国民经济讨论三驾马车的作用.ppt

从支出法计算的GDP来探讨 国民经济 三驾马车 的作用 第五小组 牛丹 刘洋 海欧 陈伟 马占霞 白李晓杰 目录 1 引言2 介绍支出法与 三驾马车 3 文献摘要4 文献分析5 三驾马车 与中国经济的发展趋势6 总结 三驾马车 的作用7 政策建议8 未解决的问题9 阅读文献10 小组分工 引言 一般地 国内生产总值是衡量一个国家的经济增长速度的重要指标 国内生产总值 GDP 是指按市场价格计算的一个国家 或地区 所有常驻单位在一定时期内生产活动的最终成果 一般有三种计算方法 支出法 收入法和生产法 其中 支出法是从最终使用的角度去反映一个国家 或地区 一定时期内生产活动最终成果的一种方法 包括最终消费支出 资本形成总额及货物和服务净支出三部分 而这三部分 消费 投资 进出口就是俗称拉动经济增长的 三驾马车 支出法 立足最终产品核算国内生产总值 需要从最终产品的使用去入手 从使用者角度看 这就是为最终使用而支出 这种计算GDP的方法称为支出法国内生产总值 最终消费支出 资本形成总额 货物和服 GDP C I X 务出口 货物和服务进口 M 支出法 书上61页 哪三驾马车 从支出角度看 GDP是最终需求 投资 消费 净出口这三种需求之和 因此经济学上常把投资 消费 出口比喻为拉动GDP增长的 三驾马车 1 内需是指内部需求 即就是本国居民的消费需求 它是经济的主要动力 2 投资是指财政支出 即政府通过一系列的财政预算包括发行国债 对教育 科技 国防 卫生等事业的支出 是辅助性的扩大内需 3 出口是指外部需求 即是通过本国企业的产品打入国际市场 参与国际竞争 扩大自己的产品销路 为了经济的发展三者是此消彼长的关系 主要文献 1 三驾马车 对国内经济拉动作用的再评估 基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型2 三驾马车 的拉动作用评估3 三驾马车 的协整分析4 三驾马车 对中国经济增长拉动的实证分析5 我国经济增长的源动力 三驾马车 对我国经济增长拉动作用的实证研究6 三驾马车 的拉动作用及扩大内需的政策选择 最终需求诱发的国内增加值与国内生产总值对比才能体现消费 投资 出口对国内经济的贡献 在2002年至2007年间 对于GDP总量 其对最终消费的依存度仍然是最高的 但依存度在下降 其对出口的依存度仍然是最低的 但呈上升趋势 对于GDP增量 出口的贡献度最大 最终消费的贡献度最小 三驾马车 对国内经济拉动作用的再评估 基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型 对我国2002 2006年的测算结果表明在GDP的增量中 由消费拉动的增量贡献最小 投资拉动的增量贡献居中 出口拉动的增量贡献最大 目前的经济增长主要还是依靠投资和出口拉动 为了实现经济发展方式由主要依靠投资 出口拉动向依靠消费 投资 出口协调拉动转变 必须扩大消费的拉动作用 这就要求通过引导扩大消费 提高消费的增长率 以提高消费在最终产品中的比重 拉动第三产业的快速发展 三驾马车 的拉动作用评估 文献摘抄 一 分析 从上面两篇文献里看出2002 2007年内 出口对经济增长的贡献最大 投资对经济增长的贡献率次之 消费对经济增长的贡献率最小 若要协调这三驾马车对经济增长的拉动方式 需要扩大消费 这就要求通过引导扩大消费 提高消费的增长率 以提高消费在最终产品中的比重 拉动第三产业的快速发展 党的十七大提出要把经济发展方式转变为消费 投资 出口协调拉动 最终产品中的消费主要由第三产业提供 只有提高消费在最终产品中的比重 才能相应提高消费增长对GDP增长的贡献率和拉动 为达到此目标只有一条途径 加快第三产业的发展步伐 1978 2009年我国消费 投资 货物净出口和服务净出口之间的长期均衡和短期非均衡关系 消费和投资均能拉动货物净出口增长 但消费的拉动效果长期明显不如短期 而投资的拉动效果长期和短期相差不大 提高服务净出口能提高消费和投资 并且这种拉动效果长期比短期明显 为此 需要把扩大居民消费作为拉动经济增长的长期战略 把优化投资结构作为中短期任务 把控制投资作为长期战略 需要把促进贸易平衡 优化进出口结构作为长期战略 三驾马车 的协整分析 采用1980 2009年三大需求与国内生产总值的时间序列数据 就三大需求对中国GDP的贡献度及其相关性作实证研究 结果表明消费 投资 出口 三驾马车 对GDP的弹性系数分别为0 67 0 293和0 066 最终消费对GDP的贡献最大 投资对GDP的贡献次之 出口对GDP的贡献最小 三驾马车 对中国经济增长拉动的实证分析 文献摘抄 二 三驾马车 对国民经济增长确实产生了显著的影响 最终消费对经济增长的拉动作用最大 投资次之 出口的作用相对较小 每个要素的作用都不可忽视 因此我们在制定政策时三者要兼顾 同时要注意三者之间的相互作用 1增加消费 发挥启动内需的关键作用2稳步增加投资 提高企业的创新能力3积极发展对外贸易 强化经济增长的 发动机 三驾马车 对我国经济增长拉动作用的实证研究 利用非竞争投入产出法估算现有产业结构下消费 投资及出口对GDP的拉动作用 实证结果表明 对GDP贡献最大的三个部分依次为第二产业的投资 第三产业的消费及第二产业的出口 然而 合理的政策选择却是促进第三产业的投资 因为该部门单位需求的拉动作用最为明显 三驾马车 的拉动作用及扩大内需的政策选择 文献摘抄 三 分析 消费贡献率 增量消费 增量投资 增量消费 增量出口 投资 消费 进出口贸易对我国经济增长都具有重要的拉动作用 根据上面六篇文献里各位学者对这 三驾马车 对经济增长贡献率的研究来总结 消费对经济的增长拉动作用最大 但是消费需求在我国的贡献率却最小 所以要想让中国经济继续平稳较快地发展 必须对三驾马车进行积极的结构调整 需要扩大内需消费 促进引导国内的需求消费 让投资 出口 消费 三驾马车 共同发力 形成共同拉动经济增长的格局 三驾马车 与中国经济发展趋势 1 多年以来 我国经济主要靠投资和外贸拉动 2 经济危机以来 外贸拉动明显乏力 投资拉动高企不下 3 消费拉动徘徊在40 左右 始终难有重大突破 4 2010年以后 三驾马车 对GDP的贡献相对稳定 但消费仍然较低 正常国家在70 左右 三驾马车 与中国经济发展趋势 2003年以来 GDP增长率保持在10 以上 且逐年有所上升 在每年的GDP增量中 由消费拉动的增加值增量所作的贡献最低 只有20 多 投资拉动的增加值增量所作的贡献保持在30 左右 出口拉动的增加值增量所作的贡献最大 达45 左右 这说明 三驾马车 的 三匹马 在拉动GDP增长的过程中 消费的拉动力较小 主要是依靠投资和出口拉动力的增长 三驾马车 与中国经济发展趋势 2002年和2006年各部门1单位最终产品拉动的增加值比较 从图中可看到 2006年各部门1单位最终产品的拉动力要小于2002年 这是由于2006年有更多的进口产品进入生产过程的缘故 由图1中还可以看到 多数第二产业部门 第2部门至第26部门 1单位最终产品的拉动力小于第三产业 第27部门至第42部门 其中第22部门废品废料部门是个例外 拉动力正好等于1 在扩大内需的同时 需要继续重视和支持对外贸易发展 充分发挥好外贸对上下游产业的乘数效应 实现以外需带动内需 以内需促动外需 投资是社会总需求的重要组成部分 它对总需求的总量和结构会产生直接的影响 也是增加社会总供给的重要途径 通过增加投资能够扩大社会生产能力 消费需求是最终需求 是总需求的重要组成部分 消费增加直接拉动经济增长 消费支出可以创造人力资本 政府的部分消费性支出可以提供生产性公共产品 这些均为长期的经济增长提供了生产要素 从而推动经济增长 消费需求是生产的目的 可以创造出生产的动力 并刺激投资需求 促进经济发展 三驾马车 的作用有哪些 政策建议 保证必要的最终消费增长 因为最终消费对增加值的诱发力度是最大的 所以应该保证必要的最终消费增长 对消费率的逐年下降趋势进行有效控制 使最终消费对拉动国内经济增长发挥更大的作用 理顺收入分配关系 提高居民部门在收入分配中的占比 进一步提高社会保障水平 对于拉动内需 进而拉动国内经济增长具有重要意义 外需与内需对于中国经济发展同等重要 出口不仅不可放松 而且还要保持 因为这是相对于内需而言额外的需求 与内需并不矛盾 而且一旦失去已有的出口市场 想要再拿回来是有困难的 继续提升加大出口对增加值的诱发力度 虽然加大出口对增加值的诱发力度相对较小 但其诱发力度提升较快 应该继续保持这种有益的趋势 国民经济的 三驾马车 是否一直适用 是什么在影响 三驾马车 在经济发展的比重 在我国国情下怎样进行对 三驾马车 的结构调整能更好的拉动经济增长 未解决的问题 阅读文献 1 沈利生 三驾马车 的拉动作用评估 J 数量经济技术经济研究 2009 04 2 刘庆宝 未良莉 我国经济增长的源动力 三驾马车 对我国经济增长拉动作用的实证研究 J 特区经济 2007 12 3 曹美芳 什么是拉动经济增长的 三驾马车 J 统计科学与实践 2011 04 4 王春雷 黄素心 三驾马车的拉动作用及扩大内需的政策选择 J 统计与决策 2010 18 5 从 三驾马车 看中国经济走势 J