无砟轨道施工组织方案及建议.doc

；二分部无砟轨道施工组织方案及建议一、总体情况根据局指安排，二分部承担凤尾山隧道（DK76+080.78）至水田中桥（DK92+413.4）段工程施工，线路总长16630.989米(双线)。线路平面为DK76+080.78 DK85+028.13段位于半径7000m的右偏圆曲线上，长8947.35m；DK85+028.13 DK87+971.49段直线段，长3241.729m；DK87+971.49 DK92+413.40段位于半径7000m的左偏圆曲线上，长4441.91m。根据架梁及铺轨施工安排，架桥机架设完成深圳方向水田特大桥9#墩后调头往广州方向架梁，架桥机退回梁场后即可开始梁场南侧（新陂头特大桥水田中桥段）无砟轨道施工，凤尾山隧道新陂头路基段无砟轨道需待广州方向架梁完成后方可施工。本施工组织建议计划仅为新陂头特大桥水田中桥段施工，该段全长13966.909m。底座砼约35000方，轨道板共5808块，CA砂浆共2520方。二、施工任务及进度计划安排根据工期要求及现场地形条件，拟将新陂头特大桥水田中桥段划分为四个施工段：第一施工段为新陂头特大桥桥头至楼村1#特大桥桥尾（里程为DK78+744.86至DK82+277.27），线路长度3532.41m；第二施工段为楼村1#特大桥桥尾至碧眼隧道出口（里程为DK82+277.27至DK85+498），线路长度3220.73m；第三施工段为碧眼隧道出口至石岩隧道出口（里程为DK85+498至DK88+660），线路长度3460.369m ；第四施工段为石岩隧道出口至水田中桥桥尾（里程为DK88+660至DK92+413.4），线路长度3753.4m，详见表1。表1 施工段落划分表序号施工段起止位置起止里程线路长度作业面1第一施工段新陂头特大桥桥头楼村1#特大桥桥尾DK78+744.86DK82+277.273532.411个2第二施工段楼村1#特大桥桥尾碧眼隧道出口DK82+277.27DK85+4983220.731个3第三施工段碧眼隧道出口石岩隧道出口DK85+498DK88+6603460.3691个4第四施工段石岩隧道出口水田中桥桥尾DK88+660DK92+413.43753.42个第一第三施工段在架桥机调头后即可开始底座板施工，第四施工段需在切翼梁补翼完成后方可施工。根据工期要求，第一第三施工段同时施工，共投入3个底座板施工队和3个铺设队，每个施工队负责其中一个段落施工任务。第四施工段落由两个施工队在补翼完成后从两端往中间突击施工，石岩隧道出口牛牯斗2#隧道出口段由第二施工段队伍在完成第二段后负责施工；水田中桥牛牯斗2#隧道出口段建议由羊台山隧道铺设队负责施工。施工队伍任务划分及工期计划见表2。三、施工方案1、施工组织方案底座板施工：每个底座板施工队负责该段落底座板基底清洗、钢筋和模板安装、砼浇筑及凸形挡台施工。每队分为2个班组左右线同时施工，其中一线超前另一线500m左右，先施工一线采用砼车直接运送砼到桥上浇筑，后施工一线采用汽车泵或拖泵泵送浇筑。轨道板铺设：每一段落投入一个铺设队，负责轨道板运输、粗铺、精调、灌浆等作业。轨道板粗铺超前精调300500m，轨道板和CA砂浆采用吊车在桥下垂直吊至桥面，桥面上利用双向运板车和双向运浆车运送到各铺设点和灌浆点，再采用轨道板龙门吊粗铺、吊砂浆龙门吊灌浆。每个铺设队左右线同时铺设，实行24小时两班倒作业。CA砂浆由砼公司负责拌和，全线拟设3个沥青、干粉料材料仓库，分别设于梁场、碧眼改良土拌合站、牛牯斗2#隧道出口左侧处，采用汽车配送沥青罐、干粉料至各砂浆车拌合点。2、拟配置机械设备和仪器见表3。表3 拟配置机械、仪器设备数量表序号机械设备名称单位每作业面配置数量3个作业面总量到位情况备注1CA砂浆车台26已到4台请局指协调2台2吊浆龙门吊台13正在改造请局指协调1台3吊板龙门吊台13已到2台请局指协调1台4双向运板车台130请局指协调1台5双向运浆车台130请局指协调1台6CA砂浆罐个412已到8个请局指协调4个7吊车台39租赁8运输车台26租赁9泵车台13租赁10水车台131租赁11轨道板吊具套15450请局指明确12精调抓个80024000请局指明确13压紧装置个80024000请局指明确14精调扳手套12360请局指明确15底座板模板M100030000请局指明确16凸台模板套501500请局指明确17全站仪台391请局指协调5台18电子水准仪台131请局指协调2台19发电机(7.5KW)台515购买20发电机(20KW)台26购买3、拟配置劳动力见表4。表4 轨道板铺设劳动力配置表（一个作业面，24小时2班倒作业考虑）序号工种名称人数序号工种名称人数1管理人员213粗铺322技术人员514精调163测量员515压紧装置44测量工1016灌浆245试验员417配送千斤顶86材料员118电工27仓管员119杂工48龙门吊操作人员420看守工地29起重司机421管理人员210运板车司机222后勤保障411运浆车司机212水车司机、工人2合计4298四、几点问题与建议1、若按3个作业面同时施工计划，需3套设备，我公司目前有2套设备，请局指予以协调解决1套设备（CA砂浆车、龙门吊、运板车、运浆车、全站仪及水准仪等）。2、因每个施工段需要组织大量人员，仅每个轨道板铺设队就需要150个人左右，若按3个作业面考虑，底座板及轨道板施工共计需700人左右，在短时间组织3个作业面的劳力非常困难。建议将新陂头特大桥石岩隧道出口段（10.2Km）铺板划分2个作业面同步施工或者由四分部协助组织施工。3、水田中桥牛牯斗2#隧道出口段（2.1Km）地形条件复杂，位于居民区、便道不畅通且桥墩较高，建议利用羊台山隧道有轨运输设备进行铺设，由一分部组织