车市复苏中的隐忧.ppt

后复苏期汽车市场的增长 中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺2009年12月20日 目录 一 市场理应进入调整性周期二 金融危机导致市场急剧下滑三 政策重力推市场复苏四 车市复苏中的众多隐忧五 迎接后金融危机时代 一 市场理应进入调整期 入世后几年汽车市场的高速发展 火爆 和 井喷 略降温 略退烧 再升瘟 再快速 入世后几年汽车市场的高速发展表 市场理应进入调整性周期 2002 2003年 汽车市场 火爆 行情 井喷 尤其是轿车 2004 2005年 通过银行信贷收缩 汽车市场略有降温 高烧略有减退 2006 2007年 汽车市场再次升瘟 快速增长 也是轿车特别明显 二 金融危机导致市场急剧下滑 1 汽车销售严重下挫全行业产销负增长原先15 的预期增长落空1000多万辆产销未实现增长下挫到6 30 销售934 51万辆 表二 汽车销售下挫表 金融危机导致市场急剧下滑 2 经济效益严重下滑2008年汽车工业重点企业 集团 工业经济效益综合指数由上年的359 35跌至315 89 主营业务收入11994 04亿元 增幅回落到9 74 利润总额655 60亿元 7 06 金融危机导致市场急剧下滑 3 汽车出口严重下跌2008年12月份 出口同比下降54 69 今年8月份出口2 19万辆 同比下降50 59 1 8月累计出口18 67万辆 同比下降59 35 表三 汽车出口下滑表 中央率先出台 汽车产业调整和振兴规划 这是特殊困难时期应对金融危机的一个特殊政策 是汽车产业综合性应对措施的一项行动方案 三 政策重力推市场复苏 市场复苏的表现1 产销两旺 1 8月汽车生产825 07万辆 增长26 55 销售833 13万辆 增长29 18 2 进口车去库存化成效显著 上半年进口14 1万辆 34 0 上牌15 3万辆 15 58 3 效益开始好转 工业增加值和营业收入由负增长转为正增长 利润降幅继续收窄 汽车市场复苏的原因 1 我国汽车业受全球金融危机的影响要小2 我国汽车工业发展的基本面没有改变3 宏观经济的发展出现了企稳和回暖4 汽车消费的信心开始恢复并提升5 扩大内需 刺激消费政策的呵护 5 扩大内需 刺激消费政策的呵护 1 实施 1 6L及以下小排量乘用车购置税减半征收 2 安排50亿资金 鼓励农民购买1 3L及以下排量微型客车 鼓励三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车 3 50亿作为老旧汽车报废与更新补贴 4 安排100亿元技术进步 技术改造专项资金 四 车市复苏中的众多隐忧 绿色 复苏 是 扩大内需的指导思想绿色 复苏 是适度增长的复苏 绿色 复苏 是环境友好的复苏 绿色 复苏 是协调发展的复苏 绿色 复苏 是汽车业持续 健康发展的复苏 四 车市复苏中的众多隐忧 一忧 汽车业集中度问题二忧 发展方式转变问题三忧 汽车业结构性问题四忧 在用车问题五忧 汽车出口问题 一忧汽车业集中度问题 汽车产业调整与振兴规划 的3年目标是 产销规模占市场份额90 以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内 目前行业集中度很不够 月产销100多万辆 居然有80多家企业 集团 完成 其中18家是零产销 27家销售不足1000辆 只有14家的销售达到万辆以上 一忧汽车业集中度问题 今年上半年跨国公司与中国公司销量比较 1 丰田 26 0 销量356 41万辆 2 通用 21 8 销量355 27万辆 3 大众 5 1 销量310 0万辆 4 现代起亚 215 3万辆 5 福特 30 6 销量214 5万辆 6 PSA 14 0 销量158 7万辆 7 本田 21 0 销量158 7万辆 8 日产 23 2 销量154 6万辆 9 中国汽车企业中的冠军 上汽 29 27 销量121 73万辆 10 铃木 10 0 销量115 2万辆 二忧发展方式转变问题 汽车产业调整与振兴规划 要求大力推进 汽车产业组织结构优化升级 注重工业发展与服务增值相结合 不少企业不注重内涵上挖潜 又一次热衷于外延扩张 圈地扩产势头不减 14家主流汽车生产企业产能1582万辆 全行业估计超过1800万辆 三忧汽车业结构性问题 产品结构的调整 1 节能汽车 新能源汽车 混合动力 纯电动 燃料电池 替代燃料 与传统能源汽车发展的关系 2 自主品牌车与国产的外资品牌车的关系 3 小排量车与大排量车的关系 三忧汽车业结构性问题 技术结构的调整 产销量增长与包括高性能发动机 变速箱在内的汽车核心竞争力提高的关系 并没有从根本上得到解决 必须始终坚持把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向 四忧在用车问题 至今 黄标 车有1800万辆 环保部门的实测结果显示 1辆 黄标 车污染物的排放量相当于30辆达到国IV排放标准污染物的总和 商务部长陈德明把今年老旧汽车的报废目标定在270万辆上 四忧在用车问题 加大补贴支持力度 提高补贴标准 从08年6亿元 09年初增至10亿元 接着又追加40亿元 达到50亿元 北京和上海 软硬兼施 年内力求分别实现淘汰老旧汽车7 8万辆和5万辆目标 实施双重的迭加补贴 五忧汽车出口问题 今年上半年我国汽车出口14 24万辆 同比下降60 21 与目标差距 汽车产业调整与振兴规划 提出 自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10 与人家差距 上半年日本汽车出口下降幅度与我国接近 下滑59 1 可出口量仍然有143万辆 德国今年前6个月汽车出口同比下降38 05 可汽车出口还是达到153 96万辆 五 迎接后金融危机时代 四季度市场将持续高速发展有利因素 优惠政策效应持续乘用车好百姓有钱商用车好经济回暖同期基数低负增长 五 迎接后金融危机时代 四季度市场将持续高速发展不利因素 竞争更加激烈残酷政策效应出现递减社会环境压力加大 五 迎接后金融危机时代 市场机遇 能造车 转向 造好车 注重工业发展与服务增值相结合处理好新能源汽车与传统能源汽车的关系 结束语 不是单一的做大 而是要做强 丰田汽车新任社长丰田章男日前对他们的经营战略作出重大调整 或许对我们有所启示 丰田在2008财年出现罕见亏损后 决定 放弃占领全球15 汽车市场份额的目标 放弃成为全球第一大汽车企业的目标 经营 重心将放在提高汽车质量 满足用户需求上 后复苏期汽车市场的增长问题 何谓后复苏期 后复苏期概念 是指3年调整期的后2年即明 后年 如果再延后 就是3年调整期结束后的若干年 包括 十二五 的前期由于世界经济和全球汽车市场尚未全面复苏 因而也可称为后危机时代 一 汽车市场已经复苏 经济发展的周期性汽车内销市场的下挫汽车内销市场的复苏汽车内销市场复苏的原因 一 汽车市场已经复苏 经济发展的周期性危机 萧条 复苏 高涨 汽车国内市场下挫表 万辆 一 汽车市场已经复苏 我国经济复苏原因 四大机制作用 1 社会主义市场经济的高效稳定机制2 改革开放的发展动力机制3 党集中办大事的动员机制4 国有骨干企业的社会责任机制 李源潮10月中旬在美国哈佛大学的演讲中作了解读 二 后复苏期还能较快增长 1 市场信心得到真正的提振2 国民经济步入企稳回升通道3 汽车市场内生的强大动力4 未来的消费热点和经济增长点5 后复苏期仍有政策支持 二 后复苏期还能较快增长 1 市场信心得到真正的提振消费税减半轿车大幅度增长 市场份额从原先的60 左右提升到70 得不到消费税减半优惠车型 销量明显回升 1 6 2 0L和2 0 2 5L车型增长在22 和8 二 后复苏期还能较快增长 2 国民经济步入企稳回升通道经济走势 有U形 L形和W形的揣测 率先走出一条V字的 上行线 国民经济步入企稳回升通道 是汽车市场稳定发展的基础之一 商用车市场更是宏观经济形势的晴雨表 二 后复苏期还能较快增长 3 汽车市场内生的强大动力人均GDP3000美元轿车广泛进入家庭08年 人均GDP3267美元我国千人乘用车拥有量不足20辆汽车驾照人数达1 29亿 二 后复苏期还能较快增长 4 未来消费热点和经济增长点消费品结构不断升级工业化和城镇化的加速期未来消费的热点是汽车和住房 二 后复苏期还能较快增长 5 后复苏时期仍有政策支持车购税仍有优惠 按7 5 征收 汽车下乡继续 以旧换新补贴启动二手车市场 汽车消费信贷购买新能源汽车的激励 三 后复苏期须平稳较快增长 经济回升的基础还不牢固 积极变化和不利影响同时显现 短期问题和长期问题相互交织 国内因素与国际因素相互影响汽车市场终究要由 政策刺激内需增长 的特殊市场 逐步切换到 自主性内需增长 的常态化市场 三 后复苏期须平稳较快增长 平稳而较快增长的 度 15 左右 一是三年期的 汽车产业调整与振兴规划 年均增长定在10 左右二是刺激需求措施力度减弱或政策效应递减 从特殊政策刺激下市场 逐步向常态化市场转变 三 后复苏期须平稳较快增长 三是GDP增速8 较为理想 避免高通胀 高通缩四是汽车与社会环境压力 特别是低碳经济 低能耗 低污染 低排放 要求日益突出五是09年3月份起的高增长使增速基数很高 因而增长难度很大 三 后复苏期须平稳较快增长 10月20日长春年产1000万辆庆典主题是 辉煌时刻 腾飞起点 主题前半句 庆祝我国成为世界第3大汽车需求市场 跻身世界汽车大国之列主题重点是后半句 我国汽车工业要以年产1000万辆为起点 在做大的基础上走向做强 汽车工业真正的腾飞起来 三 后复苏期须平稳较快增长 世界汽车强国的重要标志 一是具有国际竞争能力的世界知名企业和品牌二是能利用中外两种资源 开拓中外两个市场 并在国际市场占有一定的份额三是培育起自主创新能力 掌握汽车核心技术和新技术的发展趋势 能支撑和引领世界汽车产品的技术进步 三 后复苏期须平稳较快增长 1 新车与在用车的关系2 多造车与多造好车的关系3 传统能源汽车与新能源汽车的关系4 汽车工业发展与汽车相关工业的关系 三 后复苏期须平稳较快增长 5 新车销售及售后新车的能源保障的关系6 汽车工业发展与汽车服务增值的关系7 汽车同道路 停车场建设的关系8 汽车的快速发展与驾车文化严重滞后的矛盾 三 后复苏期须平稳较快增长 1 新车与在用车的关系至今 黄标 车有1800万辆 环保部门的实测结果显示 1辆 黄标 车污染物的排放量相当于30辆达到国IV排放标准污染物的总和商务部长陈德明把今年老旧汽车的报废目标定在270万辆上 三 后复苏期须平稳较快增长 2 多造车与多造好车的关系汽车质量逐年提升有目共睹 但是超常规的加速生产 使人们放松对质量的监管 汽车产品使用半年内就出现问题的投诉 其数量已经占总投诉量的六成 汽车产品95 以上的投诉都出现在保修里程内 其中行驶1万公里内就出现问题的汽车产品投诉占总投诉量的将近四成 中国质量协会用户委员会的2009年第三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告 三 后复苏期须平稳较快增长 3 传统能源汽车与新能源汽车的关系节能汽车与新能源汽车的关系电动汽车是新能源汽车的重要发展方向之一电动汽车已经被列为包括新能源 节能环保 新材料 新医药 生物育种和信息产业在内的七大战略性新兴产业产业 三 后复苏期须平稳较快增长 4 汽车工业发展与汽车相关工业的关系 必须与其上游的原材料 零部件协调发展没有500强的汽车零部件企业集团发展新能源汽车 不掌握核心技术 三 后复苏期须平稳较快增长 5 新车销售及售后新车的能源保障的关系假如09年有500万辆老旧汽车报废后更新 那么09年净增保有量800万辆 按照现有能源供给 国家要兴建一个2000万吨级的炼油厂 三 后复苏期须平稳较快增长 6 汽车工业发展与汽车服务增值的关系服务链 新车销售 二手车市场 汽车消费贷款 汽车保险 融资和租赁 维修保养 报废回收 客货运输 汽车用品 装饰 音响和电器 汽车油品 燃油 如润滑油和添加剂 汽车文化 运动 俱乐部 旅游 论坛 赛车 等 三 后复苏期须平稳较快增长 7 汽车发展同道路建设 停车场建设和服务等关系北京交通台 一路畅通 被讽刺为 全北京只有一条路畅通 顺口溜 开车困难停车更难 三 后复苏期须平稳较快增长 8 驾车文化滞后超载 超限 超速 超长 疲劳驾车 酒后驾车 醉后驾车成马路杀手8月15日起的3个月整治酒后驾车和酒后违法驾车21 3万起 其中醉酒驾车3 2万起 酒后驾车引发的交通事故1382起 死亡600人 受伤1573人 谢谢 诚信经营促二手车流通发展 提高对二手车流通 二手车市场的认识我以为抓住了事物的根本以 诚信 为抓手 力求突破瓶颈 推动二手车市场规范健康发展 诚信经营促二手车流通发展 二手车市场潜力十分巨大二手车交易00年25 2万辆 08年273 73万辆 年均增速超过20 09年与火爆的新车市场相比 显得不温不火 1 10月269 53万辆 全年将突破300万辆与发达国家新旧车销量比较 我国二手车交易不足新车的三分之一 诚信经营促二手车流通发展 二手车流通是汽车市场的组成部分 可以满足特定群体的消费需求厂商纷纷推出二手车服务品牌 上海通用 诚新二手车 东风日产 认证二手车 广汽本田 喜悦二手车 华晨宝马 尊选二手车 奥迪 3A二手车 等专卖店开展 以旧换新 业务为进入市场的二手车提供检测 评估 整备 认证 以及售后保修等服务 诚信经营促二手车流通发展 发展二手车可起到 一石