大路考注意事项.doc

学员上车发动后，在车处于停止状态时，考官首先说明：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作。”凡是操作不符合下列要求的，即被判为不及格：（1）听到“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令后，应开启前照灯、示廓灯和后位灯。（2）此时如前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光”指令，学员应正确变换；在远光状态下，考官会发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，学员应将远光灯变换为近光灯。（3）听到“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令后，应交替使用远近灯光示意。（4）此时若前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光”指令，学员应正确变换；在远光状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令，应将远光灯变换为近光灯。（5）此时若前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光”指令，学员应正确变换；在远光状态下，考官会发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，学员应将远光灯变换为近光灯。（6）听到“雾天行驶”指令，应开启雾灯和危险报警闪光灯。（7）听到“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯。考试要求（1）人工路考时，首先进行模拟夜考。（2）每人考试项目不得少于4项，其中第1、2项为必考，从第3、4、5项中选一项，紧接着1、2项后考试。关闭所有灯光后，再从第6、7项中选一项考试。（3）模拟夜考不及格的，本次人工路考即判为不及格。首先要按教练教的顺序去操作，上车要系安全带，调整座椅，踩离合器到底，挂一档，打左方向灯鸣号，眼睛要看后视镜（左右），然后松离合器起步，到行驶道要把方向灯关闭要在合适的路况迅速的从一档加到五档，在有人行横道线、公交站台必须减速不能超过40公里。还有一定要注意观察道路的标示，好多都市车管所自己弄的道路考试标牌，都有电子感应器（公交站台、前方施工等等）牌子很小要特别注意，变道的时候要提前3秒钟打方向灯。离合器连续踩不能超过8秒。考官要你靠边停车的距离是50米以内，离路牙不能小于30厘米。电子形式的其实就和电子路考差不多啦，考官用处不大的。不过你上车门之前的动作，打转向灯时候摆头的动作都要注意，考官还是会看的。还有就是千万不能闯红灯啦，这个考官都会骂人的，还是蛮恐怖的。有一个要注意的就是打转向灯的时间，一定要提前3秒，这是电脑计分的。还有靠边停车的车距要注意啦。我们那一批有一半人过，不是之前听说的那么恐怖。只要放松心态，跟平时练车差别也不大。祝你考试顺利通过咯！我经常带队去考试的，按照我说的做应该没有问题的。一、目前大路考没有全部电子路考，南京这边一般是副驾坐一个南京车管所安排的考官、另外有个驾校的，或有个群众监督员（这人一般是从你的同学们中抽出的，如果你有幸成为这个人，一般肯定过去）你上车前别忘记绕车一周，上车的时候要说一声考官好，这么礼貌肯定有好处的。二、其实考试的路况并不算复杂，所谓复杂是教练给你们的压力让你认真对待而已（花两千多块钱，本来就会认真对待嘛）三、开车时注意多观察，尤其左右倒车镜、后视镜，不用紧张的当成考试，就当你自己开车注意别碰到人别损坏车的正常查看，该加速加档就加，速度快不了哪里去，有副驾驶你保证撞不到人物就放心得像玩玩具车就是了。你前面表现的好，镇静轻松，考官可能很快就让你结束合格了。靠边停车时，注意先观察，后打灯，慢慢停就是了。不犯大毛病，考官不想太找麻烦。四、沉着应付考官必说的几个词：你好、开始、加速、加速、靠边停车。偶尔会有考官问各种情况灯该怎么打五、我遇到考不过去的学生无非两点原因，你自己注意避免。 1、技术实在太差，根本就没怎么练，正常学习练习的80-90%的学员都不用担心2、点子太背，遇到抢路的车或人，避免方法就是，提前看离远点，或早点变道，别到了跟前，考官一下指令，你就忙不过来了。1、上车后按步骤启动，就是系安全带、调座椅和后视镜等，就是你平时练习的一样2、一定要听考官的话，比如让停车的时候你不要跑了好远才靠边停3、考试时不要紧张，千万分清油门和刹车，上次我考的时候，一个家伙就是因为搞混了被K掉的，好危险啊4、安全第一，遇到紧急问题，如果考官没有指令，你就自己处理下，比如如果路边出现一辆人力三轮，你怎么规避它5、不要给考官发烟什么的我也是在那边考试的，先预祝楼主考试能通过1、大路考没有全部电子，还是老样子，在考试的车内放一只录音笔，副驾坐一个考官（他是车管所的人）。你上车的时候就说一声考官好就好了。2、那边的情况比较复杂，前面5个考生会比较难，因为前面5个开的路程是从天保驾校到大路的，在这段路上地上白色的线不是很清楚，你要注意不要压黄线什么的。在刚上大路的那个口子是一个岔路口，而且还有很多的工程车，你要主要油刹离合。3、那天我考试的时候有人挂掉的情况是这样的：熄火多次、差点撞到人（路边很多的小贩）、车子开的一冲一冲的。一共4人挂掉。他们挂掉也是应该的，确实开的非常的烂。4、考试的时候你会和很多待考的人一起坐在大巴上面，跟着考试的车子，前面的人考完你就会按照顺序从大巴下来上到小车上面考试。5、在大巴上面等待的时间会比较长，考试的时间比较短，从下大巴到考试结束大概2分钟。6、考官只会说这几个词：你好、开始、加速、加速（一只要挂到5挡）、靠边停车。6、考完记得说谢谢。是的, 现在全南京都改电子了.灯光考试比原来人工要严一点, 都是电子报考题, 所以一定要练好. (一共就7题, 练好也不难)其他的其实都还好, 关键是细节要注意.起步, 变道, 停车的转向灯一定要提前打, 电子评判比较严一点.靠边停车要停正, 电子评判比较严一点.你也不用太担心, 练好了, 一般都能过的. 我想特别提醒下，灯光考试的时候是不许你背出来的，就要你操作，一般上车考官会先要你把灯打开，这时候你要注意了，不要因为紧张“远光变近光”而按两次，这时候只需要按一次就行了。很多人都死在这儿的！其他都简单，不压线不闯红灯，不犯低级错误就行了，甚至允许有一次熄火的。最后预祝你考试顺利通过夜间行车安全开车注意事项 前提：灯光不全不许上路 灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。 第二无精打采不许驾车夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精 神，勉强上路。 第三控制车速没有事帮夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。 第一密切注意路面变化 夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。 第二注意经常变换远近灯光经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处： 首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患； 其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度； 再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。 第三礼貌会车注意右侧距离会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。 关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。 第四谨慎超车注意直线距离夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。 第五细心观察注意路标提示在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。 第六适时休息注意调节情绪夜间行车由于四周一片漆黑，很少感觉得到周围景物的变换，所以驱赶困意。 第七控制车速随时注意仪表因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。 第八带全必备用品注意停车安全上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。但是夜间停车一定要注意安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。1、夜间行车在出行前检查车辆的照明信号灯具是否完好有效。若长途驾驶，要先了解路线的路况，选择最佳时间和路线行驶。 2、黄昏及夜间光线较暗，尤其是在阴雨天气，汽车开前大灯，其亮度与周围的亮度相差不大，驾驶员不易看到周围车辆和行人的动态，因此要减速慢行，以延长反应时间。 3、交通法规规定夜间同向行驶的后车不准使用远光灯，前车一旦遇到后方车开远光灯照射时，前车内后视镜发生反射光，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小眩目感，在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射眩目，视觉顿时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向或用遮光板遮档或戴防眩镜，会有一定防眩效果。特别是在连续会车后，由于光刺激时间长，眩目产生的危害更大，在由亮处到暗处暗适应的过程中，一定要降低车速，认真了望。但根本的办法是，严格遵守交通法规，夜间在会车时距对方来车150米以处，不准使用远光灯，而用近光灯或小光灯。在窄路窄桥与骑自行车人和行人交会时，更要使用近光灯或小光灯。 4、夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口内有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁（多见于T字型路口），做好让行的措施。 5、根据远方车光灯照射的光线，判断前方路况，在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道，如远光灯线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远洒灯线上下浮动（一起一伏）可判断前方是坡路。 6、夜间行车通过人行横道、路口或超车时，要断续变换远光灯示意对方车、人注意，预防事故