FAS试题.doc

火灾自动报警系统考试题（卷）1 填空题1. 警铃的安装高度为距地面 2 m2. 区间手报按钮 50 米设置一个。3. 车控室内设置一面消防立柜用于放置 火灾报警控制器 ， 备用电池 ， 气体灭火联动控制器 ， 消防报警电话主机 等设备。4. 带地址码的单点输入模块用于对 缆式定温探测器 ， 消火栓泵 ， 防火卷帘 ， 防火阀 的监视。5. FAS系统与气体灭火控制系统的接口位置位于 火灾报警控制器接线端子排上 。6. 区间隧道内联络通道设置模块箱用于安装 隔离模块 。7. 消防电话主机位于 车控室内 。8. 区间手动报警按钮及消火栓钮安装在消火栓栓头旁边，与消火栓距离不大于2米。9. 每个防火分区至少设置一个手动报警按钮。从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个按钮的距离不大于30米。10. 模块箱采用防火线槽穿线，并采用下进线方式。2 选择题1. 站内手报按钮的安装高度为（C ）A.1.8M B.1.5M C.1.3M D.2.0M2. FAS系统中常用的模块箱有哪两种规格？（ B ）A.12只和8只 B.12只和4只 C.8只和4只 D.8只和6只3. FAS系统中负责监视的防火阀有（ B ）A. AF和ZF B.ZF和ZP C.AF和ZP D.ZP和DZL4. 缆式定温探测器位于（ A ）A. 站台板下电缆夹层，站厅走廊线槽内 B.站台层公共区线槽内，站厅层天花顶上C.站台板下电缆夹层，站台走廊线槽内 D.站台层公共区线槽内，站台层天花顶上5. 点型探测器的接线端子有（ C ）个A.2 B.3 C.4 D.56. 区间隧道内FAS管线最多有（ C ）根A.1 B.2 C.3 D.47. 线型缆式定温探测器应按正弦波状敷设于电缆表面，其波峰（波谷）之间的距离为（ B ）A.1.3M-1.5M B.1.5M-1.8M C.1.6M-1.8M D.1.2M-1.3M8. 区间手报按钮距离消火栓栓头不大于（ B）MA.1 B.2 C.3 D.49. 探测器距离墙，梁不大于（ D ）mA.1 B.2 C.3 D.0.510. 下列哪个位置需设置壁挂电话？（ B ）A. 车控室 B.气体保护房间门外 C.公共区 D.环控机房3 判断题1. 公共区需设置警铃。 （ ）2. 车控室内设置消防立柜，柜内设有备用电池，火灾报警主机等装置。（ ）3. 车站级火灾报警控制器一般为8个报警回路。 （ ）4. FAS与BAS的控制权限为FAS大于BAS. ( )5. 消防水管上的电保温由BAS负责监控。 （ ）6. 车站级的火灾报警控制器和气灭报警控制器通过光纤与现场的报警设备和监视模块连接。 （ ）7. FAS提供的控制信号均为24v的有源脉冲信号。 （ ）8. 区间手报按钮每隔30米设置一个。 （ ）9. 区间联络通道内设置模块箱，安装隔离模块。 （ ）10. FAS可以远程对防火阀进行控制。 （ ）4 简答题1. 简要说明FAS系统的主要设备有哪些？（至少6种） 消防立柜 火灾报警控制器 点型探测器 手报按钮 警铃 消防电话2. 探测器的安装要求有哪些？(1)探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m； (2)探测器周围0.5m内，不应有遮挡物； (3)探测器至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，至多孔送风口的水平距离不应小于0.5m，并宜接近回风口安装； (4)探测器宜水平安装，倾斜安装时倾斜角不应大于45。3. 常用的模块箱类型有哪些？ 监视模块 控制模块 隔离模块4. 什么是FAS的中央级功能？FAS中央级监控功能主要是监视地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。5. FAS的车站级功能有哪些？FAS的车站级功能主要有监视，报警，控制以及与其他系统的联动等5 综合题1. 简述FAS系统的工作原理当火灾发生时，FAS通过控制盘的通信接口，直接向BAS发出火灾命令，由BAS自动启动相关模式，从而控制防排烟及其他消防设备进入救灾状态，同时将模式指令发送给MCS，MCS收到模式指令后，由正常运行模式转为火灾运行模式，监视设备的状态；根据现场报警、列车位置等有关信息，使行车指挥、防灾和安全等子系统协调工作。为保证安全，在每个车站车控室设置统一综合的紧急后备控制盘（IBP）。2.因地下车站空间受限，各种管线交错布置，设计图纸上的探测器位置难以满足现场安装要求，因此根据需要应对探测器的位置进行调整，试简要说明具体的布点方案。(1) 当风管水平间距大于1.0m时，探测器应优先贴顶安装于风管中间空余部位的屋顶上。（2）当风管距顶大于0.2m时，且风管中间空余部位满足安装和检修要求时，探测器应优先贴顶安装于风管中间空余部位的屋顶上。（3）当风管贴顶或距顶不足0.2m的，宽度1m以下的风管可视为梁，