管理论文：浅谈基层车间如何开展乘务员教育培训工作.doc

浅谈基层车间如何开展机车乘务员教育培训工作中铁一局新运朔黄运输公司 王永卿 刘 涛摘 要：本文笔者通过结合中铁一局新运朔黄运输公司运转车间开展机车乘务员教育培训工作的实际情况，从机车乘务员思想意识引导、教学投入、具体实施及效果评估四个方面阐述对基层机务部门如何开展机车乘务员教育培训工作的一些想法和思路。关键词：教育培训；积极性；开展；效果评估党的十六大报告指出，要“造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才”，要“加强职工教育和培训，发展继续教育，构成终身教育体系”。随着科技的发展和知识更新的加快，教育培训已成为培养企业核心竞争力的一种手段和一项战略性活动，在企业的成长和发展建设中，职工教育培训工作越来越显示出其卓越的生命力和优越性。在铁路运输行业，机车乘务员是一个极为关键的工作岗位，担负着铁路运输安全畅通、正点运行的重要任务。伴随着铁路运输事业的飞速发展，对机车乘务员的各项综合业务素质提出了越来越高的要求。就目前中铁一局新运朔黄运输公司所处的朔黄铁路为例，近年煤炭运量逐年攀升，2009年完成煤炭运量1.45亿吨，远期货运能力将达到3.5亿吨，已成为国内继大秦铁路的第二条煤炭运输生命线。朔黄铁路2010年列车运行图图定121对列车，其中万吨列车15对。运输交路日益紧张，机车故障区间允许停时由原来的30分钟缩短为10分钟处理不了必须请求救援，加之许多新加装的机车安全设备诸如自动过分相、高压隔离开关、车顶绝缘检测装置等先后应用，如何对机车乘务员进行系统而规范的培训，使之形成一个长期有效的体系，以适应当前铁路运营的要求是一个值得深入思考和探索的课题。本文主要结合中铁一局新运朔黄运输公司运转车间开展教育培训的实际情况，浅谈对基层机务部门如何开展机车乘务员的教育培训工作的一些理解和看法。1 多种途径引导，激发机车乘务员学习积极性目前机车乘务员队伍中，一部分是从部队专业过来，还有一部分就是从各大中、专学校分配的毕业学生，机车乘务员队伍的素质参差不齐。在当前机车乘务员队伍中大多流行着这样一种思想：只想着怎么多跑几趟车多挣点钱，但是一提起学习和考试，一个个就怨声连天，寻找各种理由来塘塞，一切向钱看齐。大多数机车乘务员经历了几年的运输工作，觉得干熟练了，逐渐失去了对学习的热情。这些不良现象如病菌般具有一定的传播蔓延性，对机车乘务员队伍业务素质的提高起到了很大的制约作用。要提高机车乘务员学习积极性，可以从以下两个方面来进行：1.1 思想意识引导近两年来，全国各类企业掀起了创建“学习型组织”的热潮。学习型组织理论告诉我们：在这个各种高新技术日新月异的年代，我们每个人都必须通过不断的学习来充实自我，提高自我。不懂得学习，不思进取的人迟早会被这个社会所淘汰。我们可以充分利用这个契机，启动海报、内部简报、黑板报、征文、学习讨论会等宣传阵地，通过诸多途径进行广泛宣传，组织机车乘务员学习窦铁成等先进人物事迹，通过教育引导，使大家树立争做“学习型职工”的思想意识，不断提高自身对人生观、价值观的追求。我们可以充分发挥职工队伍中业务尖子的作用，将他们培养成为职工队伍中的中坚力量，并让这些职工参与到车间日常的业务学习和教育培训工作中来，为其他员工进行授课，成为其他员工学习的典范和榜样，通过共同学习，从而影响和带动身边的机车乘务员。我们还可以通过开展譬如“学习标兵”、“青年文明岗”、“工人技术专家”等评优活动，给予一定的经济奖励，激发大家学习的热情，提高学习的积极性和主动性。1.2 制度措施卡控基层车间要制定一套完善而切实可行的学习激励措施，从制度上对机车乘务员的学习进行卡控，在实践中不断创新教育考核机制，探索教育培训管理的新途径、新方法。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间在这方面做了大量的探索研究工作，并取得了不错的成效，运转车间在每个月都要进行月考，在开办的各类培训班期间要进行数次的考试，对机车乘务员的学习情况进行掌握，并建立有运转车间月考管理制度、运转车间培训班管理制度、运转车间日常学习制度等相关完善的管理制度。对于在考试中不合格的人员进行无薪待岗学习或进行一定的经济考核，而对于在考试中成绩优异、表现突出的则比对管理制度进行一定程度的经济奖励。2009年运转车间推行的“机车乘务员竞争上岗活动”更是将机车乘务员的日常学习纳为竞争上岗的一项重要衡量标准。实施办法明确规定：对于在一个季度中，三次月考平均成绩优异者，可以优先上岗，而对于考试倒数几名则实行无条件进入预备队伍行列。在日常的业务考核中，通过出勤试问、每天一道题、管理人员随机抽问等形式来加强日常的卡控把关。通过类似的有奖有罚、末尾淘汰等和经济利益直接挂钩的制度，增强了机车乘务员的危机意识和紧迫感，无形中激发了广大机车乘务员学习的热情，能够积极主动的去学习业务知识，在车间形成了浓郁的学习氛围，掀起了一场学习的热潮。2 加大教育培训投入“欲行事，必先利其器”。教育培训工作若想取得成效，离不开各项硬件配套设施的配备和支持，基层车间领导层要对这项工作高度重视，不断加大教育培训各方面投入力度，将教育培训工作作为一项长期持久的战略性任务来开展。2.1 设立专职教育培训岗位为了将机车乘务员的教育培训工作切实有效的开展开来，建议各车间设立独立的专职教育培训工作岗位，专人专项负责车间的日常教育培训管理工作。在人员配备上要经过严格筛选，由业务精湛、综合素质过硬的人员担任。这样就改变了过去机车乘务员的教育培训由各个指导组或技术员分别负责，工作杂乱无章、东鳞西爪的局面，开展起来更具有专一性和实效性。2.2 从多方面提供便利基层车间要尽可能的为教育培训工作创造便利条件，要配备一些必需的机车乘务员专业培训教材资料，要配备笔记本电脑、音响、投影仪、黑板等基础教学设施，方便授课和教学。在师资力量方面，可以在本单位通过邀请相关方面技术人员、机车乘务员队伍中的业务尖子，也可以根据实际需要，外聘专业老师进行授课。培训实施过程中遇到工学矛盾时，车间要及时的给予协调解决，大开方便之门，为教育培训工作的顺利开展提供保障。3 合理开展各类培训面对日新月异的铁路运输发展形势，如何将机车乘务员队伍打造成一支综合素质过硬的学习型队伍，建立一套科学的具有可执行力的培训计划体系就显得尤为重要。车间专职负责教育人员要根据运输生产实际需要制定出具体可行的教育培训计划来。教育培训计划的制定要紧密结合运输生产，形式要灵活多样，突出抓好重点培训、层次培训和需求培训，然后根据这些计划合理调配，付诸实施。3.1 新员工培训经过调查发现，学员新分配到单位，初期的教育培训非常关键，就如盖楼一样，基础是否打的牢固，直接影响着这些学员今后的学习、工作和发展。车间要切实抓好新学员的培训，主要从企业发展、企业文化建设、人身作业安全、思想意识、规章制度、业务技能等各个层面来进行系统的培训。通过这种学习培训，能够使他们迅速的适应单位工作环境，加强对企业的认知度和忠诚度，树立起良好的人生观、世界观和价值观，在较短时间内完成从新学员到机车乘务员角色的转换，从思想上、行动上、标准上与企业的要求相符合，为他们以后的学习和工作构筑好坚实的平台。3.2 基础业务知识培训经历了几年的联合运输运营，机车乘务员的业务水平出现了不同程度的下滑，在这种情况下开展机车乘务员基础业务知识培训就显得十分必要。这种培训主要以脱产轮流培训为主要形式，根据车间人员配备情况合理安排进行培训。培训内容主要以机车电路、柴油机（内燃机车）、电控制动机、机车故障应急处理、机车三项设备、监控操作知识、机车乘务员应知应会、非正常行车办法、一次乘务作业标准和相关规章等等。通过这种规范系统的学习，能使机车乘务员的基础知识更加牢固，综合业务素质得到很大提高，使机车乘务员队伍业务水平良莠不齐的现状得到改善，为以后的学习发展奠定了良好的基础。3.3 机车故障应急处理培训众所周知，在铁路运输行业里，列车的安全、正点是十分重要的。在中华人民共和国铁道部铁路交通事故调查处理规则中对耽误列车作出如下定义：“耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。”而造成列车停车的原因中，由于机车发生故障从而导致列车在区间或站内停车、晚开等事件所占的比例还是相当高的。各个路局、运输公司对机车故障区间停时都有相应的明确规定。例如中铁一局新运朔黄运输公司所处的朔黄铁路，将机车故障区间机车允许停时由原来的30分钟缩短到10分钟内处理不了必须请求救援，在这种环境下，大力推行机车故障处理培训，势在必行。在进行机车故障处理培训时，为了确保取得良好的培训效果。培训老师应该对照机车应急故障处理中的内容，结合机车电路图、构造图和实际部件，对其原理逐条进行讲解，使机车乘务员力争做到学懂、学通、学活，达到融会贯通的效果。实作时让大家轮流动手操作，对每一个故障逐条进行实作处理演练，加深印象、熟练掌握，培训老师及时对实做中出现的问题进行指导纠正，这样机车乘务员在实际处理机车故障时，能更加迅速、果断，更能有效避免误处理的发生，可以有效的减少机车故障区间停时。3.4 合理开展专项培训基层车间在开展上述培训工作的同时，还可以根据生产需要，合理开展其他各类培训。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间2009年根据朔黄线机车监控模式不断升级、施工限速较多、监控操作问题发生较多等情况开设了“机车乘务员监控实做培训班”；为了在全国铁路机车司机资格考试中取得好的成绩，提高通过率，开设了“机车司机资格考试考前培训班”，例如2009年秋季全国铁路机车司机资格考试中，中铁一局新运朔黄运输公司参加理论考试的21名考生顺利通过了19名，理论通过率达90.5%；为了使新提职的司机（副司机）尽快达到岗位技能要求，早日加入到运输生产队伍中来，我们开设了“新提职司机（副司机）强化培训班”等等。通过类似于上述各种培训的合理开展，能及时弥补在实际运输生产中发现的不足和漏洞，为安全运输生产提供强有力的保障。3.5 强化日常培训车间要充分利用日常的学习会、班前会等时机，对车间或其他单位发生的一些典型事故、事件进行剖析讲解，组织机车乘务员通过分析会、自由讨论会、反思会等形式来激发大家对这些事件的共鸣，总结吸取经验教训，从一个侧面让机车乘务员认识到这些事故后果的严重性，提高机车乘务员面对一些突发事件、突发故障的应变处理能力，能有效防止类似事件的发生。车间还要充分发挥月度考试的作用，将机车乘务员的日常学习与运输生产紧密结合起来，达到可控、实效的目的。3.6 培训形式多样化、层次化在培训形式上，根据培训需要结合生产人员实际情况，灵活采用脱产、半脱产、业余培训等方式。在各类教育培训开展的过程中，要尽量避免出现类似于老僧诵经、照本宣科之类千篇一律的枯燥教学方式，要充分利用现有的设备条件，采用老师理论授课讲解、观看视频教学光盘、远程网络教学、实做演练等灵活多样的教学方法，能够在很大程度上提高机车乘务员的学习兴趣，增强培训效果。期间还可以通过穿插播放一些职业道德修养、人生价值观念培养等方面的视频光盘，双管齐下，能取得很好的效果。在培训过程中还要有针对性的突出重点，中铁一局新运朔黄运输公司运转车间开设的培训班里，明确要求凡30岁以下的机车乘务员，必须能够流畅的默画机车相关电路图，30岁以上的要能够熟练的分析机车电路。经过培训，目前能够流畅的默画机车电路图的总人数为98人，占全车间机车乘务员的75%。4 完善培训效果评估体系为了使基层车间的教育培训工作形成系统化、可持续化，具有较高的可操作性，后期的培训效果评估工作不可或缺。车间要建立专门的教育培训台帐，做好相关培训记录，做到有案可查。在机车乘务员培训结束上岗后，车间还要对上岗后的表现、培训效果、机车乘务员所在班组的反映、安全生产情况等信息进行调研和收集，形成书面总结报告，对于其中发现的问题及时进行修正，对教育培训计划不适宜的地方及时进行合理的调整，这样才能将教育培训工作不断细化和完善，持续开展下去，收到理想的效果。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间自2009年大力开展机车乘务员教育培训工作至今，共开办各类培训班共计44期，累计培训机车乘务员427人次。经过后续的培训效果调研评估发现：2008年因机车故障造成机车延时共计57小时09分钟。而2009年在开展教育培训工作后，截止目前为止因机车故障造成机车延时共计9小时03分钟，同比缩短84.2%，尤其是在2009年其他几家联合运输单位“机故”频发的情况下，我们如期实现了“零”机故的预期目标。通过数据对比，我们不难看出，通过大力开展教育培训工作取得的成果还是十分显著的，其效果是显而易见的。5 结束语“十年树木，百