高填路基注浆加固施工方案.doc

*高速*段TJ25合同项目经理部 高填路基注浆加固施工方案*省*高速公路*段TJ25合同段高填路基注浆加固施工方案编 制： * 审 核： * 批 准： * 中铁*局集团第*工程有限公司*高速*段TJ25合同项目经理部2013年11月28日8目 录1.工程概况12.注浆设计12.1.设计原则12.2.注浆参数13.施工安排13.1.机械设备及工具安排13.2.人员安排23.3.进度安排24.施工方案及方法24.1.施工工艺24.2.施工方法及工艺24.2.1测量放样24.2.2.钻孔34.2.3.下注浆管34.2.4.注浆34.2.5.注浆控制要点35.质量控制措施36.安全保证措施47.环境保护保证措施58.文明施工措施51.工程概况*高速公路TJ25标段地处*省*县境内，位于山岭重丘区，地形复杂，全长5.776公里，路线东西偏北走向，路基长约2.798，多高填深挖。其中左幅L1K126+875 L1K127+120段属于高填陡坡半填半挖路堤，最大填高23米，原设计有强夯处理，因该段路基靠近村庄，最近距离约15米，村庄内多为年久的砖瓦房，强夯施工对附近房屋的扰动较大，影响村民的生命、财产安全。路堤填筑施工时，只是采取了逐层碾压，而未做强夯处理，为控制路基下沉，避免路基滑坡，建议对该段路基采取注浆加固措施，通过从地表注浆使填方体之间空隙得以密实充填，使填方体之间联结力增大，提高路基承载力，从而使路基各项指标达到规范要求，保证填方整体稳定。2.注浆设计2.1设计原则结合该段堆积体的原有地形和地质条件，采用注浆措施充填固结路基，提高路基密实度；注浆材料选用扩散范围可控性较好的普通水泥浆液；钻孔深度以进入原地表1.52m为宜，加固范围为路基左侧1:1.75边坡与1:1.5边坡变化点处至测设线范围内，采用垂直向下至原地面全深度注浆。先对路基两侧周边进行帷幕注浆，然后进行路基中央部分注浆，以有效控制注浆范围，达到注浆效果。采用后退式分段静压注浆工艺，要求均匀充填及固结路基；遵循动态原则，即施工过程中根据施工实际对施工参数进行优化调整，确保注浆效果。2.2.注浆参数根据工程类比及施工经验，结合工程特点及注浆目的等因素，暂定本工程注浆参数如下，水泥采用P.O32.5水泥，水泥单浆液水灰比按1：0.51：1配制，根据现场注浆情况可适当调整，布眼间距按1.52m，梅花型布置。具体的参数根据现场实际施工的试验结果确定。3.施工安排3.1.机械设备及工具安排表2.1-1 机械设备及工具计划表序号名称数量型号1装载机1台ZL502潜孔钻机2台GMY43空压机2台L-22/74注浆泵2台ZUB-35拌浆桶2个自制6储浆桶2个自制7清洗桶2个自制8高压注浆胶管2套9止浆系统5套3.2.人员安排为保证L1K126+875 L1K127+120段高填陡坡路堤注浆加固的质量，项目经理部安排经验丰富的施工技术人员进行跟班作业，施工管理人员负责现场协调与管理，具体人员安排见表3.3-1。表3.3-1 人员安排计划表工 种人数备注施工管理1项目部人员技术人员1项目部人员测 量 员2质 检 员1试 验 员1操 作 工8普 工6合 计203.3.进度安排注浆加固施工安排在路堤填筑完成后进行，计划于2014年4月1日开工，2014年5月30日完工，共计61天。4.施工方案及方法4.1.施工工艺4.2.施工方法及工艺4.2.1测量放样用全站仪，定出路基中线，加固范围边线，标出钻孔点位置，并组装钻机使钻机就位。4.2.2.钻孔采用GMY4型潜孔钻机，跟管钻进的工艺，配多节1m长的50mm外丝钻杆，130mm粗径钻具带硬质合金钻头钻进成孔，L-22/7型空压机送风洗孔排渣。按要求由外往内分序分段施工。钻孔深度为1520m，一次成孔。4.2.3下注浆管采用42mm PVC打孔塑料管，埋入深度根据钻孔深度确定，一般为1520m，管壁每隔15cm交错打眼，便于浆液的渗透。4.2.4注浆通过ZUB-3型柱塞式灰浆泵进行后退式分段注浆，均匀充填及固结路基。注浆结束条件：根据注浆压力和单孔注浆量两个指标来判断确定。结束条件为：注浆压力达到设计终压0.51.0MPa；水泥消耗量满足设计要求，且注入率小于1L/min,持续时间15min即可。全段结束条件为：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注。注浆结束后必须对注浆效果进行检查，若未达到设计要求，应进行补孔注浆。4.2.5注浆控制要点由于注浆不同于其它工艺，施工中存在地层复杂、浆液流动随意性较大等困难，在严格工艺控制的同时重视过程控制，根据现场施工情况及注浆效果分析，施工中采取以下措施以保证注浆质量：第一步帷幕注浆，采用先外侧后中间的注浆顺序，然后采用跳孔跳排间隔注浆，第二步注奇数排奇数孔，第三步注偶数排奇数孔，第四步将余下孔依次由外向内注；定量定压注浆：外侧先注孔采用以定量为主进行控制，而内侧后注孔则以压力控制为主；结合注浆压力分析地层吸浆量，针对注浆不足的孔进行补注；注意观察压力、流量、浆液及周围环境变化，认真记录并及时调整注浆参数，做到施工过程动态控制。注浆过程应派专人负责，填写注浆记录表，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值，监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。5.质量控制措施应严格按照设计参数进行钻孔，孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补孔。注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期结块的水泥，必要时进行检验。浆液配比应符合设计要求，配浆时最大误差为：水泥、水5。浆液搅拌应均匀，水泥浆搅拌时间为35分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，应以定量为主，结合压力，若工作场地漏浆，可采取封堵措施。如跑浆可通过调换浆液、调整浆液配比，缩短浆液凝胶时间，采用间歇注浆，达到控制注浆目的。注浆过程中保持注浆管路畅通，防止因管路堵塞而影响注浆结束标准的判断。严格按照后退式注浆设计的段长进行分段注浆，不得任意延长分段长度，必要时可进行重复注浆，以确保注浆质量。严格进行注浆效果检查评定，符合要求时才能结束注浆作业。当未达到注浆结束标准时，应进行补孔注浆。6.安全保证措施施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实技术规范及公路工程安全技术规程有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。严格安全监督，完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。按施工组织设计和施工方案科学组织施工严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。注浆管路及连接件必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。由于施工场地工作面多，应注意相互的干扰及存在的安全隐患。施工人员必须穿戴安全防护衣具及防护眼罩。7.环境保护保证措施我单位将把环境保护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。居民区农田区防尘筑路材料的堆放尽量远离居民区及河流、水库等水域。石灰、土和砂等材料在运输途中将采取封闭措施，防止撒漏、扬尘。对施工中的相关场所，适时洒水，减少粉尘污染。在离施工场地200m内有村镇、居民区的，作业中辐射强、有噪音和强振动的施工机械，在夜间停止施工作业。保证措施成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。合理安排施工区段，夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。8.文明施工措施发扬我单位