QL型桥式电磁挂梁起重机使用说明书.doc

产品使用说明书 2010版QL型 电磁挂梁桥式起重机安装维修使用说明书2010目 录一、产品简介2二、起重机的主要参数 2三、结构概述5四、电气控制9五、起重机的安装与调试14六、起重机的使用24七、起重机的维护与保养28八、随机文件30九、质量保证期311、产品简介电磁挂梁桥式起重机是通用桥式起重机的派生类型之一，是现代工业生产进行短距离物料搬运常用的机械设备之一。被广泛应用于车间、仓库等多种场所，大大减轻了体力劳动强度，提高了劳动生产率。该种起重机是在跨间内装卸和搬运物料的机械设备，通常由金属结构，起重小车（挂梁）、大车运行机构和电气四大部分组成，起升载荷用的吊具是吊钩、挂梁两种。起升机构为由一个双轴伸电动机，通过两个减速器减速后驱动两个卷筒组完成两个吊钩下电磁挂梁的升降。全部机构均有司机室操纵、地面操纵和遥控操纵三种操纵形式。该起重机为重级工作制度：适用于仓库、金属结构、轧钢等车间；连续生产的搬运工作。该起重机环境工作温度一般不超出+40和-20范围，并不适用于具有强腐蚀性气体和易燃易爆场所。当露天使用时，带有防雨设备。2、主要技术参数起重机的参数是表明起重机械工作性能的指标，也是设计、制造和选用起重设备的依据。2.1、起重量：指额定起重量，符合Gn，单位吨(t)，是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具（如电磁吸盘、平衡梁）质量的总和。本起重机按标准重量分为5t+5t、7.5t+7.5t、10t+10t、12.5t+12.5t、16t+16t、20t+20t六个规格。2.2、跨度：桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度，符号S，单位米(m)。在跨度系列中，一般是自13.5m31.5m，每3m为一级。2.3、起升高度：指起重机空载置于水平场地上方，从地平面至吊具允许最高的垂距离（若有坑下作业，应含下降深度）。符合H，单位米（m）。2.4、工作级别：起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁忙程度和吊重方面满载程度的参数。电磁挂梁起重机为A6A7（重级）二个级别。A6A7（重级）：经常起升额定载荷，一般起升较重的载荷，用于工作繁重的工作车间和仓库，如冶金车间辅助吊运。2.5、其它有关起重机的技术参数外形尺寸详见后边附图及性能参数表及外形尺寸表。起重机的主要参数表主要参数和用途额定起重量跨度整机工作级别起升高度大车基距小车轨距下降深度 m主钩左右极限位置 mm小车最大轮压kN副钩左右极限位置mm大车最大轮压kN整机重量kg防爆等级整机功率kW用途用于吊运方钢或成捆螺纹钢主要结构型式主体结构型式箱形防爆型式操纵方式空操吊具型式电磁盘工作机构主要特性起升机构起升速度倍率电机型号/数量台速度m/min功率kW电磁盘下最大起重量t制动器型号/数量台工作级别M制动力矩N.m2减速器型号传动比卷筒直径500 mm定滑轮直径500钢丝绳型号6W(19)-17.5-170I小车轮直径500 mm大车运行机构速度m/min功率KW工作级别M制动器型号/数量台电机型号/数量台制动力矩N.m减速机型号传动比大车车轮踏面直径700 mm适应轨道43kg/m主要参数和用途小车运行机构速度m/min功率/转速/min工作级别M6制动器型号/数量/1台电机型号/数量/1台制动力矩N.m减速器型号传动比小车车轮踏面直径500mm小车轨道24kg/m适用工作环境电源电压380V风压非工作风压频率50Hz工作风压环境温度-10+20C吊具部位辐射温度常温依据标准设计标准GB3811-83整机制造标准GB/T14405-931、型号表示法： QL + A7 工作级别 跨度 m 额定起重量 t 代号注：对型号中未载明的，如：起升高度、司机室型式及入口方向、运行轨道型号、大车导电型式、机构工作级别、冷暖装置等，在订货合同或产品图纸中用文字进行说明。3、结构概述：该起重机主要是桥架、起重机运行机构，装有起升机构和运行机构的小车及电气设备四大部分组成。 起升机构、小车运行机构和起重机运行机构，是起重机的三个工作机构，各机构都备有各自的电动机，进行单独驱动。起重机有一套独立的起升机构。用来挂电磁盘，工作时只能起吊不超过额定起重量的物体。3.1金属结构金属结构包括桥架、小车架、司机室等部分。桥架由主梁，端梁和两主梁外侧的栏杆、各种梯子平台、小车滑缆架等组成。在两主梁上盖板上面铺设轨道（中轨），供小车运行。主梁具有上拱，跨中试验前上拱度为（0.9 1.4）S /1000，静载试验后实有上拱度应0.7S /1000，最大上拱度控制在跨度S/10范围内。主梁跨中最大静挠度不大于S/1000。起重机金属结构的材质，因工作环境温度，工作级别，板厚及构件重要程度而异，重要构件（指主梁、端梁、平衡梁、台车架、小车架等）在工作环境温度不低于-20，工作级别为A5A6，板厚不大于20mm时，采用Q235-B；板厚大于20mm时，采用Q235C。其余构件，环境温度不低于-25，工作级别为A1A7，一律采用Q235AF。主梁与端梁采用焊接刚性连接，端梁中间采用铰孔螺栓联接，故而可折卸，便于运输与安装。小车架、操纵室、梯子、平台均由钢板及型钢焊接而成。小车架上装有起升机构和运行机构。操纵室采用闭式司机室悬挂在桥架下，内设电器控制台供司机操纵，室内装有冷暖空调器。 3.2起重机运行机构 （1）小车运行机构（见图2）小车运行机构是由电动机通过齿轮联轴器传递给减速机，再由减速机低速轴通过齿轮联轴器以集中驱动的方式联接主动车轮。电动机的另一端装有制动器以保证起重小车的正常运行和停止。图2（2）大车运行机构（见图3）大车运行机构采用分别驱动的形式，采用4轮机构，其中，主动车轮均有各自的驱动装置，由装置在走台上的电动机通过制动轮齿轮联轴器传递给减速机，再有减速机通过齿轮联轴器传递给车轮，驱动起重机运行作业。主被动轮轴承支撑在角型轴承箱上， 便于拆卸和检修。图31、主动车轮组、 2、低速联轴器 3、低速轴 4、减速器 5、高速轴联轴器 6、高速浮动轴 7、制动器 8、电机 3.3起升机构 起升机构安装在小车架上，安装一套独立驱动的起升机构。 起升机构由一台双轴伸YZR绕线式电动机经齿轮联轴器，通过两台渐开线齿轮减速器，分别带动减速器低速轴上的绕有钢丝绳的卷筒，达到起吊重物的目的，只要控制电动机正反转，就可以使吊钩上升或下降。 为了保证起升机构工作的安全性和可靠性，在减速器高速轴上安装有制动器，当起重机工作级别为A6、A7时，装有两套制动器，在支承卷筒一端的轴承座上，装有上升高度限位器，是吊钩上升至极限位置的安全保护装置。本系列电磁挂梁桥式起重机，起升机构均安装有超载限制器。超载限制器是一种超载安全保护装置，当载荷超过 额定起重量的10%时，自动切断起升动力电源起到安全保护作用。（见图4）图41、小车架 2、起升减速器二台 3、起升制动器二台 4、定滑轮四组 5、高速轴二件 6、联轴器二组 7、起升电动机 8、钢丝绳拉紧器四组 9、换向滑轮四组 10、起升卷筒组二组 11、起升高度限制器 12、小车运行制动器 13、小车运行减速器 14、小车联轴器 15、小车运行电动机 3.4、其他设备A、电缆卷筒在起重机小车上，起升机构卷筒旁，安装有标准部件电缆卷筒，通过电缆卷筒上卷绕电缆的收放，将电源送到不停升降的电磁盘，在司机室内操纵电磁盘工作。电缆卷筒有弹簧式、重锤式和通过减速器上的惰轮驱动式。B、缓冲器在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器或橡胶缓冲器，在小车车架底部装有小车橡胶缓冲器，用于降低同跨内两台起重机，可能相碰或是起重机小车行至两端极限位置时的冲击影响。C、大车导电线档架为了防止当小车行至到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥架的两根主梁下面近电源滑线的一端，安装了导电线档架。D、大车导电架及检修平台大车导电架及检修平台在桥架的主梁底部，电源滑线经装在检修吊笼外侧槽钢上的三套集电器来实现对整台起重机的导电，检修吊笼供维修集电器之用。四、电气控制(见图6、7、8、9 ) 1、电气设备电磁挂梁桥式起重机的电气线路由配电保护电路，各机构的主电路和控制电路及照明信号电路组成（可参阅随机附带的电气原理图）。各电气柜安装在桥架传动侧走台上，有各机构的控制设备、保护配电柜、屏等。起重机的电气控制主令设备设在操纵室内，如联动台、电磁盘通、断电控制开关、紧急开关和电铃按钮等。（1） 联动台（凸轮）控制器 联动台（凸轮）控制器是用来控制各机构的电动机启动、制动、调速和正反转，布置在操纵室视窗周围，以便观察。（2）电阻器 电阻器安装在司机室侧的主梁走台上，配合电气室内的控制器、磁力控制屏来完成电动机的启动、调速、制动等。（3）保护配电屏保护配电屏是用来对起重机上的交流电动机的过电流、零位、限位起保护作用，安装在电气室内，内装过流继电器、线路主接触器、刀型开关、熔断器等。（4）限位开关及安全开关 起重机的大小车运行机构和起升机构装有限位开关，以限制各机构的行程。当限位开关动作后，电路被切断，机构停止运行。（5）制动器 制动器是由推动器和瓦块式制动架两部分组成，通电时，推动器推杆上升，使杠杆摆动，通过调节螺杆带着装有制动瓦块的两制动臂向外摆，同时压缩制动簧，使制动瓦块离开制动轮（松闸）。断电时，推动器推力消失，制动簧使杠杆恢复原位，制动臂向内摆动，带着制动瓦块抱拢制动轮，直到抱紧为止（抱闸），以起到制动的作用（图5）。 52、保护电路的工作原理本起重机的电气线路由主回路、控制回路、照明信号回路所组成，其控制回路的工作原理（见图6）如下：(1)装在操纵室门口上的安全开关和桥架栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都会使主接触器自动断开、切断电源，以防检修人员在桥架上发生触电和意外事故。(2)大小车限位开关、起升限位开关：当大、小车运行到极限位置及吊钩升降到极限位置时，限位开关动作，主接触器断开，电源切断，以保证起重机的安全工作。此时，必须将控制手柄扳回零位，并按下启动按钮方能接通电源，使电动机向相反的方向启动。（3）主回路电流继电器和各机构电动机的过电流继电器是保护各机构电动机发生短路或过载的保护元件，当电机电流超过继电器的整定值时，继电器动作触点断开，使主接触器断电。（4）各机构控制器的零位触点，是用来保护主接触器的元件。可确保控制手柄未放回零位时电路不能接通，从而避免电动机在无电阻情况下直接启动，有效保护了主接触器。（5）紧急开关是供操作人员在遇到紧急情况时，快速切断电源的重要元件。图6 电气布置图图7 配电保护原理图图8 大、小车运行部分原理图图9 起升部分原理图五、起重机的安装与调试1、安装前的检查、调整（1）按照随机所带的装箱单，清点核对所交货物与装箱单所列的零部件数量是否相符，有无短缺和损伤，随机文件是否齐全，文件中应包括本说明书第九条所述的全部内容。（2）清除机体污渍，对因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超差进行调整修复。2、轨道安装、检验（1）起重机的基础和轨道必须达到规定的要求，由使用单位组织验收并提供验收合格证明，施工单位在施工前应对有关质量和尺寸进行检查和记录，轨道水平、直线度检查方法如图 11。图 11 轨道水平、直线度检查方法示意图（2）轨道应安装在检验合格的承轨梁上，按照轨道的有关规定（GB/T10183-2005）进行安装，接头可制成直接头，也可制成斜接头，接头间隙一般为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，且相差在20，应考虑温度缝隙，一般为4-6毫米，两轨道端头（共有4处），安设强固的大车阻挡装置，防止起重机从两端出轨，发生严重事故。（3）接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。（4）两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，轨道的高低误差不得超过10毫米；沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差为1mm。（4）轨道跨度中心与轨道中心偏差a、轨道中心与承轨梁中心偏差b、轨道不直度偏差c、不得超过表 2 的规定。参见图 12。图 12 轨道安装示意图表2 轨道安装允许误差（单位：mm）跨度abcS=28m7.125/213、桥架安装、架设桥架是桥式起重机的主体，其架设和组装都有严格的技术要求，并有一套严格的测量方法来测量安装结果。安装架设一般分为准备阶段和架设阶段两部分：（1）准备阶段A、组织安装工人、技术人员、领导干部参加的三结合会议，认真研究和制定安装架设方案，达到施工方案切实可行，人员认识一致；确保安装全过程的安全。B、对每一件安装架设器材进行认真检查，对架设现场的地面和空间检查，对移动式汽车吊所站位置的检查，对悬挂吊装点的检查、钢丝绳的检查等等。（2）架设阶段本起重机整机自重大，所以不便于进行整体架设，要通过分片架设、到位后再连接的方法来安装。即桥架从端梁连接处拆开，使桥架分成两半，分两次吊到承轨梁道轨上，然后用连接螺栓将两半个桥架连接好。表3 桥式起重机技术要求序号项目简图允许偏差（mm）11.跨度偏差S2.由端梁两端车轮处量出的起重机跨度S1；S2跨度相对差S1-S2S=14.5mS=5S1-S252架设完成后的主梁上拱度（在端梁上翼缘半的四个基准点上测量，即车轮支撑中心顶点）无日照温度下用水平仪测量F0.91.4 S /10003主梁的水平旁弯7.254以车轮为基点测量的桥架对角线偏差D1-D2主梁和端梁焊接连接的桥架D1-D25续表5小车轨距偏差K偏轨箱形梁36小车轨道高度差（在同一断面上）K2.5m时，h0.0015K=6.5857轨道中心线离承轨梁设计中心线的位置偏差偏轨箱形梁：12，d1/28箱型梁结构的垂直倾斜（此值应在长筋板或节点处测量）箱型梁腹板的垂直偏斜值 hH/200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值hH/300。4、大车运行机构的安装、调整大车运行机构在厂内已装配好，与桥架一起发运，并在起重机组装好后应作以下检查：（1）检查基准：检查运行机构时，应以主动车轮外侧为基准。（2）车轮端面的水平偏斜：如（图13），每个车轮的水平偏斜应L /1000，且两个主动或被动车轮的不平行方向应相反，如（图14）所示的任何一种形式都是符合要求的。图13 车轮端面的水平偏斜图14 车轮端面的水平偏斜的组合形式（3）测量跨度：方法同前面所述（略）（4）车轮找正：车轮找正包括平行度、垂直度及同位差。1）平行度：用0.6-1.0mm尼龙线，按（图15）所示，在车轮下部拉下两条平行线，看车轮内外侧平行线接触的情况。如果平行线在车轮的侧面上都均匀接触，这说明前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。图15 车轮找正示意图1、车轮 2、尼龙线2）垂直度：车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外（如图16）。图16 车轮垂直偏斜测量示意图3）同一端梁下车轮的同位差如（图17）。图17 同一端梁下车轮的同位差 车轮同位差： 3个或3个以上时3mm。 测量方法：在端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。5、小车运行机构安装小车运行机构随小车一起发运，不必重新安装。但可按下列要求进行检查：(1)小车的不平行度、垂直度、同位度、同位差。测量方法和允许偏差值同大车运行机构。(2)车轮踏面与轨道面间隙。空载时，主动轮踏面应与轨道面接触，被动轮面与轨道面间应0.3mm,负载后主、被动轮的踏面应与轨道面接触（在轨道上）。（3）松开制动器，用手转动减速机主动轴使车轮转动一周，不应有任何卡阻现象。（4）小车轮距（基距）允许偏差值4mm（5）小车轨距（跨距）允许偏差值 K2500mm,3mm,两侧跨距相对差3mm;6、电气设备安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地线等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和电器元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡阻现象，应予消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器、电磁盘等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、变压器等部件自重较重，应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于50，以保证屏上电器元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100mm，以保证维修正常进行）。电阻器叠装时不超过4箱，挂装时不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心线与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机运行时可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间最小距离应大于40mm，接线盒内接线端子间的电气间隙大于12mm。起重机所有带电设备的外売、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于150mm2的扁钢，10mm2铜线，或30mm2的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4mm40mm以上镀锌扁钢，并且不得少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。在主滑线上受电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。7、调试经检查，起重机各部分全部安装好后，可以进行通电调试。调试与试运行、验收一般放在一起做。8、验收规则在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求，运行机构的两电动机必须转向相同，调整制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内润滑油是否充足，各油咀、油杯、油、油路是否畅通，润滑是否良好。钢丝绳端头连接是否可靠，待一切经检查确认正常后，方可试车。A、空载试验：（1）空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动、正常可靠，限位开关动作灵敏感，小车架上的缓冲器与桥架上的碰头相碰位置正确。（2）开动起升机构、空载升降数次，限位开关动作灵敏准确。（3）把小车开至跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走数次，启动制动轮不打滑，运行平稳，限位开关，缓冲器动作灵敏。B、静载试验：把小车停在桥架跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，停悬十分钟后卸去负荷，检查桥架是否产生永久变形，反复三次后，桥架不再有永久变形，则检查实际上拱度值应不小于S/1000毫米，最后再起升定额负荷，检查主梁挠度值不大于S/1000。C、动载试验以1.1倍定额负荷，使起升机构和运行机构反复运转，启动、制动，各机构制动器、限位开关，电气控制灵敏、准确、可靠，桥架振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和桥架无损伤和变形。六、起重机的使用与管理1、使用（1）、安全操作一般要求a、司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。b、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。C、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。d、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。e、闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。f、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。g、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。h、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。 （2）、安全技术要求 1）、有下述情况之一时，司机不应进行操作： a、超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。 b、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等。 c、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。 d、被吊物体上有人或浮置物。 e、指挥人员未给出操作信号的。 f、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。 2）、司机操作时，应遵守下述要求： a、不得利用极限位置限制器停车。 b、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。 c、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。 d、起重机工作时不得进行检查和维修。 e、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。 f、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。g、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。2、 管理 使用单位应根据所用起重机械的种类、复杂程度，以及使用的具体情况，建立必要的规章制度。如：交接班制度、安全技术要求细则、操作规程细则、绑挂指挥规程、检修制度、培训制度、设备档案制度等。 1）、 购置 购置起重机时，应遵守下述要求： a、必须在有“国家质监总局下发的特种设备制造许可证”的专业制造厂选购。 b、起重机的安全、防护装置应齐全完善。并有产品合格证。2）、 设备档案使用单位必须对本单位的起重机械、重要的专用辅具建立设备档案。设备档案内容应包括：a、起重机出厂技术条件，如图纸、质量证明书、安装和使用说明书。b、安装后的位置、起用时间。 c、日常使用、保养、维修、变更、检查和试验等记录。d、设备、人身事故记录。 e、设备存在的问题和评价。 3）、 在起重机的明显位置应有清晰的金属标牌，标牌应有下述内容：a、起重机名称、型号。b、额定起重能力。c、制造厂名、出厂日期。d、其它所需的参数和内容。4）、 起重机无论在停止或进行转动状态下与周围建筑或固定设备等，均应保持一定的间隙。凡有可能通行的间隙不得小于400mm。（3）、 对司机的要求1）、 司机 起重机的操作，只应由下述人员进行： a、以考试合格的司机。b、司机直接监督下的学习满半年以上的学徒工等受训人员。 c、为了执行任务需要进行操作的维修、检测人员。 d、经上级任命的劳动安全监察员。2）、 司机应符合下述条件： a、年满18周岁，身体健康。 b、视力（包括矫正视力）在0.7以上，无色盲。 c、听力应满足具体工作条件要求。3）、 司机应熟悉下述知识： a、所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。 b、起重机操作规程，本说明书及有关法令。 c、