算公式： 式中：z0计算场地设计标高； z1一个方格独有角点标高； z2两个方格共有角点标高，余同。 所以计算得z0=43.18m。(2)计算场地各角点的施工高度建立如图所示的平面直角坐标系，以z0作为场地中心标高，则场地任意点设计标高为：；各角点施工高度为：。计算结果如下表所示：123456789101112zi43.1543.2143.2743.3343.0943.1543.2143.2743.0343.0943.1543.21zi43.0343.7044.1544.4842.7942.9943.4043.9441.8842.2042.5642.79Hi0.12-0.49-0.88-1.150.30.16-0.19-0.671.150.890.590.42(3)计算方格网零点及零线在相邻角点施工高度为一挖一填的方格边线上，用插入法求出（下图）方格边线上零点的位置，再将各相邻的零点连接起来即得零线。零点及零线如下图所示：-1.15-0.88-0.490.121.150.890.590.30.16-0.19-0.670.42(4)计算各方格内的挖填方体积采用四棱柱体计算公式：全挖或全填： 式中，V挖方或填方体积（m3）; H1、H2 、H3 、H4方格四个角点的填挖高度，均取绝对值（m）。部分挖填时： ； 式中，H填方格角点中填方施工高度的总和，取绝对值（m）；H挖方格角点中挖方施工高度的总和，取绝对值（m）；H方格四角点施工高度的总和，取绝对值（m）；a 方格边长（m）。计算结果列于下表中：编 号挖方（m3）22.44141.4928901.9739.55填方(m3)31.441.490250146.9754.55(5)统计挖、填方量作业210级港航5班 1.根据坝体施工进度要求，四、五月份砂砾上坝方量为40万方（压实方）。该两个月有效工日为52天，现在决定采用斗容为2方的正向铲开采，其实际生产率经计算为98.0m3/小时（自然方），可供选择的上坝运输设备有10t、18t两种自卸卡车，请：（1）确定正向铲数量；（2）选择合适的汽车型号并计算其数量。有关数据：1、 挖、运、填过程中土方损失系数均为0.97； 2、 一天工作两班制，以16小时计； 3、 砂石料松容重为1.8t/m3； 4、 挖土机循环作业时间为50秒； 5、 汽车开行速度为20公里/小时，t卸=1分钟； 6、 料场与坝面平均距离为2.5公里； 7、 砂砾料体积换算系数为：原状:松散:压实1:1.12:0.95解：（a） 填筑强度 式中， V 分期完成的填筑设计方量，m3；（以实方计） Ka 沉陷影响系数，可取1.031.05；此处取1.05； K 施工不均衡系数，可取1.21.3；此处取1.3； K1 作业土料损失系数，此处取0.97； T 施工分期时段有效工作天数，d。计算得：（b） 运输强度和开挖强度运输强度：开挖强度：（c） 挖掘机械的生产率题中给定为Pc=98.0m3/h （d） 运输机械的生产能力式中，q运输工具一次装载的有效方量，m3； T1一台班的时间，min； T2一台班内运输工具的非工作时间，min；此处取T2=80min； t 运输工具周转一次所需时间，min。 运输工具周转一次所需时间：式中，t1 装车时间，min； t2 卸车时间，min；此处取t2=1min； L 运距，km； v 平均行驶速度，km/h。（1） 确定挖掘机数量； 因为一天工作两个台班，以16小时计，故： （2） 选择合适的汽车型号并计算其数量。实际一斗的土方量为： 运输机械数量: i)当选用10t自卸卡车时：装车斗数=5.6/1.5=3.73斗装车时间为：故周转一次所需时间为： 以下校核挖掘机、自卸汽车的匹配（均换算成自然方）：因为P挖P汽,所以不满足施工要求。 ii）当选用18t自卸卡车时：装车斗数=10/1.5=6.67斗装车时间为：故周转一次所需时间为： 以下校核挖掘机、自卸汽车的匹配（均换算成自然方）：因为P挖P汽,所以不满足施工要求。为减少自卸汽车的数量，且使P汽 P挖，拟选用18t的自卸卡车38辆，此时满足施工要求（P汽 P挖）。综上所述，（1）正铲挖掘机数量为8台；（2）选用18t的汽车，需38辆。作业三港航5班 1、查阅相关文献资料，梳理我国工程项目管理的发展历程，并给出各阶段的代表性水运工程实例。 20世纪60年代中期，我国老一代科学家华罗庚教授引进和推广了网络计划技术，并结合我国“统筹兼顾，全面安排”的指导思想，将这一技术称为“统筹法”。我国项目管理学科的发展就是起源于华罗庚推广“统筹法”的结果，中国项目管理学科体系也是由于“统筹法”的应用而逐渐形成的。具体例子：我国在上世纪60年代研制战略导弹武器系统时，就引进了计划评审技术（Program Evaluation and Review Technique,PERT），使得战略导弹武器系统的研制工作得以有序、高效地开展。此外，华罗庚教授还深入工程建设第一线推广应用PERT。 20世纪80年代，随着现代化管理方法在我国的推广应用，进一步促进了“统筹法”在项目管理过程中的应用。此外，招标承包制开始在我国普遍推行，把竞争机制引入工程项目建设，收到了较好的效果。具体例子：1983年，在我国利用世界银行贷款建设的鲁布革水电站引水导流工程中，中标的日本建筑企业运用项目管理方法对这一工程的施工进行了有效管理，取得了缩短工期、降低造价的显著效果。这给当时我国的整个投资建设领域带来了很大的冲击，人们确实看到了项目管理技术的作用。建设部等5部委对其进行了经验总结，形成了著名的鲁布革工程项目管理经验，并在全国推广应用。20世纪80年代后期，为进一步和国际惯例接轨，完善招标承包制，加强承发包合同管理，我国开始试点工程建设监理制（1988年），使工程项目管理体制进一步完善。具体例子：原交通部作为建设工程建设监理制的试点单位，利用世界银行贷款先后修建了很多基础交通设施，如陕西省西安至三原一级公路、京津塘高速公路和天津港东突堤工程。在以上工程修建中，承包方按照国际通行的FIDIC（菲迪克）合同条款要求，都实行了国际招标及工程监理制，从而逐步形成了适合中国国情的交通建设工程监理模式。20世纪90年代初，为了进一步深化基本建设管理体制，国务院副总理邹家华于1992年8月3日在全国基本建设项目管理座谈会上宣布，今后我国投资建设领域将全面推行建设项目业主责任制。这是转换建设项目投资经营机制、提高投资效益的一项重要改革措施，也是适应社会主义市场经济体制在投资建设领域的必然产物。 具体例子：1991年，十三陵抽水蓄能电站在建设过程中率先实行了项目业主责任制。该电站位于北京市昌平县十三陵风景区,距北京德胜门40km。利用1958年建成的十三陵水库为下池；在左岸蟒山山顶挖库盆，填筑坝修建上池。发电厂房主变压器室及引水、交通、通风、排水等庞大地下系统布置在蟒山岩体内, 工程十分艰巨，且有工期紧、施工队伍经验不足、管理经验缺乏等特点。为使工程建设顺利进行,相关单位坚决贯彻执行项目业主责任制, 大力实行基本建设体制改革, 走紧密联系十三陵蓄能电站实际的管理之路，最终取得了很好的效果。1996年，为了建立适应社会主义市场经济体制的投资责任约束机制，规范建设项目法人的行为，保障其责、权、利的有机统一，提出了建设项目法人责任制，对项目业主责任制作了进一步完善。具体例子：根据1997年10月国家计委发布的水利产业政策中确定的乙类水利建设项目(以经济效益为主的供水、水力发电、水库养殖、水上旅游、水利综合经营等项目)，均组建了公司(企业法人)，如黄河万家寨水利枢纽有限公司、三峡工程建设总公司、四川省大桥水电开发总公司、浙江省白溪水库建设开发总公司等。到20世纪末，“三制”（即建设项目法人责任制、招标投标制、工程建设监理制）在我国工程建设领域广泛推行，逐步与社会主义市场经济体制的发展要求相适应，并和国际惯例基本接轨。具体例子：人民日报记者江夏从水利部获悉：截至2013年12月，水利工程施工招标投标率基本达到100，监理招标投标率在90以上，限额以上重要设备和材料采购招标投标率在80以上，水利建设管理工作的水平不断提高。目前，我国的工程项目管理已经进入了跨世纪的历史发展新时期，面对全球经济一体化的浪潮，中国加入WTO的竞争态势和国际大承包商的发展趋势，作为工程项目管理运行主体的我国建筑施工企业，必须着眼于长远发展，坚持以创新为主线，认真研讨新时期工程项目管理的发展方向、发展态势和发展措施，抢占市场竞争的制高点