机动车安检机构检验员考试卷.doc

机动车安检机构检验员考试卷 姓名 得分 得分一、判断题（20分）（ ）1、GB21861-2008规定人工检验项目不合格建议维护项最多只有三项，即：车辆外观检查、底盘动态检验、车辆底盘检查。（ ）2、驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。（ ）3、汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。（ ）4、车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向作用力而发生的。（ ）5、被检车辆的停车位置对前照灯光束照射水平位置有影响，应尽量停正，必要时可使用车辆摆在器。（ ）6、采用气压制动系统的车辆，发动机在75的额定功率转速下，4 min (汽车列车为6 min，城市铰接公共汽车和无轨电车为8 min)内气压表应从零升至起步气压（未标起步气压者，按600kPa计）。 （ ）7、制动距离是一个反应整车制动性能的指标。它能反应出各个车轮的制动状况和制动力分配情况。当制动距离延长时，也能反应出具体是什么故障使制动性能变差。 （ ）8、路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5 min以上应保持固定不动。 （ ）9、用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时，应按动态轴荷进行计算。 （ ）10、制动检验时，被检车辆应尽量停正，否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动平衡率达不到要求。 （ ）14、气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压。 （ ）12、转向盘最大自由转动量的测量值，是从方向盘处于中间位置向左或向右至有阻力时止，方向盘转过的角度（选取最大值）。 （ ）13、仅有正前束角的车轮向后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 （ ）14、机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新胎。 （ ）15、用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取防止车辆移动的措施（例如在非测试车轮后面加三角垫块）。 （ ）16、用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，并以满载路试检验为准。（ ）17、只有当汽车在测试中处于稳态（即汽车不产生后移），且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力，其它情况可能会将本来合格的制动性能误判为不合格，尤其是当附着系数较小时，测试误差较大。（ ）18、汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。 （ ）19、前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不小于50%。 （ ）20、在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员在座位在内最多不超过9个座位的车辆称为乘用车，它也可以牵引一辆挂车。 得分二、选择题（20分）（ ）1、对某汽车进行制动性能检测，某轮制动阻滞力检测全过程共采样5点，数据如下：（10N） 45、53、44、57、56 则该轮阻滞力为： A、51 B、44 C、57 D、53（ ）2、在空载状态下，某汽车前轴重1000kg，后轴重2000kg，允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，则该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为 的坡道上正、反两个方向上固定5min不动方为合格。 A、8% B、15% C、20% D、24%（ ）3、对雪铁龙C5制动系统检验时，在保持踏板力为 700N达到 时，踏板不出现有缓慢向前移动的现象方为合格。 A、1min B、2min C、3min D、5min（ ）4、驻车制动应通过纯 装置把工作部件锁止来获得规定的效能。 A、机械 B、液压 C、气压 D、电力（ ）5、对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60时不得大于。 A、15 B、20 C、24 D、30%（ ）6、某汽车最高设计车速为160km/h，其转向盘最大自由转动量的允许值为( )。 A、35 B、15 C、20 D、25（ ）7、转向节及臂，转向横直拉杆及球销在进行修理时， ( )。 A、可以拼焊，球销不得过松。 B、不得拼焊，球销可以稍松。 C、不得拼焊，球销不得松旷。 D、可以拼焊，球销不得松旷。（ ）8、当车轮侧滑量值大于+5mm/m时，是下列哪种原因造成的（ ）。 A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小。 B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大。C、主销后倾角过大或主销内倾角过小。D、主销后倾角过小或主销内倾角过大。（ ）9、双排气管的汽油车测量怠速污染物排放值应取： A、两排气管污染物排放值之和； B、两排气管污染物排放值之差；C、两排气管污染物排放值中之大者； D、两排气管污染物排放值平均值（ ）10、在进行汽油车排放污染物测量时，取样管的插入深度为：A、300mm；B、400mm；C、3D； D、6D（ ）11、在进行驾驶员耳旁噪声声级测量时，若发动机未启动时，所测得的噪声声级为72dB(A)，起动发动机后并加速到额定转速时测得的噪声声级为84dB(A)，则该车驾驶员耳旁噪声声级为：A、82dB(A)；B、84dB(A)； C、86dB(A)； D、80dB(A)（ ）12、采用平板制动台检验宝马745制动性能，计算轴制动率时，轴荷应采用：A、 左右轮制动力最大时刻分别对应的左右动态轮荷之和B、 左右轮静态轮荷之和C、 左右轮最大动态轮荷之和D、 左右轮动态轮荷平均值（ ）13、平板制动台检测制动性能，当车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试 。 A、无效 B、有效 C、最大值有效 D、无法确定（ ）14、车长 的客车和 不允许设置有车外顶行李架。 A、大于6.5m 所有乘用车； B、小于6.5m 所有旅游客车； C、大于7.5m 所有校车； D、小于7.5m 所有机动车。（ ）15、已知某四灯制大型客车前照灯远光的检测数据（H=1000mm），下列选项中哪一项是判定结果合格的？ A、距离10m屏幕处灯照高度为775mm B、右灯向左偏380mm C、距离10m屏幕处灯照高度为875mm D、左灯向左偏350mm（ ）16、某皇冠3.0Royal轿车车速表经检验合格，行经限速60km/h的城市道路。问，该车在该路段最高可能以（ ）km/h（车速表示值）车速行驶而不会超出60km/h的限速。A、60 B、70 C、51 D、66（ ）17、在进行汽车前照灯检测时，汽车应处于： A、电源系统处于充电状态 B、发动机处于熄火状态C、电源系统处于放电状态 D、任一种状态都可以（ ）18、按GB21861-2008标准，对前照灯检验项目中，下列项目 属于否决项。A、前照灯远光发光强度 B、前照灯远光偏移 C、前照灯近光偏移 D、全部都是（ ）19、某汽车车轮滚动半径为256mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表的指示数值将 。A、变快 B、变慢 C、不变 D、时快时慢（ ）20、驻车制动装置（无自动调节装置、非棘轮式），一般应在操纵机构全行程的以内产生规定的制动效能。A、三分之二； B、四分之三； C、连续往复拉动三次； D、五分之四。得分三、多项选择题（20分）（ ）1、台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？ A、 降低轮胎气压直至合格 B、 在非检测轴车轮后方加三角垫块 C、 采用整车牵引的方法 D、 在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）（ ）2、路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对 的要求是相同的。A、制动气压 B、制动踏板力 C、手操纵力 D、车轮接地附着因数（ ）3、用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴 时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移； B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降； D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。（ ）4、制动协调时间包含： 。A、克服制动踏板自由行程所需要的时间 B、制动力增长全程时间C、制动力增长到轴重75%所需时间 D、制动力增长到轴重45%所需时间（ ）5、某汽车检测站，提供了一组四灯制新生产汽车前照灯发光强度的检测记录，从左到右分别如下，其中合格的有：（单位：100cd）A、130，190，200，140 B、160，150，170，180 C、190，200，130，140 D、190，130，200，140（ ）6、测量点燃式发动机双怠速排气污染物时，以下做法正确的是： A、若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果B、若车辆排气管长度小于测量深度时，直接测量，再对测量结果进行修正C、发动机应达到热车状态D、应在发动机上安装转速计等测量仪器（ ）7、在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有( )。A、各轮制动力 B、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C、车轮的阻滞力 D、制动减速度（ ）8、下列有关侧滑检测叙述正确的是： A、比较而言，侧滑板的长度越长（前进方向）测试精度越高。B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。（ ）9、台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是：A、空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的；B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和；C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%；D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。（ ）10、已知乘用车前照灯远光的检测数据（H500mm），判定参数合格的是：A、距离10m屏幕处灯照高度为455mm；B、距离10m屏幕处灯照高度为475mm；C、右灯向左偏265mm； D、左灯向左偏110mm。得分四、应用题（共40分）1、简述对送检机动车的基本要求。答：送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机怠速应正常。对达不到以上基本要求的送检机动车，机动车安全技术检验机构应要求整改符合要求后再进行安全技术检验。在用车检验时，送检人应提供送检机动车的机动车行驶证和有效的机动车第三者责任强制保险凭证，对不能提供以上证件、凭证的送检机动车，机动车安全技术检验机构不应予以安全技术检验。2、简述制动系动态检验方法。答：以20kmh左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压(未标起步气压者,按400kPa计)，检查低气压报警装置是否报警；对装用弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。3、简述行车制动路试检验方法？答：在试验路面上，按照GB 7258划出规定的试车道的边线，被测车辆沿着试车道的中线行驶。使用便携式制动性能测试仪进行测试时，行驶至规定初速度后，置变速器于空档，急踩制动，使车辆停止，测量充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，并检查车辆有无驶出车道边线；当使用第五轮仪或非接触式速度仪进行测试时，行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档，滑行到规定的初速度时，急踩制动，使车辆停止，测量车辆的制动距离和检查车辆有无驶出车道边线。4、根据计算，将制动率、不平衡率、远光及近光光束中心高度与灯高比值（每个参数1分,共10分）在表格的横线上，并根据检验标准，完成检验报告评判及检验报告中有关问题。（燃油系统：闭环控制+三元催化转化）附：GB18285-2005排放污染物排放限值车 型类 别怠 速高怠速CO（%）HC（10-6）CO（%）HC（10-6）2005年7月1日起新生产的第一类轻型车0.51000.31002000年7月1日起生产的第一类轻型汽车0.81500.3100机动车安全技术检验报告代号： 检验日期：2012.9.11 检验流水号： 资格许可证号：电话：号牌（自编）号苏A所有人号牌种类小型汽车车辆类型小型轿车品牌/型号长安奔奔MINIVIN（出厂编号）发动机号燃料类别汽油驱动型式42后驱驻车轴2转向轴悬架形式独立前照灯制2前照灯远光光束能否单独调整否初次登记日期2012.9.11出厂年月2012.9.10里程表读数120000 km检验类别注册登记检验检验项目BHXSA123登录员引车员代号台试检测项目轮（轴）荷（kg）最大制动力（10N）过程差最大差值点（10N）制动率（%）不平衡率（%）阻滞率（%）项目判定单项次数左右左右左右