电厂汽轮机学习总结.doc

电厂汽轮机学习总结篇一：电厂汽轮机总结模块一汽轮机的工作原理总结单元一汽轮机级的工作原理1.汽轮机的概念：将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。2.汽轮机的分类：a.按工作原理分为：冲动式（由冲动级组成）和反动式（由反动级组成）。b.按热力特性分为：凝汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部排至凝汽器）；背压式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部送至热用户）；调整抽汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽送往回热加热器外，还有调整抽汽送往热用户，其余排至凝汽器）。中间再热式（从锅炉出来的蒸汽进入汽轮机作过功后送往锅炉再热，然后再进入汽轮机作功）。3.汽轮机型号：xx1/x2/（x3）N。4.级的概念：由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。5.在级内的能量转换过程：热能在喷嘴中转换为动能，动能在动叶中转换为机械能。6.级的工作原理（按在动叶中的流动情况不同分）：冲动作用原理（蒸汽在动叶中流动只改变速度方向，不改变速度大小），反动作用原理（物理上的反动作用原理是：蒸汽在动叶中流动只改变速度大小，不改变速度方向，但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理，即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小，否则无法推动动叶旋转）。7.级的反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想滞止焓降之比。即hb/ht*。8.级的分类：a.按工作原理分：纯冲动级（反动度=0，动叶叶型对称弯曲），反动级（反动度=0.5，动叶叶型叶喷嘴叶型完全相同），冲动级（反动度=0.050.2，动叶叶型介于纯冲动级和反动级之间）b按结构分：单列级（同一级只有一列动叶栅），双列速度级（同一级有两列动叶栅，只有小机组的第一级是双列速度级）c.按工况变化时通流截面积是否变化分：调节级（变，只有喷嘴配汽式汽轮机*的第一级和调整抽汽口后的第一级是调节级） c1?2?hn9.喷嘴出口汽流实际速度的计算公式，10.喷嘴的速度系数：喷嘴出口实际速度与理想速度的比值。即c1/c1t。11.喷嘴损失的计算：?hn?c12t?(1?2) 2*12.喷嘴的压力比：喷嘴出口压力与进口滞止压力之比。即np1/p0。13.蒸汽在渐缩斜切喷嘴中的膨胀：当压力比临界压力比时，在斜切部分不膨胀，喷嘴出口汽流方向角等于喷嘴出口的结构角；当压力比临界压力比时，在斜切部分膨胀，喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角，两者之差称为偏转角。偏转的原因：在斜切部分，一侧压力由临界压力突然降至出口压力，另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力，所以造成两侧压力不等，汽流就是由这个压力差推动偏转的。14.通过喷嘴的蒸汽流量：当喷嘴达到临界状态（压力比临界压力比）时，计算公式为：*Gn?0.648Aminp0/?0，当喷嘴为达到临界状态（压力比临界压力比）时，计算公式为：Gn?Aminc1/?1或Gn?nAminc1t/?1t。其中?n为流量系数（通过喷嘴的实际流量和理想流量的比值）。15.动叶的进口速度速度三角形：u?dbn/60w1?c12?u2?2uc1cos?1sin?1?c1sin?1/w1216.动叶的出口速度三角形：w2?2?hb?w1 c2?2w2?u2?2uw2cos?2?2?1(纯冲动级）?2?（反动级）?（35）（冲动级）121tan?2?w2sin?2 w2cos?2?u动叶速度系数：动叶出口实际相对速度与动叶出口理想相对速度之比。即w2/w2 t。17.动叶损失的计算：?hb?2w2?t(1?2) 18.蒸汽作用在动叶片上的周2向力：Fu?G(c1cos?1?c2cos?2)?G(w1cos?1?w2cos?2)19.余速损失的计算：hc2c22/2。 20.轮周功率：单位时间蒸汽对动叶片作的功。22.轮周功：单位质量蒸汽对动叶片作的功。23.轮周功的计算公式：WuPu/G。24.轮周效率：级的轮周功与级理想能量之比。26.轮周效率的计算公式：uWu/E0。27.速比：圆周速度与喷嘴出口实际速度之比。x1u/c1。28.速比对各项损失的影响：喷嘴损失与速比无关，动叶损失随着速比的增加而增大，余速损失随着速比的增加先是减小，然后是增大。30.最佳速比：轮周效率最高时对应的速比称为最佳速比。31.最佳速比的计算公式：21.轮周功率的计算公式：PuG（c1cos1c2cos2）G（w1cos1w2cos2）25.级的理想能量：级的理想滞止焓降减去被下级利用的余速能量。E0ht*2hc2。29.速比与轮周效率的关系：随着速比的增加，轮周效率先增加而后减小。x1opcos?1?2(1?)32.纯冲动级与反动级的比较：在各自的最佳速比下，纯冲动级的作功能力是反动级的二倍；但反动级的效率高于纯冲动级，而且在最佳速比下，反动级的变工况特性好于纯冲动级。33.双列速度级与单列级相比：增加了第二列动叶损失和导叶损失，蒸汽作用给动叶片的周向力的计算公式为：F?u?G(c1cos?1?c2cos?2?c1cos?1c?2cos2）级的轮周功率的计算公式为：Pcos?u?Gu(c11?c2cos?2?c1cos?1c?2cos?2）34.级内损失包括：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、叶轮摩擦损失（只存在于冲动级中）、部分进汽损失（只有部分进汽度小于1的级存在）、漏汽损失、湿汽损失（只有级内蒸汽的干度小于1时存在）35.叶轮摩擦损失的产生原因及减小措施：原因：叶轮与隔板间蒸汽摩擦及此处蒸汽与叶轮隔板的摩擦。措施：减小间隙及提高叶轮、隔板的表面光洁度。36.部分进汽损失的产生原因及减小措施：原因：在叶片旋转至不装喷嘴的非工作弧段时，需要将动叶内的不工作蒸汽，从叶轮的一侧鼓到另一侧，消耗能量，称之为鼓风损失；在动叶片旋转至装喷嘴的工作弧段时，从喷嘴射出的高速汽流首先要将动叶通道内的蒸汽吹走并加速，也要消耗能量，称之为斥汽损失。措施：选择合理的部分进汽度（使部分进汽损失与喷嘴、动叶损失之和为最小），在不进汽的弧段加装护罩。37.部分进汽度：隔板上装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比。38.漏汽损失的产生原因及减小措施：原因：蒸汽绕过喷嘴或动叶从动静径向间隙中漏过，减小了作功的蒸汽量；同时漏汽混入主流还会扰乱主流形成损失。减小措施：在动静间隙处加装汽封片，在叶轮上开平衡孔，设计动叶根部反动度为0.030.05。39.湿汽损失的产生原因及减小措施：原因：由于蒸汽的凝结减小了作功蒸汽量；蒸汽携带水珠消耗能量；水珠进入喷嘴和动叶偏离设计方向形成撞击损失（并且对叶片有冲蚀作用，冲蚀现象最严重的位置是：动叶顶部进口背弧处）。减小措施：加装去湿装置，对叶片易被冲湿的部位进行硬化处理或贴金（加焊硬质合金）。40.扇形损失：原因：叶栅通道呈扇形布置，使汽流的进汽角沿叶高方向不等于叶片的设计进汽角，形成撞击损失；汽流产生径向流动也会引起附加损失。减小措施：当径高比（叶片的平均直径与叶片高度之比）810时，采用扭曲叶片。41.级实际的热力过程线：42.动叶的进出口速度三角形：43.级的内功率计算公式：PiGhi。43.级的内效率计算公式：ihi/E0。44.级的内功率的概念：单位时间蒸汽对汽轮机轴作的功。45.级的有效焓降的概念：单位质量蒸汽对汽轮机轴作的功。 46.级有效焓降的计算公式：?hi?ht*?hn?hb?hc2?h?hvf?hp?hx47.级的内效率的的概念：级的有效焓降与级的理想能量之比。单元二多级汽轮机1.多级汽轮机的余速利用：多级汽轮机中前级的余速被后一级利用的现象。2.下列级的余速不会被利用：与下级部分进汽度不相等、尺寸过渡不光滑、级后有调整抽汽口、最末级。3.多级汽轮机的重热现象：多级汽轮机中前面级的损失可以被后面级部分利用的现象。4.重热系数：由于重热而增加的理想焓降与汽轮机理想焓降之比的百分数。即：?ht?Ht ?Ht5.多级汽轮机的热力过程线：6.多级汽轮机的内功率：PiGHiDHi/36007.多级汽轮机的损失：两大类：内部损失（影响蒸汽热力状态，可以在热力过程线上表示出来）和外部损失。内部损失包括：进汽机构的节流损失（产生原因：蒸汽在新蒸汽管道中流动的节流损失，一般会使压力降低35）、各级级内损失（其产生原因祥见第一章）、排汽管压力损失（产生原因：蒸汽在排汽管道中流动的节流损失，一般可以通过将排汽管设计成扩压管的方法来解决）。外部损失包括：机械损失（产生原因：在工作过程中，转子和轴承的摩擦；在工作中必须携带附件一起转动消耗能量）和轴端漏汽损失（产生原因：汽缸内蒸汽压力与外界空气压力不同，所以造成高压端蒸汽通过轴端间隙漏出和低压端空气通过轴端间隙漏入的问题，通过设置轴封系统解决）。8.汽轮发电机组的效率：（看似复杂，实际上掌握规律就好记了）相对内效率：汽轮机的轴功率（或称内功率）与汽轮机的理想功率之比。即?ri?Pi?Hi ?Pt?HtPe Pt相对有效效率：发电机的轴功率（或称有效功率）与汽轮机的理想功率之比。即?re?相对电效率：汽轮发电机组输出的电功率与汽轮机的理想功率之比。即?rel?机械效率：发电机的轴功率与汽轮机的内功率之比。即?m?Pel PtPe Pi发电机效率：汽轮发电机组输出的电功率与发电机的轴功率之比。即?g?Pel Pe绝对内效率：汽轮机的轴功率（或称内功率）与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ai?Pi Q0Pe Q0Pel Q0绝对有效效率：发电机的轴功率（或称有效功率）与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ae?绝对电效率：汽轮发电机组输出的电功率与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ael?各效率之间的关系：?rel?ri?m?g绝对效率与对应的相对效率之间的关系：?ai?ri?t篇二：汽轮机实训总结汽轮机实训总结实践与理论相结合是一种很好的学习方法。在实践中发现问题，在理论中寻找答案，在理论中挖掘知识，在实践中攻固知识。 汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同.实践中遇到的问题，虽然经老师的讲解有了了解，不过不是全明白，我就在书中找答案。例如凝汽器水位调节，从规程的学习中知道了正常运行中凝汽器热井水位需控制在1/2-1/3处。平常工作监盘中发现水位波动时高时低，通过老师的讲解，我知道了水位保持在1/2-1/3处，即保持在400-600mm之间，当水位波动时用低压加热器的出水门进行调节，水位过高关小阀门，反之，开大阀门。通过调节此阀门我知道了它的位置同时也明白了与之相对的低压加热器的进水门是一直处于全开状态的。在老师的讲解下我也明白了凝汽器水位也影响排汽真空和凝结水过冷却度。当凝汽器水位过高时，排汽 1真空下降，凝结水过冷却度增大，因此保持凝汽器水位在适当范围很重要。例如，汽轮机油压下降，主油箱油位不变的原因及处理方法：1.首先严密监视各轴承油温及运行情况，再启一台润滑油泵。如果是调速油压降低，可启动高压油泵，或根据情况调整负荷。2.检查主油泵工作是否正常，主油泵入口压力是否比正常低，是否主油泵射油器工作不正常或入口有杂物堵塞。3.检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油。如有必要时停机处理。4.检查油系统滤网是否堵塞，而使油压降低，如果是运行中允许应及时切换清理滤网。4周的实训，让我改变了很多。这段时间锻炼了我的耐心和毅力，平时的监盘和操作阀门提高了我的认真和责任心，和同事们互相学习、一起工作的工作氛围增加了我的团队合作精神，从对工作一窍到能胜任一定的工作，锻炼了我不叫苦不说累的奋斗精神，同时也使我明白了“世上无难事，只怕有心人”的道理。总之，这段时间的学习让我在知识和能力方面都有了完善，带着这笔宝贵的财富，我将在今后的生活中努力拼博，闯出一片属于自己的生活。自实训以来，我一直严格要求自己，努力学习，兢兢业业，在德、能、勤、绩四个方面表现良好，短期的汽轮机系统实训，学校老师和电厂师傅对我们进行理论知识的讲授。经过老师的讲解和参观电厂各个地方，我们对热电厂的锅炉、汽轮机、辅机等以及电厂的生产过程有了一个较为全面的认识。，对电厂的生产流程，化水，脱硫与除尘的流程有了更深刻的理解。通过老师们的详细地讲解，我们对火力发电厂的发电流程有了进一步认识。这次实习我学到了许许多多的只能在实践中才能获得的知识，了解了火 2电厂的大致情况及其运作流程。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，电力有着起不可动摇的地位。生产实习是大学阶段的一个重要实践环节，是每一个大学生都应该参与的。这次实习为今后更好的理论学习打下基础，进一步认识到电力生产的重要性，并充分体现了我们自动化专业注重实践的特色。我也相信通过这次实训，也让我对生产过程自动化专业的认识有了进一步认识。并使我对专业知识的学习起一定提高。也让我在走进社会后多了一层知识面！3篇三：盘南电厂学习总结报告盘南电厂学习总结报告七月二十六日到八月二十五日这一个月时间里，在工程管理部主任工程师刘家虎的带领下我们一行十人在盘南电厂先后经历了安规学习与考试、汽轮机的专题讲座、电厂三大系统（热力系统、电气系统、水化学系统）的认知学习。在学习的过程中安规学习与汽轮机讲座占一个星期时间，其余三个星期均学习电厂三大系统。安规的学习让我们在进厂前有了一定的安全意识和常识，规范了我们今后在电厂学习期间的行为，同时也警示我们在以后核电生产工作中更是要把生产安全放在第一位。汽轮机讲座让我们在进入现场之前有了一定的理论基础，更明确了学习的目标。公司安排这个月的学习目标是对火电厂的生产流程，尤其是对热力系统、主要设备要有一个整体的认知。所以在接下来的三周的时间里，我们十人把精力投入在对电厂热力、电气、化学系统的认知学习上。学习过程中十人分为两组，每组每周分别学习不同的系统，在每周末的总结会上进行串讲，使学习印象更为深刻。在刘家虎刘主任的带领下，大家的学习热情高涨，一个月的学习时间转瞬即逝，每个人都收获颇丰。下面针对盘南电厂的三大系统做详细的总结汇报：（一）热力系统火电热力系统与核电的常规岛部分基本相似。大致流程为：从过热器（核电为蒸汽发生器）出来的过热蒸汽进入高压缸做功，高压缸的排气进入再热器（核电为汽水分离再热器）提升品质后进入中压缸（核电无中压缸）、低压缸做功，汽轮机乏气最后在冷凝器中凝结成水。凝结水依次经过四台低压加热器、一台除氧器、三台高压加热器后被给水泵打回锅炉进行加热，重新产生蒸汽。不论火电还是核电压水堆，整个热力循环的过程均为朗肯循环。我个人在学习过程中总结热力系统根据管路内流体不同而分为三个部分：汽系统，水系统，油系统。汽系统的主要功能为做功、汽封、回热等；水系统的主要功能为锅炉供给水、冷却设备；油系统的主要功能为：密封，安全保护，润滑，执行。汽、水、油的相互密切配合，保证了汽轮机在启、运、停工况下安全可靠平稳的工作。主要系统及设备介绍如下：（1）凝结水系统系统功能：将凝结水从凝汽器热水井中抽出经过凝结水泵升压后经过低加送到除氧器，同时为排气缸、低旁减温器、疏水扩容器、轴封供气、中压缸启动管道等用户提供减温水和提供给水泵密封水、内冷水箱、闭式水箱补水、等杂项用水。为了保证系统安全可靠运行、提高循环热效率和保证水质，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热。系统组成：本系统设置两台100%容量凝结水泵，其中一台运行，一台备用。四台低压加热器、一台轴封冷却器以及一套凝结水精处理装置，在凝结水精处理后设有各项减温喷水和杂项用水，在轴封冷却器后设有除氧器水位调节站，包括70%主调节阀和30%副调节阀以及电动旁路阀，凝结水最小流量再循环管路。此外，为保证凝汽器正常运行水位，该系统还设有补水调节阀调节控制凝汽器水位、补充水管路以及一台300凝结水储水箱和一台凝结水补水泵。可在各种负荷条件下供给保质保量的凝结水。主要设备：凝汽器：凝汽器是凝汽式汽轮机的重要组成部分，其作用主要是在汽轮机的排气口建立和维持规定的真空度，使进入汽轮机的蒸汽膨胀到规定的压力，从而保证机组循环热效率，并且把汽轮机的排汽凝结成水，以便重新回到锅炉中去循环使用，维持热力循环。低压加热器：低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机中抽出一定数量的作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备减温减压器：减温减压器用于汽轮机启动或甩负荷时，将低压旁路来的蒸汽再一次减温减压到凝汽器所允许的值后排入凝汽器，从而维持了整个旁路系统的正常运行。凝结水泵：凝结水泵是火力发电厂汽水循环中的重要组成部分，它的主要任务是将汽轮机做过功的蒸汽在凝汽器中凝结成的凝结水升压后进行下一个汽水循环，凝结水泵的扬程必须满足将凝结水升压后经过凝结水精处理装置、85号低加后达到位于汽机房24米高的除氧器中，容量必须满足盘南电厂600MW机组额定负荷下所需的凝结水流量。（2）给水回热系统及其主要设备系统功能：给水系统是火力发电厂中热力循环的一个重要环节，它把经除氧器除氧后的给水升压后通过高压加热器加热到276.8（盘南电厂参数），送到锅炉省煤器中，同时还向再热器、过热器、高旁提供减温水。系统组成：盘南电厂给水系统采用单元制，每个给水单元设置两台50容量的汽动给水泵和1台30容量的电动给水泵，正常运行为两台50容量的汽动给水泵并列运行，电动给水泵为备用，机组汽动、停机阶段锅炉采用电动给泵上水，当1台汽动给泵跳闸的情况下，电动给泵自动启动，机组RB带80负荷运行，当两台汽动给泵均跳闸，电动给泵自启动，机组RB带30负荷运行。为提高汽动给水泵的进水压力，每台汽动给水泵前设置一台电动前置泵。主要设备：小汽轮机：本机组自带底盘。底盘上除装有汽轮机本体外，还装有低压主汽阀、高压主汽调节阀、就地接线盒、高压遮断模块、蓄能器及油箱、油泵、冷油器、油管道等部件。汽轮机本体在制造厂总装试车后，除拆下有碍运输的部件及易损件以外，其余均随底盘整体发货，便于电厂安装。本机为凝汽式汽轮机，但不自带凝汽器，蒸汽排汽向下经过排汽管进入主机凝汽器。每台60OMW汽轮机配两台给水泵汽轮机。两台小机头对头或尾对尾布置在主机运行平台上，小机中心线与主机中心线平行。本机组采用双汽源。工作汽源为低压蒸汽，来自主机的中压排汽；辅助汽源为高压蒸汽，来自锅炉新蒸汽。配汽方式：低压汽源和高压辅助汽源有各自独立的蒸汽室低压喷嘴室和高压喷嘴室，其中，低压喷嘴室占 1/2 圆周，分为 5 个腔室，采用喷嘴配汽；高压喷嘴室占约 1/4 圆周；单腔室，进汽量直接由高压调节阀控制。汽源切换：本机低压汽源和高压辅助汽源之间采用自动内切换的方式。当主机负荷降到一定负荷，低压调门已到全开位置，低压蒸汽仍不能满足给水泵的功率要求时， 来自锅炉控制系统的控制信号使调节阀油动机继续提升调节阀杆，此时，高压调节阀打开，引入高压辅助蒸汽补充做功，以维持功率平衡。为防止高压蒸汽倒流，低压蒸汽进汽管上设有一逆止阀。高压蒸汽使用初期参与低压蒸汽混流做功，随着主机负荷进一步降低，补充的高压蒸汽流量增大至某一负荷时，调节级后压力高于低压汽源压力，逆止阀关闭抑制低压蒸汽进入汽轮机。至此，即切换为单独由高压蒸汽工作。由高压辅助汽源向低压汽源的切换，反之。汽轮机运行中，由于疏水不畅，会引起设备和管道变形，严重的会产生水锤现象，导致剧烈振动，损坏设备和管道。在停机期间，如果不及时疏水会引起汽缸和管道的严重腐蚀，这将大大影响设备的保养和效率。因此，汽缸和连接管道在整个运行过程中的疏水是必不可少的。炉给水泵汽轮机的疏水包括高压主汽阀前疏水、高压主汽阀后疏水、低压主汽阀前疏水、低压主汽阀后疏水、低压调节阀疏水、第一级汽缸疏水、轴封供汽减温器后疏水。其中低压主汽阀后疏水、低压调节阀疏水、第一级汽缸疏水通过节流组件疏至主汽轮机凝汽器。高压主汽阀前疏水、高压主汽阀后疏水、低压主汽阀前疏水通过气动疏水阀和节流组件进入主汽轮机疏水集管。轴封供汽减温器后疏水通过节流组件进入主汽轮机疏水集管。汽封系统主要出两台给水泵汽轮机的轴端汽封供汽、漏汽管路和主汽阀、调节阀杆的漏汽管路以及相关设备组成。锅炉给水泵汽轮机的汽封供汽引自主汽轮机汽封系统供汽母管减温站之前，其压力也为 0127MPa( 绝对压力 )。供汽温度应与汽轮机转子温度相匹配。来自主汽轮机汽封系统的蒸汽分成两路，一路供给水泵汽轮机的高压端轴封，另一路设置了一套温度控制站使蒸汽减温后供低压端轴封。本小机采用下排汽方式。排汽经出真空排汽管道，通过真空蝶阀和排汽接管进入主机凝汽器。汽轮机在启动、停机和运行时，由于温度的变化，会产生热膨胀。滑销系统的作用就是为了使机组的动、静部分能够按照预定的方向膨胀，保证机组安全运行。除氧器：盘南电厂四台600MW机组均采用上海动力设备有限公司引进国外技术生产的无头除氧器，除氧器由碳钢筒体和两只碳钢堵头组成。除氧器内部水面以下布置了加热蒸汽管，用户应设置防止水倒灌的安全装置至加热蒸汽管中（蒸汽平衡管线），为防止可能的水流入加热蒸汽管道中，在至加热蒸汽管的蒸汽平衡管线中设置有逆止门。在某些情况下，加热蒸汽的压力突降，引起除氧器加热蒸汽管中的压力突降，由于除氧器中的压力会维持短暂的高压，此时逆止门动作打开，在加热蒸汽管道中的压力值会与除氧器中的压力值保持平衡一致。设备应水平布置，以取得良好的除氧效果。经过低压加热器加热后的凝结水进入除氧器的两个流量为1200t/h的STORK喷嘴雾化后与除氧器水面上的水蒸汽混合，凝结水得到初步加热除氧，经初步除氧的凝结水聚集在除氧器水箱中，从四抽或辅助蒸汽联箱来的蒸汽引入水箱底部水中，经多孔的分配管排出与凝结水混合加