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文档简介
一个现代化的高铁站成渝高铁永川东站,正式进行地面部分建设。成渝高铁横贯永川城西,最近点距我校生活区三号门约300米,通车后我校师生出行将更加快捷、方便。成渝高铁永川东站工程属国家“十一五”重点建设项目成渝高速铁路客运专线组成部分,建筑面积1.5万平方米,分地上两层、夹层和地下层,该站是重庆、成都起始站以外最大站,也是成渝高铁最大中转站。成渝高铁出重庆站向西经沙坪坝、永川、璧山、大足、荣昌进入四川境内,经停隆昌、内江、资中、资阳、简阳后抵达成都东站,全程12个站,全长308公里。桥隧道长度占66%,全线采用双线无砟轨道,设计速度350KM/H;总投资398.9亿元,重庆段于2010年3月22日开工。据了解,明年1月1日起,成渝高铁全线开始为期半年的联调联试,预计明年6月30日投入运营。成渝高铁建成后,成渝两地将形成一个现代化的快速客运通道和1小时交通线,将有力带动沿线和周边地区经济社会发展,加快成渝经济区在中国西南迅速崛起。据中铁二局项目负责人介绍,届时,全线会开通直达、站站停、隔站停列车,平均间隔约5分钟,其中直达列车全程仅需56分钟。为此,我校师生与川渝人民翘首以盼,祝愿这一宏伟工程施工顺利、早日建成通车。 永川站站址在永川高速公路出口旁。无砟轨道:就是用钢性混凝土道床替代碎石道床,并且通过扣件系统直接的或用支承体与钢轨弹性连接的的轨道结构,为当今世界先进轨道技术。高铁线距我校生活区三号门约三百米。图中略见的塔吊处为我校建设中的实验大楼。图左路基上的道床板上已铺设轨道板并正安装扣件系统,即将铺设轨枕;右边道床板上尚可通行施工的大型货车。道床板为钢筋混凝土现浇,根椐弯道厚达至公分不等,每米设一公分宽的伸缩缝永川段路基道床板铺设完成90。图为跨越永川区蚂蟥桥、区法院路段约九月进入无砟轨道铺设。我校至植物园段呈上坡至下坡状况,且处于约三公里长的弯道之间,右边道床板有坡高,现场目测,最高处高于左边道床板约八十公分。此路段右线轨枕即将铺设。延伸方向为重庆方向,图左下方
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